बाइक चलाते समय अपनी बाहों के साथ अपने वजन का समर्थन करने के लिए सही मुद्रा क्या है?


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बाइक चलाते समय मुझे अपनी बाहों को सीधा रखने और हैंडल पर अपना वजन लोड करके अपनी मुद्रा बनाए रखना स्वाभाविक लगता है। यह मेरे लिए ठीक काम किया है, जब तक कि मैं (जैसे) हैंडल से दिशा में बदलाव का संकेत देने के लिए हाथ की जरूरत नहीं है। मुझे लगता है कि मुझे बैठने से पहले अपना वजन कम करने के लिए ऊपर उठना पड़ता है, बजाय इसके कि मैं सुरक्षित रूप से ऐसा कर पाऊं, या मैं उस सरल तथ्य से संतुलन खो देता हूं जिसे मैं एक हाथ से संभाल रहा हूं, लेकिन दूसरे के साथ नहीं।

इससे मुझे पता चलता है कि मैं इसे सही नहीं कर रहा हूं , और मुझे इसके बजाय सीधे बैठने की कोशिश करनी चाहिए, भले ही यह मुझे "गलत" लगे।

यहाँ एक भयानक, भ्रामक ड्राइंग है।

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बाइक चलाते समय सही मुद्रा क्या है? मुझे अपना वजन कहां से दूर करना चाहिए? मैं इसे कैसे सुधार सकता हूँ?


इस पोस्ट में Google अनुवाद की ट्रेस मात्रा है। मुझे उम्मीद है कि यह अभी भी स्पष्ट है।
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ड्राइंग वास्तव में आपके प्रश्न को व्यक्त करने में काफी अच्छा है।
रयान मिलर

मेरी तुम्हें शुभकामनाएँ। मैंने कई बार कहा है कि मैं साइकिल चलाना छोड़ दूंगा क्योंकि मुझे अपने हाथों और हाथों से वजन नहीं मिल सकता है। मैंने इस समस्या के कारण लंबे समय तक गले की कलाई विकसित की है। मैंने एक बड़े झटके वाली सीटपॉस्ट खरीदी और मेरी सीट वापस कर दी, मेरे तने पर फ़्लिप कर दिया, ताकि यह ऊपर उठे, और मेरी सीट को नीचे कर दिया। कुछ भी काम नहीं करता है।
डॉन डब्ल्यू

जवाबों:


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नहीं, अपनी बाहों पर अपने वजन का समर्थन न करें

आपके हाथ बस वास्तव में उस वजन का समर्थन करने के लिए नहीं बने हैं। यदि आप लंबे समय तक सवारी करते हैं, तो आप अपने हाथों पर सफेद या लाल क्षेत्रों को देखेंगे जहां दबाव ने रक्त प्रवाह को प्रभावित किया है। यह कीबोर्डिंग से दोहराए जाने वाली चोटों को कम करने की भी संभावना है। दस्ताने केवल थोड़ी मदद कर सकते हैं।

कम से कम दूरी के लिए अपनी काठी पर अपने वजन के साथ बहुत सीधा बैठना ठीक है। यह "क्रूजर" या "आराम" प्रकार की बाइक पर आम है। किसी भी तरह के धक्कों से निपटने के दौरान सीधी खड़ी पीठ के साथ एक आसन आपकी रीढ़ के लिए खराब होता है, इसलिए आप शायद इस तरह की स्थिति लंबी सवारी या किसी न किसी सवारी पर नहीं चाहते हैं।

ऐसी परिस्थितियां हैं जहां आप अपने हाथों पर अपने वजन के एक अच्छे हिस्से का संक्षेप में समर्थन करते हैं, लेकिन यह बाइक पर आपका डिफ़ॉल्ट आसन नहीं होना चाहिए।

आदर्श श्रोणि पर झुकना है , अपनी पीठ को सीधा रखते हुए (या आगे की तरफ)। कोहनी थोड़ी मुड़ी हुई। काठी और / या पैडल पर वजनहैंडलबार पर लगभग कोई वजन नहीं । अपनी पीठ को सीधा रखने से आपकी मुख्य मांसपेशियों को संलग्न करने और अपने धड़ को सीधा रखने में आसानी होती है। यह आपकी गर्दन पर भी बहुत आसान है।

मेह (आराम से बाइक):

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खराब (ओवी):

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें ध्यान दें कि घुमावदार रीढ़ के साथ अपने हाथों को वजन रखना मुश्किल है, और चूंकि आपकी पीठ का शीर्ष काफी स्तर है, इसलिए आपको आराम से आगे देखने के लिए अपनी गर्दन को क्रेन करना होगा। यह आपकी पीठ के निचले हिस्से के लिए बुरा है, आपकी गर्दन के लिए बुरा है, और आपके हाथों के लिए बुरा है। लंबे समय तक इस तरह से दौड़ना दुख देता है।

अच्छा:

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें सीधी पीठ के साथ, आपकी गर्दन अजीब तरह से पीछे नहीं झुक रही है, और आपके हाथों का वजन कम रखना आसान है। अपनी कोहनी मुड़ी हुई होने के साथ सलाखों पर नियंत्रण रखना और खुरदरे पैच से निपटना भी आसान है। आपके हैमस्ट्रिंग (और अन्य) लचीलेपन को सीमित करता है कि आप एक अच्छे आसन के साथ कितनी कम सवारी कर सकते हैं, और इसलिए आपके कोर में मांसपेशियों की ताकत होती है। आपको आसानी से या तो अपने स्टेयरिंग को प्रभावित किए बिना बार को बंद करने में सक्षम होना चाहिए। आप या तो हाथ से सलाखों पर धक्का या खींचने में सक्षम होना चाहते हैं ।

विस्मयकारी (कठिन परिश्रम):

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें यदि आप अच्छे आसन और पेडल को जोर से लेते हैं, तो आप वास्तव में अपना वजन लगभग पूरी तरह से सीट से हटा लेते हैं और अपने हाथों का उपयोग खुद को नीचे खींचने के लिए करते हैं (हैंडलबार पर खींचकर) पैडल के खिलाफ अधिक बल प्रदान करने के लिए। यदि आपका बट थोड़ा थका हुआ होने लगता है, तो थोड़ी देर के लिए अपने वजन को अपने पैरों पर स्थानांतरित करना मदद कर सकता है।

बहुत संक्षिप्त स्प्रिंट:

यदि आप प्रतिस्पर्धात्मक रूप से दौड़ रहे थे, तो आप अतिरिक्त कम और वायुगतिकीय प्राप्त करने के लिए थोड़ी देर के लिए अपनी रीढ़ को झुका सकते हैं, लेकिन आप अभी भी उन पर झुक जाने के बजाय हैंडलबार्स पर खींचने की संभावना रखेंगे। यह घुमावदार रीढ़ की बात को अभी और ठीक करने के लिए ठीक है, बस लंबे समय तक नहीं।

असमतल मैदान:

यदि आगे खुरदरी जमीन है, तो पेडल क्षैतिज के साथ, आप पूरी तरह से काठी से उतर जाते हैं, पैडल पर झुकते हैं और अपनी बाहों को मोड़ते हैं। यह स्थिति आपके वजन का बहुत कुछ आपके हाथों पर डालती है, लेकिन आप इसे केवल कुछ सेकंड के लिए करते हैं।

ब्रेकिंग:

यदि आपको जल्दी से रुकने की आवश्यकता है, तो अपने बट को पीछे की ओर रखते हुए, अपने बट को पीछे की ओर से पीछे की ओर धक्का दें, अपने आप को अपने हाथों से पीछे धकेलें और ब्रेक लीवर को खींचते समय अतिरिक्त मेहनत को आगे बढ़ाएं। हैंडलबार के खिलाफ लटके संयोजन और अपने वजन को थोड़ा पीछे स्थानांतरित करने से आप हैंडलबार पर जाने से बचेंगे।

अभ्यास:

आप अपनी उंगलियों को सलाखों के चारों ओर रखने की कोशिश कर सकते हैं, अपनी रीढ़ को आगे बढ़ा सकते हैं और अपने सभी वजन को अपने हाथों से निकाल सकते हैं। जब तक आप वास्तव में अनुभवी राइडर न हों, मैं आपके हाथों को पूरी तरह से सलाखों से दूर ले जाने का सुझाव नहीं दूंगा। हर बार जब आप सवारी करते हैं तो इस तरह का अभ्यास करने से आपको नियमित रूप से सही मुद्रा में आने में मदद मिल सकती है।


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आप निश्चित रूप से सामान्य सवारी के लिए बाइक पर अपनी बाहों के साथ अपने वजन का समर्थन नहीं करना चाहते हैं। एक समय परीक्षण या ट्रायथलॉन बाइक पर एक अपवाद होगा, जहां बाइक को चलाने के लिए अपने पैरों को बचाने के लिए अपने ऊपरी शरीर / हाथ के कंकाल की संरचना के साथ अपने वजन का समर्थन करना सबसे अच्छा है।

नॉन-टीटी राइडिंग के दौरान, आपका वजन मुख्य रूप से सहायक कोर के बहुत से काम करने के साथ काठी पर होना चाहिए। अन्यथा, आपकी ऊपरी पीठ और हाथ लंबी दूरी पर अत्यधिक थके हुए हो सकते हैं। उल्लेख करने के लिए नहीं, जैसा कि आपने सुरक्षा के मुद्दों को अपने वजन का समर्थन करने के साथ मुख्य रूप से अपनी बाहों के साथ पाया है।

एक ड्रिल / व्यायाम आप वजन का सही संतुलन प्राप्त करने के लिए अभ्यास कर सकते हैं अपने हाथों को संभाल सलाखों से एक इंच दूर रखना है। आपको कुछ समय के लिए इस स्थिति को बनाए रखने में सक्षम होना चाहिए; 60 सेकंड शुरू करने के लिए कहते हैं। बेशक, मैं केवल बाइक ट्रेनर में या अधिक अग्रिम साइकिल चालक के लिए यह प्रयास करने की सलाह देता हूं।

ऐसा लगता है कि आपके पास एक बीमार-फिटिंग बाइक या एक बाइक हो सकती है जिसे आपको अधिक समायोजित करने की आवश्यकता है। एक स्थानीय बाइक की दुकान (एलबीएस) के साथ जांचें। कई विभिन्न बाइक-फिट विश्लेषण विकल्प प्रदान करते हैं। कुछ विकल्प काफी महंगे हो सकते हैं ($ 300 USD तक), लेकिन अधिकांश बहुत अधिक किफायती हैं। और, यदि आप अक्सर और / या लंबे समय तक अपनी बाइक की सवारी करने जा रहे हैं, तो आपको उचित फिटिंग वाली बाइक से बहुत लाभ होगा।


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ध्यान दें कि आमतौर पर उन ट्रायथलॉन बाइक पर "एयरो" बार में पैड होते हैं और राइडर आमतौर पर अपने हाथों पर अपना वजन कम कर रहे होते हैं, न कि अपने हाथों पर। और यह एक स्थिति है जो कम वायु प्रतिरोध के लिए अनुकूलित है, न कि अच्छी बाइक से निपटने के लिए।
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