नहीं, अपनी बाहों पर अपने वजन का समर्थन न करें
आपके हाथ बस वास्तव में उस वजन का समर्थन करने के लिए नहीं बने हैं। यदि आप लंबे समय तक सवारी करते हैं, तो आप अपने हाथों पर सफेद या लाल क्षेत्रों को देखेंगे जहां दबाव ने रक्त प्रवाह को प्रभावित किया है। यह कीबोर्डिंग से दोहराए जाने वाली चोटों को कम करने की भी संभावना है। दस्ताने केवल थोड़ी मदद कर सकते हैं।
कम से कम दूरी के लिए अपनी काठी पर अपने वजन के साथ बहुत सीधा बैठना ठीक है। यह "क्रूजर" या "आराम" प्रकार की बाइक पर आम है। किसी भी तरह के धक्कों से निपटने के दौरान सीधी खड़ी पीठ के साथ एक आसन आपकी रीढ़ के लिए खराब होता है, इसलिए आप शायद इस तरह की स्थिति लंबी सवारी या किसी न किसी सवारी पर नहीं चाहते हैं।
ऐसी परिस्थितियां हैं जहां आप अपने हाथों पर अपने वजन के एक अच्छे हिस्से का संक्षेप में समर्थन करते हैं, लेकिन यह बाइक पर आपका डिफ़ॉल्ट आसन नहीं होना चाहिए।
आदर्श श्रोणि पर झुकना है , अपनी पीठ को सीधा रखते हुए (या आगे की तरफ)। कोहनी थोड़ी मुड़ी हुई। काठी और / या पैडल पर वजन । हैंडलबार पर लगभग कोई वजन नहीं । अपनी पीठ को सीधा रखने से आपकी मुख्य मांसपेशियों को संलग्न करने और अपने धड़ को सीधा रखने में आसानी होती है। यह आपकी गर्दन पर भी बहुत आसान है।
मेह (आराम से बाइक):
खराब (ओवी):
ध्यान दें कि घुमावदार रीढ़ के साथ अपने हाथों को वजन रखना मुश्किल है, और चूंकि आपकी पीठ का शीर्ष काफी स्तर है, इसलिए आपको आराम से आगे देखने के लिए अपनी गर्दन को क्रेन करना होगा। यह आपकी पीठ के निचले हिस्से के लिए बुरा है, आपकी गर्दन के लिए बुरा है, और आपके हाथों के लिए बुरा है। लंबे समय तक इस तरह से दौड़ना दुख देता है।
अच्छा:
सीधी पीठ के साथ, आपकी गर्दन अजीब तरह से पीछे नहीं झुक रही है, और आपके हाथों का वजन कम रखना आसान है। अपनी कोहनी मुड़ी हुई होने के साथ सलाखों पर नियंत्रण रखना और खुरदरे पैच से निपटना भी आसान है। आपके हैमस्ट्रिंग (और अन्य) लचीलेपन को सीमित करता है कि आप एक अच्छे आसन के साथ कितनी कम सवारी कर सकते हैं, और इसलिए आपके कोर में मांसपेशियों की ताकत होती है। आपको आसानी से या तो अपने स्टेयरिंग को प्रभावित किए बिना बार को बंद करने में सक्षम होना चाहिए। आप या तो हाथ से सलाखों पर धक्का या खींचने में सक्षम होना चाहते हैं ।
विस्मयकारी (कठिन परिश्रम):
यदि आप अच्छे आसन और पेडल को जोर से लेते हैं, तो आप वास्तव में अपना वजन लगभग पूरी तरह से सीट से हटा लेते हैं और अपने हाथों का उपयोग खुद को नीचे खींचने के लिए करते हैं (हैंडलबार पर खींचकर) पैडल के खिलाफ अधिक बल प्रदान करने के लिए। यदि आपका बट थोड़ा थका हुआ होने लगता है, तो थोड़ी देर के लिए अपने वजन को अपने पैरों पर स्थानांतरित करना मदद कर सकता है।
बहुत संक्षिप्त स्प्रिंट:
यदि आप प्रतिस्पर्धात्मक रूप से दौड़ रहे थे, तो आप अतिरिक्त कम और वायुगतिकीय प्राप्त करने के लिए थोड़ी देर के लिए अपनी रीढ़ को झुका सकते हैं, लेकिन आप अभी भी उन पर झुक जाने के बजाय हैंडलबार्स पर खींचने की संभावना रखेंगे। यह घुमावदार रीढ़ की बात को अभी और ठीक करने के लिए ठीक है, बस लंबे समय तक नहीं।
असमतल मैदान:
यदि आगे खुरदरी जमीन है, तो पेडल क्षैतिज के साथ, आप पूरी तरह से काठी से उतर जाते हैं, पैडल पर झुकते हैं और अपनी बाहों को मोड़ते हैं। यह स्थिति आपके वजन का बहुत कुछ आपके हाथों पर डालती है, लेकिन आप इसे केवल कुछ सेकंड के लिए करते हैं।
ब्रेकिंग:
यदि आपको जल्दी से रुकने की आवश्यकता है, तो अपने बट को पीछे की ओर रखते हुए, अपने बट को पीछे की ओर से पीछे की ओर धक्का दें, अपने आप को अपने हाथों से पीछे धकेलें और ब्रेक लीवर को खींचते समय अतिरिक्त मेहनत को आगे बढ़ाएं। हैंडलबार के खिलाफ लटके संयोजन और अपने वजन को थोड़ा पीछे स्थानांतरित करने से आप हैंडलबार पर जाने से बचेंगे।
अभ्यास:
आप अपनी उंगलियों को सलाखों के चारों ओर रखने की कोशिश कर सकते हैं, अपनी रीढ़ को आगे बढ़ा सकते हैं और अपने सभी वजन को अपने हाथों से निकाल सकते हैं। जब तक आप वास्तव में अनुभवी राइडर न हों, मैं आपके हाथों को पूरी तरह से सलाखों से दूर ले जाने का सुझाव नहीं दूंगा। हर बार जब आप सवारी करते हैं तो इस तरह का अभ्यास करने से आपको नियमित रूप से सही मुद्रा में आने में मदद मिल सकती है।