एक टूरिंग बाइक में एल्युमीनियम फ्रेम कितने साल तक रहता है?


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टूरिंग बाइक में एल्युमिनियम फ्रेम कब तक रहता है?

[स्पष्ट होने के लिए अतिरिक्त प्रश्न हटाए गए।]


पृष्ठभूमि

अब तक मैं कई कारणों से एल्यूमीनियम बनाम स्टील को प्राथमिकता देता था, लेकिन अगर स्टील लंबे समय तक रहता है, तो मेरी अगली टूरिंग बाइक के लिए मैं स्टील के लिए जाऊंगा।

माई कैनोन्डेल बैडबॉय 2004 में अल्यू-फ्रेम में दरार है। मुझे इससे आश्चर्य हुआ, मुझे लगा कि मेरी बाइक 20+ साल आसानी से चलेगी। कार्यशाला में उन्होंने कहा कि यह एक उच्च गुणवत्ता, मजबूत फ्रेम है, लेकिन 10 साल बाद अलु फ्रेम थक सकता है। खासकर अगर मैं अपनी बाइक का इस्तेमाल सर्दी और गर्मी दोनों में करता हूं, क्योंकि गर्मी में बदलाव तेजी से होता है। वे कहते हैं कि इसे वेल्ड किया जा सकता है, जिसमें एक नया फ्रेम (यदि यह उपलब्ध है) बनाम काफी कम खर्च होगा, लेकिन मुझे अन्य दरारें दिखाई देने के लिए तैयार रहना चाहिए। कार्यशाला बाइक फ्रेम वेल्डिंग और मरम्मत में विशेष वेल्डर का अनुबंध करती है।

मुझे इस विषय पर एक वैज्ञानिक शोध लेख भी मिला। यदि किसी के पास ScienceDirect ( सिसरो एट अल। (2011): एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु बाइक फ्रेम में दरार के कारणों का विश्लेषण ) है, तो मुझे निष्कर्ष में दिलचस्पी होगी।

मुझे बाइक चलाने में दिलचस्पी है, रोड बाइक, सिटी बाइक आदि में नहीं।

यदि आवश्यक हो, तो मैं अपने प्रश्न को अपडेट / स्पष्ट करने के लिए खुश हूं, टिप्पणी करें।


जिन विषयों पर मैंने शोध किया है:

  1. एक एल्यूमिनियम फ्रेम पर रखरखाव
  2. टूरिंग बाइक, स्टील या एल्यूमीनियम के लिए किस प्रकार का फ्रेम बेहतर है?
  3. क्या एल्युमिनियम फ्रेम पर सेंध लगाना संभव है?
  4. एक एल्यूमीनियम और कार्बन फ्रेम के बीच पेशेवरों और विपक्ष क्या हैं?
  5. स्टील / एल्यूमीनियम के लिए टोक़ प्रासंगिक है? मुझे टॉर्क स्पेक्स कहां से मिलेंगे?
  6. गैर-स्टील फ्रेम और दीर्घायु
  7. http://forums.mtbr.com/frame-building/aluminum-welding-cracked-frame-134600.html
  8. http://singletrackworld.com/forum/topic/repairing-a-cracked-frame

रियर कुल्हाड़ी (बाइक उल्टा है) के पास अलू फ्रेम में दरार : रियर कुल्हाड़ी के पास दरार


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फ्रेम के निर्माण की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। सटीक मिश्र और मोटाई और निर्माण प्रथाओं पर निर्भर करता है। इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस तरह से बाइक चलाते हैं, किस तरह के इलाके और बाधाओं पर। मुझे संदेह है कि बड़े पैमाने पर सांख्यिकीय सर्वेक्षण करने की कोशिश के अलावा एक ठोस जवाब है। निजी तौर पर, मैं इसके बारे में चिंता करने से इनकार करता हूं।
केशलाम

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आपकी एल्युमीनियम बाइक फट गई लेकिन आप अभी भी एल्युमीनियम पसंद करते हैं क्योंकि संक्षारण मुक्त है और पेंट करने की कोई चिंता नहीं है। यदि जंग और पेंट आपकी प्राथमिकता है, तो हर तरह से आपको एक एल्यूमीनियम बाइक मिलनी चाहिए।
पापाराज़ो

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एल्युमीनियम बाइक में स्टील जितना ही जंग लगता है। मुझे अभी तक किसी भी स्टील के फ्रेम को कॉस्मेटिक / सतह के जंग से ज्यादा कुछ भी नहीं दिख रहा है, इससे पहले कि धातु के सामानों को अलॉय बाइक्स में भर दिया जाए।
मटनज़

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आपके द्वारा पाए गए शोध लेख के बारे में, फ्रेम के अंदर सभी जगह सामान्य जंग था, नम, नमकीन वातावरण पर दोष लगाया गया था (यह संभवतः स्पेन में कहीं) में इस्तेमाल किया गया था। वहाँ भी तनाव जंग खुर ( en.wikipedia.org/wiki/Stress_corrosion_cracking ) और थकान के स्पष्ट सबूत हैं। अल मिश्र धातु AA7005 है, और अधिक आयु का है।
dr.blochwave

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@mattnz कोई एल्युमीनियम सिर्फ स्टील की तरह नहीं फटता है। क्या आपने कभी एल्यूमीनियम कैन पर जंग देखा है? एल्यूमीनियम कोरोड करता है लेकिन यह जंग नहीं करता है। जंग केवल लोहे और स्टील जंग को संदर्भित करता है। एल्यूमीनियम कोरोड करता है लेकिन यह जंग नहीं करता है। हालांकि, एल्यूमीनियम जंग एल्यूमीनियम ऑक्साइड है, एक बहुत कठोर सामग्री जो वास्तव में एल्यूमीनियम को आगे जंग से बचाता है। एल्यूमीनियम ऑक्साइड जंग भी एल्यूमीनियम की तरह एक बहुत अधिक लग रहा है (सुस्त ग्रे रंग में सफेद पाउडर), इसलिए यह जंग लगा लोहे के रूप में नोटिस करना आसान नहीं है।
पपराज़ो

जवाबों:


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बहुत सारे सवाल हैं इसलिए मैं शीर्षक पर एक को निपटाऊंगा।

एक भ्रमणशील बाइक की वर्तमान एल्युमिनियम फ्रेम कितने वर्षों तक चलेगी?

निर्भर करता है:

  • पता नहीं क्या एल्यूमीनियम फ्रेम
    निर्माण सामग्री से एक बड़ा कारक है
  • पता नहीं उपयोग
    सामग्री की तुलना में उपयोग एक बड़ा कारक है
  • पता नहीं कैसे आप बाइक की
    देखभाल करने जा रहे हैं देखभाल / रखरखाव सामग्री से बड़ा कारक है

10 वर्षों में एल्यूमीनियम नहीं बदला है

हम सभी जानते हैं कि आपका अंतिम एल्यूमीनियम, उच्च गुणवत्ता, मजबूत फ्रेम बाइक लगभग 10 साल तक चली है

सबसे अच्छा अनुमान आपका अगला एल्यूमीनियम है, उच्च गुणवत्ता, मजबूत फ्रेम भी 10 साल तक चलेगा
वास्तव में यह सबसे अच्छा अनुमान है

यह उतनी ही अस्पष्ट है जितनी देर तक स्नीकर्स की एक मौजूदा जोड़ी मेरे पास रहेगी?
और स्नीकर्स की मेरी अगली जोड़ी कितने समय तक चलेगी, इसका सबसे अच्छा अनुमान यह है कि मेरी आखिरी जोड़ी कितने समय तक चली।

एल्युमिनियम फेटिग्स और स्टील से थकान नहीं होती है। जैसा कि एक टिप्पणी में कहा गया है कि स्टील हमेशा अच्छा नहीं होता है। हल्के स्टील सामान्य रूप से थकान दरार वृद्धि को स्वीकार नहीं करेंगे यदि लागू तनाव सामग्री की ताकत के लगभग 10% से कम हो। सामग्री, जैसे कि एल्यूमीनियम मिश्र, ऐसी कोई थकान सीमा नहीं है। यदि एक चक्रीय भार लागू किया जाता है, तो एल्यूमीनियम मिश्र हमेशा थकान होगा। उसी ताकत के लिए एक स्टील बाइक आमतौर पर एल्यूमीनियम की तुलना में भारी होने वाली है। लेकिन आपको एक ऐसी बाइक मिलती है, जो थकान के लिए बहुत कम है। स्टील के साथ आपको एक बाइक भी मिलती है जो डिंग (डेंट) लेगी और एल्यूमीनियम की सीमा तक संरचनात्मक ताकत से समझौता नहीं करेगी। ठीक वैसी ही नहीं बल्कि आणविक स्तर पर वे संबंधित हैं। फ़्रेम सामग्री

एक उद्धृत संख्या मिली। सिर्फ इसलिए कि यह इंटरनेट पर था यह सही नहीं है लेकिन यहां 5-10 साल की बोली है।
बाइक फ्रेम: एल्यूमीनियम बनाम। इस्पात

एल्यूमिनियम फ्रेम में साइकिल फ्रेम के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली किसी भी सामग्री का सबसे कम थकान वाला जीवन होता है। विशिष्ट एल्यूमीनियम फ्रेम में पांच से 10 साल की जीवन प्रत्याशा होती है। स्टील की थकान का जीवन बहुत लंबा है, लेकिन सामग्री को अधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है। जंग के गठन को रोकने के लिए स्टील फ्रेम को नियमित रूप से साफ और पॉलिश किया जाना चाहिए और समय-समय पर फ्रेम के इंटीरियर पर जंग को रोकना चाहिए।

यदि आप स्टील पर छूट दे रहे हैं क्योंकि यह जंग खाएगा तो आप बाइक की ठीक से देखभाल नहीं कर रहे हैं। एक ठीक से बनाए रखा और संग्रहीत स्टील बाइक जंग नहीं करना चाहिए। और यकीन है कि यह आपके जीवन के समय में जंग नहीं करना चाहिए। आपने कहा था कि आपके पिता की उम्र 40-50 साल थी - यकीनन वे स्टील की बाइक थीं।

अगर आप थकान मुक्त और जंग मुक्त चाहते हैं तो टाइटेनियम प्राप्त करें।


अंक के लिए बहुत बहुत धन्यवाद! मैंने स्पष्ट होने के लिए अतिरिक्त प्रश्नों को हटा दिया। बेशक मेरे पिता की पुरानी बाइक स्टील से थी।
olee22

टाइटेनियम के लिए +1! अगर यह इतना महंगा नहीं था और इसलिए आने-जाने के लिए अनुपयुक्त (सार्वजनिक रूप से इसे छोड़ने की आवश्यकता के कारण) ...
arne

स्टील अंततः थकान करता है, यह सिर्फ ज्यादा समय लेता है। सामग्री की परवाह किए बिना हमेशा वजन / स्थायित्व में एक व्यापार है।
फ्रेड द मैजिक वंडर डॉग

@FredtheMagicWonderDog खैर .... हल्के स्टील सामान्य रूप से थकान दरार वृद्धि को स्वीकार नहीं करेंगे यदि लागू तनाव सामग्री की ताकत के लगभग 10% से कम हो।
पपराज़ो

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उच्च अंत "स्टील" बाइक ट्यूबसेट वास्तव में ठेठ स्टील मिश्र के साथ बहुत आम नहीं है। पुराने दिनों में जब स्टील एकमात्र विकल्प था, उच्च अंत रेसिंग बाइक पर फटा हुआ फ्रेम 50-60K मील के बाद आम था।
फ्रेड द मैजिक वंडर डॉग

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मैंने इस विषय पर अधिक शोध किया।

संक्षिप्त उत्तर यह है कि एक एल्यूमीनियम फ्रेम कुछ वर्षों से 50 साल / जीवनकाल तक रह सकता है।


लंबा उत्तर है:

  • मुख्य कारक थकान है (दुर्घटनाओं की गणना नहीं): "एक स्थिर परीक्षण में तनाव कम होने पर बार-बार चक्रीय लोडिंग के तहत एक सामग्री (धातु) को तोड़ने की प्रवृत्ति।"
  • एलु संरचना के जीवन के अंत का संकेत एक थकान दरार है, जब पहली दरार दिखाई देती है, शायद अधिक आ जाएगी। कुछ साल वेल्डिंग द्वारा प्राप्त किए जा सकते हैं लेकिन यह किसी अन्य स्थान पर संभवतः विफल हो जाएगा। कुल विफलता से बचने के लिए नियमित निरीक्षण की आवश्यकता है।

एल्यूमीनियम फ्रेम थकान में मुख्य कारक:

  1. डिजाइन, निर्माण, वेल्डिंग, सामग्री : 90% बाइक मालिकों के लिए कारक निर्धारित करना, क्योंकि वे बाइक का उपयोग इतना अधिक नहीं करते हैं कि वे इसे उपयोग करने के लिए थक जाते हैं। हम, इस मंच पर, शायद अन्य 10% में हैं।
  2. पर्यावरण की स्थिति : खारा, नम, बड़े तापमान में वृद्धि होती है।
  3. उपयोग करें (राइडर वेट, इलाक़ा): भारी राइडर्स की थकान अधिक होती है, और समय के साथ अधिक उपयोग काफी हद तक असफल होने की संभावना को बढ़ाता है। भारी उपयोगकर्ताओं के लिए, जो वैसे भी अच्छे फ्रेम खरीदते हैं, और बाइक की देखभाल करते हैं, शायद यह सीमित कारक है। प्रति वर्ष कितने किमी तक कोई व्यक्ति व्यावहारिक रूप से भ्रमण कर सकता है, यह फ्रेम जीवनकाल को 5-10 वर्ष या अधिकतम ~ 200 000 किमी तक सीमित करता है।

एल्यूमीनियम फ्रेम के जीवन का विस्तार करने के लिए सिफारिशें:

  • उच्च गुणवत्ता वाले डिजाइन-विनिर्माण-वेल्डिंग काफी लंबे समय तक एक ही स्थिति में रह सकते हैं, अच्छे फ्रेम पर पैसा खर्च कर सकते हैं।
  • पर्यावरणीय परिस्थितियों से रक्षा करें, सर्दियों में बाहर न निकलें, जब उपयोग में न हों तो नमी से बचाएं।
  • कम वजन के साथ सवारी करें।

मेरे लिए एक व्यावहारिक परिणाम यह है कि एक दूसरे हाथ एल्यूमीनियम फ्रेम बाइक जोखिम भरा है, संकेतों के लिए फ्रेम के सावधानीपूर्वक निरीक्षण की आवश्यकता है, और यह जानकारी कि बाइक का कितना उपयोग किया गया था, इसे कैसे रखा गया था।

कुछ और दिलचस्प संसाधन:

  1. बहु-स्तरीय कसौटी (प्रोसीडिया इंजीनियरिंग, 2012) का उपयोग करके वेल्डेड साइकिल फ्रेम की थकान डिजाइन
  2. एल्यूमिनियम में निर्माण और थकान विफलता (पेशेवर नाव बिल्डर, 06 2012)
  3. एल्युमीनियम सिंगल क्रिस्टल में थकान दरारें बनना (एक्टा मेटालर्जिका, 1961)
  4. एल्यूमीनियम घटकों और संरचनाओं का थकान डिजाइन (हार्डकवर, 1996)
  5. खेल सामग्री: साइकिल फ्रेम (सामग्री का विश्वकोश: विज्ञान और प्रौद्योगिकी, 2001)
  6. पैरामीट्रिक परिमित तत्व साइकिल फ्रेम ज्यामिति का विश्लेषण (प्रोसीडिया इंजीनियरिंग, 20114)
  7. थकान विफलता क्या है और इससे कैसे बचा जा सकता है?

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एल्यूमीनियम फ्रेम के बारे में महत्वपूर्ण कारक यह है कि लगभग सभी एल्यूमीनियम मिश्र धातु जो निर्माण की चीजों के लिए किसी भी अच्छे हैं, "काम सख्त" के अधीन हैं।

इसका मतलब यह है कि, तनाव-विमोचन चक्रों में एल्यूमीनियम का एक टुकड़ा "साइकिल" के रूप में, एल्यूमीनियम अधिक से अधिक भंगुर हो जाता है। इस्पात इस विशेषता को उसी डिग्री के पास किसी भी चीज़ में प्रदर्शित नहीं करता है।

उदाहरण: कई साल पहले मैं एक दौरे पर डेरा डाले हुए था। जैसा कि मैं अपने तम्बू को इकट्ठा कर रहा था बहु-खंड एल्यूमीनियम पोल में से एक ने अंत में एक दरार विकसित की जहां अगले पोल "प्लग इन"। चारों ओर घूमने से मुझे तम्बू मिला हुआ ठीक लगा, लेकिन अगली शाम कई और खंभे समान दरारें विकसित हुए, और यात्रा के अंत तक मुझे पूरे सेट को बदलने की आवश्यकता थी। अगले वर्ष समूह के एक अन्य टूरिस्ट की भी यही समस्या थी।

यह अत्यधिक तनाव नहीं था, जो इन दरारों का कारण बनता था, लेकिन तम्बू को ऊपर रखने और इसे 50-60 बार नीचे ले जाने की "साइकिलिंग" थी। एल्यूमीनियम बाइक फ्रेम बेहतर मिश्र धातुओं से बने होते हैं और अधिक भारी रूप से निर्मित होते हैं, लेकिन एक ही तंत्र काम पर है, और यहां तक ​​कि एक फ्रेम जो किसी भी चरम तनाव के अधीन नहीं है, इसका उपयोग करने पर अधिक से अधिक भंगुर हो जाएगा।


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मैंने किसी के साथ काम किया, जो कुछ साल पहले कैनडॉनेल में एक बाइक डिजाइनर था। उन्होंने मुझे बताया था कि विफल होने से पहले फ्रेम को 100,000 बार साइकिल लोड करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। तो इसका मतलब है कि विफलता से पहले फ्रेम को एक लाख बार पूर्ण डिजाइन तनाव में लोड किया जा सकता है।

इसके अलावा एक फटा फ्रेम वेल्डिंग एक बहुत बुरा विचार है। एल्युमीनियम हीट ट्रीटमेंट है। वेल्डिंग यह गर्मी के उपचार को हटा देता है और सामग्री की ताकत को गंभीर रूप से कम कर देता है। 7005 एल्यूमीनियम के लिए इसका मतलब है कि 41,000psi तन्यता से 28,000psi तक जा रहा है। यह ताकत में 30% की कमी है।


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1M चक्र बहुत कुछ लगता है, लेकिन 1M पेडल स्ट्रोक केवल ~ 5000 किमी है, और 1M छोटे धक्कों के रूप में आप एक गंदगी सड़क के साथ सवारी करते हैं, इसका दसवां हिस्सा अधिक है। कारों की तुलना में साइकिलें औसत तनाव अनुपात की तुलना में बहुत अधिक शिखर की ओर बढ़ती हैं। जब तक आप उस संख्या को वास्तविक जीवन प्रत्याशा से संबंधित नहीं कर सकते, मुझे नहीं लगता कि यह प्रासंगिक है।
मूज़

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[उद्धरण वांछित] प्लस यह केवल "पूर्ण डिजाइन तनाव सीमा क्या है" की ओर जाता है और यह फ्रेम के आधार पर अलग-अलग होगा।
Criggie

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इस बाइक का फ्रेम कैनोन्डेल का "ऑप्टिमो" अलॉय है। यह हल्का और कड़ा हो जाता है, जो पतले और अधिक आज्ञाकारी फ्रेम का निर्माण संभव बनाता है। मैंने ऑप्टिमो फ्रैक्चर वाले कई लोगों को सुना है, एक ही बार फिर से जाने के लिए तैयार, इतनी अच्छी हल्की सवारी के बाद से .... मैंने उदाहरण के लिए किसी भी फ्यूरियो फ्रेम को फटा नहीं देखा ... इसका गोमांस और भारी 6061-T6 ट्यूब डॉन 'रेस बाइक मत बनाओ, लेकिन कठोर और स्थायी फ्रेम का नरक। ये मेरे विचार के लिए सिर्फ 2 सी हैं ...।


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साइकिलें @toms में आपका स्वागत है । हम अनुशंसा करते हैं कि नए सदस्य इस साइट का सबसे अच्छा उपयोग करने के लिए दौरा करें, और जब से आप उत्तर दे रहे हैं तो देखें कि उत्तर कैसे दें
andy256

जानकारी के लिए धन्यवाद, इसने नई रोशनी में चीजों को रखा। अंत में बाइक इतनी हल्की नहीं थी, क्योंकि मुझे उन सभी ऐड-ऑन के बारे में पता था जो मुझे टूरिंग के लिए थे, दो रैक, लॉक, बॉटल होल्डर, दो लाइट्स, बटरफ्लाई हैंडलबार, कम्फर्ट सैडल ... 1-2 किलो प्लस फ्रेम पर यह लंबे समय के लिए अच्छा होता, और मेरे लिए कोई मुद्दा नहीं होता! जब मैंने इस बाइक को खरीदा था, तो मैंने ऑप्टिमो फ्रेम के लिए नहीं खरीदा था, लेकिन गुब्बारा टायर, हब गियर और स्पोर्टी स्थिति के लिए - यह 2003-2004 में एकमात्र बाइक थी।
olee22

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यह सीधे सवाल का जवाब नहीं देता है। एक टिप्पणी के रूप में बेहतर हो सकता है एक जवाब नहीं। हालांकि ओपी ने इसे उपयोगी पाया, वोट देने के लिए।
Criggie

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जीवनकाल की वारंटी के साथ 6061 एलयू फ्रेम (मारिन लार्क्सपुर हाइब्रिड बाइक) का स्वामित्व रखने वाले, और थकावट के कारण आधे में स्नैप करने वाली ट्यूबों के कारण तीन वारंटी रिप्लेसमेंट फ्रेम (लगभग हर बार लगभग 15k रोड मील) से कम नहीं मिला। एलु फ्रेम पर मरम्मत की कोशिश के खिलाफ जोरदार सिफारिश करेंगे। यदि फ्रेम का एक हिस्सा अपने जीवन के अंत में है, तो बाकी फ्रेम है। एक कारण है कि एक हवाई जहाज के प्रत्येक महत्वपूर्ण एलयू हिस्से को उड़ान घंटे की एक निश्चित संख्या के बाद बदल दिया जाता है, भले ही यह पहनने और आंसू के किसी भी लक्षण को दिखा रहा हो, और इसका कारण थकान है।

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