सीटबेल्ट साइन जलने पर बाथरूम की इमरजेंसी? [डुप्लिकेट]


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अमेरिकी संघीय कानून (या शायद नियमन? निश्चित रूप से नहीं) जो कि बाथरूम का उपयोग करने या सीटबेल्ट लिट होने पर अपनी सीट से बाहर निकलने की अनुमति नहीं है।

भगवान का शुक्र है, यह मेरे साथ कभी नहीं हुआ है, लेकिन अगर सीटबेल्ट संकेत जलाया जाता है, तो दस्त क्या होता है? मान लें कि फ्लाइट अटेंडेंट मुझे "मेरी सीट पर वापस जाने" के लिए कहता है अगर मैं बाथरूम का उपयोग करने की कोशिश करता हूं। उस स्थिति में मुझे बस सीट पर बकवास करना चाहिए? मेरा अनुमान है कि पड़ोसी यात्री अगले ६ घंटे तक उड़ना पसंद नहीं करेंगे, मेरे दस्त को सूंघेंगे, और मैं निश्चित रूप से ६ घंटे तक अपने दस्त में बैठना पसंद नहीं करूंगा।

ध्यान दें कि यह विशेष रूप से एक चिंता का विषय हो सकता है जब विमान टैक्सीवे पर फंस गया हो। कभी-कभी टेकऑफ़ की प्रतीक्षा करते समय, विमान 30 मिनट या उससे अधिक समय के लिए टैक्सीवे पर फंस सकता है।

समस्या उन माता-पिता को भी प्रभावित कर सकती है जो बच्चों के साथ यात्रा कर रहे हैं।


सबसे पहले, सीटबेल्ट साइन होने पर कोई भी यात्री केबिन में घूमने नहीं जाता है। यदि आप अस्वस्थ हैं, तो गेट मैनेजर ने नोटिस किया कि आप में से कोई दूसरा, वह आपको 'फिट टू फ्लाई सर्टिफिकेट' के बिना विमान में चढ़ने नहीं देगा।
user59683

सफाई किए बिना 6 घंटे नहीं होंगे, हालांकि आप टॉयलेट पेपर से बेहतर सफाई नहीं कर सकते हैं (लेकिन अगर आपको परेशानी हो सकती है, तो अपने हाथ के सामान में कपड़े रखें।) फ्लाइट अटेंडेंट आपकी सीट को अच्छे से साफ करने की कोशिश करेंगे। जैसा कि बोर्ड पर सफाई सामग्री के साथ किया जा सकता है।
Willeke


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व्यावहारिक सलाह - अगर फ्लाइट अटेंडेंट को उठने में दिक्कत होती है तो शायद यह एक बुरा विचार है।
लोरेन Pechtel

जवाबों:


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मेरे व्यक्तिगत अनुभव से - दस्त नहीं, बल्कि एक 2 साल का बच्चा जो हिंसक रूप से बीमार हो गया था, जबकि सीटबेल्ट पर साइन था। यह इस्तांबुल से लंदन के लिए एक तुर्की एयरलाइंस की उड़ान पर था।

जैसा कि मैंने कहा, मेरा 2 साल का बेटा, मेरे बगल वाली सीट पर बैठा हुआ है, जरूरत के अनुसार हिरन का बच्चा, अचानक हिंसक रूप से बीमार हो गया (निकला, उसने मिठाई से एक चीनी पाउडर लिया जो एयरलाइन के भोजन का हिस्सा था)। यह बहुत जल्दी हुआ और सब कुछ कवर किया , जिसमें मैं, सभी, सभी सीट कुशन (चमड़े की सीटें नहीं, नियमित कपड़ा), सीट मनोरंजन, सीटों के नीचे फर्श आदि शामिल थे।

कुछ अशांति थी और सीटबेल्ट संकेत पर थे। सेकंड के भीतर, दो फ्लाइट अटेंडेंट मेरे पास थे, उन्होंने मुझे मेरे बेटे को बाथरूम में ले जाने में मदद की, जहाँ मैं सबसे अच्छी तरह से सफाई कर सकता था - मैं और वह दोनों, कपड़े बदलने सहित (मैं छोटे बच्चों के साथ यात्रा करने के आदी हूँ, हमेशा बदलाव होता है उनके और अपने लिए कपड़े) - और उन्होंने सीट, फर्श, इन-सीट मनोरंजन प्रणाली और बाकी सभी चीजों की सफाई की; उन्होंने सीटों पर कुशनों की अदला-बदली भी की। सभी समय के दौरान, सीट बेल्ट के संकेत चालू थे और कपड़े साफ करने और बदलने के बाद, हम बस गलियारे में खड़े थे जबकि दो फ्लाइट अटेंडेंट ने सफाई की। सभी के सभी, उत्कृष्ट ग्राहक सेवा। साइड नोट के रूप में, उड़ान के बाद, मैंने एयरलाइन को एक धन्यवाद भेजा, जिसमें दो फ्लाइट अटेंडेंट का नाम था।

लेकिन, इस बिंदु पर, किसी ने भी यह नहीं सोचा था कि सीट बेल्ट का चिन्ह चालू था और विमान सामान्य से अधिक हिल रहा था।


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आपको पहले से कोई गड़बड़ करने की आवश्यकता नहीं है। मैं सुबह की बीमारी की चपेट में आ गया, जब सुबह की बीमारी की वजह से मैं सुबह की फ्लाइट में था। एक परिचर आंशिक रूप से मुझे रोकने के लिए के रूप में खड़ा था, फिर मेरे चेहरे को देखकर, उसके दिमाग को बदल दिया। मैंने अपनी उल्टी की और सफाई की, फिर वापस अपनी सीट पर चला गया। कोई बात नहीं।
केट ग्रेगरी

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मैं केट का दृष्टिकोण अपनाऊंगा। यदि चालक दल "नेत्रहीन अपने मन को नहीं बदलता है" तो मैं स्पष्ट कर दूंगा कि मुख्य केबिन में जो कुछ भी है उसे निष्कासित करने के परिणाम मुझे पसंद नहीं आएंगे।
WGroleau

@Groleau बिल्कुल। हालाँकि मैं शायद यह कहकर और अधिक हल्के ढंग से कहूँगा कि समस्या क्या है। अन्य बातों के अलावा, चालक दल की नौकरी में यात्रियों के लिए सुरक्षित और आरामदायक यात्रा सुनिश्चित करना शामिल है। केबिन में आपातकाल के परिणाम यात्रियों के लिए आरामदायक (और सुरक्षित से कम संभव) के बजाय यात्रा को बहुत कम करने की संभावना है।
एलेक्स जी

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मैंने वास्तव में इसके बारे में एक फ्लाइट अटेंडेंट से पूछा था। सामान्य तौर पर, अगर अशांति बहुत बुरी नहीं है, तो वे बस इसे जाने देंगे, खासकर यदि आप उन्हें जानते हैं कि आप संकट में हैं। यात्री वयस्क हैं जो कुछ हद तक, अपने जोखिम ले सकते हैं।

अगला एक मौखिक रिमाइंडर है जो हल्के से शुरू होता है और काफी बलशाली हो सकता है, जो यात्रियों या अन्य लोगों के लिए संभावित जोखिम का अनुमान लगाया जाता है। मैंने एक आदमी को अपनी सीट से कूदते हुए देखा है और टच डाउन के बाद ओवरहेड बिन को खोल रहा हूं जबकि हम अभी भी रनवे के नीचे खड़े थे। एफए ने सचमुच उस आदमी को वापस अपनी सीट पर बैठा दिया।

तकनीकी रूप से इसे स्नानगृह के पास रहने की अनुमति नहीं है, लेकिन वे इसे लागू करने की कोशिश भी नहीं करते हैं। बाथरूम और सीट-बेल्ट फ्री टाइम स्लॉट की व्यापकता को देखते हुए, आपको अधिकांश उड़ानों पर लाइन लगाना होगा।


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मण्डली के खिलाफ नियम, मेरी जानकारी के लिए, विशेष रूप से एक अमेरिकी है।
कैलचस २s ’

मैंने सोचा था कि बाथरूम के पास सभा करने का नियम सिर्फ इसलिए था क्योंकि उस क्षेत्र में निश्चित संख्या से अधिक लोगों के लिए पर्याप्त ऑक्सीजन मास्क नहीं हो सकते थे।
user253751

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@ मिनीबिस नियम को सितंबर 2001 के बाद अमेरिका में स्थापित किया गया था। यह एक एंटीरिटोरिस्ट उपाय है। यूरोपीय एयरलाइनों ने "अमेरिका के कानून के साथ हमें इस घोषणा को करने की आवश्यकता है" की घोषणा की प्रस्तावना के साथ उड़ान भरी है और फिर वे नियम को लागू नहीं करने के लिए आगे बढ़ते हैं।
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@ फॉग फिगर। मैं कभी भी अमेरिका में या उसके पास नहीं गया, लेकिन मैं उन उड़ानों पर गया, जहां उन्होंने ऑक्सीजन मास्क की कमी के कारण इसके खिलाफ आगाह किया था।
user253751

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मैंने रनवे पर 350mph की यात्रा के दावे को हटा दिया: टेक-ऑफ और लैंडिंग की गति लगभग 150mph है।
डेविड रिचरबी

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विमान के टैक्सी करते समय या उतरने के दौरान बाथरूम जाना एक समस्या हो सकती है। चालक दल आम तौर पर यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि केबिन सुरक्षित है, और यात्रियों को उनकी सीटों से उड़ान में देरी हो सकती है। उदाहरण के लिए, डेल्टा पर एक यात्री को सिर्फ एक उड़ान से हटा दिया गया था क्योंकि उसकी बाथरूम यात्रा के कारण विमान को टेकऑफ़ स्लॉट याद आ गया था। यदि कोई गंभीर आपातकाल है और यह वास्तव में इंतजार नहीं कर सकता है, तो कम से कम एक फ्लाइट अटेंडेंट को बताएं कि क्या हो रहा है, और ध्यान रखें कि यह संभव है कि आप परिणामस्वरूप आज उड़ान न भर सकें।

उड़ान के क्रूज़ भाग के दौरान सीटबेल्ट साइन ऑन होने के दौरान कोई समस्या कम होती है, और यह वास्तव में काफी सामान्य है। आप विमान को अधिक महत्वपूर्ण अशांति का अनुभव करने के मामले में चोट के संभावित खतरे को मान रहे हैं। देखने वाली एक बात यह है कि क्या केबिन क्रू को अपनी सीट भी लेने का निर्देश दिया गया है; यह एक अच्छा संकेत है कि संभावित रूप से अधिक खतरनाक धक्कों रास्ते में हैं और आपको बैठे रहना चाहिए।

यदि आपके नीचे की ओर दौड़ने को एक सुरक्षा खतरे के रूप में समझा जा सकता है, तो कॉकपिट की ओर हवाई जहाज के पीछे की ओर जाने से गलतफहमी से बचा जा सकता है।

मुझे लगता है कि ऐसी स्थितियां हमेशा नियंत्रणीय नहीं होती हैं, विशेष रूप से पुरानी चिकित्सा स्थितियों के साथ, लेकिन अगर आपको लगता है कि आप अपने आप को यह समस्या पा सकते हैं, तो आप अपनी उड़ान से पहले उपयुक्त पेट की दवा को सुरक्षित कर सकते हैं; कई हवाई अड्डों पर एक दवा की दुकान है या कहीं और दवाओं की बिक्री करती है। यह टेकऑफ़ या लैंडिंग के आसपास आपातकालीन स्थिति की आवश्यकता से बचने में मदद कर सकता है, जब किसी समस्या का सबसे बड़ा जोखिम होता है, या कम से कम आपको इसे कुछ मिनटों के लिए बंद कर दें जब तक कि यह आपके लिए सुरक्षित न हो।


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दूसरी ओर, चिकित्सा शर्तों के बिना भी इनमें से कुछ उपचारों को देखभाल के साथ उपयोग करने की आवश्यकता होती है; चिकित्सा शर्तों के साथ वे एक बहुत बुरा विचार हो सकता है। यदि आपको लगता है कि चल रही चिकित्सा स्थिति प्रासंगिक है, तो अपने विशेषज्ञ से पूछें।
क्रिस एच।

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अमेरिकी यात्रा के कई मामलों में मेरे अनुभव में, फ्लाइट अटेंडेंट के पास सीट बेल्ट संकेत का पालन करने के लिए उचित लचीलापन है। उन्होंने कहा, वे इस स्थिति से बचने की कोशिश करेंगे ताकि आप अपेक्षित अशांति और राहत के बारे में सूचित रख सकें, जब संभव हो तो पहले से संकेत डाल दें (इसलिए आपके उठने के बारे में उनका लचीलापन कोई बड़ी बात नहीं है, जैसा कि आप अपने साथ सौदा करेंगे। मुद्दा और उसके बाद ASAP को बैठाया जाए, इससे पहले कि आपको वास्तव में अपनी सीट पर बैठने की जरूरत है और अंदर फंसा हुआ है, और आपको टैक्सीवे पर देरी के दौरान बैठने के लिए मजबूर नहीं किया जाना चाहिए।

User59683 के नोट से संबंधित: यदि आप ठीक नहीं हैं, तो आपको फ्लाइट अटेंडेंट्स को पता चलने देना चाहिए और उचित तैयारी / सावधानियां बरतनी चाहिए, जिसकी मैं कल्पना करता हूं कि कुछ मामलों में उस समय उड़ान नहीं हो सकती है।


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उचित तैयारी / सावधानी बरतें, जिसकी मुझे कल्पना है कि कुछ मामलों में उस समय उड़ान नहीं हो सकती है। क्या होगा अगर दस्त के बाद शुरू हुआ या आप जहाज पर रहते हुए कुछ खा गए हैं?
एलेक्स जी

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संचार है कुंजी कुछ इस तरह मुझे क्या हुआ और यहां तक कि जब तक हम टैक्सी के लिए इंतज़ार कर रहे थे और हर किसी को स्पष्ट रूप से बैठते हैं और बेल्ट के लिए वे मुझे क्योंकि वे जानते थे कि हम थोड़ी देर के लिए जमीन पर चलाना नहीं की जाएगी कहा गया था। अगर मैं एफए को तुरंत बोर्डिंग पर नहीं बताता तो वे मुझे जाने नहीं देते।
chx

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यह बिल्कुल मेरे लिए 2015 में जेटब्लू की उड़ान पर हुआ था, जबकि एक गेट के इंतजार में टरमैक पर बैठा था। मुझे बहुत बुरा जाना था और जब तक मैं यह कर सकता था तब तक इसे आयोजित किया। मैं उठ गया, फ्लाइट अटेंडेंट मुझे अपनी सीट पर वापस जाने के लिए कह रहे थे। मैंने अभी-अभी उन्हें बताया कि हे, मैं इंतजार नहीं कर सकता, और बहस करने से परेशान नहीं हुआ और बस बाथरूम में चला गया।

पता चला कि मैंने बहुत लंबा इंतजार किया और वास्तव में कुछ मामूली मूत्राशय को नुकसान पहुंचा, लेकिन इसके अलावा मुझे चालक दल द्वारा फटकार नहीं लगी।

मुझे लगता है कि वास्तविक जवाब यह परिस्थितियों और चालक दल पर निर्भर करता है।

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