पहली बार यूके में ड्राइविंग - नियम और डॉस जो भारत के लिए अलग हैं


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मैं लंदन, यॉर्क, एडिनबर्ग और स्कॉटलैंड के बाकी हिस्सों में अपनी यात्रा के लिए यूके में एक कार किराए पर लेने की योजना बना रहा हूं।

मुंबई, भारत में संचालित होने के बाद, मुझे समझ में आया कि यूके में ड्राइविंग करते समय मुझे कुछ चीजें ध्यान में रखनी चाहिए।

मैंने सिर्फ एक स्वायत्त कार के बारे में पढ़ा है जो गलत तरीके से एक साइकिल चालक को गलत तरीके से ओवरटेक करने का "आरोपी" है। ये कुछ नियम हैं जो वास्तव में मेरे घर में मौजूद नहीं हैं।

ऐसे कौन से नियम हैं जो शहर और देश दोनों को चलाते समय ध्यान में रखने चाहिए?


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महत्वपूर्ण एक - यहाँ कोई जायज़ कानून नहीं हैं, इसलिए जब तक यह सुरक्षित दिखता है लोग हर जगह सड़क पार करते हैं। इसलिए अपनी आँखें बाहर रखें;) इसके बारे में यात्रा सलाहकार पर भी बहुत अच्छा लेख है: tripadvisor.co.uk/Travel-g186216-c9626/…
Tymoteusz Paul

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हाइवे कोड को पढ़ने के लिए आप बहुत कुछ कर सकते हैं ।
MadHatter

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आह हां, मैंने मुंबई में यातायात देखा (और सुना है)। तीन बड़े वाले। (१) लेन चिह्नों का सम्मान करें, और सड़क पर कहीं भी ड्राइव न करें जो आपको अच्छा लगता है। (2) लेन बदलने या ओवरटेक करने से पहले सिग्नल और चेक करें। (३) किसी आपात स्थिति में केवल सम्मान।
दाऊद का कहना है कि मोनिका

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भारतीय यातायात के साथ @ डेविडवेल्स की सूची में जोड़ने के लिए एक और: रात में, डिफॉल्ट द्वारा डूबा हेडलाइट्स का उपयोग करें, मुख्य बीम केवल अगर आपके सामने कोई नहीं है (या तो दिशा में जा रहा है) और कोई स्ट्रीटलाइटिंग नहीं है। ओवरचेकिंग साइकलिस्ट कई तरीकों से गलत हो सकता है: बहुत करीब (आपकी गति के लिए सहित), जहां ओवरटेकिंग की अनुमति नहीं है (जब तक कि वे <10mph नहीं कर रहे हैं), अन्यथा खतरनाक (जैसे कि बहुत जल्द खींच रहा है)। जबकि प्रवर्तन दुर्लभ है, यह बढ़ रहा है।
क्रिस एच

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यदि आप बुनियादी यातायात नियमों को नहीं जानते हैं, तो आपको तकनीकी रूप से अनुमति देने पर भी कार किराए पर नहीं देनी चाहिए। आप जेल में होने सहित वास्तविक समस्याओं में शामिल हो सकते हैं।
Rg7x gW6a cQ3g

जवाबों:


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सरकार "सड़क के नियमों" को संक्षिप्त रूप में उपलब्ध कराती है, जो उन सभी नियमों और विनियमों का एक संग्रह है, जो विभिन्न कानून सार्वजनिक राजमार्ग (पैदल यात्री, साइकिल चालक, मोटर चालक आदि) के उपयोगकर्ताओं पर लागू होते हैं - इसे "राजमार्ग कोड" कहा जाता है। , और इसके नियमों का सबसे अच्छा स्रोत आपको ध्यान में रखना चाहिए।

आप यहां ऑनलाइन संस्करण पढ़ सकते हैं: https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code


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क्या यूके में नियमों का पालन मुंबई की तुलना में अधिक सख्ती से किया जाता है? वह महत्वपूर्ण जानकारी हो सकती है।
टान्नर स्वेट

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@TannerSwett राजमार्ग कोड को कवर करना चाहिए, लेकिन अखरोट के खोल में: उह, नरक हाँ!
मू

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@TannerSwett भारत में आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले किसी भी पश्चिमी देश में अधिक सख्त यातायात प्रवर्तन की अपेक्षा करें।
लोरेन Pechtel

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@LorenPechtel जरूरी नहीं है। कई यूरोपीय देशों ने पुलिस को विदेशी ड्राइवरों से मौके पर जुर्माना जमा करने की अनुमति दी है - यह सब आधिकारिक है और आपको भुगतान किए गए धन के लिए एक उचित रसीद मिलती है। यदि आपके पास आपके पास नकदी नहीं है, तो वे आपके निकटतम नकदी बिंदु पर भी जाएंगे।
एलेक्स जी

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@LorenPechtel एलेक्सा सही मर चुका है, आपने जो लिखा है वह सच के करीब भी नहीं है। फ्रांसीसी पुलिस ऐसा करने के लिए प्रसिद्ध है , और वे केवल वही नहीं हैं। आपके द्वारा लिखे गए और व्यवहार करने वाले किसी भी व्यक्ति पर निर्भर करता है जैसे कि कैशपॉइंट की यात्रा एक रिश्वत है जिसे एकत्र किया जा रहा है, गिरफ्तार होने की संभावना है।
MadHatter

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मैं पिछले महीने ही दिल्ली और क्षेत्र में गाड़ी चला रहा हूं; यदि आप हर समय उन पर विचार नहीं करते हैं, तो प्रमुख अंतर जो आपको तुरंत दुर्घटनाओं में मिलेंगे:

  1. जब आप गलियाँ बदलना चाहते हैं या मोड़ना चाहते हैं, तो यह आपकी ज़िम्मेदारी है कि यदि कोई व्यक्ति वहाँ से गुजरने की कोशिश करता है तो वह आपके बाएँ / दाएँ की जाँच करेगा। भारत में, लोगों को भरोसा है कि जो भी उनके बगल में खींचता है वह सम्मान करता है - ऐसा नहीं होगा! (भारत के सभी ट्रकों में भी 'ब्लो हॉर्न' लिखा होता है ...)।
    हमेशा लेन बदलने से पहले जांच लें। इसका उपयोग करना मुश्किल हो सकता है, लेकिन आपको इसे हर समय याद रखना चाहिए।

  2. सम्मान लेन चिह्नों, बस एक और लेन में 'पर तैरने' नहीं; वे अनिवार्य हैं। एक पंक्ति को पार करने का मतलब है कि आपको अपने टर्न सिग्नल का उपयोग करने की आवश्यकता है, अपने दर्पणों की जांच करें और अपने संबंधित कंधे को देखें, और केवल अगर कोई नहीं है, तो आप लेन बदल सकते हैं।

  3. कहीं भी रुकें या ड्राइव न करें; लोग इसकी उम्मीद नहीं करेंगे, और सही प्रतिक्रिया नहीं दे सकते।

  4. गति सीमा थोड़ी अधिक है, और लोग तेजी से ड्राइव करते हैं, क्योंकि वे सभी विश्वास करते हैं कि आप उन नियमों का पालन करते हैं; विशेष रूप से # 1। भारत में सामान्य (और आवश्यक) के रूप में लोगों को लगातार ध्यान देने की अपेक्षा न करें। वे अक्सर थोड़ा विचलित या असावधान होंगे, उम्मीद करते हैं कि सब कुछ सुचारू रूप से बहता है।

कई और छोटी चीजें हैं, लेकिन उनमें से सभी महत्वपूर्ण नहीं हैं; सबसे खराब स्थिति में आपको टिकट मिलता है।
1 के लिए खुद को प्रशिक्षित करें, यह वही है जो वास्तव में आपको एक दुर्घटना में मिलेगा।


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प्वाइंट 4 बिल्कुल महत्वपूर्ण है: अन्य ड्राइवर आपसे नियमों का पालन करने की उम्मीद करते हैं और आपको उनके रास्ते में आने का अनुमान नहीं होगा । यदि आप गलत समय पर गलत जगह पर हैं, तो किसी अन्य ड्राइवर को केवल तभी नोटिस किया जा सकता है जब वे आपके साथ चलते हैं - या किसी भी दर पर, बहुत देर हो चुकी है।
टॉम डब्ल्यू

बिंदु 1. तकनीकी रूप से, बाईं ओर की जाँच अनिवार्य नहीं है क्योंकि यह यूके में बाईं ओर से आगे निकलने के लिए कानूनी नहीं है, अमेरिका के विपरीत जहां आप दोनों तरफ से आगे निकल सकते हैं।
गच

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यहां अंकों के महत्व की एक संक्षिप्त सूची दी गई है। महत्वपूर्ण सवाल यह है: क्या आप एक ड्राइविंग लाइसेंस रखते हैं जो ग्रेट ब्रिटेन में मान्य है?

इंग्लैंड, स्कॉटलैंड या वेल्स (यानी ग्रेट ब्रिटेन) में सार्वजनिक रूप से मोटर वाहन चलाने के लिए, आपको निम्न की आवश्यकता होगी:

  1. एक ड्राइविंग लाइसेंस जो ग्रेट ब्रिटेन में मान्य है।
  2. ग्रेट ब्रिटेन में मोटर वाहन बीमा मान्य।
  3. एक प्रवेश वीजा ग्रेट ब्रिटेन के लिए मान्य है।

यदि आपने यूके और यूरोपीय आर्थिक क्षेत्र (EEA) के देशों के बाहर किसी देश में अपना ड्राइविंग टेस्ट पास कर लिया है, तो आप केवल कोई भी छोटा वाहन (जैसे कार या मोटरसाइकिल) चला सकते हैं, जो पूर्ण और वैध ड्राइविंग लाइसेंस पर सूचीबद्ध हो आपकी अपनी सरकार द्वारा आपको जारी किया गया (यानी केवल एक प्रकार का वाहन जिसे आपको अपने देश में चलाने की अनुमति है), लेकिन NO वाहन यदि आपके पास केवल पूर्ण के बजाय एक अनंतिम लाइसेंस है, और केवल एक अवधि के लिए 12 महीने से अधिक नहीं है जिस तारीख से आपने ग्रेट ब्रिटेन में प्रवेश किया।

यह ध्यान रखें कि यदि आपका ड्राइविंग लाइसेंस केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहन के लिए मान्य है, तो आप केवल उस प्रकार की कार किराए पर ले पाएंगे। उस स्थिति में मैनुअल गियरबॉक्स के साथ कार किराए पर लेने की गलती न करें (काफी सामान्य गलती, प्रतीत होता है)।

यदि आप यूके में एक हवाई अड्डे पर जाते हैं, और वहां एक कार किराए पर लेते हैं, तो कार किराए पर लेने वाली फर्म आपको यूके मोटर वाहन बीमा की व्यवस्था करने में मदद करेगी (और आम तौर पर आपको पहले से ही पूरी तरह से चुंगी वाली कार और MOT'd पट्टे पर देना चाहिए)। लेकिन ऐसा कोई भी बीमा अमान्य होगा यदि आपके पास आपके लिए किराए के वाहन के लिए पूर्ण, वैध ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है - ऐसा कुछ जो आपको गिरफ्तार करने और मुकदमा चलाने के लिए उत्तरदायी होगा।

यूके में, आपके द्वारा आपके मूल देश में सरकार द्वारा आपको जारी किया गया आपका पूर्ण ड्राइविंग लाइसेंस आपके साथ लाना आवश्यक है। यहां कार किराए पर लेने के लिए आपको इसकी आवश्यकता होगी। यदि यह अंग्रेजी में नहीं है, भले ही यह मान्य हो, तब भी आपको कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है (सड़क दुर्घटना की स्थिति में यूके पुलिसकर्मी शायद इसे नहीं पढ़ पाएगा), इसलिए इसका अनुवाद सहायक हो सकता है।

यूके का राजमार्ग कोड केवल सड़क के नियमों को निर्धारित करता है। यह बताता है कि आप किन परिस्थितियों में आपराधिक दंड के लिए उत्तरदायी होंगे, और नागरिक कानून में अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को होने वाली वित्तीय हानि के लिए (अर्थात यदि आपके साथ कोई दुर्घटना होती है क्योंकि आपने राजमार्ग संहिता में नियमों का अनुपालन नहीं किया है)।

ऐसी बहुत सी परिस्थितियाँ हैं जिनमें कोई चालक दुर्घटना न होने पर आपराधिक मुकदमा चला सकता है। उदाहरण के लिए, सड़क के गलत साइड पर गाड़ी चलाना (किसी भी पुलिसकर्मी को निश्चित रूप से ध्यान होगा)।

मोटर बीमा एक अनिवार्य कानूनी आवश्यकता है, और इसका उद्देश्य किसी अन्य सड़क उपयोगकर्ता द्वारा अदालत में आपके खिलाफ किए गए किसी भी नागरिक दावे को पूरा करना है, इसलिए आम तौर पर केवल सड़क यातायात दुर्घटना / टक्कर होने की स्थिति में आपके द्वारा दावा किए जाने की आवश्यकता होगी ।

हाइवे कोड कहानी का केवल एक हिस्सा है: ब्रिटेन में हाइवे कगार पर सड़क के संकेत बहुत आम हैं, खासकर गति सीमा के संकेत। ध्यान रखें कि ये सभी मील प्रति घंटे में हैं, और यह कि ज्यादातर दूरी यार्ड या मील में पोस्ट की जाएगी।


2
इसके अलावा, यदि आपके पास वाहन चला रहे वाहन के लिए बीमा नहीं है, तो पुलिस इसे तुरंत लागू कर सकती है। कार किराए पर लेने वाली कंपनी ऐसा नहीं करने जा रही है।
एंड्रयू लीच

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एक भाड़े की कार बीमा के साथ आती है। भाड़े की कंपनी तब तक चाबियां नहीं सौंपेंगी, जब तक कि उन्होंने लाइसेंस को नहीं देखा है और इसे स्वीकार नहीं किया है।
मार्टिन बोनर

9
ओपी भारत से रूपांतरण के बारे में पूछता है, मुझे लगता है कि आपको " अपने सींग का उपयोग करें " का उल्लेख करना चाहिए । आपको अनिवार्य रूप से अपने सींग का उपयोग कभी नहीं करना चाहिए । मुझे याद नहीं है कि आखिरी बार मैंने ब्रिटेन में अपने हॉर्न का इस्तेमाल कैसे किया था।
मार्टिन बोनर

1
@MartinBonner: बहुत अच्छी बात! मेरे यूके के अनुभव से, मैं कहूंगा कि सींग का उपयोग कभी-कभी किसी ऐसे व्यक्ति की प्रतिक्रिया के रूप में किया जाता है जो सक्रिय रूप से खतरनाक कुछ कर रहा है - जैसे तेज गति वाले ट्रैफ़िक के रास्ते में कम गति से बाहर निकालना।
पीएलएल

उलझन में है कि आप जीबी के बारे में क्यों बात करना शुरू करते हैं लेकिन फिर यूके के बारे में बात करना शुरू कर देते हैं? शुरू से ही ब्रिटेन क्यों नहीं?
मोनिका

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कुछ समय स्कॉटलैंड में ड्राइविंग करने में बिताया है, विशेष रूप से मैं कहूंगा कि नंबर एक चीज जिसका आपको पालन करना चाहिए वह है राजमार्ग पर सही लेन में ड्राइव करना जब आप किसी को पास कर रहे हों।
अमेरिकियों के रूप में हमारे पास राजमार्ग पर "तेज" लेन में ड्राइव करने की प्रवृत्ति है, क्योंकि यह खुला प्रतीत होता है और हम मूल रूप से जब तक हम कर सकते हैं तब तक वहां रहते हैं। स्कॉटलैंड में लोग वास्तव में केवल गुजरने के लिए फास्ट लेन का उपयोग करते हैं, और एक वे कार से गुजरे हैं जो वे सीधे बाएं लेन में वापस जाते हैं।


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यूके में वास्तव में ओवरटेकिंग लेन में रहना एक अपराध है जब अंदर की लेन स्पष्ट है। इसके लिए आप पर जुर्माना लगाया जा सकता है (हालाँकि एक विदेशी के रूप में आपको शायद सिर्फ एक चेतावनी मिलेगी)
रोरी अलसोप

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मेरा मानना ​​है कि यह सभी गैर-अमेरिकी देशों पर लागू होता है।
गेरिट

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@gerrit कई देशों, विशेष रूप से यूरोप में, लेकिन निश्चित रूप से सभी नहीं! संबंधित: यूरोप में ड्राइविंग करते समय नियमों का पालन करना
user56reinstatemonica8

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अपने राज्य के लिए बोलो! अमेरिका में कई राज्यों में यूरोप के समान कानून हैं, जहां फास्ट लेन कानून द्वारा केवल पास करने तक सीमित है। आपके राज्य में यह नहीं हो सकता है, लेकिन पूरे राज्यों में कानून अलग-अलग हैं।
माफी और मोनिका

2
@sgroves और यह दुर्भाग्य से लागू किया गया है।
क्राइसिस -ऑन स्ट्राइक-

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भारतीय ट्रैफिक नियमों को नहीं जानना, महत्वपूर्ण बातें हैं: सड़क के बाईं ओर ड्राइव करें। गति सीमा मील प्रति घंटे में होती है, प्रति घंटे किलोमीटर नहीं। एक राउंडअबाउट पर कारों के पास एक राउंडअबाउट में प्रवेश करने की कोशिश कर रही कारों के आगे रास्ता है। अगर आपको लगता है कि एक बड़ी कार होने से आपको सही रास्ता मिल जाता है, तो आप गलत हैं और आपको सबसे मुश्किल कार किराए पर देनी चाहिए। और साइकिल या पैदल चलने वालों के लिए ड्राइविंग का कोई बहाना नहीं है।

सबसे महत्वपूर्ण: आपको पता होना चाहिए कि आपके सभी अनुभव और ड्राइविंग वृत्ति गलत हैं । इसलिए आप बेहद सावधानी से गाड़ी चलाते हैं। आप किसी अन्य व्यक्ति पर भरोसा नहीं करते हैं कि आप जिस तरह से अपेक्षा करते हैं, उस तरह का व्यवहार करते हैं, लेकिन आप ध्यान से ड्राइविंग करके किसी भी परेशानी से बचने के लिए जिम्मेदार हैं।


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+1 के लिए "आप ध्यान से ड्राइविंग करके किसी भी परेशानी से बचने के लिए जिम्मेदार हैं"। यह, वैसे, अन्य ड्राइविंग बेवकूफ शामिल हैं जो कानून का पालन नहीं करते हैं।
एलेक्स जी

13
भारतीय पहले से ही बाईं ओर गाड़ी चलाते हैं।
दाऊद का कहना है कि मोनिका

"और साइकिल या पैदल चलने वालों के लिए ड्राइविंग का कोई बहाना नहीं है।" अगर कोई सड़क में चला जाए तो क्या होगा?
टॉम। बोवेन89

3
@DavidWallace ज्यादातर समय। अक्सर वे जो कभी भी सुविधाजनक होता है, उस पर ड्राइव करते हैं।
जिमीजैम्स

2
इसके अलावा, एक तरह से सड़कों पर गलत तरीके से ड्राइव न करें। कंधे पर भी नहीं।
जिम्मीजाम्स

12

मेरा दोस्त,

  1. जब तक बहुत आवश्यक न हो, हॉर्न का प्रयोग बिल्कुल न करें।

  2. लेन बदलने से पहले कम से कम दो सेकंड का संकेत दें, किसी भी ट्रैफ़िक के लिए लेन बदलने से पहले भी जाँच करें।

  3. गति सीमा का पालन करें, और सड़क के संकेतों की तलाश करें।

  4. ट्रैफिक को मर्ज करने का रास्ता दीजिए।

  5. गोल-मोल पर सावधान रहें, आपके दाईं ओर से आने वाला कोई भी ट्रैफ़िक सही है। आपको उनके फिर से आगे बढ़ने के लिए इंतजार करना चाहिए।

  6. फास्ट लेन (हमेशा सबसे दाएं) पर न रहें, एक बार लेफ्ट लेन खाली हो जाने के बाद उसमें वापस आएं।

  7. यदि आप सड़क के किनारे पार्क करने जा रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप संकेत दें। आपके पीछे वाले व्यक्ति को पता नहीं है कि आप ब्रेक लगाने जा रहे हैं। सूचक इंगित करेगा। वही सच है जब आप अपनी यात्रा फिर से शुरू करते हैं, तो संकेत दें कि आप सड़क पर कूदने जा रहे हैं।

  8. आप जानते हैं कि वाहनों में सीट बेल्ट भी होते हैं :) उनका उपयोग करें।

  9. सड़क चिह्नों का पालन करें, बिंदीदार रेखाओं का मतलब है कि आप गलियों को बदल सकते हैं, एक एकल ठोस रेखा का मतलब है कि आप गलियों को नहीं बदल सकते हैं, हालांकि आप सही मोड़ सकते हैं। डबल सॉलिड लाइनों का मतलब है कि आप लेन नहीं बदल सकते हैं और आप सही मोड़ नहीं ले सकते। एक और: यदि आपको सड़क पर दाएं मुड़ने के लिए एक अंकन दिखाई देता है, तो आपको दाएं मुड़ना चाहिए, कृपया सीधे चलते न रहें।

  10. अन्य ड्राइवरों को संदेह का लाभ दें और प्रतिक्रिया देने के लिए खुद को अतिरिक्त सेकंड दें। अपने आसपास के ट्रैफिक से सुरक्षित दूरी बनाए रखें।

आपकी यात्रा सुरक्षित हो।


3
गति सीमा के बारे में। हालांकि उन्हें तोड़ना गैरकानूनी है, लोगों के लिए 2-लेन की सड़कों पर उन्हें उज्ज्वल और शुष्क परिस्थितियों में "धक्का" देना बहुत आम है। यदि आप किसी "अप्रतिबंधित" सड़क पर 50 की सीमा के साथ या बिल्कुल 60 (राष्ट्रीय गति सीमा) पर ठीक 50 की दूरी पर ड्राइव करते हैं, तो आप उस कतार को बहुत अधिक परेशान कर सकते हैं जो आपके पीछे बनेगी। मेरी अनिच्छुक सलाह यह देखने के लिए होगी कि दूसरे क्या करते हैं और "प्रवाह के साथ जाते हैं" यदि यह स्पष्ट है कि हर कोई 50 की सड़क पर 60 पर जाता है। ऐसा करने वाले लोगों को पुलिस शायद ही कभी टिकट देती है, लेकिन स्वचालित गति कैमरों (चमकीले पीले रंग) के लिए बाहर देखो।
nigel222

1
2: मुझे नहीं लगता कि 2 सेकंड एक समझदार न्यूनतम संकेत समय है (भले ही यह अक्सर उपयोग किया जाता है) - जितना अधिक नोटिस आप अपने इरादों को बेहतर दे सकते हैं। 4: मर्जिंग ट्रैफ़िक (जैसे स्लिप रोड पर) प्रमुख सड़क पर ट्रैफ़िक का रास्ता देने के लिए बाध्य है। 9: आप दोहरी सफेद रेखाओं पर दाएं मुड़ सकते हैं (राजमार्ग कोड नियम 129 देखें )
डेज़ा

10

प्रमुख शहरों में ड्राइवरों द्वारा कई अनौपचारिक "नियम" अपनाए जाते हैं, जहां यातायात घनत्व राजमार्ग संहिता द्वारा कठिन या अव्यवहारिक है। कुछ उदाहरण देने के लिए:

  1. कई आवासीय सड़कें हैं जो मूल रूप से प्रत्येक दिशा में कारों की एक लेन के लिए पर्याप्त चौड़ी थीं, इनमें सड़क के बीच में एक सफेद रेखा भी हो सकती है। हालाँकि, इन दिनों इतनी सारी खड़ी कारें होंगी कि अब प्रत्येक दिशा में चलने वाली कारों द्वारा साझा की जाने वाली एक ही लेन है। इसके लिए विभिन्न दिशाओं में यात्रा करने वाले ड्राइवरों को बातचीत करनी होती है कि कैसे पास किया जाए। व्यवहार में इसका अर्थ है कि प्रत्येक चालक को संभावित गुजरने वाले स्थानों के लिए सावधानी से आगे देखना चाहिए और इस बात से अवगत होना चाहिए कि कितने वाहन पीछा कर रहे हैं, फिर आने वाले ट्रैफ़िक को देखें और आगे बढ़ना या रुकने की अनुमति दें और आगे आने वाली कार को पास होने दें। ठहराव का निर्णय अक्सर लोगों को हेडलाइट्स चमकाने के द्वारा दिया जाता है। (पास में रोशनी होने पर रोशनी चमकाने से "थैंक्यू" भी कहते हैं।

  2. ट्रैफिक लाइट पर दाएं मुड़ने पर मुश्किल होती है जब आने वाले ट्रैफिक की एक धारा बहती रहती है। यह कुछ कारों के लिए बहुत आम है, जो उनके प्रकाश के लाल होने के बाद सही होने का इंतजार कर रही हैं । ट्रैफिक लाइटों का विशेष ध्यान रखें कि दोनों सीधे चलते समय और दाहिने मुड़ते समय। जब सीधे चलते हुए प्रकाश को अतीत से धकेलने से सावधान रहना चाहिए क्योंकि यह बदल रहा है, तो अधिक उत्सुक लोग दाहिने मुड़ने का इंतजार कर रहे हैं। यदि आप सही मोड़ रहे हैं, तो प्रकाश को चलाने वाले और सीधे चलने वाले लोगों से बहुत सावधान रहें।

  3. बड़े वाहनों, विशेष रूप से बसों के लिए मार्ग तैयार करने के लिए तैयार रहें। स्ट्रीट पार्किंग पर वृद्धि का एक और प्रभाव यह है कि एक सड़क पर जाने वाली कार के लिए सड़कें आराम से चौड़ी होनी चाहिए और दूसरी तरफ से गुजरने वाली बस अब थोड़ी संकरी हो जाती है। सड़क के बीच पर बस रखने के लिए बसों की बढ़ती आदत है (संभवतः सड़क के किनारे खड़ी कारों को मारने के जोखिम से बचने के लिए।) शुद्ध प्रभाव यह है कि आपको अपनी तरफ खड़ी कारों में अंतराल खोजने की आवश्यकता है। सड़क को बस को पास करने की अनुमति देने के लिए। सिद्धांत रूप में बस गलत हो सकती है, यह संभवतः आपके लिए आगे बढ़ने के लिए जगह है, व्यवहार में सब कुछ बहुत आसानी से हो जाता है यदि आप बस रास्ते से हट जाते हैं।

सलाह के दो अन्य टुकड़े: सबसे पहले, पैदल यात्री (ज़ेबरा) क्रॉसिंग के लिए देखें। पैदल चलने वालों के पास सही रास्ता है, अगर आप किसी को पार करने के लिए इंतजार कर रहे हैं तो आपको रोकना होगा। जब आप आगे एक क्रॉसिंग देखते हैं तो धीमा हो जाता है।

दूसरा, देखभाल के साथ गोल चक्कर का इलाज करें। गोल चक्कर के नियम बहुत स्पष्ट हैं; राउंडअबाउट पर वाहनों की प्राथमिकता होती है और अच्छी तरह से परिभाषित नियम हैं जिनके लिए राउंडअबाउट पर लेन का उपयोग करना है। दुर्भाग्य से सभी सड़क-उपयोगकर्ता इन नियमों को याद नहीं करते हैं; यह मिनी राउंडअबाउट को अनदेखा करने के लिए ड्राइवरों के लिए तेजी से सामान्य हो रहा है। तो भले ही आपके पास सही-सलामत हो लेकिन कोई रोक नहीं सकता है (यह मेरी पत्नी के साथ हुआ, बुरा सा हादसा)। नेट, एक राउंडअबाउट को चालू करते समय हाइपर-सतर्क रहें, उस ट्रैफ़िक को देखें जिसे रोकना चाहिए और जांचें कि वे रुकने के लिए तैयार हैं।


3
मुझे नहीं पता था कि ब्रिटेन में राउडबाउट पर वाहनों की प्राथमिकता है! (मैं वहां कभी ड्राइव नहीं करता) फ्रांस और अन्य यूरोपीय देशों में ऐसा नहीं है। मुझे पता है कि "दाईं ओर प्राथमिकता" लागू की गई है (अधिकांश राउंडअबाउट में "आपके पास प्राथमिकता नहीं है" उन लोगों के लिए आने वाला पीला त्रिकोण है (प्रभावी रूप से प्राथमिकता देने वाले राउंडअबाउट पर लोगों को बना रहा है) लेकिन कई अन्य हैं जहां यह मामला नहीं है (विशेष रूप से "Etoile" - पेरिस में आर्क डी ट्रायम्फ के आसपास का बड़ा गोल चक्कर)
WoJ

3
यूके मिनी-राउंडअबाउट (अक्सर सड़क पर गोल-गोल चेतावनी संकेतों के साथ-साथ लाइन देने के तरीके) में चित्रित एक बड़ी सफेद बिंदु का उद्देश्य यह इंगित करना है कि आपको किसी को अपने अधिकार के लिए रास्ता देना चाहिए, खुद को आपके रास्ते में सही मोड़ देना चाहिए । यदि मिनी-राउंडअबाउट में कोई अन्य ट्रैफ़िक नहीं है, तो इसके चारों ओर के बजाय इसे ड्राइव करना ठीक है। बड़े वाहनों को अक्सर ऐसा करने के लिए सड़क की जगह की कमी के लिए कुछ और करना होगा।
nigel222

3
आम तौर पर चेतावनी दी जाती है कि यूके के चक्कर लगाने वाले ड्राइवर बिल्कुल मान लेंगे कि उनकी प्राथमिकता है। उनके सामने गोली मारो और वहाँ एक दुर्घटना होने की संभावना है, और आप उत्तरदायी होंगे, और सड़क पर कारों की स्थिति पुलिस को बताएगी जो उन्हें जानने की आवश्यकता है!
nigel222

3
@ nigel222 राजमार्ग कोड स्पष्ट रूप से कहता है कि आपको तब तक मिनी-राउंडअबाउट पर ड्राइव नहीं करना चाहिए जब तक कि आपका वाहन इतना बड़ा न हो कि आपको: सभी वाहनों को बड़े वाहनों को छोड़कर केंद्रीय चिह्नों के पास से गुजरना पड़े जो कि शारीरिक रूप से अक्षम हैं। वास्तविक व्यवहार में हममें से कई लोग मार्किंग के दौरान ड्राइव करते हैं, भले ही हमें ऐसा नहीं करना चाहिए।
djna

@ nigel222: और उस राजमार्ग कोड उद्धरण में "MUST" का अर्थ है कि यह एक वैधानिक आवश्यकता है।
मार्टिन बोनर

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मैं आपको लंदन में ड्राइविंग पर फिर से विचार करने के लिए दृढ़ता से आग्रह करूंगा - यह ड्राइवरों के लिए एक अमित्र और महंगा शहर है, लेकिन शीर्ष-स्तरीय सार्वजनिक परिवहन है। मेरी सिफारिश होगी कि लंदन में सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करें, फिर यॉर्क के लिए एक ट्रेन लें और वहां किराए की कार लें।

हालाँकि, किसी भी तरह से आप तय करते हैं, यहाँ आपके लिए कुछ विचार हैं:

  • यदि आप लंदन में ड्राइव करने की योजना बना रहे हैं, तो ध्यान दें कि शहर में "भीड़भाड़ शुल्क" है। इसका मतलब यह है कि आपको हर दिन एक शुल्क का भुगतान करने की आवश्यकता होती है जिसे आप परिभाषित क्षेत्र (शहर के अधिकांश क्षेत्र को कवर करते हैं) के भीतर चलाते हैं। इस शुल्क का उद्देश्य स्पष्ट रूप से पीक समय में शहर में ड्राइविंग करने वाले वाहनों की संख्या में कटौती करना है; इसकी कीमत इतनी अधिक होती है कि इसे उन लोगों को प्राप्त करने में मदद मिलती है जिन्हें इसके बजाय शहर में सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए ड्राइव करना पड़ता है।

  • लंदन में पार्किंग मुश्किल और आश्चर्यजनक रूप से महंगी है। आपको आगे की योजना बनाने और यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आपको पता है कि आपके गंतव्य पर क्या पार्किंग सुविधाएं उपलब्ध हैं और इसकी लागत कितनी होगी, अन्यथा आप बहुत दर्द में रहेंगे। ग्रेटर लंदन के अधिकांश गंतव्यों के लिए, पार्किंग अपर्याप्त है और आपको सार्वजनिक परिवहन को बेहतर विकल्प मानना ​​चाहिए।

  • बस लेन से सावधान रहें। लंदन और अधिकांश अन्य ब्रिटिश शहरों और शहरों में बसों के लिए समर्पित सड़कें और गलियाँ हैं। यदि आप उन पर गाड़ी चलाते हैं तो आपको कठोर जुर्माना मिलेगा। वे कैमरे से निगरानी करते हैं और स्थानीय लोगों से भी कस्बों के लिए बहुत अधिक राजस्व उत्पन्न करते हैं; एक आगंतुक के रूप में, इसे पकड़ना बहुत आसान हो सकता है।

  • संकीर्ण सड़कें और जटिल वन-वे सिस्टम। ब्रिटेन के शहर बहुत लंबे समय से मौजूद हैं; रोड लेआउट कार के आविष्कार की पूर्व-तिथि करता है, और यह दिखाता है। लेआउट अक्सर एक गड़बड़ और भ्रामक गड़बड़ है। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छी गुणवत्ता वाला सत-नव है, और यह कि इसके नक्शे अद्यतित हैं।

  • जंक्शन के पास जाते समय संकेत और सड़क के निशान देखें, और सुनिश्चित करें कि आप उस दिशा के लिए सही लेन में हैं जिसे आप जंक्शन पर जाने से पहले जाना चाहते हैं। यदि आप गलत लेन में हैं, तो आप अपने आप को गलत निकास में जाने के लिए मजबूर कर सकते हैं; हो सकता है कि ट्रैफ़िक का प्रवाह आपको अंतिम समय में पार न करने दे।


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दूसरे, एक बार के लंदन के रूप में। लंदन में ट्रैफ़िक किसी के लिए एक बुरा सपना है, जिसे कम से कम एक साल का लंदन का अनुभव नहीं मिला है। एक चिन्ह (बस लेन, एक रास्ता, नो एंट्री ...) गुम होने पर जुर्माना लगाना बहुत आसान है। यह बहुत अधिक तनाव है (हालांकि मुझे लगता है कि मैंने टीवी पर जो देखा है, वही इंडिसन शहरों से भी होगा)। ट्यूब कार किराए पर लेने की तुलना में सस्ता है और आमतौर पर आपको वहां तेजी से मिलता है। बसें धीमी लेकिन पर्यटकों के लिए आदर्श हैं। शीर्ष डेक पर जाएं और दृश्यों और लोगों को देखें। आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली कई ट्रेनों और बसों में अधिकतम दैनिक मूल्य कैप है।
nigel222

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ओह, और लंदन में बैठे-बैठे नौसैनिक उपग्रह लॉक खो देंगे, जब आपको उनकी सबसे ज्यादा जरूरत होगी (रास्ते में ऊंची इमारतों की वजह से), या आपको कहेंगे कि एक-तरफ़ा सड़क पर गलत रास्ता तय करें (क्योंकि यह एक नहीं था- रास्ता पिछले साल या पिछले महीने)। तो अपना रास्ता खोजना भी एक बुरा सपना है।
nigel222

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+1 के लिए "लंदन में बस ड्राइव न करें"। हालांकि जो कोई मुंबई में चला गया है और बच गया है, वह भयानक होना चाहिए, जब कोई अद्भुत सार्वजनिक परिवहन प्रणाली है, तो शहर में डुबकी लगाने की कोई आवश्यकता नहीं है।
RedSonja

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@RedSonja मुम्बई में ड्राइविंग के कौशल और वृत्ति जो आपको जीवित रहने देती हैं, आपको या तो एक दुर्घटना, गिरफ्तार, जुर्माना, जेल में, या लंदन में उपरोक्त सभी में मिल जाएगी। यह दूसरे तरीके से भी काम करता है - एक महान वृत्तचित्र है जहां एक लंदन ब्लैक कैब ड्राइवर (जो बड़े पैमाने पर अनुभवी और सक्षम हैं) एक टैक्सी चलाने की कोशिश करने के लिए मुंबई गए और पूरी तरह से एक घबराए मलबे में पिघल गए। मुंबई और लंदन पूरी तरह से अलग हैं कि उनके संबंधित ड्राइविंग कौशल लगभग पूरी तरह से असंगत हैं।
जे ...

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ये उत्तर नियमों के लिए अच्छे हैं, लेकिन भारत और ब्रिटेन के बीच ड्राइविंग शैलियों में अनौपचारिक अंतर भी हैं।

यूके में हॉर्न का उपयोग आपकी उपस्थिति को इंगित करने के लिए किया जाता है लेकिन उनका उपयोग उस उद्देश्य के लिए बार-बार किया जाता है, वे अन्य ड्राइवरों पर झुंझलाहट को इंगित करने के लिए अधिक उपयोग किए जाते हैं इसलिए यदि आप एक हॉर्न सुनते हैं तो यह बहुत संभावना है कि कोई किसी और पर नाराज हो (संभवतः खुद ) ड्राइविंग।

भारत की तुलना में यूके में आपके फुल-बीम हेडलाइट्स को चमकाना अलग है। यूके में आमतौर पर एक त्वरित डबल फ्लैश (दो बार से अधिक भी हो सकता है लेकिन जब तक यह पूर्ण चमकता है तब तक रुक-रुक कर चमकता रहता है) यह दर्शाता है कि कोई व्यक्ति आपको सही तरीके से दे रहा है। यह अंधेरा होने पर धन्यवाद भी कह सकता है और कार आपके विपरीत दिशा में यात्रा कर रही है।

विपरीत दिशा में यात्रा करने वाली कार से पूर्ण बीम का एक फ्लैश भी तेज गति के लिए आपके लिए या पुलिस की चेतावनी के आगे या तो खतरनाक संकेत दे सकता है लेकिन कृपया ध्यान रखें कि बाद वाले मामले में पुलिस के अन्य ड्राइवरों को चेतावनी देना अपराध है। तेज गति से चलने वाले चालक।

फुल बीम की एक लंबी पकड़ बहुत कुछ हॉर्न की तरह होती है, जिसका इस्तेमाल आम तौर पर सामने वाले ड्राइवर को झुंझलाहट पहुंचाने के लिए किया जाता है।

खतरा रोशनी आम तौर पर आगे आने वाले खतरे का संकेत देती है लेकिन खतरनाक रोशनी का एक त्वरित फ्लैश भी धन्यवाद को इंगित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है जब किसी ने आपको रास्ते का अधिकार दिया हो।

ये हाइवे कोड द्वारा दिए गए मानक नहीं हैं, बल्कि ब्रिटेन में व्यापक रूप से पालन किए जाने वाले रीति-रिवाज हैं, लेकिन मुख्य रूप से सींग और पूर्ण बीम हेडलाइट्स के बारे में पता होना चाहिए क्योंकि मेरा मानना ​​है कि भारत के हॉर्न अधिक बार और पूर्ण बीम के त्वरित चमक हैं आमतौर पर इसका मतलब है कि आप दूसरे ड्राइवर को रास्ता नहीं देंगे।


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इसमें लगभग सब कुछ मूल रूप से सही है, लेकिन केवल थोड़ा सा। यह किसी अन्य भाषा को सीखने और मुहावरों का सही ढंग से उपयोग करने के बीच के अंतर की तरह है - इसलिए इसे पढ़ने वाले किसी को भी सुनना चाहिए, लेकिन तब तक कॉपी न करें, जब तक कि इसका मतलब यह न हो। हॉर्न का अर्थ है "मैं यहां हूं" - लंबे सींग अनिवार्य रूप से अंत में "आप बेवकूफ" जोड़ रहे हैं। जब चमक अलग हो जाती है तो हेडलाइट्स का अर्थ "आपकी हेडलाइट अभी भी चालू है" हो सकता है। जब आगे ट्रैफ़िक धीमा हो रहा हो (और यह स्पष्ट नहीं है) मोटरों पर खतरों को अक्सर देखा जाता है। Flashing उदा। बाएं / दाएं / बाएं / दाएं संकेतक का अर्थ मोटरमार्गों पर "धन्यवाद-" भी है।
रीकोचेट

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ध्यान दें कि अन्य यूरोपीय देश उच्च बीम का अलग-अलग उपयोग करते हैं। सिद्धांत रूप में, फ्लैश का अर्थ है "मैं यहां हूं" दोनों मामलों में, लेकिन इसे दो तरीकों से लिया जा सकता है। कुछ, यूके की तरह, "मैं यहां हूं, और मैं यहां रह रहा हूं, यह कहने के लिए हाई-बीम फ्लैश का उपयोग करें। कृपया चालू करें।" अन्य, जैसा कि हमने कुछ संकीर्ण अल्पाइन सड़कों में खोजा है, इसका उपयोग "मैं यहां हूं, और मैं इसके माध्यम से कर रहा हूं: रास्ता बनाओ!" अर्थ में इस सूक्ष्म अंतर का परिणाम हज़ार-फुट की चट्टानों के बगल में सुखद कॉमिक मुठभेड़ों के रूप में हो सकता है।
डेवी मॉर्गन

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एक मैं ग्रामीण हिस्सों में जाने से पहले जागरूक नहीं था। एक अंधेरी रात में आप एक बेंड के चारों ओर अन-डूबा हेडलाइट्स देख सकते हैं, काफी समय पहले कि कार आपको चकमा देने के लिए बेंड के आसपास काफी दूर तक आती है। यदि आप पहले से डूबी हुई लाइट्स पर हैं, तो शायद आपकी पिछली कार के गुजरने के बाद, फुल बीम पर एक तेज फ्लैश और डूबा हुआ बैक ऑनकमिंग कार को चेतावनी देता है कि आप वहां हैं, और अपनी लाइट्स को डुबो चुके हैं, और उससे भी ऐसा ही करने की उम्मीद करें।
nigel222

लोगों को धन्यवाद देने के लिए अपनी रोशनी न डालें - यह उन्हें चकाचौंध कर सकता है या भ्रमित कर सकता है (नियम 114: आप किसी भी तरह से किसी भी रोशनी का उपयोग नहीं करते हैं, जो पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और घोड़ा सवारों सहित अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए असुविधा पैदा करेगा या परेशान करेगा)। वास्तव में, हेडलाइट्स फ्लैश का उपयोग केवल एक चेतावनी के रूप में किया जाना चाहिए - यदि आपको लगता है कि कोई आपको रास्ते का अधिकार दे रहा है, तो सावधानी से आगे बढ़ें, यह न मानें कि सड़क सभी दिशाओं में स्पष्ट है - बाहर खींचने से पहले इसे स्वयं जांचें। यहाँ हेडलाइट चमकती के बारे में उचित सुरक्षा युक्तियों का लिंक दिया गया है - Drivingtesttips.biz/flashing-headlights.html
Mr_Thyroid
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