उड़ान से 35 मिनट पहले हवाई अड्डे की सुरक्षा साफ़ करना

Question

मैं सोच रहा हूं कि क्या उड़ान छूटने से कम से कम 35 मिनट पहले सुरक्षा को मंजूरी देने की नीति सामान्य है, या यदि यह केवल कुछ एयरलाइन कंपनियों या कुछ हवाई अड्डों के लिए विशिष्ट है।

इसके अलावा, क्या किसी को पता है कि क्या यह केवल अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों या सभी पर लागू हो सकता है?

मुझे इस वजह से प्रवेश से वंचित कर दिया गया था, जबकि मैं गेट को बंद करने के समय, 15 मिनट बाद आसानी से गेट पर पहुंचा सकता था।

Comments

क्या आप अधिक विवरण जोड़ सकते हैं? कौनसा हवाईअड्डा? कौन सी उड़ान? किसके द्वारा मना किया गया?

— JonathanReez

TSE में आपका स्वागत है। यह संभव है, उदाहरण के लिए, कुछ मार्गों पर अतिरिक्त स्क्रीनिंग आवश्यकताओं के लिए, और प्रस्थान से पहले एक निश्चित समय पर ऐसी स्क्रीनिंग के लिए आपको उपलब्ध होने की आवश्यकता के लिए एयरलाइन अपने अधिकारों के भीतर है। मैं हमेशा बीआरयू-आईएडी उड़ानों में इस पर चलता हूं, उदाहरण के लिए, राजनयिक और सैन्य यातायात के कारण संभवतः सुरक्षा बढ़ गई है। यह जानने में मदद मिलेगी कि कौन सी एयरलाइन और कौन से मार्ग शामिल थे।

— choster

यह जानना मुश्किल है कि यह कितना सामान्य है, लेकिन यह निश्चित रूप से सार्वभौमिक नहीं है। मैंने उड़ान से पहले 30 मिनट से कम समय में सुरक्षा को मंजूरी दे दी है। हेक, मैंने एक उड़ान से पहले 5-10 मिनट से कम समय में सुरक्षा को मंजूरी दे दी है, जिसे मैं चूक गया था। इन वर्षों में, मुझे चेक-इन / लगेज ड्रॉप ऑफ़ काउंटर या गेट पर बहुत देर से या बहुत जल्दी होने की समस्या है, लेकिन सामान निरीक्षण कर्मचारियों ने कभी भी ज्यादा ध्यान नहीं दिया।

— आराम

यूके के झंडे को देखते हुए, मुझे संदेह है कि यह LHR T5 के बारे में हो सकता है, जहाँ सभी उड़ानों के लिए 35 मिनट की "अनुरूपता" की आवश्यकता है।

— gsnedders

किसने आपको "पहुंच" से वंचित किया? सुरक्षा कर्मचारी, गेट स्टाफ, अन्य?

— मू

Answer 1

यह विशेष रूप से सामान्य नहीं है, हालांकि यह कुछ मामलों में लागू होता है। बारीकियों में हवाई अड्डे और एयरलाइन शामिल हैं।

कुछ समय सीमाएं हैं जो बेहद सामान्य हैं और अधिकांश उड़ानों पर लागू होती हैं जहां पायलट आपको नाम से अभिवादन नहीं करता है:

• चेक-इन / बैग ड्रॉप समय: आपको उड़ान के प्रस्थान से पहले एक निश्चित समय में अपने चेक किए गए सामान को चेक इन और ऑफ करना चाहिए। यह एयरलाइन की नीति के आधार पर अलग-अलग होगा, और हवाई अड्डे, गंतव्य, और यहां तक ​​कि अक्सर उड़ान की स्थिति पर निर्भर हो सकता है। यह अक्सर गैर-परक्राम्य होता है।
• अंतिम-कॉल बोर्डिंग समय। उड़ान के निर्धारित प्रस्थान से पहले निश्चित संख्या में सवार होने के लिए आपको गेट पर तैयार होना चाहिए। यह एयरलाइन की नीति के आधार पर भी भिन्न होगा, लेकिन एक व्यावहारिक मामले के रूप में, बोर्डिंग प्रक्रिया कितनी जल्दी हो रही है। यदि उड़ान अभी भी बोर्डिंग है और आप निर्दिष्ट समय के बाद एक लंबी बोर्डिंग लाइन में शामिल हो जाते हैं, तो यह संभव नहीं है कि कोई भी आपको रोकने के लिए होगा (यह उन हवाई अड्डों पर लागू नहीं हो सकता है, जिनके पास अभी भी गेट पर सुरक्षा है)। और एयरलाइन पूरी तरह से अपने विवेक पर, यात्रियों को जोड़ने के लिए इंतजार कर सकती है ताकि वे गलत तरीके से उन्हें समायोजित करने के खर्च से बच सकें। यदि उड़ान पहले से ही सवार है और विमान का दरवाजा बंद है, तो आप भाग्य से बाहर हैं।

इसके अलावा, सबसे आम स्थिति यह है कि यात्रियों को सुरक्षा के माध्यम से और अंतिम-कॉल समय से पहले गेट तक पहुंचने के लिए जिम्मेदार हैं और वे जब चाहें ऐसा कर सकते हैं।

टिप्पणियों में नोट्स के रूप में एक महत्वपूर्ण अपवाद, लंदन हीथ्रो है। T5 में, "आपको अपनी उड़ान के प्रस्थान से कम से कम 35 मिनट पहले हवाई अड्डे की सुरक्षा दर्ज करनी होगी।" हीथ्रो में सभी टर्मिनलों पर नीति (अलग-अलग समय सीमा के साथ) लागू की गई है । यह एक ऐसी प्रक्रिया है जिसे वे "अनुरूपता" (या कभी-कभी "रेडी टू फ्लाई") कहते हैं, जहां सुरक्षा पर बोर्डिंग पास स्कैन किए जाते हैं और एयरलाइन मोटे तौर पर यह निर्धारित कर सकती है कि यात्रियों को गेट तक अपनी यात्रा में जाना चाहिए (चेक-इन, सुरक्षा, लाउंज , आदि...)। इजीजेट की गैटविक में 30 मिनट की नीति भी है । इरादा यह है कि बिना शो के यात्रियों को सामान हटाने की अनुमति देकर देरी से बचा जाए, लेकिन उन यात्रियों के लिए भी नियम लागू किए गए हैं, जिन्होंने सामान की जांच नहीं की है।

इस तरह की नीतियां, मेरे अनुभव में, यूके के बाहर सभी सामान्य नहीं हैं, लेकिन एयरलाइन की वेबसाइट पर ठीक प्रिंट की जांच करना एक अच्छा विचार है अगर आपको लगता है कि आप इसे बंद कर रहे हैं।