ब्रिटेन में ड्राइविंग करते समय क्या मुख्य भूमि यूरोप के ड्राइवरों को दुर्घटना की संभावना है?

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मेरे पास एक यूरोपीय लाइसेंस है और मैं देश में यात्रा के लिए यूके में एक कार किराए पर लेना चाहता हूं। केवल एक चीज जो मुझे परेशान करती है वह बाईं तरफ चला रही है - ऐसा लगता है कि किसी को फिर से शिक्षित करने के लिए काफी प्रयास की आवश्यकता होगी और दुर्घटना में समाप्त होने का बहुत अधिक जोखिम होगा।

क्या ब्रिटेन में मुख्य भूमि के यूरोपीय लोगों के दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना है? या यह सिर्फ एक मामूली उपद्रव है जो किसी भी परेशानी का कारण नहीं होगा?

— जोनाथन रीज़ मोनिका का समर्थन करता है
स्रोत

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मुझे यह कोई समस्या नहीं है (रास्ते में इधर-उधर जाते हुए) - कार के दूसरी तरफ बैठने से यह मुझे स्वाभाविक लगता है। दूसरों को यह बहुत भ्रामक लगता है। मुझे लगता है कि बीमाकर्ताओं के पास कुछ आँकड़े हो सकते हैं।

— 23

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मैं ऐसे कई लोगों को जानता हूं जो ऐसा करते हैं, दोनों देशी प्रारूपों से, बिना किसी समस्या के। मैंने इसे एक बार किया है, और इससे नफरत है। मैंने एक स्वचालित भी किराए पर लिया ताकि मुझे दूसरे हाथ से गियर नहीं बदलना पड़े। लेकिन सिर्फ कारों से परेशान क्यों? मुझे एक घटना का व्यक्तिगत ज्ञान है, जहां लंदन में एक अमेरिकी पैदल यात्री ने गलत तरीके से देखा (फुटपाथ के संकेत के बावजूद) और मोटे तौर पर घायल हो गया था।

— एंड्रयू लाजर

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@AndrewLazarus मैं एक मैनुअल कार को बहुत पसंद करता हूं - जब मैं गियर बदलने जाता हूं तो दरवाजे के खिलाफ हाथ मारना एक अच्छा अनुस्मारक है जो मैं सड़क के दूसरी ओर चला रहा हूं!

— गाग्र्वर

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सबसे बड़ी समस्या जो मैंने (एक अमेरिकी के रूप में) अनुभव की थी कि यूके में गाड़ी चलाना राउंडअबाउट था, वे संयुक्त राज्य अमेरिका में काफी दुर्लभ हैं (लेकिन धीरे-धीरे और अधिक सामान्य हो रहे हैं) - सबसे कठिन हिस्सा यह समझ रहा था कि मेरे बाहर निकलने के लिए कौन सी लेन में होना चाहिए । सड़क (और कार) के "गलत" पक्ष पर ड्राइविंग करना बहुत मुश्किल नहीं था, मैंने अपनी कार को लंदन के एक व्यस्त उपनगर में उठाया था और 15 मिनट के बाद सड़क के उस हिस्से के लिए इस्तेमाल किया गया था। एक बड़ी बात जिसने मेरे यात्री को नाविक के रूप में काम करने में मदद की, इसलिए मुझे केवल ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करना पड़ा।

— जॉनी

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अब तक बहुत सारे जवाब देखकर, आंकड़े पर बहुत कम वास्तविक के लिए पूछा।

— CMaster

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क्या ब्रिटेन में मुख्य भूमि यूरोपीय लोगों के दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना को दर्शाते हुए कोई आंकड़े हैं ?

(मेरा जोर)

नहीं, ऐसा नहीं है कि मुझे आसानी से मिल सकता है,

ग्रामीण स्कॉटलैंड

स्कॉटिश सरकार निम्नलिखित प्रकाशित:

पर्यटक गतिविधि स्कॉटलैंड के ग्रामीण पर्यटन क्षेत्रों में सड़क दुर्घटना की संख्या को काफी बढ़ा देती है और आगंतुक ड्राइवरों, जिनमें विदेशी ड्राइवर भी शामिल हैं, केस स्टडी क्षेत्रों में दुर्घटनाओं की एक बड़ी संख्या में शामिल हैं।

स्कॉटलैंड में दुर्घटनाओं में शामिल आधे ड्राइवर अपने घर के पते के 5 किमी के भीतर थे और 2% से कम 240 किमी से अधिक थे। हालांकि ग्रैम्पियन के पुलिस क्षेत्रों में, जिसमें एबर्डीनशायर और उत्तरी शामिल हैं, जिसमें हाइलैंड शामिल हैं, उन दुर्घटनाओं में से कम चालक शामिल थे जो अपने घरों के करीब थे।
सड़क दुर्घटनाओं में स्थानीय लोगों की तुलना में पर्यटकों की भागीदारी संभवतः उनकी संख्या और बढ़े हुए माइलेज के संबंध में अत्यधिक नहीं है।
विदेशी ड्राइवरों के लिए एक्सपोज़र डेटा यह स्थापित करने के लिए पर्याप्त नहीं है कि क्या वे स्थानीय ड्राइवरों की तुलना में दुर्घटना के अधिक जोखिम में हैं।
विदेशी चालकों द्वारा होने वाली दुर्घटनाओं का अधिकांश हिस्सा ड्राइवरों की अपरिचितता से सड़क के बाएं हाथ पर ड्राइविंग से उत्पन्न हुआ।
यूके के विज़िटर ड्राइवरों की वजह से होने वाली दुर्घटनाओं में ग्रामीण एकल कैरिजवे सड़कों पर ड्राइविंग और ओवरटेकिंग के अनुभव की कमी को दर्शाया जा सकता है, क्योंकि क्रैश में उन्हें नियंत्रण खोने, गलती से झुकने और पैदल चलने वालों या जानवरों के साथ टकराव होने का अनुमान लगाया गया था।
स्थानीय ड्राइवरों ने दुर्घटना का कारण नियंत्रण खो दिया था या बहुत तेजी से गाड़ी चला रहे थे।

ग्रामीण स्कॉटलैंड में पर्यटक सड़क दुर्घटनाएं

दूसरे बिंदु पर ध्यान दें।

"पर्यटकों", "विदेशी ड्राइवरों" और "यूके विज़िटर ड्राइवरों" के बीच अंतर करना महत्वपूर्ण हो सकता है - अगर लेखक "विदेशी ड्राइवरों" में वेल्श, अंग्रेजी और उत्तरी आयरिश पर्यटकों को शामिल करते हैं तो यह तुरंत स्पष्ट नहीं है। चौथा बुलेट पॉइंट सुझाव देता है कि नहीं।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि स्कॉटलैंड में ग्रामीण सड़कों पर ड्राइविंग लंदन से भीड़ के घंटे में ड्राइविंग से बहुत अलग है।

रिपोर्ट में यह उपयोगी निष्कर्ष निकाला गया है:

डेटा से पता चला है कि विदेशी ड्राइवरों को यह याद रखने में कठिनाई होती है कि गाड़ी को किस तरफ चलाना है। यह तब हो सकता है जब कोई अन्य ट्रैफ़िक आसपास न हो या जब वे एक सिंगल ट्रैक रोड के अंत में आते हैं और एक दो लेन सिंगल कैरिजवे से जुड़ते हैं, या बिंदुओं और आराम स्थानों पर

तो, उन स्थितियों में अतिरिक्त ध्यान देने के लिए खुद को ड्रिल करें :-)

ब्रिटेन में सामान्य तौर पर

कुछ अन्य यूके आँकड़े हैं जिनका उपयोग अतिरिक्त जोखिम के कुछ माप का उत्पादन करने के लिए किया जा सकता है - यदि अन्य डेटा भी मिल सकते हैं।

विदेशी ट्रक-चालकों के लिए, मोटरवे पर दुर्घटना की दर आठ गुना अधिक है।

विदेशी लॉरी से जुड़े हादसों की एक तीसरी घटना मोटरवे पर होती है - ब्रिटेन के 70 मील प्रति घंटे के राष्ट्रीय औसत दर से लगभग आठ गुना अधिक - ब्रिटेन के राजमार्गों से अपरिचित ड्राइवरों को दोष देने के साथ, सड़क के 'विपरीत' तरफ ड्राइविंग करना और अक्सर अंधा होना- पक्षीय।

दैनिक डाक

सामान्य रूप से विदेशी ड्राइवरों के लिए, 2006 में यूके में 18,865 दुर्घटनाएं हुईं, जिन्होंने बीमा दावों को जन्म दिया।

मोटर इंश्योरेंस ब्यूरो (एमआईबी) के आंकड़ों के अनुसार, यूके में विदेशी यूरोपीय संघ के ड्राइवरों से जुड़े बीमा दावे 2001 से 2006 तक हर साल बढ़े हैं। 2001 के बाद से, EU ड्राइवरों से टकराव 11.485 से 18,865 तक 61.4% बढ़ गया है।

मोटर इंश्योरेंस ब्यूरो के हवाले से ऑटोकार

दुर्भाग्य से ये आंकड़े ब्रिटेन में एक दुर्घटना होने वाले विदेशी ड्राइवरों की बढ़ती संभावना को पूरा करने के लिए अपर्याप्त हैं - मुझे लगता है कि मुझे प्रत्येक समूह के लिए ड्राइवरों (और / या सड़क-मील की यात्रा) की संख्या खोजने की आवश्यकता होगी)

— RedGrittyBrick
स्रोत

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+1 वास्तव में उस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करता है जो उपाख्यानों को प्रदान करने के बजाय पूछा गया था

— DCShannon

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ज्यादातर समय 'गलत साइड' पर गाड़ी चलाना कोई समस्या नहीं है; अगर आपके आस-पास ट्रैफ़िक है, तो आपको याद दिलाने के लिए पर्याप्त सुराग हैं (मान लें कि आप ड्राइवर नहीं हैं, जो मोटर मार्ग पर गलत रास्ते पर चला जाता है; जाहिर है कि जर्मनी में इनमें से एक विशेष शब्द, जिस्टरफ़रर ) के लिए पर्याप्त हैं , और यदि हैं कोई यातायात, आप कुछ भी, भले ही आप हिट नहीं होगा रहे हैं कुछ मिनट के लिए गलत साइड पर। मुश्किल हिस्सा, मुझे समझ में आता है, जब आप शुरू करते हैं, तो शायद पेट्रोल के लिए रुकने के बाद; आपको जो करने की आदत है उसे करना आसान है।

मैं दृढ़ता से एक फ्रंट-सीट यात्री होने की सलाह देता हूं, जो जब आप भूल जाते हैं तो एक उपयुक्त रिमाइंडर ('ईक!') जारी कर सकते हैं। उसके साथ, आपको ठीक होना चाहिए

— टिम लिमिंगटन मोनिका का समर्थन करते हैं
स्रोत

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हा! 'ईक!' प्रफुल्लित!

— आर्मस्ट्रांगस्ट

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+1; मुझे लगता है कि ज्यादातर लोगों के लिए, यह सड़क नहीं है, यह अनुपस्थित रूप से उस सड़क पर हो रही है जो आपको मिलती है। कोइ समुई में, थाईलैंड में, यहां तक कि सड़क के संकेत भी हैं जो हर किसी को बाईं ओर ड्राइव करने की याद दिलाते हैं। एक कार में, आप जल्द ही यह नहीं भूलेंगे कि आप विपरीत दिशा में बैठे हैं, लेकिन स्कूटर पर, आपके पास ऐसी कोई प्रतिक्रिया नहीं है (विशेष रूप से एक पहाड़ी जगह पर जहां आप मोड़ के आसपास यातायात नहीं देख सकते हैं, बाद में पेय की एक जोड़ी)।

— 24

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मैं अमेरिका से हूँ और एक भौतिकी सहयोग पर काम किया है जहाँ डिटेक्टर सिस्टम जापान में था। सुसंगत नियम सहयोगी थे जब तक कि वे देश में कई सन्निहित महीने नहीं बिताते, जब तक कि वे ड्राइविंग के बारे में बहुत सहज नहीं हो जाते, आमतौर पर एक छोटी दुर्घटना हो सकती थी। यदि आप एक समय में केवल कुछ हफ्तों के लिए थे तो ड्राइविंग गहन एकाग्रता का समय था। खतरा तब आया जब आप आराम करने लगे।

— dmckee

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+1 के लिए "मुश्किल हिस्सा, मुझे समझ में आता है, जब आप शुरू करते हैं"। हेयरे साक्ष्य - मुझे याद है कि कैलास के आसपास कई दुर्घटनाएँ (जहाँ कार घाट यूरोप से इंग्लैंड पहुंचती हैं) महाद्वीपीय ड्राइवरों के दोपहर के भोजन के लिए रुकने के बाद, और मन के एक सुकून के फ्रेम में फिर से शुरू होने के कारण हुआ।

— फ्रांसिस नॉर्टन

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@FrancisNorton मुझे लगता है कि आपका मतलब डोवर है? Calais चैनल का दूसरा पक्ष है।

— CMaster

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आपकी सबसे बड़ी तात्कालिक चिंता गोल चक्कर और फैसले के अन्य मामलों पर अंकुश लगाना होगा । उत्तर अमेरिकी लाइसेंस वाले किसी व्यक्ति के रूप में, मैंने कई बार यूके में ड्राइव किया है। मुझे शुरू में दूरी तय करना कठिन लगा।

आपको उन देश की सड़कों पर देखना होगा , जिनकी कोई रेखा नहीं है और निश्चित रूप से पहली बार बड़ी सड़कों से चिपकी हुई है ।

यह एक मामूली उपद्रव है, लेकिन व्यक्तिगत अनुभव से, आपको एक या दो दिन सावधान रहने की आवश्यकता होगी और फिर एक या दो दिन बाद आप यह सुनिश्चित करने के आदी होंगे कि आप पुरानी आदतों में न पड़ें।

दुर्घटनाओं का नंबर एक कारण विचलित ड्राइविंग है , और जब सड़क के विपरीत दिशा में गाड़ी चला रहे हों तो यह दोगुना गिना जाएगा। सुनिश्चित करें कि आप ध्यान भटकाने से दूर रहें और गोल-गोल मुकाबलों में सावधानी बरतें ।

तुम ठीक हो जाओगे और यह उतना बड़ा सौदा नहीं है जितना लगता है, यहां तक कि एक मैनुअल ट्रांसमिशन भी। पैर के पेडल अभी भी उसी जगह पर हैं, इसलिए यह केवल आपके हाथ होंगे जिन्हें समायोजित करना होगा।

आप विंडशील्ड वाइपर को संकेत करते समय कुछ बार ट्रिगर कर सकते हैं, हालांकि .... लेकिन हे जो सड़क के किसी भी तरफ किसी भी कार में हम में से सबसे अच्छा होता है!

इस लिंक के अनुसार, दूसरे देश में ड्राइविंग करते समय हर साल 25,000 लोग मारे जाते हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि यह केवल दूसरी तरफ चला रहा है, हालांकि। बहुत सारी चीजें उस संख्या में योगदान करती हैं। http://www.advanceddrivers.com/info_80002.htm

एल स्टीकर प्राप्त करने का एक शानदार टिप सहित विदेशियों के लिए यूके और आयरलैंड के लिए विशेष टिप्स : https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/driving-in-great-britain-and-ireland

— Armstrongest
स्रोत

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एक महान टिप, लेकिन ... एक एल प्लेट एक शिक्षार्थी को इंगित करता है, जिसने ड्राइविंग टेस्ट पास नहीं किया है और इसलिए एक योग्य ड्राइवर के साथ होना चाहिए। मुझे संदेह है कि आपके पास पूर्ण लाइसेंस होने पर एल प्लेट्स के साथ गाड़ी चलाना गैरकानूनी है, लेकिन अकेले ड्राइविंग करने पर पुलिस द्वारा आपको रोका जा सकता है (एक बहुत ही पतला मौका और आपके समझाने के बाद कोई कार्रवाई नहीं की गई)। हालाँकि, एक पी प्लेट है, जिसका अर्थ है "मैं अभी हाल ही में अपनी परीक्षा में उत्तीर्ण हुआ हूं, इसलिए आप मेरे चारों ओर ध्यान रखना चाहते हैं"। इसके बजाय कोशिश करें। देखें insurethebox.com/young-drivers-insurance/...

— Mawg

यदि आप सड़क के गलत साइड से ड्राइविंग करने से थोड़ा किनारे हैं, तो आपके विचलित होने की संभावना कम है। व्यस्त सड़क सड़क की परवाह किए बिना एक अलग ड्राइविंग संस्कृति में मुश्किल हो सकती है, और हवाई अड्डे के कार किराए पर आपको दोहरी कैरिजवे पर थूक सकते हैं, जिनका उपयोग करने के लिए कोई सामान्य सड़क नहीं है।

— क्रिस एच

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@ मेवग - जब आप शिक्षार्थी नहीं हैं, तो एल प्लेट्स के साथ कार चलाना अवैध नहीं है। क्या आपको लगता है कि एक पाठ से दूसरे में ड्राइविंग करते समय ड्राइविंग प्रशिक्षक एल प्लेट्स को बंद कर देते हैं? आपको इसके लिए पुलिस द्वारा रोका नहीं जाएगा। लेकिन मुझे विश्वास है कि एल प्लेट्स के साथ एक मोटरवे (एम # के रूप में जानी जाने वाली किसी भी सड़क) पर ड्राइव करना अवैध है, क्योंकि सीखने वाले ड्राइवरों को मोटरवे पर अनुमति नहीं है। तो, उस संबंध में, एक पी प्लेट एक बेहतर विचार हो सकता है।

— एंडी

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@AndyT: हाइवे कोड कहता है "प्लेट्स को हटा दिया जाना चाहिए या कवर किया जाना चाहिए जब एक शिक्षार्थी द्वारा नहीं चलाया जा रहा हो (स्कूल वाहनों को छोड़कर)।" (अनुबंध 3)। तो आप सही हैं, जब आप सीखने वाले नहीं हैं, तो एल-प्लेट्स के साथ ड्राइव करना अपराध नहीं है, लेकिन यह अनुशंसित नहीं है। " और पाठ यह नहीं कहता कि प्रत्येक व्यक्ति कहां गिरता है। केवल "आवश्यक" प्रावधान उल्लंघन करने के लिए अपराध हैं।

— स्टीव जेसोप

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@GroundZero - कुछ कारों में स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर संकेतक हैं, कुछ दाईं ओर। मैंने अलग-अलग कारों को संचालित किया है (सभी यूके में पंजीकृत हैं) और इसे स्विच किया गया, यहां तक कि एक ही निर्माता की कारों के साथ भी! यह एक अपरिचित कार को चलाने के लिए लागू होने वाला खतरा है, मुझे यकीन नहीं है कि क्या इसके दाहिने हाथ की ड्राइव के विपरीत बाएं हाथ की ड्राइव के साथ समस्या होने की अधिक संभावना है।

— एंडी

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यूके में दुर्घटनाओं में शामिल ड्राइवरों की राष्ट्रीयता के लिए कोई आंकड़े नहीं हैं। मुझे पूरा यकीन है कि यह जानकारी ब्रिटेन के कानून के खिलाफ होगी अगर यूरोपीय कानून नहीं तो इससे भेदभाव हो सकता है।

ब्रिटेन सरकार वाहन के प्रकार, चालक की आयु, ड्राइवर के लिंग, सड़क के प्रकार, गंभीरता और दुर्घटना के प्रकार के आंकड़े एकत्र करती है। आप उनकी आधिकारिक साइट पर नवीनतम आँकड़े देख सकते हैं ।

यूके में सड़कें यूरोप में दूसरी सबसे सुरक्षित हैं , जब तक आप सावधानी से ड्राइव करते हैं, तब तक आपको ठीक होना चाहिए।

व्यक्तिगत रूप से, एक ब्रिट के रूप में, जिसने यूरोप में सबसे बड़ा मुद्दा चलाया है, मैं लगातार 10 मिनट तक ड्राइवर के दरवाजे पर अपने बाएं हाथ को मार रहा था क्योंकि मैंने गियर बदलने की कोशिश की थी जब तक कि मैं मानसिक रूप से कार के चक्कर में नहीं फँसा था। दक्षिणी स्पेन में ड्राइविंग काफी डरावनी है क्योंकि आप सड़क की तरफ गलत तरीके से कम मेहनती ब्रिट्स की तरफ आते हैं।

मुझे लगता है कि मुझे आपको चेतावनी देनी चाहिए कि ब्रिटेन में देश की सड़कें उन पर होने वाली अधिकांश दुर्घटनाओं से कम से कम सुरक्षित हैं। यह संकीर्णता, उच्च हेज और गति के कारण है। अधिकांश देश की सड़कों पर गति सीमा 60 मील प्रति घंटे (लगभग 100kph) है।

— Bürgi
स्रोत

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मुझे नहीं लगता कि कोई भी सांख्यिकीय डेटा "कानून के खिलाफ" हो सकता है (केवल ऐसे डेटा की व्याख्या हो सकती है)। अमेरिका में जो अश्वेत आबादी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, वहां काले और गोरे लोगों के लिए अलग-अलग डेसीसट (और ड्रग्स) हैं, क्योंकि वे अलग हैं। इसके अलावा, "ड्राइवर लिंग" पहले से ही उतना ही भेदभावपूर्ण है जितना इसे मिलता है।

— दिमित्री ग्रिगोरीव

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मैं बहुत यकीन है कि जानकारी कर रहा हूँ है एकत्र, क्योंकि दुर्घटना रिपोर्ट राष्ट्रीयता सहित हर किसी को ड्राइविंग लाइसेंस विवरण रिकॉर्ड करने जा रहा है। यह सिर्फ संकलित और प्रकाशित नहीं लगता है। मुझे लगता है कि कोई व्यक्ति एक एफओआई अनुरोध का प्रयास कर सकता है।

— स्टीव जेसप

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मैं अपनी जर्मन कार के साथ कई बार यूके गया हूं, और मैंने वाम-ड्राइविंग देशों में भी कारों को किराए पर लिया है।

यदि आपको एक स्वचालित ट्रांसमिशन किराए पर मिला है, तो आप प्रौद्योगिकी पक्ष में बहुत अच्छे हैं। सबसे कठिन हिस्सा वास्तव में चालक की सीट पर बैठते समय बाईं ओर कार के दाहिने हाथ की तरफ जाने के लिए याद रखना है। आप उस गलती को बार-बार करेंगे।

ड्राइविंग के मामले में, वास्तव में कोई बड़ा अंतर नहीं है जब तक आपकी कार सही तरीके से चारों ओर है । किराये के साथ, आप सड़क के बीच में बैठेंगे, जो चीजों को बहुत आसान बनाता है, खासकर जब सही मोड़, जो सड़क के दूसरी तरफ को पार करता है। मैं इसका उल्लेख कर रहा हूं क्योंकि यह वही है जो मुझे जर्मन कार के आसपास गलत तरीके से सबसे कठिन लगता है, जैसा कि आप अब बाहर बैठे हैं, जो कि अगर आप खो गए हैं और रास्ता पूछना है तो बहुत अच्छा है, लेकिन बहुत असुविधाजनक अगर आप आपके बगल में एक बड़ा आदमी है जो लगातार दृश्य को अवरुद्ध कर रहा है जब आप दाएं मुड़ने से पहले चारों ओर देखने की कोशिश करते हैं।

अंकुश लगाना पहले से ही एक चिंता के रूप में दिया गया है, लेकिन मेरा मानना है कि यह बहुत कुछ नहीं होने वाला है अगर आपने कभी भी कार के चारों ओर गलत तरीके से बाईं ओर ड्राइव नहीं किया है । पहली बार सही कार में, आप बहुत जल्द इसका पता लगाएंगे। केवल अगर आप बीच के बजाय सड़क के किनारे पर बैठने के लिए उपयोग किए जाते थे, तो क्या आप सहज रूप से किनारे की ओर बढ़ेंगे, क्योंकि आप अपने शरीर के दाहिने हाथ के हिस्से को अपने शरीर के बाएं हाथ की तरफ दाहिने अंकुश के साथ संरेखित करने की कोशिश कर रहे हैं। सड़क पर निकटतम बाईं लाइन के साथ।

एक बात जहां आपको ध्यान रखने की जरूरत है वह है पार्किंग। इसे यूके में ट्रैफ़िक की दिशा में पार्क करने की अनुमति है, जो सुविधाजनक है (विशेष रूप से एक महाद्वीपीय कार के साथ, रिवर्स पार्किंग इतना आसान नियमित तरीका है), लेकिन यदि आप एक छोटे शहर में हैं और आसपास कोई अन्य कार नहीं है सुबह जब आप शुरू करते हैं, तो आप किसी बिंदु पर खुद को दूसरी कार के साथ आमने-सामने पाएंगे। मेरे मामले में यह न्यूपोर्ट, वेल्स में एक टैक्सी थी।

संभवत: मुझे अब तक मिली सबसे अच्छी टिप एक किताबों की दुकान में जाने और द हाइवे कोड की किताब खरीदने की है , जो ड्राइविंग टेस्ट के संदर्भ की तरह है। इसमें साफ डायग्राम सहित आधिकारिक नियम हैं। यह केवल 2.50 GBP है, इसलिए मैं निश्चित रूप से एक प्राप्त करूंगा और इसे हर समय कार में रखूंगा। आप यहां ऑनलाइन कॉपी पा सकते हैं ।

— simbabque
स्रोत

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और व्यक्तिगत अनुभव से बाहर एक सुझाव के रूप में: यदि आप एक ऐसे देश से हैं जो यूके के करीब है, तो कार किराए पर न लें। वहां खुद ड्राइव करें। आप अपनी खुद की कार के साथ बेहतर महसूस करेंगे, आपको इसे खरोंच के बिना वापस देने की ज़रूरत नहीं है, हर कोई क्षमा कर देगा यदि आप धीमे, डरे हुए हैं और गलतियाँ करते हैं, और आप उतनी ही चाय और वॉकर खरीद सकते हैं जितना आप लेना चाहते हैं। वापस! :)

— सिम्बैब

इसे तकनीकी रूप से रात भर ट्रैफ़िक की दिशा में पार्क करने की अनुमति नहीं है: "आप रात में सड़क पर पार्क नहीं करना चाहिए, जब तक कि किसी मान्यता प्राप्त पार्किंग स्थान में ट्रैफ़िक प्रवाह की दिशा का सामना न करें" (राजमार्ग कोड के नियम 248)। मैंने कभी भी इसे लागू नहीं किया है।

— gsnedders

@ 2004 से खान में लिखा है कि 222 में। स्पष्ट रूप से हमने वह गलत किया। उफ़। :-D

— सिम्बैब

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अधिकांश ब्रिटिश ड्राइवरों को यह पता नहीं है, और निश्चित रूप से भारी पार्क वाले क्षेत्रों में यह अपेक्षित, सामान्य बात है। जैसा कि मैंने कहा, मुझे कभी भी ज्ञात नहीं है कि इसे तकनीकी रूप से कानून होने के बावजूद लागू किया गया है।

— gsnedders

बस मेरी खिड़की से बाहर देखा (यह ऑक्सफोर्ड में यहाँ रात है)। मैं चार खड़ी कारों को देख सकता हूं, जिनमें से एक यातायात के खिलाफ है। यह एक लगभग पूरी तरह से फुटपाथ पर खड़ी है। मैं आपसे वादा करता हूं कि इसे टिकट नहीं दिया जाएगा। ग्रामीण क्षेत्र में आपकी किस्मत खराब हो सकती है, हालांकि: सामान्य रूप से कम लोगों के बारे में, लेकिन पिच अंधेरे में यातायात के खिलाफ खड़ी एक कार को वास्तव में एक खतरे के रूप में माना जा सकता है, जबकि इस कार को मैं अच्छी तरह से सड़क पर देख सकता हूं। इसलिए पार्किंग लाइट्स।

— स्टीव जेसोप

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मैं एक ब्रिटिश व्यक्ति हूं जो जर्मनी में रहता है और अक्सर अपनी जर्मन कार से ब्रिटेन लौटता हूं। यह आमतौर पर एक समस्या नहीं है। जब मैंने गलतियाँ की हैं तो वन-वे सिस्टम से बाहर निकलते समय, जहाँ आपने थोड़ी देर के लिए ट्रैफ़िक नहीं निकाला था। एक और मुश्किल स्थिति कम ट्रैफ़िक वाली सिंगल-ट्रैक या अनचाहे सड़कें हो सकती हैं।

यह अधिक खतरनाक है या नहीं, कहना मुश्किल है। मुझे लगता है कि आप स्वाभाविक रूप से सामान्य से थोड़ा अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, इसलिए आप अधिक देखभाल करेंगे। ओवरटेक करते समय अपने शीशों को चेक करना भी थोड़ा बहुत अभ्यास करता है।

आम तौर पर, मुझे यूके की स्थानीय कार चलाना आसान लगता है - लेकिन मैंने जो कुछ भी सीखा है, वह पक्षपातपूर्ण हो सकता है।

जब आप अपने सामान्य वातावरण में लौटते हैं तो भी सावधान रहें। यह एक या दो दिन लग सकता है!

— पॉल
स्रोत

मैं विशेष रूप से पिछले भाग से सहमत हूं। मेरी जर्मन कार में इंग्लैंड से वापस ड्राइविंग हमेशा अजीब थी, खासकर ऑटोबान का हिस्सा जिसमें 4% डाउनहिल साइन होता है। वे इंग्लैंड का दौरा करने के बाद प्रफुल्लित दिखते हैं जहां उनके पास "1: 8" कहने के संकेत हैं और आप अपनी कार की नाक को नीचे देख रहे हैं जैसे कि आप एक रोलर कोस्टर में हैं। ओह, और जर्मनी में छोटे गोल चक्कर रात में सुपर अजीब हो जाते हैं। कभी-कभी मैं रात में गाँवों के बीच की ग्रामीण सड़कों के बारे में बहुत भ्रमित हो जाता था, और बाईं ओर चला जाता था।

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मैं 'घर वापस आते समय सावधान' पर सहमत हूं, मैं लगभग अपनी दादी के पास एक दोहरी गाड़ी शहर की सड़क पर मारा गया था, जिसे मैंने अपनी सारी जिंदगी पार कर लिया था, क्योंकि मैंने केवल गलत रास्ता देखा था। सौभाग्य से कार रुक सकती थी, मैंने उसे तब तक नहीं देखा था जब तक कि मैंने अपने पास ब्रेक नहीं सुना।

— Willeke

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@ सिम्बैब उन चेतावनियों में मुख्य रूप से एचजीवी के लिए है, जो 4% डाउनहिल पर भी नियंत्रण से बाहर जा सकते हैं।

— माइकल हैम्पटन