यहाँ कुछ सलाह दी गई हैं। यह सड़क सुरक्षा के उन पहलुओं पर केंद्रित है (जैसे "वे कितना बुरा ड्राइव करते हैं") पाठक को चेतावनी देने के लिए और उसे एक सुरक्षित रक्षात्मक ड्राइव के लिए तैयार किया है। इस कारण से, कृपया याद रखें कि मेरे स्पष्टीकरण के दौरान इतालवी मोटर चालक जानबूझकर आपको पागल लगेंगे, उनके पास बहुत मजबूत रक्षात्मक ड्राइव अवधारणा है और वास्तव में हालिया दुर्घटना और घातक आंकड़ों के अनुसार काफी सुरक्षित है। साथ ही मेरा उत्तर इटली जाने के इच्छुक किसी भी अमेरिकी नागरिक पर लक्षित है, इसलिए मैं तुच्छ सलाह भी पोस्ट कर रहा हूं। मुझे Google छवियां के माध्यम से सभी फुटेज मिल गए हैं और संबंधित कॉपीराइट मालिकों का हवाला दिया है।
Cityside
सड़कें NA की तुलना में संकरी हैं, ड्राइवर काफी आक्रामक हैं। लोगों से लाल / पीली रोशनी में तेजी लाने और स्विस घड़ियों की तरह समय पर पार करने की अपेक्षा करें।
संकीर्ण सड़कों की अपेक्षा करें, लेकिन कारों के कारण कम जगह के साथ [अवैध रूप से] "2 लेन" पार्क की गई। याद रखें कि अपवाद या बदलाव के बिना लाल बत्ती अनिवार्य है । बहु-दिशात्मक रोशनी पर बाईं ओर मुड़ने की अनुमति तब दी जाती है जब बाईं ओर का प्रकाश हरा होता है।
अन्य मोटर चालकों के ऐसा न करने के बावजूद अपने संकेतकों का उपयोग करें। कुछ के बावजूद आप के सामने कार से अपनी दूरी बनाए रखें। मोटरबाइकर्स आपको सही दिशा में शामिल किए गए हर दिशा से गुजरेंगे। वे अपने वाहन और सड़क को जानते हैं, इसलिए यह मत समझो कि कोई भी तुम्हारे अधिकार में नहीं है। अपने आईने पर नजर डालें, हर कार में दोनों का होना अनिवार्य है। एक बाधा मत बनो। संकेतकों को कम से अधिक उपयोग करने के लिए बेहतर है। लेकिन अगर आप अपनी बारी की घोषणा करना भूल जाते हैं तो अन्य ड्राइवर बहुत अच्छी तरह से तैयार होते हैं।
याद रखें कि यदि आप हरे रंग की ओर मुड़ रहे हैं तो पैदल चलने वालों को पार करना पड़ सकता है । उनके लिए रुकें क्योंकि उनके पास हरा है
छवि सौजन्य स्थानीय समाचार पत्र
सामान्य नियम: अधिकार से आने वाले को पास होने का अधिकार है। सिटी ट्राम में हमेशा पूर्वता होती है, बसों में विशेष उपचार नहीं होते हैं। एक राउंडअबाउट में, आपको अपने बाईं ओर रास्ता देना चाहिए । लोग आपको एक STOP पर भड़काने की कोशिश करेंगे । इटालियंस का उपयोग अन्य वाहनों को मुख्य सड़क में प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए विनम्रता से नहीं करने के लिए किया जाता है, इसलिए उन्होंने अपनी तकनीक पाई। एक वाहन चौराहे पर चौराहे पर रुकता है ताकि वाहनों को गुजरने से रोका जा सके और दुर्घटना से बचा जा सके, लेकिन धीरे-धीरे नाक को चौराहे पर रखा जाए, ताकि अंततः मार्ग बाधित हो जाए। ड्राइवर ज्यादातर एक-दूसरे को इशारे से धन्यवाद देंगे / सलाम करेंगे।
एक और बात याद रखें कि इतालवी भीड़ के दौरान सभी और अधिक गलियों पर कब्जा कर लेते हैं। केवल एक-डेढ़ लेन वाली सड़क पर वाहनों की तीन पंक्तियों की अपेक्षा करें।
पार्किंग
एसोसिएटेड अटॉर्नी लियोन-फेर की छवि शिष्टाचार
बड़े शहरों में मुफ्त पार्किंग ढूंढना लगभग असंभव है। इस्की आद्त डाल लो। क्षैतिज संकेतों पर इन नियमों से सावधान रहें:
- सफेद: सभी के लिए मुफ्त
- नीला: पार्किंग शुल्क का भुगतान करना होगा
- पीला: अनुमति की आवश्यकता (उदाहरण के लिए ड्राइवर, पुलिस, निवासी)
बस / टैक्सी लेन
उन्हें स्पॉट करना मुश्किल है। ऊपर के लिए मानक संकेत है forbidden traffic। यह ज्यादातर अपवादों का हवाला देते हुए एक स्पष्टीकरण टैब के साथ है, उदाहरण के लिए "eccetto बस ई टैक्सी" (बसों और करों को छोड़कर)। नियमों की जटिलता के कारण, विदेशियों को उपर्युक्त निर्धारित से चिपके रहने और उन सड़कों / गलियों से दूर रहने की सलाह दी जाती है । अक्सर आपको दाईं ओर रहने के लिए एक अनिवार्य नुस्खा मिलेगा (नीले रंग की पृष्ठभूमि पर दक्षिण-पूर्व की ओर इशारा करते हुए, कोई भी इस पोस्ट को तस्वीर के साथ संपादित कर सकता है), इसका अनुसरण करें।
प्रतिबंधित यातायात क्षेत्र - ZTL
ZTL इसके लिए संक्षिप्त है Zona a traffico limitatoऔर इस पर काफी साहित्य है। वे प्रवर्तन कैमरों द्वारा गश्त किए जाते हैं और आप उनका उपयोग करते हुए बहुत सारे वाहन देखेंगे। यह विभिन्न इतालवी शहरों के मोटर चालकों के लिए सबसे आम जाल है। मैं (हाँ, अदालत अक्सर कई बार-बार प्रतिबंधों छूट एक ही व्यक्ति के लिए यातायात उल्लंघन के दर्जनों के पैकेज के लिए अदालत के साथ बातचीत वकीलों के बारे में पता सदाशयी एक छोटे दंड में)।
ZTLs 24/7 नहीं हैं और अक्सर वे एक इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले के साथ होते हैं जो दर्शाता है कि प्रवेश की अनुमति है या नहीं। उनका बुद्धिमानी से उपयोग करें।
फ्लोरेंस के मेयर के सौजन्य से
मार्ग - अधिकार
इस अनुच्छेद के लिए छवि और उद्धरण साहित्य से आईटी और एनए मोटर चालकों के बीच सांस्कृतिक अंतर को समझाने के लिए लिया गया है। कृपया इसमें कुछ मिनटों के लिए मेरा अनुसरण करें।
छवि विकिपीडिया के सौजन्य से
में शादी उपन्यास कुलीन के बीच एक बहुत ही प्रसिद्ध उद्धरण कहते हैं, "भाग्य luogo voi, ला diritta नौकरी मिया" ( "आप बाहर ले जाते हैं, सही मेरा है")। शताब्दियों के महानुभावों को रुकना पड़ा और उच्च पद के रईसों को पास होने दिया। पैरों पर।
ऊपर दुर्भाग्य से सड़क यातायात के लिए लागू किया जाता है। मोटर चालकों को (दूरी से) एक वाहन जो एक चौराहे में प्रवेश करना चाहता है और जो अधिकार दे रहा है , संभवतः गति और / या फ़्लैश देगा, भले ही उनके पास धीमे होने के लिए पर्याप्त दूरी हो और भीतर का वाहन सुरक्षित रूप से चौराहे को पार करने की अनुमति देता हो।
कानून कहता है कि वाहनों को पहले से ही चौराहे पर प्रवेश करने वाले वाहनों से पूर्ववर्ती अनुमति देनी चाहिए या जिनके पास ब्रेक लगाने के लिए पर्याप्त स्थान नहीं है। STOPs और PRECEDENCEs (रिवर्स त्रिकोण) का मतलब है कि आप अपने आप से पहले बाएँ और दाएँ यातायात की अनुमति देते हैं। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि ड्राइवरों को विनम्रता से वैकल्पिक दिशाओं से यातायात की अनुमति देनी चाहिए।
व्याख्या सांस्कृतिक है।
ड्राइवरों को लगता है कि संवैधानिक रूप से प्रदत्त मानव अधिकार के रूप में पास का अधिकार। उपरोक्त उद्धरण के अनुसार।
इसके अलावा ड्राइवरों को डर है कि धीमी गति से चलने वाला वाहन पूरे यातायात को धीमा कर सकता है। यही कारण है कि "नाक की चाल" हमेशा काम करती है। मैं दूसरे ड्राइवर को यह बताने के लिए अपनी पहली दुर्घटना का इंतजार कर रहा हूं "सही मैनज़ोनियन उपन्यास सही नहीं है"।
तो ड्राइवरों को बस एक चौराहे पर प्रवेश करने में आपका जीवन मुश्किल हो जाएगा, चाहे क्रॉस-चौराहा हो या गोल चक्कर।
नेपल्स में गोल चक्कर
किसने कहा राउंडअबाउट? ठीक है यहाँ हम फिर से विषय पर हैं
मेरे लिए अज्ञात कारणों से, एक अजीब व्यवहार है जो स्व-मुआवजा है। राउंडअबाउट पर नियति-चालक नहीं छोड़ेंगे। वे अपनी कारों को अपनी बाईं तरफ (जो पास होना चाहिए) के चक्कर लगाने वाली गाड़ियों में लुटाएंगे, लेकिन तुरंत दाईं ओर से आने वाले वाहनों के लिए रुक जाएंगे।
इटली के बाकी हिस्सों में, बाइक प्रवेश करने से पहले लाल रंग की प्रतीक्षा करती है। नेपल्स में, रेड ब्रेक करेगा बाइक को प्रवेश करने की अनुमति देगा, बाइक में तेजी आएगी, रंडाबाउट में प्रवेश करेगी, फिर अपने दाहिने से अन्य ट्रैफिक के लिए ब्रेक देगी, पास होने के लिए अपने अधिकार को पूरी तरह से छोड़ देगी।
शहर से बाहर
हर बार हेडलाइट। इससे आपको एक मंज़ूरी मिल सकती है।
आंतरिक मामलों के मंत्रालय के सौजन्य से
याद रखें कि गति किमी / घंटा में है। यदि आप 75 वर्ष की आयु में ड्राइविंग कर रहे हैं , तो आपको एसीसीईएलईआरईटी करने की आवश्यकता हो सकती है । अत्यधिक-धीमी गति एक अपराध है लेकिन ज्यादातर कभी भी स्वीकृत नहीं होती है (जिज्ञासा से बाहर, तेज गति + 10 किमी / घंटा के बराबर होती है)।
राइट लेन सामाजिक-अशुभ के लिए नहीं है, और आप वहां कुष्ठ या हेपेटाइटिस से संक्रमित नहीं होंगे। यह एक ऐसी चीज है जिसे इतालवी मोटर चालक कभी नहीं समझते हैं। राइट लेन सभी के लिए है जब यह मुफ़्त है, और आपको ट्रैफ़िक की भीड़ होने पर छोड़कर हर समय सबसे दाहिने फ्री लेन पर ड्राइव करना चाहिए। इस नियम का पालन करने के लिए कुछ ड्राइवरों की अपेक्षा करें। कुछ तर्क दे सकते हैं कि गति सीमा पर्याप्त धीमी है कि वाहन सभी समान (सबसे तेज) गति से चलते हैं।
आपको बहुत सारे ड्राइवर बिना किसी कारण के बाईं लेन पर चिपके हुए मिलेंगे, क्योंकि वे गति सीमा पर गाड़ी चला रहे हैं या नीचे 10 से भी बदतर हैं। और इस वजह से कभी-कभी ड्राइवर अवैध "गट्टूसो पैंतरेबाज़ी" (सही पास के लिए फुटबॉल से संबंधित रूपक) करते हैं।
सुरक्षित दूरी और टेलगेटिंग से भी सावधान रहें। इस देश में आपको सबसे अधिक कष्टप्रद चीज़ों में से एक यह होगा कि तीव्र-ट्रैफ़िक स्थितियों के दौरान, आप अपने सामने वाले वाहन से सुरक्षित गति और सुरक्षित दूरी बनाए रख रहे हैं, दाएं लेन से कोई आपको संकेत देगा और आपके द्वारा छोड़ी गई उस सुरक्षित जगह पर कब्जा कर लेगा, जो धीमी गति से चल रही है आप क्षतिपूर्ति करने के लिए नीचे आते हैं। अधिक वाहन आपको दाईं ओर से गुजरना शुरू कर देंगे। कष्टप्रद ...
टोल राजमार्गों पर, पीला टेलीपास लेन से सावधान रहें
हाईवे कंपनी के सौजन्य से
अंगूठे का नियम:
- सफेद: नकदी और कार्ड
- नीला: केवल क्रेडिट कार्ड। निःशुल्क!!!!
- येलो: टेलीपास, ई-टोलिंग ईज़ीपास के बराबर
उचित आरएफआईडी डिवाइस के बिना पीली लेन को चुनने के परिणामस्वरूप मंजूरी मिल सकती है। जबकि यह नियम लंबे समय से अस्तित्व में था, 2017 से इसे धीरे-धीरे लागू किया जा रहा है
अपवाद कुछ प्रायोगिक उत्तरी राजमार्ग हैं, जो ग्राहकों के लिए नहीं, सभी के लिए फ्री-फ्लो टोलिंग को लागू करते हैं। मैं यहां पूरी कहानी नहीं बताना चाहता। अपने लिंक को पकड़ो और योरसेल्फ देखें ।
यह भी ध्यान रखें कि निरंतर सफेद पट्टी के बाहर सबसे दाहिनी लेन, एक टूटी हुई लेन है । इसका दुरुपयोग करना एक गंभीर अपराध है, खासकर जब आप लंघन यातायात का प्रलोभन महसूस करते हैं।
इसके विपरीत, जब ट्रैफ़िक फंस जाता है तो आपको अगले निकास तक पहुँचने के लिए कानूनी तौर पर ब्रेकडाउन लेन के अंतिम 500 मीटर का उपयोग करने की अनुमति होती है।
तेजी, दुर्व्यवहार, प्रतिबंध और अन्य सुरक्षा
यहाँ लोकप्रिय विषयों पर बहुत सारी सलाह दी गई हैं:
- आप आधिकारिक गति सीमा जानते हैं, मैं खुद को नहीं दोहराऊंगा। उन्हें अक्सर अधिकतम, अधिकांश सड़कों पर धीमी गति से खोजने की उम्मीद न करें। संकेतों से सावधान!
- तेज गति कभी भी आपराधिक उल्लंघन नहीं है । अपराधियों को केवल (बढ़ते) जुर्माने के माध्यम से मुकदमा चलाया जाता है और सड़क उल्लंघन का ऐसा कोई स्थायी रिकॉर्ड नहीं है
- स्पीड ट्रैप अवैध हैं। हां, पुलिस खुद को छिपा नहीं सकती और आपको हाजिर कर सकती है
- स्पीड डिटेक्टरों को पहले से अच्छी तरह से संकेत दिया जाना चाहिए और अपराधी को अच्छी तरह से दिखाई देना चाहिए
- अधिकांश गति प्रवर्तन बहुत अच्छी तरह से ज्ञात निश्चित स्थानों से आते हैं, जिसके लिए बहुत सारे नक्शे , आधिकारिक सूचियाँ और एप्लिकेशन हैं
- (फिर से) मानचित्र और उपयोगकर्ता रिपोर्टिंग के माध्यम से रडार का पता लगाने वाले अनुप्रयोग पूरी तरह से कानूनी हैं
- यह भी ध्यान दें कि अधिकांश गति प्रवर्तन सड़कों पर शहर के बाहर के क्षेत्रों में रखा जाता है जहां तेज गति से ड्राइव करना आसान होता है और गति सीमा अधिकतम से कम होती है (उदाहरण के लिए "शहर की सड़कें कम दृश्यता के साथ जिसमें पैदल यात्री या बाइकर्स बहुत अक्सर होते हैं" )
- औसत-गति वाले कैमरे (जिन्हें या तो सेफ्टी ट्यूटर या वर्जीलियस के रूप में जाना जाता है ) बहुत ही प्रसिद्ध राजमार्ग स्थानों पर सेवा में हैं, जिनमें विशाल सिग्नल दिखाई दे रहे हैं। ऐप्स और डिवाइस कानूनी रूप से औसत गति को ट्रैक करने में मदद कर सकते हैं। यह माना जाता है कि एक कानूनी चाल बहुत तेजी से एक कार को पास करना है और फिर सीमा के भीतर धीमा करना है, क्योंकि यह औसत गति की अवधारणा पर बिल्कुल कानूनी है । यह पुलिस और राजमार्ग कंपनी की वेबसाइटों द्वारा प्रलेखित है
- 150km / h (93mph) की बढ़ी हुई गति सीमा को कानूनी प्रावधान के साथ अब तक कभी लागू नहीं किया गया है और जहां आधारभूत संरचना मंत्रालय ने उन्नयन के लिए मंजूरी दी है। यानी 130 से ज्यादा नहीं
- फिक्स्ड कैमरों की बहुलता के कारण, पुलिस आमतौर पर आपको ऊपर नहीं खींचती है, भले ही आप blatantly सीमा से थोड़ा अधिक ड्राइविंग कर रहे हों । मैंने थोड़ा कहा
- निर्धारित वीडियो कैमरों की भारी मात्रा के बावजूद, केवल इस उद्देश्य के लिए अनुमोदित ट्रैफ़िक प्रवर्तन के लिए उपयोग किया जा सकता है। इसका मतलब यह है कि किसी को सड़क दिखाने वाले एक यादृच्छिक कैमरे पर एक नज़र डालने और किसी वाहन को रोशनी बंद करने या अन्य मामूली गैर-सुरक्षा और गैर-गति से संबंधित अपराधों की अनुमति नहीं है
- वही लापरवाह ड्राइविंग के लिए नहीं कहा जा सकता है, जिसके लिए पुलिस इसके विपरीत बहुत गंभीर है। यदि आप संकेतक के बिना ज़िग-ज़गिंग शुरू करते हैं, तो आप अधिकारियों के साथ बहुत समय बिताएंगे
- कुछ राजमार्ग क्षेत्रों में, स्थानीय और अच्छी तरह से शिक्षित यूरोपीय विदेशी जर्मन ऑटोबान की तरह ड्राइव करते हैं: असीम (लेकिन अवैध रूप से)। यह उन्हें बाधा डालने के लिए असुरक्षित माना जाता है, उदाहरण के लिए उनके आग्रह को चमकाने के द्वारा। उन्हें सज़ा देने के लिए केवल प्राधिकरण ही पुलिस है
- DUI एक गंभीर आपराधिक उल्लंघन है। शराब या ड्रग्स के प्रभाव में होने वाले नंगे संदेह पर, पुलिस को आपके परीक्षण की अनुमति है। सकारात्मक होने के परिणामस्वरूप जेल में शामिल हैं
- लोगों को नुकसान के साथ दुर्घटना के मामले में, सभी ड्राइवरों को मानक प्रक्रिया द्वारा शराब और ड्रग्स के लिए परीक्षण करने की आवश्यकता होती है
- शराब की सहिष्णुता 0.5 है। मैंने देखा है कि इतालवी शराब को अक्सर विदेशियों से कम आंका जाता है, इसलिए कृपया इसे ध्यान में रखें। मैं किसी को भी पीने के लिए नहीं कह सकता अगर उन्हें थोड़ी मात्रा में अनुमति दी जाती है
- टेलगेटिंग को आधिकारिक तौर पर अपराध माना जाता है लेकिन दुर्भाग्य से मोटर चालकों द्वारा बहुत अधिक अभ्यास किया जाता है। पुलिस पूरी कोशिश करती है
- दुर्घटना के मामले में, यह माना जाता है कि दोनों ड्राइवर 50% देनदारी साझा करते हैं, जब तक कि दोनों में से कोई एक अन्य 100% दोषी साबित नहीं होता है
प्रहार कर भागना
हिट एंड रन ( omissione di soccorso) एक और गंभीर आपराधिक अपराध है जिसमें जेल की सजा हो सकती है। लोगों को नुकसान पहुंचाने के मामले में, आपको, या तो रोकना होगा और बचाव करना होगा या (हाँ आप कर सकते हैं) 112 को आपात स्थिति में कॉल कर सकते हैं-दुर्घटना और आपकी पहचान के बारे में सभी प्रासंगिक जानकारी- और फिर बच जाएं।
उदाहरण के लिए, आपको अपने आप से अस्पताल जाने या दुर्घटना स्थल पर असुरक्षित महसूस करने की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि आपको बदला लेने के लिए व्यक्तिगत रूप से हमला करने का डर है।
एक अपवाद चिकित्सा / पैरामेडिकल कर्मियों पर लागू होता है, जो केवल बाहरी मदद के लिए कॉल करने से अधिक सक्रिय बचाव / उपचार प्रदान करने के लिए बाध्य है। यह दूसरे वाहन से दुर्घटनाग्रस्त होने वाले यात्रियों पर लागू होता है। यदि वे डॉक्टर हैं, तो उन्हें रोकना आवश्यक है जब तक कि दुर्घटना स्थल पर पहले से ही एक एम्बुलेंस न हो।
घायलों को इस तरह की मदद देने में विफलता भी इटली की संस्कृति में बहुत ही आपराधिक है, उदाहरण के लिए, यदि आप जानते हैं तो आपके पास कई इतालवी दोस्त आसानी से नहीं होंगे।
व्यक्तिगत रूप से, दुर्घटना की संभावना के मामले में, मैं ऊपर के दायित्वों के कारण न केवल यथासंभव चिकित्सा सहायता प्रदान करने की सिफारिश करूंगा, बल्कि इसलिए क्योंकि अदालत सजा को छूट देने के लिए इसे गंभीरता से लेते हैं। याद रखें कि बीमा के दौरान वस्तुओं, जानवरों और लोगों को किसी भी क्षति के लिए भुगतान किया जाता है, जिससे जानवरों और लोगों को किसी भी तरह की चोट पहुंचती है और इसे आपराधिक अपराध माना जाता है और इसके खिलाफ मुकदमा चलाया जाएगा।
तैयार रहो
स्थानीय लोगों की तुलना में पुलिस आम तौर पर विदेशियों के लिए अधिक गंभीर है। वे नियमित जांच के लिए बहुत सारी विदेशी कारों को खींचते हैं। कई कारणों में से एक यह है कि अधिकांश बीमा / कर की जांच स्वचालित रूप से एएनपीआर कैमरों द्वारा बोर्ड और सड़क पर की जाती है। एक किराये की कार ड्राइविंग आपको इस दृष्टिकोण से "स्थानीय" स्थिति पर रखती है।
पुलिस के बारे में ध्यान से देखने के लिए एक और बात, और साथ ही स्थानीय लोगों के लिए काफी अज्ञात है, यह है कि जबकि अधिकारी लोगों की मदद के लिए बहुत दयालु और मददगार हैं (वे आपको संकेत नहीं देंगे लेकिन बचाव के लिए अच्छी तरह से प्रशिक्षित हैं और कोई भी कॉल करेगा आपात स्थिति में आवश्यक मदद), वे किसी के साथ भी गंभीर हैं। इतालवी ट्रैफ़िक कोड इतना जटिल है कि तुच्छ सहित किसी भी उल्लंघन को करने के लिए लगभग असंभव है। तुच्छ उल्लंघनों की एक विशाल सूची है जो अधिकांश ड्राइवर हर दिन करते हैं, लेकिन किसी का ध्यान नहीं जाता है। यदि आप अधिकारियों के साथ पर्याप्त रूप से सहयोगी नहीं हैं (बेशक वे अपनी शक्तियों को पार नहीं कर सकते हैं, उदाहरण के लिए अपने फोन का निरीक्षण कर रहे हैं या ड्यूटी चेक में आपके मेल पासवर्ड की मांग कर रहे हैं) तो वे आपको ट्रैफ़िक टिकट के एक जोड़े के साथ जाने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ काम करने की शक्ति रखते हैं तुम्हारे सिर पर। और वे उस पर अच्छे हैं। अर्थात्:
तुच्छ उल्लंघनों के उदाहरण (मैं मांग पर स्रोत प्रदान कर सकता हूं):
- वाहन पर इंजन बंद हो गया, जैसे कि क्लाइमेट को ठंडा रखने के लिए
- टायर का दबाव असंतुलित
- टायरों को बाहर निकाल दिया
- सही यात्री की सीटों पर माल का परिवहन
- एक अलग पिंजरे के बिना पीछे की सीटों पर माल का परिवहन
- शहर से बाहर हेडलाइट्स
- अनिवार्य सुरक्षा गियर की अनुपस्थिति (चिंतनशील त्रिकोण और जैकेट)
- सबसे सही फ्री लेन में ड्राइविंग नहीं
