मैं अक्सर पूरे यूरोप में जूता-बॉक्स पीसी या सामान पर विभिन्न मापने वाले उपकरणों के साथ उड़ान भरता हूं।
माप उपकरण बहुत महंगा है: € 250.000 एक उपकरण के लिए बहुत सामान्य है। आप इसे अपनी दृष्टि से बाहर नहीं जाने देना चाहते हैं या एक सूटकेस को फेंकने के लिए सामान-हैंडलर को जोखिम में डालना चाहते हैं।
और वे तापमान में उतार-चढ़ाव को ज्यादा पसंद नहीं करते हैं (अंशांकन मुद्दे)। सूटकेस के आधे घंटे तक -10 डिग्री सेल्सियस पर बैठने के दौरान, विमान के लोड होने की प्रतीक्षा करते समय, यह एक अच्छा विचार नहीं है।
मुझे कभी कोई गंभीर समस्या नहीं हुई। सुरक्षा के प्रति विनम्र और धैर्य रखने से लोगों को मदद मिलती है। और सुनिश्चित करें कि आप अपनी उड़ान के लिए एक घंटे या इतनी जल्दी हैं इसलिए आपके पास सुरक्षा जांच में कुछ देरी के लिए समय है।
यदि आप एक उड़ान पकड़ने की जल्दी में हैं, तो आप शायद सुरक्षा चौकी पर घबरा जाते हैं या उत्तेजित हो जाते हैं। सुरक्षा लोग नोटिस करेंगे और आपको डिफ़ॉल्ट रूप से अत्यधिक संदेह के साथ धमकी देंगे। वे इसकी मदद नहीं कर सकते। इस तरह वे प्रशिक्षित हैं।
मैं हमेशा अपने विशेष सामान को स्कैनर के माध्यम से खुद की ट्रे में रखता हूं। एक-दूसरे के ऊपर कई आइटम न रखें।
कभी-कभी मुझे विवरण के लिए कहा जाता है कि मैं क्या ले जा रहा हूं या मुझे यह दिखाने के लिए कहा जाता है कि यह एक काम करने वाला उपकरण है।
और 4 या 5 बार मुझे पीसी के (धातु) मामले को खोलने के लिए कहा गया था क्योंकि स्कैनर घुसना नहीं कर सकता था। (अपने आप को कुछ परेशानी से बचाएं और केस-स्क्रू को अंगूठे-स्क्रू द्वारा बदल दें ताकि आप उन्हें हाथ से पूर्ववत कर सकें। आप कैरी-ऑन में स्क्रू-ड्राइवर नहीं ले सकते!)
कुछ डिवाइस (बारकोड स्कैनर, FLIR स्कैनर) बहुत कुछ दिखते हैं Taser-बंदूकें, लेकिन किसी ने कभी उस पर टिप्पणी नहीं की। अगर कोई बैटरी के बारे में विलाप करना शुरू कर देता है तो सभी लैपटॉप, फोन और टैबलेट अन्य लोगों को इंगित करते हैं।
मुझे कोई अंदाजा नहीं है कि यह मानक अभ्यास हर जगह या सिर्फ किस्सा है।
मुझे 2011 में एम्स्टर्डम एयरपोर्ट पर एक विशेष मुद्दा मिला था:
एक बहुत ही संवेदनशील रेडियो-सिग्नल विश्लेषक, जो एक्स-रे नहीं किया जा सकता था, क्योंकि यह ढीले अंशांकन का कारण होगा। बात को फिर से कैलिब्रेट करने में 3 दिन लगेंगे और € 50.000 जैसे कुछ खर्च होंगे।
मेरे पास निर्माता से मेरे पास प्रलेखन था, यहां तक कि एक हॉट-लाइन-संख्या जिसे स्पष्टीकरण के लिए बुलाया जा सकता था।
जब चेक-पॉइंट के सामने मैं कतार में नहीं लगा, लेकिन सीधे उस सुरक्षाकर्मी के पास गया, जो पूरे चेक-पॉइंट पर नज़र रखता था। (हमेशा कम से कम एक है ...)
मैंने स्थिति को समझाया। उसने एक सुपरवाइजर को बुलाया। पर्यवेक्षक ने मुझे हवाई अड्डे पर पुलिस स्टेशन के लिए निर्देशित किया।
पुलिस ने मैन्युअल रूप से मेरे कैरी-ऑन सामान (बहुत अच्छी तरह से) की जाँच की और निर्माता को हॉट-लाइन कहा, लेकिन उन्होंने अपने फोन-नंबर की सूची का उपयोग किया, न कि मैंने जिस नंबर की आपूर्ति की। (मैंने बाद में पूछा और बताया गया कि उनके पास चिकित्सा उपकरणों और उपकरणों को मापने के सबसे प्रमुख निर्माताओं की एक सूची है। जाहिर है कि इस तरह की चीज बड़े हवाई अड्डों पर असामान्य नहीं है।)
उन्होंने निर्माता के साथ डिवाइस मॉडल और सीरियल-नंबर की जांच की और पुष्टि की। यह वास्तव में एक्स-रे के प्रति संवेदनशील था। निर्माता ने यह भी पुष्टि की कि डिवाइस मेरे नियोक्ता के लिए पंजीकृत है।
उन्होंने डिवाइस, सीरियल-नंबर, संक्षिप्त विवरण का विवरण देते हुए कुछ कागजी कार्रवाई को पूरा किया और यह उनके द्वारा साफ किया गया था। कुछ आधिकारिक टिकट और हस्ताक्षर।
वहां से मैं वापस चौकी पर गया और एक्स-रे स्कैनर में एक आदमी को डिवाइस और कागजी कार्रवाई सौंपी। वह इसे दूसरी तरफ ले गया और मैंने अपने कैरी-ऑन सामान के साथ सामान्य दिनचर्या का पालन किया। दूसरी तरफ मुझे डिवाइस और कागजी कार्रवाई वापस सौंप दी गई। कोई दिक्कत नहीं है।
मैं डिवाइस से मिलान से वापस नहीं आया। मुझे दूसरी नौकरी के लिए म्यूनिख जाने की जरूरत थी। मेरे सहयोगी ने डिवाइस को वापस एम्स्टर्डम ले लिया। उन्होंने मालपेंसा हवाई अड्डे पर लगभग एक ही प्रक्रिया का पालन किया:
वे सीधे हवाई अड्डे के पुलिस स्टेशन गए और स्थिति को समझाया। (उन्हें अंग्रेजी पर एक सभ्य समझ के साथ एक आदमी मिलने से पहले 20 मिनट इंतजार करना पड़ा ...) उन्होंने मैनुअल चेक भी प्राप्त किया, लेकिन यहां वे निर्माता की जांच से परेशान नहीं हुए। (उन्होंने शिफोल हवाई अड्डे पर मुझे प्राप्त कागजी कार्रवाई को दिखाया था, जिसने मदद की हो सकती है।)