पहला पड़ाव खुद चेक या हवाई अड्डे को ले जाने वाला संगठन होना चाहिए। यदि आप फीडबैक देने के लिए कोई पता या वेब फॉर्म पा सकते हैं तो बस उनकी वेबसाइट देखें। यहां तक कि अगर आप शिकायत को बढ़ाने के लिए मजबूर महसूस करते हैं, तो उन्हें एक प्रति भेजें। वे इसे अनदेखा कर सकते हैं लेकिन कम से कम आप उन्हें जल्दी से अभिनय करने का मौका देंगे, जो हर किसी के लिए सबसे अच्छा है।
यदि समस्या वास्तव में कुछ विशिष्ट लोगों के साथ है, तो वे भी केवल वही हैं जो संभवतः कुछ कर सकते हैं। कई नियामक सामान्य रूप से विमानन सुरक्षा की देखरेख कर रहे हैं, लेकिन वे ठेकेदारों या हवाई अड्डे के कर्मियों को सूक्ष्म प्रबंधन नहीं करेंगे। नियमित शिकायतें होने पर वे अपना कार्य एक साथ करने के लिए हवाई अड्डे पर दबाव डाल सकते हैं।
इसलिए अगला कदम राष्ट्रीय विनियमन एजेंसी से संपर्क करना होगा, जैसा कि मिकॉफोट्रोट द्वारा समझाया गया है। इटली में, इसे ENAC कहा जाता है । (संयोग से, इस वेबपेज में यूरोपीय संघ के सभी नागरिक उड्डयन अधिकारियों की एक सूची शामिल है )।
यूरोपीय संघ में, यूरोपीय संघ के स्तर पर सुरक्षा निरीक्षण के नियमों को तेजी से परिभाषित किया गया है । नतीजतन, आप सीधे यूरोपीय संघ आयोग, मोबिलिटी एंड ट्रांसपोर्ट के लिए महानिदेशालय या शायद ESEA को भी लिख सकते हैं । वे एक ही रिपोर्ट पर कार्रवाई करने की संभावना भी कम हैं, लेकिन आयोग को यूरोपीय संघ के कानून के विभिन्न उल्लंघनों की ओर इशारा करते हुए लोगों के कई पत्र मिलते हैं। और आगे की कार्रवाई शुरू करते समय उन्हें ध्यान में रखता है।
उस ने कहा, यह विचार करना बहुत ही उचित है कि आप दोष को स्वीकार करने में सक्षम हैं और व्यक्तिगत रूप से एक ही आकस्मिक अवलोकन के आधार पर जांच करने वाले लोगों को अनुशासित करने के लिए कुछ करना चाहिए। आप वास्तव में संदर्भ, उनके काम या उनके जीवन के बारे में कुछ नहीं जानते हैं। और किसी भी मामले में, यह प्रशिक्षण को व्यवस्थित करने या लगातार मानकों को लागू करने के लिए सुरक्षा निरीक्षण का प्रबंधन करने वाली संस्था की भूमिका है, यदि समस्या वास्तव में गंभीर है, तो संभवतः यह संस्कृति, प्रक्रियाओं या उपलब्ध संसाधनों के साथ व्यवस्थित कमियों का परिणाम है, भले ही आपके पास था यह महसूस किया कि उस दिन पर्याप्त कर्मी मौजूद थे।
इसके अलावा, ब्रूस श्नेयर जैसे सम्मानित विशेषज्ञ मानते हैं कि हवाई अड्डे की सुरक्षा ज्यादातर दिखाने के लिए है और यह कि कभी भी सख्त निरीक्षण द्वारा विशिष्ट रणनीति का जवाब देना आतंक से लड़ने के लिए पूरी तरह से गलत नेतृत्व वाली रणनीति है। इसके अलावा, किसी एक उड़ान पर होने वाले कुछ प्रकार के हमले की संभावना (जो कि उन निरीक्षणों के बारे में तीव्रता से हैं) अविश्वसनीय रूप से छोटा है। नतीजतन, भले ही निरीक्षण बुरी तरह से खराब थे, इस बारे में "हैरान" होने के लिए कुछ भी नहीं है। इसलिए आपके अंतिम प्रश्न का मेरा उत्तर होगा कि यह सब होने दो और आराम करो।