मैंने देखा है कि जब एएमएस (शिफोल हवाई अड्डे, एम्स्टर्डम) में गैर-शेंगेन उड़ानें लेते हैं, तो हवाई अड्डे में प्रवेश करने और पासपोर्ट नियंत्रण से गुजरने के बाद कोई केंद्रीकृत सुरक्षा जांच नहीं होती है। इसके बजाय, सुरक्षा जांच गेट पर ही होती है। फ्लाइट के उस गेट से रवाना होने से करीब एक घंटे पहले सुरक्षा चौकी खुल जाती है। इस प्रणाली में बड़ी संख्या में नुकसान होते हैं:
- यह वास्तव में महंगा होना चाहिए - प्रत्येक गेट पर एक्स-रे मशीन, मेटल डिटेक्टर और कुछ गेट के लिए मिलीमीटर वेव स्कैनर भी हैं ।
- इसके अलावा, खर्च में इजाफा करते हुए, प्रत्येक गेट पर वॉशरूम हैं , क्योंकि सुरक्षा से गुजरने के बाद यात्री अब कॉमन एरिया के वॉशरूम का इस्तेमाल नहीं कर सकते हैं।
- यह यात्रियों के लिए वास्तव में असुविधाजनक है। सुरक्षा चौकी खुलने से पहले गेट क्षेत्र के अंदर सीटों तक पहुंचने का कोई रास्ता नहीं है, इसलिए लोग हवाई अड्डे के अन्य क्षेत्रों में या तो दूर इंतजार करने के लिए मजबूर हैं, या (जैसा कि मैंने कई लोगों को करते देखा है) फर्श पर बैठते हैं, जो बुजुर्गों, आदि के लिए विशेष रूप से एक समस्या है।
- सुरक्षा लाइनअप बहुत लंबा हो जाता है, क्योंकि अचानक सभी लोगों से भरा पूरा विमान बहुत सीमित उपकरणों (यानी आमतौर पर सिर्फ 1 एक्स-रे मशीन) के साथ एक चौकी से गुजरने की कोशिश करता है
- एक बार क्षेत्र के अंदर, यह अनिवार्य रूप से एक छोटे से क्षेत्र में लोगों से भरा पूरा विमान है, जिसमें फैलने का कोई रास्ता नहीं है, इसलिए हमेशा सीटों की कमी होती है
- हवाईअड्डे के सुरक्षित क्षेत्र में पानी की एक बोतल (ड्यूटी-फ्री अल्कोहल का उल्लेख नहीं) खरीदने का कोई तरीका नहीं है और इसे हवाई जहाज पर लाएँ, ऐसा कुछ जो आमतौर पर विशिष्ट हवाई अड्डों में अनुमति दी जाती है
- सुरक्षा स्क्रीनिंग कर्मियों को गेट से गेट तक हवाई अड्डे पर घूमना चाहिए
मैं इस प्रणाली के केवल एक लाभ के बारे में सोच सकता हूं: गैर-शेंगेन देशों से आने वाली उड़ानें (जिनके यात्रियों को सुरक्षा के लिए फिर से जांच की जानी चाहिए) बस गेट के माध्यम से लोगों को विमान से बाहर जाने दे सकते हैं - उनके माध्यम से "मार्ग" करने की कोई आवश्यकता नहीं है गैर-सुरक्षित क्षेत्र के लिए सुरक्षित क्षेत्र, चूंकि सब कुछ अनिवार्य रूप से एक गैर-सुरक्षित क्षेत्र है। लेकिन निश्चित रूप से यह हवाई अड्डे के डिजाइन चरण में हल किया जा सकता था, क्योंकि यह दुनिया भर के कई हवाई अड्डों में हल किया गया है? क्या यह केवल एक डिज़ाइन ओवरसाइट या एक सचेत निर्णय है? क्या ऐसी प्रणाली का उपयोग करने के अन्य कारण हैं जो मैं नहीं सोच रहा हूं? क्या यह अन्य यूरोपीय हवाई अड्डों में विशिष्ट है?