राउंड ट्रिप बनाम वन-वे किराए के सवाल को पीछे छोड़ते हुए , एक सिंगल-राउंड-ट्रिप (उर्फ रिटर्न) टिकट के विपरीत, अलग-अलग वन-वे टिकटों पर अपनी आउटबाउंड और रिटर्न फ्लाइट बुक करने के कुछ संभावित नुकसान हैं - जब तक कि सभी टिकट नहीं होते। पूरी तरह से लचीला, पूरी तरह से वापसी योग्य, पूर्ण-किराया टिकट, जो आप खरीद नहीं करेंगे अगर आप कीमत के बारे में परवाह करते हैं।
प्रत्येक पैर के लिए अलग-अलग टिकटों का उपयोग करना अलग-अलग टिकटों पर बुकिंग कनेक्शन के विपरीत नहीं है - यदि आप एक पैर के साथ कोई समस्या है जो आपको अगले बोर्डिंग से रोकता है, तो सभी जोखिम मान लेते हैं । यदि आपको लगता है कि आपको एमआईए के बजाय पीबीआई से बाहर और अंदर उड़ान भरने की आवश्यकता है, तो आपको केवल एक के बजाय दो परिवर्तन शुल्क का सामना करना पड़ेगा। यदि आपका आउटबाउंड OXR रद्द कर दिया गया है और आपको मुफ्त में LAX के लिए फिर से बुक किया गया है, तो आपको अपनी वापसी को एक अलग कॉल में बदलना होगा और दूसरी एयरलाइन के साथ परिवर्तन शुल्क का भुगतान करना होगा।
इसके अलावा, यदि आपकी पहली उड़ानें रद्द हो जाती हैं या आप टकरा जाते हैं और जब तक आपकी यात्रा व्यर्थ नहीं हो जाती, तब तक वे आपको पुनर्निर्धारित नहीं कर सकते हैं, तो आप यात्रा-में-वापसी का दावा नहीं कर पाएंगे। और जब आप एक ही एयरलाइन पर दो अलग-अलग तरीकों को समायोजित करने के लिए एक सहानुभूति एजेंट खोजने में सक्षम हो सकते हैं, तो किसी अन्य एयरलाइन द्वारा किए गए परिवर्तनों के लिए एक एजेंट सहानुभूति खोजने के लिए सबसे असाधारण होगा। (बेशक, आपकी उड़ानों के बीच का समय जितना अधिक होगा, ऊपर वाला उतना ही गंभीर चिंता का विषय है।)
दूसरे, आप गोल यात्राओं में निर्मित कुछ फायदे खो सकते हैं, हालांकि यह काफी हद तक आपके द्वारा खरीदे जाने वाले टिकटों के विशेष किराया नियमों पर निर्भर है। उदाहरण के लिए, यूनाइटेड एयरलाइंस पर एक राउंड ट्रिप अवार्ड टिकट प्रत्येक दिशा में एक स्टॉपओवर या एक खुले जबड़े की अनुमति देता है, लेकिन किसी भी तरह के स्टॉपओवर को मेरे जैसे यात्रियों के लिए लाभ को कम करने की अनुमति नहीं है। इसके अतिरिक्त, कुछ कूपन और अन्य प्रचारों के लिए एक गोल यात्रा किराया की आवश्यकता हो सकती है।