पूरी यात्रा या पैर से पैर खरीदना सस्ता है?


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मैं सोच रहा हूं कि मेरा सबसे अच्छा विकल्प क्या है। मैं रियो और फिर हांगकांग की यात्रा की योजना बना रहा हूं।

बात यह है कि मेरी तारीखें लचीली हैं, इसलिए अगर मुझे कोई बड़ा अंतर नहीं है तो मैं रियो जाना पसंद करूंगा और जब तक चाहूं वहां रहूंगा और फिर हांगकांग जाऊंगा।

जब मैं कश्ती का उपयोग करके अपनी यात्रा कार्यक्रम का परीक्षण करता हूं और ठीक उसी तिथियों का उपयोग करके मुझे मल्टी-सिटी का उपयोग करने की तुलना में पैर से पैर खरीदने का एक सस्ता विकल्प मिला जो मुझे अच्छा लगता है।

जैसा कि मैं किसी को टिकट खरीदने के लिए भुगतान करूंगा (और मैं उन्हें दोनों विकल्पों के लिए भुगतान किए बिना दोनों की जांच करने के लिए नहीं कह सकता) मैं जानना चाहूंगा कि क्या किसी के पास भी समान अनुभव के साथ मुझे कुछ सुझाव देने के लिए कोई अनुभव है।

जवाबों:


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यह निश्चित रूप से कुछ क्षेत्रों के लिए अलग टिकट खरीदने के लिए कम खर्चीला हो सकता है क्योंकि पूरी यात्रा के विपरीत, विशेष रूप से एक मिश्रित यात्रा कार्यक्रम पर।

मैं दृढ़ता से कहूंगा इसके खिलाफ सलाह दें जब तक आप कई कारणों से एक बहुत अनुभवी अंतरराष्ट्रीय यात्री नहीं हैं:

  • सामान की जाँच - भले ही आप जिन दो एयरलाइनों में उड़ान भर रहे हों, उनमें एक इंटरलेंजिंग एग्रीमेंट हो, फिर भी अगर एजेंट अलग-अलग टिकट पर हैं तो एजेंट उन्हें चेक करने से मना कर सकते हैं। इस प्रकार, आपको अपने सामान पर दावा करने, सीमा शुल्क और आव्रजन द्वारा संसाधित होने की आवश्यकता होगी, और फिर उन्हें अपने अगले गंतव्य पर फिर से जांचने के लिए कतार में खड़ा होना चाहिए।

  • उड़ान अनियमितताएँ - चूंकि दो टिकट एक-दूसरे से स्वतंत्र हैं, इसलिए पहली एयरलाइन के एजेंट मौसम, यांत्रिक समस्याओं, वायु यातायात की स्थिति, श्रम कार्यों या किसी भी अन्य चीजों की स्थिति में आपकी कनेक्टिंग फ्लाइट पर आपकी रक्षा करने में असमर्थ होंगे। आपकी पहली उड़ान में देरी या रद्द होने का कारण।

    वास्तव में, एयरलाइंस अपने शेड्यूल को लगातार समायोजित करती हैं, और आप पा सकते हैं कि आपकी पहली उड़ान तीन घंटे बाद स्थानांतरित हो गई है, जिससे कनेक्शन असंभव हो गया है; आप व्यवस्था करने और किसी भी संबंधित परिवर्तन शुल्क का भुगतान करने के लिए दूसरी एयरलाइन से संपर्क करने के लिए जिम्मेदार होंगे। यह अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर विशेष रूप से चिंता का विषय है, जहां कई मार्गों पर दिन में एक बार या उससे भी कम की आवृत्ति होती है।

यदि उड़ानें एक ही रिकॉर्ड (पीएनआर) पर होती हैं, तो आप उपरोक्त परिदृश्यों से बचते हैं, क्योंकि एजेंट के पास आपके बैग को इंटर करने से इनकार करने का कोई कारण नहीं होगा, और किसी भी सेगमेंट की समस्याओं की स्थिति में जो आपको गलत तरीके से खरीदता है, जिस एयरलाइन को आपने खरीदा था। वैकल्पिक उड़ानों में आपको बुकिंग के लिए जिम्मेदार होगा। अन्यथा, सबसे खराब स्थिति में, आपको अपनी यात्रा जारी रखने के लिए वॉक-अप किराया के लिए हजारों डॉलर का भुगतान करने के लिए मजबूर किया जा सकता है। यह देखते हुए कि कुछ सौ डॉलर सस्ते बीमा की तरह लगता है।

मैं कहूंगा कि ये जोखिम आपके आउटबाउंड की बुकिंग के समय गंभीर नहीं हैं और अलग-अलग टिकट पर यात्राएं लौटाते हैं, जब तक कि आपके पास बहुत कम समय न हो। यह इस तरह से करना जरूरी नहीं है, और आप कुछ लाभ खो सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक यूनाइटेड एयरलाइंस राउंड ट्रिप अवार्ड टिकट दोनों को रोकने और एक खुले जबड़े की अनुमति देता है, लेकिन दो एक-तरफा पुरस्कारों पर नहीं, भले ही प्रत्येक को समान मील की आवश्यकता होती है।


धन्यवाद! मैं सोच रहा हूं कि क्या आपका जवाब उड़ानों के लिए भी लागू होता है, तो प्रत्येक पैर लंबे समय तक रहे और आप बस पर नहीं हैं पारवहन । उस स्थिति में मल्टी-सिटी टिकट खरीदना प्रत्येक स्थान के लिए अलग-अलग खरीदने की तरह है, है ना?
JordanBelf

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@JordanBelf अब आपका स्टॉपओवर, आपके बाद के आउटबाउंड को प्रभावित करने वाले आपके इनबाउंड सेगमेंट पर समस्याओं का जोखिम कम करता है, और दूसरी तरफ दो शहर के जोड़े के बीच उच्च आवृत्तियों को कम करता है, जोखिम भी कम होता है, क्योंकि इसे फिर से प्राप्त करना आसान होगा -accommodated।
choster
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