चीन एयरलाइंस, सुरक्षित? [डुप्लिकेट]

Question

मुझे LHR से SYD तक चाइना एयरलाइन्स (A330 और A340) के साथ बुक की गई लंबी-लंबी फ़्लाइट मिल गई है, और बुक करने के बाद ही मैंने उनके सुरक्षा रिकॉर्ड को पढ़ने का फैसला किया। यह कहते हुए कि मुझे ऐसा करने का पछतावा है; उदाहरण के लिए उनका विकिपीडिया पृष्ठ देखें ।

क्या किसी को चाइना एयरलाइंस के साथ कोई अनुभव है? क्या मैं एक वुस हो रहा हूँ?

मैं अपनी उड़ान को रद्द करने पर विचार कर रहा हूं (यह अभी भी एक लंबा रास्ता है) और किसी के साथ बुकिंग कर रहा हूं जिसे मैंने पहले (सिंगापुर या वर्जिन अटलांटिक) के साथ उड़ाया है।

संपादित करें: बस स्पष्ट करने के लिए, मुझे लगता है कि सभी एयरलाइनों के मुद्दे हैं; हालाँकि, मैं थोड़ा चिंतित हूँ कि चाइना एयरलाइंस को लगता है कि वे और अधिक "और कोई बचे नहीं थे" इस तरह के मुद्दे थे।

Comments

मैं उनके साथ कई बार बह चुका हूं। कोई समस्या नहीं, किसी भी अन्य एयरलाइन के समान अनुभव।

— justinl

चूँकि यह प्रश्न पहले पूछा गया था, और इसका एक स्वीकृत उत्तर है, तो क्या अन्य प्रश्न इस एक का डुप्लिकेट नहीं होना चाहिए?

— CGCampbell

Answer 1

मैंने कई बार चाइना एयरलाइंस को उड़ाया है, और मैं अब भी यहां हूं। वे ताइवान से बाहर सस्ता मालवाहक हैं, लेकिन वे सबसे खराब एयरलाइन नहीं हैं, जो मैं कभी रहा हूं।

सांख्यिकीय रूप से, बहुत कम संभावना है कि आप चीन की एयरलाइनों में कुछ भी करेंगे। कहा जा रहा है कि, उनके पास ताइवान में एक प्रतिष्ठा नहीं है जो सबसे सुरक्षित वाहक नहीं है। उनके पास ताइवान (ईवीए वायु) में प्रीमियम कैरियर की बहुत सारी सुविधाओं का अभाव है, लेकिन उनके पास आपके लिए सीटें हैं और आमतौर पर हवा से बाहर नहीं निकलते हैं।

साथ ही, मैं किसी भी दिन टाइगर के ऊपर उड़ जाऊंगा।

संपादित करें : जोड़ना भूल गए, यह मुझे लगता है कि उड़ान के बाद से जहां विमान मध्य-हवा (2002) में अलग हो गया, चीन एयरलाइंस ने अपने खेल को थोड़ा बढ़ा दिया है। मुझे तब से एक भी घटना याद नहीं है। 2007 में एक और इंजन विस्फोट के अलावा, हालांकि किसी को चोट नहीं पहुंची थी।

संपादित करें 2 : मैंने उस विकिपीडिया की जाँच की जिसे आपने पोस्ट किया है। आपको ध्यान देना चाहिए कि उन सभी मृत दुर्घटनाओं में से अधिकांश ताइवान में हैं, ज्यादातर छोटे विमान हैं। बड़े लोगों के एक जोड़े पुराने हवाई अड्डे पर थे, जो कि वास्तव में सबसे अच्छा नहीं है (यदि आप ताइवान में हैं, तो सोंगशान हवाई अड्डे द्वारा स्विंग किया जाता है, यह बहुत बुरा है।) नया हवाई अड्डा बहुत अच्छा है।

Comments

धन्यवाद, सुनने में अच्छा लगा। यह तो कम से कम एक उत्तरजीवी है ... हालांकि मुझे कहना है कि आपका अवतार सबसे आश्वस्त नहीं है;)

— जेम्स ग्रेगरी

वह छोटा आदमी? मुझे उस छोटे आदमी की चिंता नहीं होगी। इसके अलावा, मैंने और संपादन जोड़े।

— बीकर

@ गिनमिन ताओयुआन के समान नहीं है? मेरा मतलब है, मुझे लगा कि 'पुराने' और नए हवाई अड्डे एक ही हैं, बस नाम में बदलाव के साथ।

— अंकुर बनर्जी

@ ठाकुर हां, मेरा मतलब सोंगशान था। को प्रतिबिंबित करने के लिए संपादित। और 'पुराना' हवाई अड्डा ताइपे में है, जबकि 'नया' हवाई अड्डा ताओयुआन में ताइपे के बाहर है।

— बीकर

Answer 2

यह देखते हुए कि वे यूरोपीय संघ में प्रतिबंधित एयरलाइंस की सूची में नहीं हैं , वे कई, कई एयरलाइनों की तुलना में सुरक्षित हैं, और यूरोपीय संघ द्वारा निर्दिष्ट सभी सुरक्षा मानदंडों को भी पूरा करते हैं। यह काफी सख्त मानक है।

यह भी याद रखें, यहां तक ​​कि एक डोडी एयरलाइन के साथ, सांख्यिकीय रूप से यह अभी भी ड्राइविंग से अधिक सुरक्षित है। क्या आप कार में बैठेंगे? कूल, आप विमान में भी ठीक रहेंगे (सांख्यिकीय रूप से, निश्चित रूप से)।

Comments

लिंक के लिए धन्यवाद। मैंने पहले आँकड़ों के बारे में सुना है - कि उड़ान सामान्य रूप से ड्राइविंग से अधिक सुरक्षित है - लेकिन क्या आप एक अच्छी कार चलाने की तुलना में एक डोडी एयरलाइन के साथ उड़ान भरने के बारे में निश्चित हैं?

— जेम्स ग्रेगरी

यदि आप प्रति घंटे की यात्रा की मृत्यु की संभावना के संदर्भ में आंकड़ों को देखते हैं, तो विमान में उड़ना वास्तव में कार में ड्राइविंग जितना खतरनाक है ।

— ESultanik

उस मामले में, मेरी बात अभी भी खड़ा है - अगर आप, क्यों नहीं विमान एक एक कार में बैठ जाओ चाहते हैं: डी

— मार्क मेयो

मुझे लगता है कि उन आंकड़ों में वह समय शामिल होता है जब आप एक जलती हुई कार, बनाम एक विमान से बाहर कूद सकते हैं - यह है कि आंकड़े कैसे काम करते हैं - वे जीवित भी शामिल हैं :) एक विमान में बहुत कम हेड-ऑन। बेशक मैं 12 घंटे के लिए एक ट्यूब में फंस जा रहा है मानसिक तनाव मिल :) व्यक्तिगत तौर पर मैं इस तथ्य है कि मैं कुछ भी नहीं के साथ 12 घंटे के लिए फंस कर रहा हूँ, लेकिन फिल्में देखने के लिए, haha प्यार

— मार्क मेयो

यूरोपीय संघ की सूची के लिए +1। यह तय करने के लिए मेरी बेंच मार्क है कि क्या मुझे एयरलाइन के बारे में चिंता करने की आवश्यकता है।

— क्रिश

Answer 3

मैंने कई बार चीन एयरलाइंस को उड़ाया है - लैक्स-ताइपे-जकार्ता - और कभी भी रखरखाव से संबंधित किसी समस्या का सामना नहीं किया है (या चालक दल की ओर से प्रशिक्षण की कोई कमी नहीं देखी गई है)। इसके विपरीत, इंडोनेशियाई और ईरानी वाहक कहते हैं, मुझे नहीं लगता कि चाइना एयरलाइंस को कभी भी यूरोपीय हवाई अड्डों पर जाने पर प्रतिबंध लगा दिया गया है।

Comments

जानकर अच्छा लगा, धन्यवाद। द एविएशन हेराल्ड पर सीए के नकारात्मक विचारों वाले काफी लोग हैं , लेकिन निष्पक्ष होने के लिए पिछले कुछ वर्षों में केवल कुछ ही घटनाएं हुई हैं, इसलिए हो सकता है कि उन्होंने अपने एक्ट को छांट लिया हो।

— जेम्स ग्रेगरी

Answer 4

जिस उड़ान ने यह सवाल उठाया है, वह अतीत में लंबी होगी, लेकिन यह जवाब दूसरों को एक समान स्थिति में आश्वस्त कर सकता है।

भले ही चाइना एयरलाइंस के पास उतना अच्छा रिकॉर्ड नहीं है, लेकिन चीन में किसी भी छोटी यात्रा पर (2 से 4 सप्ताह के लिए) आप किसी एक विमान की तुलना में एक चीनी सड़क को पार करने की संभावना को कम कर सकते हैं।

मैंने पिछले चार वर्षों में चीन और न्यूजीलैंड की 12 यात्राओं के अलावा दर्जनों आंतरिक उड़ानें भी भरी हैं। मैंने शायद हर चीनी एयरलाइन वाहक और चाइना एयरलाइंस (जो प्रभावी रूप से ताइवान का राष्ट्रीय वाहक है) के साथ यात्रा की है। मुझे हमेशा पता है कि किसी भी एयरलाइन की उड़ान मेरी आखिरी हो सकती है लेकिन मुझे चीन की एयरलाइनों के साथ उड़ान भरने में खुशी होगी। आप जो पढ़ सकते हैं, उसके अलावा मेरा अनुभव यह है कि चीन में सक्रिय कुछ एयरलाइंस सुरक्षा के बारे में अधिक ढीली और आकस्मिक हैं, लेकिन किसी के पास भी भयानक दुर्घटना रिकॉर्ड नहीं हैं। चाइना एयरलाइन्स का रिकॉर्ड अधिकांश छोटे आंतरिक चीनी वाहकों के लिए कुछ हद तक खराब है, लेकिन वे लगभग किसी भी अन्य की तुलना में बड़े हैं और क्षेत्र के लिए औसत से कई अधिक लंबी यात्राएं करते हैं।

भीषण - लेकिन अभी भी वास्तव में भयानक नहीं है: 2008 में, जब मैं चीन में आपके लिए सबसे लंबी हवाई यात्रा करने जा रहा था (दक्षिण पूर्वी चीन से उरुमकी) मैं चीन में चलने वाली सभी एयरलाइनों के रिकॉर्ड पर पढ़ा था। मैंने वास्तव में बहुत सुरक्षित महसूस किया हैकब से उड़ रहा है! किसी भी तरह के आकार वाली अधिकांश एयरलाइनों में कभी-कभार विमान दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं। अधिकांश चीनी वाहकों ने 10 से 20 वर्ष की अवधि में एक खो दिया था और यदि पिछले 10 वर्षों में कोई भी। चीन की एयरलाइंस को 20 साल के भीतर 4 हार का सामना करना पड़ा, जिनमें से दो पिछले 10 वर्षों (एक बस) में थे। उनका रिकॉर्ड तब से खराब नहीं हुआ है। आप केवल 4 उड़ानों का हवाला देते हुए रिकॉर्ड को देखते हुए जीवन की बहुत बड़ी या कुल हानि हुई - ये 1989, 1994, 1998 और 2002 में हुई थीं। 2002 का नुकसान 20 साल पहले रखरखाव प्रक्रियाओं का पालन करने में विफलता के कारण था। निश्चित रूप से एक बेहतर आंकड़ों की कामना करेगा, लेकिन जब उद्देश्यपूर्ण रूप से देखा जाए, तो लगता है कि पिछले 10 वर्षों या 14 वर्षों में यह सही हो गया है, यदि आप 20 साल पुराने दुर्घटना-प्रतिक्षण छूट देते हैं। 2007 विंग स्लेट बोल्ट घटना स्पष्ट रूप से खराब है, लेकिन अभी तक धातु के हिस्से की तुलना में कम अस्वीकार्य है जिसने एक कॉनकॉर्ड को मार दिया। और ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय एयरलाइन QANTAS जो खुद को सेवा की गुणवत्ता पर गर्व करते हैं, कुछ साल पहले कंप्रेसर ब्लेड विफलताओं, निरीक्षण hatches के साथ समस्याओं का एक भयावह भाग थाउड़ान में और अधिक। थोड़ी मात्रा में 'खराब सामान' होता है। यही ज़िन्दगी है। ऑड्स यह है कि यह आपको प्रभावित नहीं करेगा भले ही आप बहुत बार उड़ने वाले हों।
यदि आप कैरेबियन के आसपास यात्रा कर रहे थे तो मेरा उत्तर अलग हो सकता है :-(