बिजनेस क्लास में सफलता की संभावना और परिणाम क्या हैं?


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मैंने कुछ लोगों को पढ़ते हुए लिखा है कि उन्होंने देखा है कि लोग इकोनॉमी क्लास के टिकट होने पर फर्स्ट / बिजनेस क्लास में बैठे हुए पकड़े जाते हैं। यह कई सौ यात्रियों के साथ बड़े विमानों पर अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए था।

क्या यह भी संभव है, या क्या यह असंभव है कि आप पकड़े नहीं जाएंगे? (कम से कम जब खाना परोसा जाए)

और क्या कोई परिणाम है कि यह प्रवेश कर सकता है?

नैतिकता पर चर्चा की कोई आवश्यकता नहीं है।


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+1: 'नैतिकता पर चर्चा की कोई जरूरत नहीं है।' मुझे उस उत्तम दर्जे का तरीका पसंद है जो आपने इसे रखा है और ठीक उसी तरह जैसे कि लोग अपने जवाबों में आपकी इच्छा का सम्मान करते हैं।
Cetin Sert

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मुझे आश्चर्य है कि प्रीमियम केबिन में सामान्य रूप से कोई खाली सीट होगी। मुझे लगता है कि वे हमेशा एक पर्क के रूप में एक लगातार उड़ान को बढ़ावा देंगे।
दान नीली

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एक अनिर्दिष्ट सीट पर ले जाना संभवतः संदिग्ध व्यवहार के रूप में देखा जा सकता है। एक घटना पर विकिपीडिया लेख में एक आरोप है (मैं यह नहीं कह रहा हूं कि यह सच है) कि कुछ यात्रियों ने "अपनी निर्धारित सीटों पर बैठने से इनकार कर दिया ... केबिन में बाहर निकाल दिया, सामने, मध्य, और पीछे निकलने की पंक्तियाँ। "
एंड्रयू ग्रिम

मुझे लगता है कि केवल विनम्र होने से अपग्रेड होने की संभावना काफी अच्छी है (यह मानते हुए कि वहां सीटें खाली हैं) जो मैं जोखिम लेने के बजाय इसकी सिफारिश करूंगा।
रोरी अलसॉप

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@DanNeely एयरलाइन पर निर्भर करता है। कुछ (उदा। अमेरिकी वाहक) अक्सर उच्च वर्ग को भरने के लिए अक्सर उड़ान भरने वालों को अपग्रेड करते हैं। अन्य लोग इसे शांत रखने के लिए मोर्चे पर अतिरिक्त सीटें छोड़ देते हैं और बहुत से लोग सस्ते टिकट खरीदने से बचते हैं और अपग्रेड होने पर गिनती करते हैं। तो, वाहक पर निर्भर करता है!
गागरवेर

जवाबों:


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आमतौर पर पहली और व्यावसायिक कक्षाओं में नियुक्त फ्लाइट अटेंडेंट बोर्डिंग करने के बाद एक त्वरित हेड काउंट करते हैं। आप इसे पास कर सकते हैं यदि वर्ग लगभग भरा हुआ है। इसके अलावा, कुछ तकनीकों का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि केवल सही बोर्डिंग पास वाले लोग ही वहां बैठें, इसीलिए बोर्डिंग समय के दौरान पहली और व्यावसायिक कक्षाओं में हमेशा फ्लाइट अटेंडेंट होते हैं। आप सोच सकते हैं कि वे वहां बैठकर आपकी मदद करने में या आपकी जैकेट में मदद करने के लिए हैं, यह सच है, लेकिन वे आपके बोर्डिंग पास की जांच करने के लिए भी हैं या तो आपसे सीधे पूछकर या फिर इसे देखते हुए आपके हाथ में है (कई एयरलाइंस के पास अलग-अलग हैं बोर्डिंग पास विभिन्न वर्गों के लिए रंग)। कई एयरलाइनों में भी फ्लाइट अटेंडेंट को यात्रियों का नाम जाँचने के लिए कहा जाता है।

केबिन क्रू के रूप में व्यक्तिगत अनुभव से बाहर, कुछ किस्मत के साथ किसी भी तरह से पहली या व्यावसायिक वर्ग में घुसने में सफल होने का एक मौका है, यहां तक ​​कि उन सभी के साथ जो ऊपर उल्लेख किया गया है, विशेष रूप से बड़े विमानों में और जब पहली / व्यावसायिक वर्ग लगभग भरा हुआ है।

क्या नतीजे सामने आए? ठीक है, अधिकतम अर्थव्यवस्था और प्रथम या व्यापारिक वर्ग और बड़ी शर्मिंदगी के बीच अंतर का भुगतान करेगा। फिर से, व्यक्तिगत अनुभव से बाहर के यात्री हमेशा कहते हैं कि उन्हें लगा कि यह उनकी सीट है (AKA खेल रहा है) और हम उन्हें उनकी मूल सीट पर वापस भेजने के अलावा कुछ भी नहीं कर सकते हैं या कभी-कभी उन्हें छोड़ देते हैं।

अंत में, यदि सभी वर्गों के यात्रियों को बोर्ड करने के लिए एक ही दरवाजे का उपयोग किया जाता है तो आपकी संभावना अधिक होती है और यदि आप पकड़ते हैं तो आप गूंगे खेल रहे हैं।


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सबसे खराब बात यह हो सकती है कि आपको अपने अनुबंध को तोड़ने के लिए अतिरिक्त, और जुर्माना चुकाना होगा, साथ ही भविष्य में उस एयरलाइन को उड़ाने से भी ब्लैकलिस्ट किया जाएगा। मेरे अनुभव में, फ्लाइट अटेंडेंट विशेष रूप से 1 क्लास में और बिजनेस क्लास में बेहतर एयरलाइंस के लिए उन यात्रियों को पता चल जाएगा जो वहां होना चाहते हैं। वे चेहरे को पहचानने में अच्छे कौशल के साथ वरिष्ठ होते हैं और प्रत्येक यात्री को नाम से पुकारना जानते हैं (नियमित यात्रियों को बोर्डिंग पर नाम से अभिवादन किया जाता है, पिछली उड़ानों से याद किया जाता है)। किसी भी अजनबी को भटकते हुए जल्दी और चुपचाप (यदि वे सहयोग करते हैं) वापस हटा दिया जाएगा।
मई

@jwenting किस आधार पर वे आपको ठीक कर सकते हैं? जब तक उनके नियम और शर्तों में कुछ नहीं होता है, यह बहुत संभावना नहीं है कि वे आपके द्वारा किए गए नुकसान के लिए आपसे अधिक मुकदमा कर सकते हैं, और यह देखना मुश्किल है कि आपके द्वारा खरीदे गए टिकट और आपके द्वारा उपयोग किए गए टिकट के बीच कीमत के अंतर से अधिक है। "।
डेविड रिचरबी

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मैं कभी भी उड़ाया गया सभी एयरलाइनों पर मैं कहूंगा कि यह बहुत संभावना नहीं है कि आप पकड़े नहीं जाएंगे। एक अपवाद छोटी उड़ानों पर हो सकता है जहां थोड़ी बेहतर सेवा (उदाहरण के लिए, कई इंट्रा-यूरोप उड़ानें) के साथ व्यापार वर्ग अर्थव्यवस्था की तुलना में थोड़ा अधिक है।

एक साथी यात्री की रिपोर्टिंग की संभावना को अनदेखा करना, या एक फ्लाइट अटेंडेंट को वास्तव में आपको हिलते हुए देखना, आपके द्वारा पकड़े जाने का मुख्य कारण व्यवसाय / प्रथम श्रेणी में प्रदान की गई सेवा के स्तर के कारण है। फ्लाइट अटेंडेंट के पास आमतौर पर बिज़नेस / फर्स्ट क्लास में बैठे सभी यात्रियों की एक सूची होती है, और इस सूची का उपयोग खाने के अनुरोधों को इकट्ठा करने के लिए यात्री के नाम से संबोधित करने से लेकर, यात्रियों के पीने के दौरान क्या हो रहा है, इत्यादि के बारे में जानने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा।

यदि एक सीट पर कब्जा कर लिया गया है जो उनकी सूची में नहीं दिखाया गया है, तो आप उम्मीद कर सकते हैं कि वे बहुत जल्दी सवाल पूछना शुरू कर देंगे कि क्यों, और अपने बोर्डिंग पास या कुछ अन्य पहचान को देखने के लिए कहें, जिसका उपयोग वे यात्री प्रकट होने के खिलाफ देख सकते हैं। देखें कि आप कहां बैठे हैं। उस बिंदु पर आप जो सबसे अच्छी उम्मीद कर सकते हैं वह है अपनी मूल सीट पर वापस जाना।

यह कहने के लिए नहीं है कि ऐसा करना काम नहीं कर सकता है - और मुझे यकीन है कि कम से कम कुछ लोगों ने इसे अतीत में किया है - लेकिन इसके सफल होने की संभावना बेहद कम है, कम से कम एक मध्यम / लंबी-आधी उड़ान पर।


मैंने बहुत से लोगों को छोटी दौड़ की उड़ानों में बिजनेस क्लास की सीटों पर / में बैठने की कोशिश करने के लिए उकसाया है, इसलिए मुझे संदेह है कि आप इसके साथ या तो दूर हो जाएंगे!
गागरवेर

@Gagravarr मुझे लगता है कि एयरलाइन पर निर्भर करता है। और उड़ान। इकोनॉमी के लिए डबल बुकिंग की वजह से मुझे इस अवसर पर व्यापार को बढ़ावा मिला है। बिजनेस क्लास के लिए बुकिंग की कमी के कारण, बिजनेस क्लास के इकोनॉमी सर्विस के साथ बिजनेस क्लास की सीटें खत्म होने की वजह से अन्य फ्लाइट्स पर बिजनेस क्लास के हिस्से को इकोनॉमी सर्विस के लिए रिजेक्ट किया गया। ऐसी उड़ानों के दौरान अधिक भ्रम की स्थिति होती है और इस तरह "चुपके" की संभावना अधिक होती है।
मई

जाहिरा तौर पर उनके पास वास्तव में कई सूचियाँ हैं और वे एक साथ अपडेट नहीं की जाती हैं। स्रोत: AC105 पर दिखाए जाने के बाद कल की उलझन क्योंकि AC1695 में दो घंटे से अधिक की देरी हुई। जब मैं फ्लाइट बदल रहा था तो वे पहले से ही जहाज में थे, इसलिए कोई आश्चर्य नहीं कि हर सूची उन पर मेरे पास नहीं थी, मुझे कोई आश्चर्य नहीं हुआ। उन्होंने मेरे बोर्डिंग पास के लिए बहुत सम्मान से पूछा और सभी अच्छे थे।
chx

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मेरे पास कुछ वर्षों पहले आपके द्वारा पूछे गए अनुभव के समान था।

दिसंबर 2011 में न्यूयॉर्क से ज्यूरिख की उड़ान के दौरान, मुझे इकोनॉमी क्लास में बैठाया गया था, लेफ्ट रो विंडो सीट, जहाँ लेग स्पेस कोई भी नहीं है। 7 'लंबा (212 सेमी) होने के नाते मैं 8 के लिए था और कुछ घंटों के लिए एक बहुत ही अप्रिय घुटने-से-मेरी छाती की स्थिति में उड़ता था और इसके लिए तत्पर नहीं था।

विमान से उतरने के आधे घंटे बाद मैंने कर्मियों को अपने विभिन्न कर्तव्यों पर जाने वाले केबिन से बाहर निकलने का इंतजार किया और केंद्र में सीटों की पहली पंक्ति में ले जाया गया (आमतौर पर अतिरिक्त लेग स्पेस के कारण अतिरिक्त शुल्क लिया जाता है)। अगले 10 मिनट के भीतर स्टीवर्ड के मेरे दो-तीन बार चले जाने के बाद, वह सही तरीके से इस नतीजे पर पहुंचा कि मुझे उस सीट पर नहीं जाना चाहिए था और मुझसे संपर्क करके पूछा (चुपचाप और बहुत चतुराई से) अगर मैं जिस सीट पर बैठा हूं। मेरी।

मैंने स्टीवर्ड को सबसे अच्छा समझाया जितना कि मैं कर सकता था कि मुझे सीट पर वास्तव में बुरा समय था जो मूल रूप से मुझे सौंपा गया था, और यह कि पूरी पंक्ति के साथ (सीटों के पूरे केंद्र ब्लॉक के साथ) ज्यादातर खाली होने के कारण मैं ईमानदारी से आशा है कि मैं अपेक्षाकृत कम बैठे हुए कुछ यात्रियों को कोई असुविधा या अप्रियता का कारण नहीं बनूंगा।

मुझे लगता है कि ईमानदार और विनम्र होने से मुझे यह समझाने में मदद मिली कि उन्हें प्रीमियम सीटों के लिए अतिरिक्त लागत वसूलनी थी क्योंकि a) जो उनका काम था, और b) अगर वह नहीं होता तो हर कोई बेहतर सीटों के लिए स्थानांतरित होता, उन्होंने मुझे एक "क्रेडिट कार्ड" (जो मेरी लाइब्रेरी सदस्यता कार्ड हुआ) देने के लिए कहा, जिसमें से उन्होंने मेरी नई सीट की "अतिरिक्त लागत में कटौती" की, उसे मुझे वापस सौंप दिया, मुझे एक सुखद उड़ान की कामना की और जारी रखा उसके नियमित कर्तव्य। मैंने अपनी नई और बहुत अधिक आरामदायक सीट में उड़ान पूरी की।

टीएल, डीआर: जब तक आप अच्छी तरह से संचालित होते हैं और आपके अनुरोध के लिए एक समझदार व्याख्या होती है, तब तक एक अच्छा मौका होता है कि आपकी आवश्यकताओं को बिना किसी परेशानी के पूरा किया जाएगा, जब तक आप अच्छा ध्यान देते हैं कि ऐसा करते समय, आप डॉन असहज स्थिति में आपकी मदद करने वाले व्यक्ति को न रखें। वे बस अपना काम कर रहे हैं, और यह उनके हित में है कि आपके पास एक अच्छी उड़ान है और उनके साथ फिर से उड़ान भरने का आग्रह है। अगर वे आपकी मदद कर सकते हैं, जबकि खुद को जांचने के लिए उजागर नहीं करते हैं, तो मेरे अनुभव में वे अक्सर करेंगे।


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मुझे लगता है कि वे अर्थव्यवस्था में व्यापार से पहले या पहले की तुलना में एक अर्थव्यवस्था की सीट से दूसरे स्थान पर जाने में बहुत अधिक संभावना रखते हैं। जबकि 'प्रीमियम' सीटें आमतौर पर लंबी उड़ान के लिए $ 100 अतिरिक्त के आदेश पर होती हैं, मेरे अनुभव में लंबी दूरी की उड़ानों पर अर्थव्यवस्था वर्ग आमतौर पर 2-4x अर्थव्यवस्था की कीमत होती है।
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इसके कानूनी परिणाम हैं। यह "सेवा की चोरी" माना जाता है और एक आपराधिक कृत्य है। यह टैक्सी या बाल कटवाने पर चलने से अलग है, या भुगतान के बिना मेट्रो में एक टर्नस्टाइल कूद रहा है। बाधाओं आप के रूप में अच्छी तरह से पकड़ा जाएगा रहे हैं। ज्यादातर समय वे आपको वापस भेज देंगे। वास्तविकता इन दिनों सबसे अधिक उड़ानें भरी हुई हैं, और एफए को पता है कि कौन कहां बैठना चाहिए।

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