क्या एयरलाइंस वीजा नागरिकों के लिए दिन गिनती है?

Question

इस प्रश्न का उत्तर देते समय मैंने सोचा: जिन देशों / क्षेत्रों में शेंगेन क्षेत्र के 90/180 नियम जैसे नियम हैं, क्या एयरलाइंस इस बात को गिनने के लिए परेशान हैं कि आप कितने समय से पहले ही इस क्षेत्र में हैं?

जैसा कि हम सभी जानते हैं, एयरलाइनों का कर्तव्य है कि वे यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे आवश्यक कागजी कार्रवाई (वैध पासपोर्ट, वैध वीजा या यात्रा प्राधिकरण / इलेक्ट्रॉनिक वीजा आवश्यक हो ...) के लिए बोर्डिंग यात्रियों के प्रलेखन की जांच करें । यदि वे किसी व्यक्ति को संबंधित कागजी कार्रवाई बोर्ड के बिना और गंतव्य देश तक पहुंचने देते हैं, तो उन्हें न केवल उन्हें वापस ले जाना होगा, बल्कि कई मामलों में दंड का भी सामना करना पड़ेगा (जो कि बहुत भारी हो सकता है)।

एयरलाइंस स्पष्ट रूप से सब कुछ नहीं देख सकती है (उनके पास सभी जानकारी नहीं है), लेकिन क्या उन्हें पिछले 180 दिनों (पासपोर्ट में टिकटों की जांच करके) शेंगेन क्षेत्र में रहने वाले दिनों की गणना करनी है? यह एक काफी समय लेने वाली (और त्रुटि-प्रवण) प्रक्रिया की तरह प्रतीत होगा। या कि अग्रिम यात्री सूचना स्क्रीनिंग के हिस्से के रूप में जाँच की जाती है?

क्या किसी को इसका कोई अनुभव है? क्या एयरलाइंस को ऐसा करना पड़ता है? क्या वे वास्तव में ऐसा करते हैं (कभी नहीं / कभी-कभी / अक्सर / हमेशा)? क्या उनके पास इसे करने के लिए पर्याप्त जानकारी भी है?

Comments

यह उनकी जिम्मेदारी नहीं है। यही यात्रियों की जिम्मेदारी है। एयरलाइंस से यह अपेक्षा करना अनुचित होगा कि कुछ यात्रियों को देखते हुए जटिल यात्रा योजनाओं और इतिहास के साथ अक्सर यात्री होते हैं। वे वीजा की वैधता की पुष्टि करने के लिए सीमित हैं, बस।

— उपयोगकर्ता 56513

@HonoraryWorldCitizen जो कि मेरा अनुमान होगा, लेकिन सीमा अधिकारियों ने एयरलाइंस के पक्ष में अधिक से अधिक काम करने की कोशिश की, इसलिए कुछ भी संभव है। इसके अलावा, यह एपीआई प्रक्रिया का हिस्सा हो सकता है, इसलिए वास्तविक जांच अधिकारियों द्वारा की जा सकती है, लेकिन यह अभी भी मूल में बोर्डिंग से इनकार करने वाली एयरलाइन होगी।

— जकार्न

@HonoraryWorldCitizen और jcaron, यह एपीआई प्रक्रिया का हिस्सा नहीं हो सकता है क्योंकि इसमें शेंगेन प्रवेश और निकास के कोई डेटाबेस नहीं है।

— 13

मैं समान संचयी नियमों वाले अन्य न्यायालयों के बारे में नहीं जानता। लेकिन हां, शेंगेन में बिताए गए धुन की जांच करने का एकमात्र तरीका पासपोर्ट-स्टांप शिकार है।

— 13

@ जॉन्स-305 मुझे नहीं लगता कि कोई भी सोचता है कि एपीआईएस नकली है। यह सिर्फ इतना है कि कोई भी शेंगेन डेटाबेस नहीं है जिसका उपयोग यात्रा इतिहास की जांच के लिए किया जा सकता है, इस बात की परवाह किए बिना कि बोर्डिंग से पहले गंतव्य देश को क्या जानकारी उपलब्ध कराई गई थी।

— फोज

Answer 1

विशुद्ध रूप से उपाख्यान और अनुमान का जवाब

1. एंट्री या एग्जिट स्टैम्प को खोजने के लिए एयरलाइंस आपके पासपोर्ट के माध्यम से शायद ही कभी अफवाह उड़ाते हैं। मेरे पासपोर्ट में बहुत समय लगता है, और मैं नोटिस करता हूं जब यह आव्रजन पर हो रहा है या चेक इन कर रहा है।
2. एयरलाइंस कभी-कभी आपके प्रस्थान रिकॉर्ड कार्ड को इकट्ठा या निरीक्षण करेगी (यदि लागू हो)
3. वे आपके पासपोर्ट की समाप्ति तिथि और वीज़ा की उपस्थिति और तारीख को देखते हैं (यदि लागू हो)
4. कुछ एयरलाइनों को वास्तव में कुछ गंतव्य देशों के आव्रजन डेटा बेस में प्लग किया जाता है। वे जांच करेंगे कि क्या आप एक डू-न-फ्लाई सूची में हैं। एक अन्य उदाहरण: मैंने एक बार ऑस्ट्रेलिया में उड़ान के लिए टोक्यो में चेक-इन किया था और मेरे बेवकूफ होने के कारण, मेरे ईटीए (इलेक्ट्रॉनिक ट्रैवल ऑथराइजेशन) में पर्याप्त दिन नहीं बचे थे। चेक-इन एजेंट ने तुरंत इसे हरी झंडी दिखाई (और यह काफी अच्छा था) मेरी मदद करें)। चूंकि पासपोर्ट में ईटीए भौतिक रूप से नहीं है, इसलिए उसे यह जानने का एकमात्र तरीका डेस्क में उसके चेक से ऑस्ट्रेलियाई ईटीए प्रणाली तक सीधी पहुंच होगी।

Answer 2

शेंगेन क्षेत्र के 90/180 नियमों वाले देशों / क्षेत्रों के लिए, क्या एयरलाइंस इस बात को गिनने के लिए परेशान है कि आप पहले से ही क्षेत्र में कितने समय से हैं?

उन तिथियों की गणना करना एयरलाइन की जिम्मेदारी नहीं है। यही यात्रियों की जिम्मेदारी है। एयरलाइंस से यह अपेक्षा करना अनुचित होगा कि कुछ यात्रियों को देखते हुए जटिल यात्रा योजनाओं और इतिहास के साथ अक्सर यात्री होते हैं। वे वीजा की वैधता की पुष्टि करने के लिए सीमित हैं, कोई मक्खी सूची, आदि

संयुक्त राज्य अमेरिका APIS के लिए, यह आवश्यक जानकारी है

• पूरा नाम (अंतिम नाम, पहला नाम, यदि लागू हो तो मध्य नाम)

• लिंग

• जन्म की तारीख

• राष्ट्रीयता

• निवास का देश

• यात्रा दस्तावेज़ प्रकार (सामान्य रूप से पासपोर्ट)

• यात्रा दस्तावेज संख्या (एक्सपायरी डेट और पासपोर्ट के लिए जारी करने का देश)

• [अमेरिका के लिए यात्रियों के लिए] अमेरिका में बिताई गई पहली रात का पता (अमेरिकी नागरिकों के लिए आवश्यक नहीं, कानूनी स्थायी निवासी, या अमेरिका में रहने वाले विदेशी निवासी)

Comments

क्या आप अपनी सूची के लिए एक आधिकारिक स्रोत का उल्लेख कर सकते हैं? (मैं पते के लिए अपवादों के बारे में विशेष रूप से उत्सुक हूं।)

— 13

@phog पहले दो अपवाद उत्पन्न होते हैं क्योंकि उनके पास अमेरिका में प्रवेश करने का पूर्ण अधिकार है (भले ही वे जानकारी देने से इनकार कर दें)। उन्हें यह दिखाने के लिए पूर्ववर्ती जानकारी देनी होगी कि उनके पास यह अधिकार है।

— मार्टिन बोनर

@MartinBonner अभी तक मुझे यूएस पासपोर्ट के साथ यूएस के लिए उड़ान भरते समय मेरा पता पूछा गया है। अमेरिका में प्रवेश करने का पूर्ण अधिकार अमेरिकी प्रशासनिक आवश्यकताओं के अनुपालन से इनकार करने के बाद अमेरिका के लिए एक विमान में सवार होने का अधिकार नहीं है।

— फॉग

@phoog, लेकिन यदि आप इसे प्रदान नहीं करते हैं तो अमेरिकी एयरलाइन को आपको मना करने के लिए अमेरिकी सरकार को बाध्य करने का अधिकार नहीं है।

— जीएस -

@GaneshSittampalam: एयरलाइन आमतौर पर इसे सुरक्षित तरीके से खेलेगी और कागजी कार्रवाई साफ नहीं होने पर बोर्डिंग से मना कर देगी। यह उनके नियमों और शर्तों का हिस्सा है जो यात्री सहमत हैं और एयरलाइन को उन भारी जुर्मानाों से बचने के लिए बहुत सावधान रहना होगा जो अमेरिका उन्हें धमकी देता है।

— हिलमार

Answer 3

यह (सामान्य रूप से) यह पुष्टि करने की जिम्मेदारी है कि आपके पास उस देश में प्रवेश करने के लिए आवश्यक दस्तावेज हैं जो आप यात्रा कर रहे हैं। यह पुष्टि करना उनकी ज़िम्मेदारी नहीं है कि आप वास्तव में उन दस्तावेजों का उपयोग करने के लिए आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

उदाहरण के लिए, यदि आप किसी ऐसे देश की यात्रा कर रहे हैं, जिसे वीजा की आवश्यकता है, और आप एयरलाइन को पर्यटक वीजा दिखाते हैं, तो उन्होंने यह पुष्टि करने के लिए अपने स्तर की जिम्मेदारी पूरी कर ली है कि आपके पास आवश्यक दस्तावेज हैं।

यदि आप बाद में सीमा पर पहुंचते हैं और आप काम करने के लिए वहां जाते हैं, तो आपकी संभावित यात्रा के लिए सही दस्तावेज नहीं रखने के कारण आपको प्रवेश से मना कर दिया जाएगा - लेकिन एयरलाइन किसी भी तरह से जिम्मेदार नहीं होगी क्योंकि आपने दस्तावेज पकड़े थे एक सामान्य अर्थ में, आपको देश में प्रवेश करने की अनुमति होगी।

यही समय सीमा के लिए सही है जैसे कि शेंगेन 90/180 दिन का नियम। एयरलाइन को यह पुष्टि करने की आवश्यकता है कि आप अपने गंतव्य देश में प्रवेश करने के लिए जो भी दस्तावेज़ आवश्यक हैं (जो कि एक वीजा हो सकता है, या बस किसी ऐसे देश से पासपोर्ट के लिए जिसे वीजा की आवश्यकता नहीं है)। उन्हें इससे परे कुछ भी पुष्टि करने की आवश्यकता नहीं है, जैसे कि आपके पास अपने प्रवास के लिए 90 दिनों में पर्याप्त दिन शेष हैं - जो गंतव्य हवाई अड्डे पर आव्रजन कर्मचारियों के लिए छोड़ दिया गया है।

कुछ देशों के लिए एक अतिरिक्त कदम है कि एयरलाइन को बाहर ले जाना चाहिए, जो यह है कि इलेक्ट्रॉनिक जांच चेक-इन पर की जानी चाहिए ताकि यात्री को देश में प्रवेश करने की अनुमति मिल सके। उदाहरण के लिए, सभी ऑस्ट्रेलियाई वीजा इलेक्ट्रॉनिक हैं, इसलिए एयरलाइन को ऑस्ट्रेलियाई सरकार के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से पुष्टि करने की आवश्यकता है कि यात्री को अपने वीजा की जांच के साधन के रूप में उड़ानों में बोर्ड करने की अनुमति है। यह निश्चित रूप से संभव है कि कोई देश उस प्रक्रिया के एक हिस्से के रूप में अतिरिक्त चेक लागू कर सकता है, लेकिन मुझे इस बात की जानकारी नहीं है कि वर्तमान में यात्री "नो-फ्लाई" सूची में है या नहीं, यह जाँचने जैसी बुनियादी चीज़ों से परे है।

Answer 4

वहाँ इतना नहीं है कि एक एयरलाइन भी कर सकती है, भले ही आपने अपना वीजा खत्म कर लिया हो।

आमतौर पर, यह सुनिश्चित करने की एयरलाइन की ज़िम्मेदारी है कि आपको ए से बी तक जाने की अनुमति है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए नहीं कि आपके पास ए में रहने का अधिकार है। कम से कम, मुझे लगता है कि यह सबसे आम समस्या होगी: घर लौटने के बाद लोग उनके वीजा को खत्म कर दिया।

लेकिन अगर कुछ यात्री हवाईअड्डे पर आते हैं, तो बहुत लंबे समय तक रहने के बाद वे क्या कर सकते हैं या उन्हें क्या करना चाहिए। क्या उन्हें घर नहीं लाना चाहिए? और अगर वे करते हैं, तो एयरलाइन को कौन ठीक करेगा, और वास्तव में क्या होगा?

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यह सवाल इसके विपरीत था: यदि A में एक यात्री, B की उड़ान में बोर्डिंग कर रहा है, तो पहले से ही B पर आवेदन करने वाले 90/180 नियम को पार नहीं किया गया है, और फिर उन्हें बोर्डिंग से रोका गया है।

— jcaron