क्या यूरोपीय संघ के हवाई यात्री अधिकारों के नियमन के लिए उच्च वर्ग में पुन: बुकिंग की आवश्यकता होती है, यदि उसी वर्ग में कोई सीट उपलब्ध नहीं है?


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यूरोपीय संघ के हवाई यात्री अधिकार विनियमन किन उड़ानों के लिए लागू होता है? विशेष रूप से, अगर अमेरिका से यूरोप के लिए मेरी उड़ान में देरी हो रही है या रद्द कर दी गई है, तो क्या मैं एक ही गंतव्य के लिए अगली उड़ान पर बुक करने की मांग कर सकता हूं, यदि उड़ान एक यूरोपीय आधारित एयरलाइन द्वारा संचालित की जाती है, भले ही एकमात्र उपलब्ध सीटें हों बेहतर वर्ग (उदाहरण के लिए केवल बिजनेस क्लास की सीटें उपलब्ध हैं और मैंने अर्थव्यवस्था में बुक किया है)?

यह उत्कृष्ट उत्तर उस प्रश्न का उत्तर देता है जिसके बारे में एयरलाइनों को कवर किया गया है, जबकि यह कवर, एक निश्चित उत्तर के बिना, चाहे वे आपको किसी भी एयरलाइन पर बुकिंग करने की आवश्यकता हो या बस एक कोड-साझा करने वाली एयरलाइन। कक्षा का प्रश्न मेरे लिए अनसुलझा रहता है (साथ ही यह सवाल कि क्या कोड-साझाकरण की परवाह किए बिना उन्हें किसी भी एयरलाइन पर आपको फिर से बुक करने की आवश्यकता है)।

क्या यूरोपीय संघ के हवाई यात्री अधिकारों के नियमन के लिए आपको उसी कक्षा में बुकिंग करने के लिए एयरलाइन की आवश्यकता होती है, या, पहली उपलब्ध उड़ान पर आपको बुक करने के लिए, क्या आप अपनी उच्च श्रेणी की सेवा में बुक होने की मांग कर सकते हैं यदि आपकी सेवा की श्रेणी पूरी तरह से बुक है। ?

मैं यूरोपीय संघ का नागरिक हूं, अगर इससे कोई फर्क पड़ता है।


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यदि यह एक EU एयरलाइन द्वारा संचालित है, तो EU261 लागू होता है। यात्रा के वर्ग के बारे में दिलचस्प सवाल। मुझे पूरा यकीन है कि वे आपको अगली उड़ान में बुक करेंगे जहां कोई भी सीट उपलब्ध है, लेकिन आपके किराया और स्थिति के आधार पर वे आपको उच्च श्रेणी में उड़ाने के बजाय किसी और को अपग्रेड कर सकते हैं।
जर्कन

@jcaron मैं सोच रहा हूँ कि वास्तव में यूरोपीय संघ के यात्री अधिकार नियमन क्या निर्धारित करता है। मैंने अपना प्रश्न भी संपादित किया है।
उपयोगकर्ता

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आप यह जानने के लिए विनियमन पढ़ सकते हैं कि यह क्या कहता है। लेकिन मामला कानून के माध्यम से स्पष्ट नहीं मामलों के लिए बहुत सारे नियम जोड़े गए हैं, और यह अभी भी विकसित हो रहा है (हालांकि अक्सर यात्रियों के पक्ष में)।
जकार्टन

जवाबों:


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विनियमन कहता है:

प्रतिपूर्ति या पुन: मार्ग का अधिकार

...

(ख) तुलनात्मक परिवहन शर्तों के तहत, पुन: मार्ग, जल्द से जल्द अवसर पर अपने अंतिम गंतव्य तक; या

(सी) तुलनात्मक परिवहन स्थितियों के तहत, पुन: मार्ग, सीटों की उपलब्धता के अधीन, यात्री की सुविधा पर बाद की तारीख में अपने अंतिम गंतव्य के लिए।

IANAL, लेकिन "तुलनीय परिवहन की स्थिति" में उच्च वर्ग (मेरे लिए) शामिल नहीं है, इसलिए यदि अगली उड़ान में कोई अर्थव्यवस्था सीटें उपलब्ध नहीं हैं, तो यह बाद में उड़ान के दौरान आपको फिर से बुक करने के लिए तुलनीय परिवहन स्थितियों के तहत जल्द से जल्द अवसर होगा।


यह आइडेंटिकल के बजाय "तुलनीय" कहता है, इसलिए आपके पास कोच से लेकर पहले तक की तरह इकोनॉमी से लेकर प्रीमियम इकोनॉमी तक उछलने के मामले अधिक हैं। मुझे कहीं भी किसी भी मामले के कानून की जानकारी नहीं है जो वास्तव में अभी तक इसका परीक्षण कर चुका है।
ओरिगम्बो

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@user जिस तरह से मैंने पढ़ा है कि वे आपको अगली उपलब्ध उड़ान पर तुलनीय परिवहन स्थितियों के साथ एक सीट की पेशकश करते हैं, लेकिन यात्री इसके बजाय एक अलग, बाद की उड़ान का अनुरोध कर सकते हैं, लेकिन एयरलाइंस केवल इस अनुरोध का सम्मान करने के लिए बाध्य हैं यदि तुलनीय परिवहन स्थितियों के साथ सीटें हैं ।
एरिक

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@ एरिक: हां, सी स्पष्ट रूप से उन मामलों के लिए अभिप्रेत है जहां कोई यात्री एयरलाइन के प्रस्ताव को पसंद नहीं करता है और बाद की तारीख या समय के लिए स्थगित करना चाहता है। यह उन कुछ परिस्थितियों में उपयोगी हो सकता है, जहां यात्री की उड़ान समय संवेदनशील है, लेकिन इसे फिर से शेड्यूल किया जा सकता है।
केविन

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उह, तुलनीय परिवहन स्थितियों की व्याख्या "कम से कम तुलनीय" के रूप में की जा सकती है। उन सभी के बाद यात्री अधिकार हैं, न कि एयरलाइन के अधिकार (जिनके हितों को "सबसे अधिक तुलनीय" बनाया जाएगा। यह एक अच्छा जवाब है, लेकिन एक निश्चित एक के लिए हमें मामला कानून की आवश्यकता होगी।
DonQuiKong

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@alephzero: और कोई भी आधा-अधूरा वकील उस वकील को नष्ट कर देगा, गवाहों और उदाहरणों के साथ दिखा सकता है कि दुनिया "तुलनीय" का व्यापक रूप से उपयोग कैसे किया जाता है। यहां तक ​​कि भौतिकी और गणित में भी इस शब्द का उपयोग ऊपर किया गया है न कि शाब्दिक अर्थ के रूप में।
मार्टिन अरगरामी
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