पर Asguard प्रणाली है कि हम पर काम कर रहा है, हम पहिया ज्यामिति के कारण झटके का एक बहुत कुछ है। इस प्रणाली पर हम नियंत्रण पक्ष पर कंपन को कम करने में सक्षम थे जैसा कि मार्क ने सुझाव दिया था । यह इष्टतम पैटर्न में पहियों को सिंक्रनाइज़ करने के माध्यम से किया गया था।
सिस्टम में कुछ यांत्रिक डिजाइन विशेषताएं भी हैं जो कंपन को कम करती हैं। लचीले पहिये, गियर और पहिये के बीच के एलेस्टिक कपलिंग और अधिकांश शिकंजा के लिए लॉकिंग तंत्र।
इलेक्ट्रॉनिक्स कठोरता से संरचना से जुड़े नहीं हैं, लेकिन उन्हें जगह में रखने के लिए फोम और रबर्स के संयोजन का उपयोग करें। इसने अब तक अच्छा काम किया है। हमें कनेक्टर्स के साथ बहुत सारी समस्याएं थीं, जहां हम अक्सर बोर्ड कनेक्टर्स पर माइक्रो-फ्रैक्चर प्राप्त करते थे, विशेष रूप से फायरवायर के लिए भारी कनेक्टर पर। इन मामलों में हमें कनेक्टर्स को रखने के लिए यांत्रिक संरचनाएं बनानी थीं, या जहां संभव हो, हल्के विकल्पों द्वारा कनेक्टर्स को बदलना होगा।
संवेदनशील घटक, जैसे उदाहरण के लिए IMU और हमारे पास जो कैमरे हैं, वे सिस्टम से सख्ती से जुड़े हैं। यह सच है कि इससे एक्सीलेरोमीटर पर शोर में सुधार होता है, लेकिन कल्मन फ़िल्टर को अभिविन्यास का अनुमान लगाने के लिए इसके साथ एक बड़ी समस्या नहीं थी। कैमरे पर कम एक्सपोज़र समय का उपयोग करते समय, कंपन भी एक समस्या नहीं है। एक सेंसर के दृष्टिकोण से हम वास्तव में बहुत अधिक समस्याओं की अपेक्षा करते हैं जो वास्तव में हमारे पास थी।
इसलिए मुझे लगता है कि आपके प्रश्न का उत्तर यह है कि यह वास्तव में आपके सिस्टम पर निर्भर करता है, और जैसा कि हमने अपने मामले में देखा है कि अक्सर आपको अपने घटकों को कंपन से बचाने की आवश्यकता नहीं होती है।