टायर हर 30 दिनों में फ्लैट चलाता है [डुप्लिकेट]


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संभव डुप्लिकेट:
2 दुकानों के बाद लीक टायरों को कैसे ठीक किया जाए

जब से मैंने अपनी कार नई खरीदी है, मेरे पास एक टायर है जो हर 30 दिनों में 20psi पर जाता है। डिस्काउंट टायर ने कहा कि कोई रिसाव नहीं है, लेकिन जाहिर है कि कुछ गलत है। कोई भी विचार जो मैं कर सकता हूं?

2009 TSX।


मैकेनिक (डीलर पर दूसरा) के लिए एक तीसरी यात्रा को देखें, उन्हें मेरे टायर में एक कील मिली। जाहिरा तौर पर सबमिशन टेस्ट अभी भी 70psi मुद्रास्फीति पर मदद नहीं करता था। लेकिन, उन्होंने कहा कि उन्होंने इसे नेत्रहीन पाया और लगभग इसे फिर से याद किया।


सबमर्सिबल परीक्षण के साथ सबसे महत्वपूर्ण बात धैर्य है। मैंने देखा है कि बहुत से लोग टायर को टायर में डालते हैं और 5 मिनट से कम समय लेते हैं और कहते हैं कि उन्हें रिसाव नहीं मिल रहा है। इसे टब में डालें और इसे कुछ मिनटों तक वहीं बैठे रहने दें, बस बुलबुले की तलाश में पानी को घूरते रहें, टायर को मोड़ के एक चौथाई मोड़ दें और दोहराएं।
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जवाबों:


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संभावना है कि आप टायर और रिम के बीच एक खराब सील हैं। यह आम तौर पर मिश्र धातु में मामूली क्षरण के कारण होता है जो तब किसी न किसी सतह की ओर जाता है जो ठीक से सील नहीं करेगा, जिससे हवा को बहुत धीरे-धीरे रिसने की अनुमति मिलती है - यह संभावना है कि यह तेजी से भागने के लिए हवा का कारण नहीं होगा ताकि स्पष्ट हो सके एक बुलबुला परीक्षण - आखिरकार आप केवल एक महीने में 10psi खो रहे हैं ...

समाधान को रिम के किनारे के आसपास सीलिंग यौगिक के एक धब्बा के साथ टायर को हटा दिया और फिर से फिट किया गया है, जो कि किसी न किसी सतह को भरने और इसे ठीक से सील करने में मदद करेगा।

संपादित करें: जब टायर बंद हो जाता है, तो रिम की बीमिंग सतह को भी साफ करें, इससे सतह को चिकना करने में मदद मिलेगी और इसके आसपास बनी किसी भी ढीली गंदगी या जंग को हटा दिया जाएगा।


+1 @Nick C - यह वही है जो मैं देख रहा था। डिस्काउंट टायर ने मुझे बताया कि उन्होंने डामरीकरण परीक्षण किया और कोई बुलबुले नहीं देखे। मुझे यह भी एहसास है कि 10psi / महीना एक गंभीर रिसाव नहीं है। यह हर महीने गैस स्टेशन को हिट करने और मेरे 1 टायर को प्रसारित करने के लिए परेशान करता है। खासकर क्योंकि यह तब हुआ है जब से मैंने कार को नया खरीदा है ...
पी। ब्रायन। मैके

वाह। क्या इससे हवा में रबर घुसता है?
शार्प्यूट

@ शार्प्टूथ - नहीं, यह टायर की रबर और पहिया के मिश्र धातु के बीच अपूर्ण सील के माध्यम से रिसता है।
निक सी

@ निक सी: मैंने सोचा था कि एक टायर में दो परतें होती हैं - कठिन वह जो बाहर कट जाता है, जहां यह रिम और नरम के संपर्क में होता है जो डोनट की तरह होता है और वास्तव में संपीड़ित हवा रखता है। मैं गलत कहाँ हूँ?
sharptooth

@ शेराप्यूट - आप एक टयूब टायर के बारे में सोच रहे हैं, जैसा कि पुश-बाइक के लिए फिट है, जिसमें एक आंतरिक ट्यूब है (जैसा कि आप कहते हैं, डोनट के आकार का) जो हवा को धारण करता है। आधुनिक कार टायर एक ट्यूब नहीं है, और सील पर भरोसा हवा धारण करने के लिए कार बाइबिल वेबसाइट टायर निर्माण करने के लिए काफी अच्छा मार्गदर्शक है:। Carbibles.com/tyre_bible_pg2.html
निक सी

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स्प्रे बोतल में साबुन और पानी डालें, टायर और रिम पर स्प्रे करें, बुलबुले की तलाश करें। वाल्व स्टेम पर भी स्प्रे करें क्योंकि वाल्व भी रिसाव कर सकता है।


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एक विकल्प के रूप में उपयोगकर्ता लैरी अपने जवाब में सुझाव देता है कि आप साइकिल से जा सकते हैं - पहिया को अलग करें (रिम के साथ) और इसे पानी में डूबा दें। यह निश्चित रूप से दिखाएगा कि क्या एक हवा का रिसाव है।

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