यहां कोलोराडो में, गैस स्टेशन "नियमित" गैसोलीन बेचते हैं, जिसे 85 ऑक्टेन ((एम + आर) / 2) में रेट किया गया है। अमेरिका के बाकी हिस्सों में, 87 ऑक्टेन सबसे कम ग्रेड उपलब्ध हैं। (जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है , उच्च ऑक्टेन ईंधन विस्फोट के बिना उच्च संपीड़न का सामना कर सकता है।)
एएए के इस लेख के अनुसार , इसका कारण यह है कि कोलोराडो का अधिकांश हिस्सा उच्च ऊंचाई पर है, 5000 फीट (लगभग 1500 मीटर) से ऊपर है, और पतले हवा में विस्फोट को रोकने के लिए जाता है। इसलिए, सिद्धांत रूप में, कोई भी समस्याओं के बिना सस्ता, कम ऑक्टेन ईंधन का उपयोग कर सकता है और कुछ पैसे बचा सकता है। (85 ऑक्टेन वर्तमान में 87 की तुलना में लगभग 3-5% सस्ता है, जो यहां भी बेचा जाता है।) हालांकि, लेख में यह भी कहा गया है कि 2001 की एक राज्य की विधायी रिपोर्ट में इस सिद्धांत को प्रश्न कहा गया है, 1984 के मुकाबले वाहनों के संबंध में। बारीकियों को देखने के लिए इस रिपोर्ट की एक प्रति खोजने में सक्षम नहीं था; किसी भी मामले में, 2001 के बाद से इंजन काफी उन्नत हो गए हैं, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि क्या यह शोध अभी भी लागू होगा। क्या इस विषय पर हाल ही में कोई शोध हुआ है?
मेरी कार के लिए मालिक का मैनुअल (2006 होंडा सिविक) 87 ऑक्टेन ईंधन निर्दिष्ट करता है। हालांकि, मैन्युअल रूप से मैन्युअल रूप से उन अधिकांश ग्राहकों के लिए लिखा गया था जो समुद्र तल के पास रहते हैं, और ऊंचाई प्रभाव पर विचार नहीं कर सकते हैं। इसलिए मैं यह जानना चाहूंगा कि क्या मैं समस्याओं को जोखिम में डाले बिना सुरक्षित रूप से 85 ऑक्टेन ईंधन का उपयोग कर सकता हूं।
एक अनुवर्ती के रूप में, मेरी समझ यह है कि आधुनिक इंजन कुछ प्रदर्शन की कीमत पर विस्फोट और इसे खत्म करने के लिए समायोजित करते हैं। इस प्रकार, यदि मैं 85 ऑक्टेन पर स्विच करता हूं और यह मेरे इंजन के लिए अपर्याप्त है, तो मैं कैसे बता सकता हूं?
