मेरे पास Ford Ecosport Diesel Turbo 1.5 TDCI है। हर सुबह जब मैं कार शुरू करता हूं, तो मैं इसे न्यूट्रल पर रख देता हूं और इसे 3 सेकंड के लिए 6K RPM तक संशोधित कर देता हूं, फिर इसे वापस लाए बिना सामान्य आइडलिंग पर ले आता हूं और अपना सामान्य ड्राइव शुरू करता हूं। इरादा इंजन और निकास के अंदर किसी भी कार्बन जमा को साफ करने का है।
क्या यह एक बुरा अभ्यास है? मेरी कार नई है और बस 14000 KM तक पहुंच गई है। जब मैंने ऐसा करना शुरू किया, तो मेरे कार के इंजन का शोर कम हो गया।
49
यह संभवतः आपके पड़ोसियों के लिए वास्तव में कष्टप्रद है, खासकर यदि आप सुबह जल्दी उठते हैं।
—
डेविड रिचेर्बी
रुको, आप इसे एक ठंडे इंजन के लिए करते हैं? आप एक इंजन के लिए ऐसा क्यों करेंगे? क्या यह एक पट्टा है?
—
हार्पर - मोनिका
हाँ यह एक बुरा अभ्यास है, आपकी कार को आपके लंबे समय तक पीड़ित पड़ोसियों द्वारा अपूरणीय क्षति होने का गंभीर खतरा है।
—
क्रिस हैटन
इंजन के गर्म होने के बाद भी यह टर्बोस के लिए विशेष रूप से खराब है ।
—
jpaugh
ऐसा न करें, खासकर ट्रूबो डीजल इंजन के लिए । इंजन ब्लॉक और तेल ऑपरेटिंग तापमान पर होना चाहिए। टर्बो को गर्म माना जाता है। मुझे आश्चर्य नहीं होगा यदि समय के साथ यह आदत शीर्ष गैसकेट या टर्बो से पिनहोल तेल लीक बनाती है, या टर्बो के अत्यधिक पहनने का कारण बनती है। मैं बल्कि इसे गियर में डालने से पहले इसे 5 मिनट के लिए निष्क्रिय होने देता हूं। कार पार्क करने से पहले अपना खुलासा करें। मुझे लगता है कि ठंडे इंजन ब्लॉक पर कार्य क्षेत्र के ऊपर खुलासा करने से ठंडी सतहों के कारण कार्बन जमा होता है।
—
स्टियन येटरविक