मेरे पिछले प्रश्न के बाद , बहुत से लोगों ने कहा कि बोनट के माध्यम से / कार के नीचे आने वाले पाइप आदि मफलर को बायपास करेंगे।
हालांकि मफलर क्या है?
यह कैसे काम करता है?
लोगों ने कहा कि यह इंजन बे में फिट नहीं हो पाएगा। यह इतना बड़ा क्यों है?
मफलर क्या है? यह कैसे काम करता है?
जवाबों:
एक मफलर एक सामंजस्यपूर्ण रूप से ट्यून किया गया कक्ष है जो दहन प्रक्रिया द्वारा बनाए गए शोर को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मफलर आमतौर पर विशिष्ट ध्वनि आवृत्तियों को ध्यान में रखकर बनाए जाते हैं। जब एक वाहन को डिज़ाइन किया जा रहा है, तो इंजीनियर इंजन द्वारा उत्सर्जित ध्वनि आवृत्तियों को मापेंगे, और हार्मोनिक ट्यूनिंग का उपयोग करते हुए, मफलर बनाएंगे जो विशेष रूप से कुछ आवृत्तियों को रद्द करते हैं, और दूसरों को प्रवर्धित करते हैं (यानी एक खेल सेडान में, आप कम थ्रॉटल / पर काफी निकास चाहते हैं / कम RPM, लेकिन उच्च थ्रोटल या उच्च RPM पर जोर से निकास)।
नीचे दी गई छवि एक ठेठ मफलर का कटआउट है। आप देख सकते हैं कि निकास गस्सेस और ध्वनि तरंगें (बाईं ओर) और बाहर (शीर्ष से बाहर) प्रवेश करेंगी। 
चक्राकार निकास को कम से कम प्रतिरोध (एक बार दबाव बनाया गया) के मार्ग की यात्रा करने की अनुमति देता है, जबकि ध्वनि तरंगों को विभिन्न ट्यूबों और कक्षों के माध्यम से चारों ओर उछालने के लिए मजबूर करता है, इस प्रकार वांछित आवृत्तियों को रद्द कर देता है। ध्वनि चकित करने वाले कक्षों की मात्रा मफलर जितनी बड़ी है उतनी ही बड़ी है।
यदि आप अपने मफलर में एक छेद ड्रिल करने के लिए थे, तो ध्वनि तरंगों को भागने से पहले पूरी तरह से प्रभावित होने से बचने की अनुमति दी जाएगी, जिससे आपका निकास जोर से हो। आपके ड्रिल किए गए निकास की आवाज़ इस आधार पर बदल जाएगी कि आपने छेद को कहाँ ड्रिल किया है, एक स्थान पर ड्रिलिंग करने से पूरी रिवाइज़ रेंज प्रभावित हो सकती है, जबकि अन्य स्पॉट केवल उच्च आरपीएम पर ध्वनि को प्रभावित कर सकते हैं। ट्यूनर विभिन्न आवृत्तियों / ध्वनि और कुछ आवृत्तियों की मात्रा को बढ़ाने के लिए विभिन्न बफ़लिंग / चैम्बर डिज़ाइनों के साथ मफलर डिज़ाइन करेंगे।