स्पोर्ट्स कारों के लिए 4x4 (सड़क उपयोग)


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जैसा कि आप में से कुछ इस सवाल से जानते हैं कि मैं वर्तमान में अपनी कार का पुनर्निर्माण कर रहा हूं। योजना इसे खरोंच से पुनर्निर्माण करने की है। एक महत्वपूर्ण हिस्सा इंजन है। फिलहाल 60HP (44KW?) के साथ 1.4l 8V पेट्रोल इंजन है। यह, इस परियोजना के लिए (IMHO) होने जा रहे प्रयास के लिए बहुत कम है। इसलिए मैं एक बड़ा इंजन लाने की योजना बना रहा हूं।

इस मॉडल का सबसे बड़ा इंजन ~ 150HP वाला 2.0l 16V पेट्रोल इंजन है। लेकिन मुझे लगता है कि यह भी बहुत कम होगा। दुर्भाग्य से मेरे पास कोई विशिष्ट योजना नहीं है कि किस इंजन (पावर) का उपयोग किया जाए। मैं अंत में 400-500HP के बारे में सोच सकता था। कार का सामान्य वजन (कागजात से) लगभग 980kg है।

इस मॉडल का आधिकारिक 4x4 संस्करण नहीं था, केवल कुछ (1-5 अधिकतम) स्व-निर्मित संस्करण। तो मैं बस एक 4x4 का आधार नहीं मिल सकता है। लेकिन इससे मुझे पता है कि इसे बनाना संभव है।

समस्या यह है कि मुझे AWD या 4x4 के साथ कोई अनुभव नहीं है, लेकिन मैं सामान्य रूप से इसके बारे में अधिक जानना चाहूंगा। मैंने पहले ही इस सवाल से 4x4 और AWD के बीच अंतर के बारे में थोड़ा सा जान लिया । मुझे मुख्य रूप से सड़क पर 4x4 या AWD के उपयोग में दिलचस्पी है।

मुख्य समस्या

इसका मुख्य कारण है, अगर बिजली / वजन अनुपात के कारण कर्षण की समस्या होगी। 500HP इंजन के लिए कोई उपयोग नहीं है अगर कार आगे नहीं बढ़ सकती है।

तो 4x4 / AWD संशोधन से कार को कब फायदा होगा? मुझे किन पहलुओं पर विचार करना है (उदाहरण के लिए एचपी, वजन, एनएम, लागत ...)?

सड़क उपयोग के लिए 'सबसे अच्छा' व्यवहार क्या है? पूर्ण / भाग 4x4 या AWD या ...? कार को ऑफ-रोड नहीं किया जाएगा।

क्यू को कम व्यापक बनाने के लिए जोड़

कार में AWD बनाने के लिए मुझे किन विशिष्ट भागों को बदलने की आवश्यकता है जिनकी श्रृंखला में निर्मित AWD के साथ प्रदर्शन संस्करण कभी नहीं था? AWD प्रणाली को ठीक से स्थापित करने के लिए AWD प्रणाली और कार के तल पर संशोधनों के अलावा।

इसके अलावा

मैं इस तथ्य से अवगत हूं कि इस शक्ति में वृद्धि के लिए, बहुत सी और चीजें हैं (ब्रेक, चेसिस में सुधार) लैंडिंग सामग्री और कुछ चीजें और अधिक) लेकिन यहां यह सवाल नहीं है।

मुझे पता है कि लागत इस परियोजना का एक अनिवार्य हिस्सा है, लेकिन लागत यहाँ समस्या नहीं है।

अगर अधिक informations की आवश्यकता है तो कृपया मुझे बताएं। फिर मैं इसे जल्द से जल्द और अच्छे से जोड़ दूंगा।

संपादित करें

जैसा कि मैंने सवाल किया था। जिस कार की बात कर रहा हूं वह 1995 से ओपल एस्ट्रा एफ सीसी है।

गियर उतरने से मेरा मतलब वाहन और भूमिगत के बीच के कनेक्शन के लिए भागों का सारांश है। मैं सटीक अंग्रेजी शब्द नहीं जानता। जर्मन शब्द "फहरवर्क" है। यहां एक विकी लिंक । मुझे आशा है कि thats मदद करता है।


यह जानने में मदद मिलेगी कि आप किस मॉडल की कार बना रहे हैं। इसके अलावा, निश्चित नहीं कि लैंडिंग गियर से आपका क्या मतलब है। मुझे एहसास है कि 500+ बीएचपी इसे एक उड़ान मशीन बना देगा।
स्टीव मैथ्यूज

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आपको प्रोजेक्ट बिंकी देखने की जरूरत है । इसके बाद आपको AWD सिस्टम को एक वाहन में रखने के लिए सराहना की जाएगी जो कभी भी उसके साथ नहीं आया था। इसके अलावा, यह आपको बॉक्स के बाहर सोचने में मदद कर सकता है, जो मुझे लगता है कि आपके लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए यहां आवश्यक है।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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मुझे यकीन है कि "फहरवेक" द्वारा, अंग्रेजी शब्द शायद "निलंबन" होगा ... लेकिन मेरा जर्मन जंग से परे है, इसलिए मुझे अन्य तरीकों का उपयोग करना पड़ा। @SteveMatthews भी सही हो सकते हैं। यह वेबसाइट " चेसिस अनसुचुंग" शब्द का अर्थ है "चेसिस विश्लेषण", जो हमें एक बेहतर समझ के लिए प्रेरित कर सकती है।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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आप जर्मन में मेरे मुकाबले बेहतर कर रहे हैं। Mein Deutsch ist scheusslich!
स्टीव मैथ्यूज

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@SteveMatthews - हाहा! Mein Deutsch ist स्ट्रुडल!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

जवाबों:


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मेरा पहला विचार, कार को देखते हुए सवाल है, यह देखने के लिए जांचना होगा कि क्या कार का प्रदर्शन संस्करण है जिसमें चार पहिया ड्राइव है।

सड़क के उपयोग के लिए, यदि आपके पास 300bhp आगे के पहियों से गुजर रहा है, तो चीजें मुश्किल हो सकती हैं। मन के एक मित्र के पास 320bhp की सीट लियोन क्यूप्रा (फ्रंट व्हील ड्राइव) थी और उसने ऑडी एस 3 (उसी बेसिक चेसिस सेटअप लेकिन फोर व्हील ड्राइव) को खरीदने के लिए उसे बेच दिया क्योंकि वह लियोन में शक्ति प्राप्त करने के लिए संघर्ष कर रहा था।

अब, यूके में आपकी कार एमके 3 एस्ट्रा के रूप में बेची गई थी और कैलिब्रा के लगभग उसी समय बाहर हो गई थी जो थोड़ा बड़ा कैवेलियर चेसिस पर आधारित एक स्पोर्ट्स कूप था। ऐसा प्रतीत होता है कि कैलीबरा से फ्रंट सस्पेंशन आपकी कार में आसानी से फिट किया जा सकता है। आपको बस शीर्ष आरोह को बदलने की जरूरत है और छेदों को ऊपर की तरफ बढ़ाएं।

हालांकि, पीछे एक अधिक जटिल प्रस्ताव है। आप पूरे Calibra 4x4 सिस्टम को फिट कर सकते हैं, लेकिन आपको Calibra आइटम के स्थान पर अपनी कार के बूट फ्लोर और सेंटर टनल को काटना होगा।

इसलिए आपकी सबसे अच्छी शर्त यह है कि आप एक स्क्रैप / दुर्घटनाग्रस्त / क्षतिग्रस्त कैलीबरा टर्बो 4x4 को आज़माएं और खोजें जो आपको रूपांतरण के लिए आवश्यक सभी चीजें देगा (सभी महत्वपूर्ण ब्रेक सहित)। जाहिरा तौर पर इन कारों में इंजन गंभीर संशोधन के साथ लगभग 420bhp के लिए अच्छे हैं। प्लस साइड पर, मुझे लगता है कि एक बार जब आप रूपांतरण के लिए भागों के लिए उपयोग करने के लिए एक उपयुक्त कैलिब्रा पा लेंगे, तो यह विशेष रूप से महंगा नहीं होगा।

एक अंतिम बात मैं कहूंगा कि हालांकि, मानक रूप में अपनी कार के जीएसआई 2.0 16V संस्करण को खोजने की कोशिश करें और इसे ड्राइव करें। आपको लग सकता है कि यह आपको मुस्कुराने के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करता है।


मुझे अपनी कार का प्रदर्शन संस्करण नहीं पता है। केवल अन्य पागल कार शैतानों द्वारा स्व-निर्मित: डी। मैं एक फोर्ड फिएस्टा XR2I के साथ एक प्रयोग से 300 + बीएचपी के साथ समस्या को जानता हूं। समस्या वास्तव में यह थी कि वे अधिक कर्षण से घृणा करते हैं और इसलिए जहां स्थानांतरित करने में असमर्थ हैं। मैं इंजन के अर्थ में कैलिबरा के साथ चाल जानता हूं। AWD के साथ संकेत के लिए धन्यवाद। मुझे लगता है यह जाने का रास्ता होगा। सौभाग्य से मेरे पास समय सीमा नहीं है, इसलिए मेरे पास ज्ञान और सामग्री हासिल करने के लिए बहुत समय है। लेकिन एक उचित पुरस्कार के लिए अच्छी स्थिति में कैलीब्रा और एस्ट्रा जीएसआई को ढूंढना इतना आसान नहीं है।
अनुरोध

मुझे यकीन है कि अगर आप देखते रहेंगे तो आपको एक कैलिब्रा मिलेगा। अपने स्थानीय मालिकों के क्लब में शामिल हों, जबकि बहुत लायक है। ब्रिटेन में इस समय बिक्री के लिए एक कैलीब्रा टर्बो 4x4 है, यहाँ gumtree.com/p/vauxhall/ ... हालाँकि यह कार शायद अभी तक बहुत अच्छी है। मुझे यकीन है कि आप अंत में एक पाएंगे।
स्टीव मैथ्यूज

ओह, पता चला है कि दक्षिण अफ्रीका में उपलब्ध इस कार का एक प्रदर्शन संस्करण था जिसे ओपल एस्ट्रा 200 टी एस - विवरण कहा जाता है; carmag.co.za/road_test/from-the-archives-ope-kadett-200-ts
स्टीव मैथ्यू

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शुरू करने से पहले, मैं इसे लागू करने वाले नियमों का एक अच्छा पढ़ा होगा - मुझे याद है कि जर्मनी भारी संशोधित कारों पर बहुत सख्त है, इसलिए आप अच्छी तरह से पा सकते हैं कि आप इस पर क्या प्रतिबंध लगा सकते हैं - संशोधित करना मोनोकोक (चेसिस / बॉडीशेल) को प्रॉप्सफेट और रियर ड्राइव एक्सल के फिट होने की अनुमति देने के लिए अच्छी तरह से प्रतिबंधित किया जा सकता है, या टीयूवी अनुमोदन प्राप्त करने के लिए बड़ी मात्रा में थकाऊ और महंगी कागजी कार्रवाई शामिल है ...


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इस अनुस्मारक के लिए धन्यवाद। वास्तव में, कार के संशोधन की योजना केवल T andV द्वारा कार के एक (थकाऊ और महंगी) एकल-अनुमोदन के साथ ही संभव है। लेकिन यह भी ध्यान में रखते हुए mods को महसूस करना पूरी तरह से संभव है। उदाहरण के लिए मेरे गृहनगर में एक सड़क कानूनी काडसेट 4x4 है। तो यह केवल लागत का सवाल होना चाहिए। लेकिन यह एक और समस्या है जिसे मुझे संभालना होगा: डी
अनुरोध
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