संभावनाएं
हाँ! पूरी तरह से आप यह कर सकते हैं। काम करने के लिए आपके द्वारा कमीशन की गई दुकान के अनुभव के स्तर के आधार पर काम की गुणवत्ता भिन्न हो सकती है, लेकिन आप चाहें तो इस तरह से कुछ कर सकते हैं।
मैं पूरी थकावट को दूर नहीं करता और इसे एक दुकान पर ले जाता।
वे यह कैसे जान सकते हैं कि इंजन बे और फ्रेम के बिना एग्जॉस्ट कहां चलना चाहिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन बे में सही तरीके से फिट होने के लिए सब कुछ मापने के लिए उपलब्ध है?
बिना किसी निकास के इंजन को चलाना आपके निकास वाल्व के लिए अच्छा नहीं है।
आपके इंजन बे से निकास धुएं केबिन में मिल जाएंगे और आप कुछ बहुत ही हानिकारक धुएं में सांस ले रहे होंगे जो जीवित जीवों को मारते हैं, जो कि आप और जो भी हो, में मिलता है।
हेडर / मैनिफोल्ड रखें
यदि आप अपने मौजूदा निकास कई गुना का उपयोग कर सकते हैं जो आपके सिलेंडर सिर से निकलता है, तो यह सबसे प्रभावी और विश्वसनीय तरीका है। आप किसी को भी उस टुकड़े को गढ़ना नहीं चाहते। फिर आप अपने एग्जॉस्ट पाइप की शुरुआत में कटौती करेंगे जो कि उपयोग करने के लिए कई गुना तक बढ़ जाता है। आपका फैब्रिकेटर तब वेल्ड टयूबिंग कर सकता है जो आपके एग्जॉस्ट पाइप के वर्तमान व्यास के समान है जो कि कनेक्टर के टुकड़े पर है ताकि यह सही कनेक्शन के साथ आपके कई गुना तक बोल्ट कर सके।
एक मफलर में जोड़ें
फिर आप सिस्टम में एक मफलर को वेल्ड कर सकते हैं। यह प्रतिबंध का स्तर आपको मफलर में प्रतिबंध से मेल खाने के लिए अपने कार्बोरेटर को ट्यून करने के लिए मजबूर कर सकता है। अधिक backpressure आपके सिस्टम को समृद्ध करेगा। कम इसे बाहर झुक जाएगा। आप अमीर या दुबला नहीं चलना चाहते हैं।
समृद्ध अपशिष्ट ईंधन
झुक गर्म, अधिक ऑक्सीजन चलाता है, और आपके निकास वाल्व को नुकसान पहुंचा सकता है और उन्हें 'जला' सकता है।
यहां जले हुए वाल्वों पर एक क्यूए है
निष्कर्ष
हाँ। तुम कर सकते हो।
इसमें मफलर भी लगाएं, आपको प्रतिबंध और पीठ के दबाव की जरूरत है।
यदि आप ग्रह से प्यार करते हैं, तो इसमें एक उत्प्रेरक कनवर्टर डाल दें।
अपने निकास को स्थापित करने के बाद चीजों को उचित तरीके से प्राप्त करने के लिए आपको संभवतः अपने वायु ईंधन अनुपात को ट्यून करना होगा।
जब आप ऐसा करते हैं तो पूरी कार लें ताकि वे इसे ठीक से बना सकें और मौजूदा फिट से मिलान करने के लिए निकास को चला सकें।