दिलचस्प विन्यास
यामाहा आर 1 एक बहुत ही अजीब सेवन डिजाइन है। नीचे की छवि में सेवन हॉर्न को नोटिस करें। वे थ्रोटल बॉडीज के ऊपर बैठते हैं और थ्रोटल बॉडीज़ और इन हॉर्न्स के बीच एक एयर गैप छोड़कर सीधे उनसे जुड़े नहीं होते हैं।
यदि पूर्ण असेंबली दिखाई दे रही थी तो यह सब एक एयरबॉक्स में बदल जाएगा ।
मेरे सवाल
वे ऐसा क्यों कर रहे हैं?
थ्रोटल बॉडी के ऊपर बैठे इंटर्न हॉर्न के क्या फायदे हैं जिनके बीच गैप है?
क्या यह उच्च आरपीएम पर एयरबॉक्स के भीतर प्रतिध्वनि को कम करने की विधि हो सकती है ?
जवाबों:
वैरिएबल-लेंथ इंटेक हेल्महोल्ट्ज रेजोनेंस नामक एक भौतिक घटना के लिए सेवन सेवन में प्रवेश करने वाली हवा के दबाव को बढ़ाते हैं ।
यह गतिशील सुपरचार्जिंग के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि यह सेवन वायु दबाव को बढ़ावा देने के लिए एक यांत्रिक उपकरण (कंप्रेसर / ब्लोअर) के उपयोग से बचा जाता है, जिसका अर्थ है कि हवा उच्च दबाव में सिलेंडर में प्रवेश करती है। कहने की जरूरत नहीं:
▲ Air Pressure → ▲ Bang → ▲ Torque → ▲ Power
किसी भी हवा के सेवन की ज्यामिति में एक निश्चित हेल्महोल्ट्ज़ आवृत्ति होती है, जिस तरह एक खुली बोतल की गर्दन पर उड़ने से एक निश्चित नोट या पिच पैदा होती है।
इस आवृत्ति पर, हवा के अणु अधिक कंपन करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उच्च दबाव होता है।
इंजन आरपीएम यह नियंत्रित करेगा कि सेवन वाल्व कितनी बार खुले और बंद हो। ये वाल्व दालों को उत्पन्न करते हैं जो एक आवृत्ति हस्ताक्षर में अनुवाद करते हैं।
प्रभावी ज्यामिति को अलग करने के पीछे का विचार RPMs की एक सीमा पर इंजन द्वारा मांग की गई आवृत्ति के साथ तालमेल करने के लिए हवा के सेवन की हेल्महोल्ट्ज़ आवृत्ति प्राप्त करना है ।
बहुत पसंद है कि ले मैन्स विजेता मज़्दा 787B ने कैसे किया ।
इस सेटअप के बारे में साफ बात इसकी सादगी और मजबूती है। 787B के ट्रॉम्बोन जैसे इनटेक रनर पर विचार करें। दो संकेंद्रित पाइपों के बीच फिसलने की गति कम अवधि में अच्छी हो सकती है, लेकिन मैं यह देखने के लिए संघर्ष करता हूं कि कोई भी बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहन इस डिजाइन को कैसे बनाएगा; दोनों भागों के बीच हस्तक्षेप करने के लिए स्वीकार्य समय के लिए कुछ विशेष की आवश्यकता होगी।
यही कारण है कि इस यामाहा में सेटअप सरासर प्रतिभाशाली है ; यह चर-लंबाई सेटअप के लाभों को बनाए रखते हुए हस्तक्षेप को पूरी तरह से दूर करता है।
यह एक अदृश्य, लचीली दीवार की तरह है। बहुत बढ़िया इंजीनियरिंग!
'फ़्लोटिंग' इनटेक रनर्स को एक तंत्र द्वारा स्थानांतरित किया जाता है, बेहतर कम आरपीएम प्रदर्शन के लिए समग्र लंबाई बढ़ाने के लिए मुख्य सेवन धावकों से युग्मन और उन्हें डिकॉप्लिंग किया जाता है। इस प्रक्रिया पर हाल ही में यहां चर्चा की गई:
मैं यह नहीं देखता कि डिकूप्ड स्थिति में एक्सटेंशन के टुकड़े होने से एयर बॉक्स के गुंजयमान गुणों का कोई प्रभाव होगा, खासकर जब वे खुले छोर होते हैं।
यहाँ दोनों की तस्वीरों की एक जैसी, बहुत ही समान, यामाहा प्रणाली को दोनों राज्यों में दिखाया गया है:
यह यामाहा का एक लेख है जो सिस्टम और इसके उद्देश्य को बताता है।