मैंने निम्नलिखित प्रश्न हाल ही में पढ़ा:
यह प्रदर्शन कैम के बारे में क्या है जो इंजन स्थापित होने पर अधिक शक्ति का उत्पादन करते हैं?
मुझे पता है कि कारों के लिए कुछ घटक होते हैं जिनके नाम में "कैम" होता है, जैसे "कैमशाफ्ट", "कैम बेल्ट", "कैम सेंसर", " कैम युग को उलट देना " आदि।
वास्तव में उन्हें "प्रदर्शन कैम" से क्या मतलब है और वे इंजन से बिजली उत्पादन कैसे बढ़ाते हैं?
जवाबों:
इसके सबसे सामान्य अर्थ में रोटरी गति को रैखिक गति या इसके विपरीत ठोस अंडे के आकार के एक्ट्यूएटर (लोब) egg का उपयोग करके परिवर्तित किया जाता है ।
शाफ्ट को संदर्भित करता है जो कि चार-स्ट्रोक इंजन पर सेवन और निकास वाल्व के उद्घाटन / समापन को सक्रिय करने वाले कैम की एक श्रृंखला का निर्माण करता है।
सिर्फ एक कैंषफ़्ट है, जिसका लोब प्रोफ़ाइल इंजन की क्षमता के अधिक उपयोग के लिए अनुरूप है।
यहाँ एक दृश्य तुलना है:
प्रदर्शन में सुधार दो प्रकार के परिवर्तन से हो सकता है:
बदल वाल्व लिफ्ट
आमतौर पर पालि पर एक उच्च लिफ्ट, जो वाल्व स्ट्रोक की लंबाई में वृद्धि करता है, जो इंजन की शक्ति क्षमता को बढ़ाते हुए इनलेट वाल्व के माध्यम से अधिक हवा में प्रवेश करने की अनुमति देता है।
परिवर्तित वाल्व समय - अनिवार्य रूप से संशोधित जब वाल्व खुले और बंद हो जाते हैं, जिसका प्रभाव प्रभावी संपीड़न अनुपात, बिजली उत्पादन, उत्सर्जन और अन्य चीजों पर पड़ता है।
यहाँ एक साफ आरेख है जो बहुत से कैम्शाफ्ट-संबंधित शब्दावली का सारांश प्रस्तुत करता है:
कई संभावित कारणों से। :
मौजूदा कैंषफ़्ट अच्छी तरह से अनुकूलित है
कुछ और इंजन की क्षमता को सीमित कर रहा है
ECU के नक्शे हार्डवेयर परिवर्तन का लाभ नहीं ले रहे हैं
यहां याद रखने वाली महत्वपूर्ण बात यह है कि इंजन पावर अधिकांश स्थितियों में एक घटक पर पूरी तरह निर्भर नहीं है। यह आमतौर पर सभी के बारे में है कि विभिन्न घटक एक दूसरे के साथ कैसे तालमेल बिठाते हैं।
¹ - विकिमीडिया , ² - bestservis.com, r - rbracing-rsr.com
प्रदर्शन कैम में विभिन्न कैम लोब कॉन्फ़िगरेशन हैं जहां दहन प्रक्रिया के लिए बेहतर दक्षता प्रदान करने के लिए वाल्व लिफ्ट और अवधि को OEM से बदल दिया जाता है।
मैं दहन प्रक्रिया और ईंधन की खपत की दक्षता के बीच अंतर करना चाहता हूं।
दहन दक्षता से संबंधित हो सकता है कि इंजन में कितना हवा और ईंधन मिल सकता है और अधिक शक्ति प्रदान कर सकता है।
ईंधन की खपत दक्षता कम ईंधन का उपयोग करने का प्रयास है।
अधिक अवधि और वाल्व ओवरलैप के साथ आप बेहतर वॉल्यूमेट्रिक दक्षता प्राप्त कर सकते हैं ।
सिलेंडर की मात्रा की तुलना में सेवन स्ट्रोक के दौरान वायुमंडलीय दबाव में सिलेंडर में तैयार वायु-वायु मिश्रण की मात्रा को वाष्पशील दक्षता के रूप में जाना जाता है
उच्च प्रदर्शन कैमशाफ्ट;
दहन कक्ष में एक वाल्व को गहरा धक्का दे सकता है और गैस्सेस के मुक्त प्रवाह की अनुमति देने के लिए पॉपपेट को थोड़ा और खोल सकता है।
अधिक गास प्रवाह करने की अनुमति देने के लिए लंबे समय तक वाल्व को खुला छोड़ सकते हैं।
खर्च किए गए निकास गैस के दहन कक्ष को फ्लश करने के लिए अधिक वाल्व ओवरलैप होने के लिए एक डिग्री व्हील और डायल इंडिकेटर के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।
समय समाप्त हो सकता है और एक साथी कैंषफ़्ट (DOHC) या क्रैंक के समय में अपने संबंध को बदलने के लिए उन पर स्लॉट्स हो सकते हैं।
उपरोक्त कुछ विन्यासों को प्राप्त करने के लिए विभिन्न एलएसए के लिए समयबद्ध किया जा सकता है।