वाल्व ओवरलैप उत्सर्जन को कैसे प्रभावित करता है?

Question

इस प्रश्न में , यह सुझाव दिया गया है कि वाल्व ओवरलैप उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है। वाल्व ओवरलैप किस तरह से उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है?

Answer 1

निकास स्ट्रोक के दौरान चूंकि पिस्टन सिलेंडर से बाहर जली हुई गैसों को प्रवाहित कर रहा होता है, जिससे धारा तेजी से विकसित होती है। चूंकि गैस की धारा में द्रव्यमान होता है इसलिए यह गति विकसित करेगा। यह गति न्यूटन के पहले कानून का अनुसरण करती है जो गति में एक शरीर गति में रहने के लिए है। जैसा कि सिलेंडर खाली हो जाता है निकास धारा वास्तव में सिलेंडर पर एक मामूली सक्शन खींच लेगी।

• यदि ओवरलैप नहीं है, तो सेवन वाल्व खुलने से पहले निकास वाल्व बंद हो जाता है और अधिकांश चूषण खो जाता है।
• यदि कुछ ओवरलैप है तो निकास वाल्व बंद हो रहा है जबकि सेवन वाल्व खुल रहा है। यह सक्शन का लाभ उठाता है और सेवन स्ट्रोक शुरू होने से पहले ही सेवन मिश्रण में खींचने लगता है। ज्यादातर कारें इस कार्रवाई का फायदा उठाती हैं।
• यदि बहुत अधिक ओवरलैप है तो निकास वाल्व पूरी तरह से खुला है जबकि सेवन वाल्व खुल रहा है। ओवरलैप की इस मात्रा के साथ चूषण क्रिया निकास वाल्व बंद होने से पहले निकास में कुछ सेवन मिश्रण खींच सकती है।

ओवरलैप और उत्सर्जन के बीच एक समझौता है। कम RPM ओवरलैप में उत्सर्जन में योगदान देता है। उच्च आरपीएम ओवरलैप प्रदर्शन मिश्रण शुरू करने के लिए चूषण का लाभ उठाकर प्रदर्शन में योगदान देता है। ओवरलैप के बहुत सारे कारण है कि सुपर उच्च प्रदर्शन वाली कारों में बहुत भद्दा बेकार है। जब ओवरलैप को चरम सीमा पर ले जाया जाता है, तब भी सेवन वाल्व स्ट्रोक के दौरान खुला रहता है, जो सिलेंडर में कुछ निकास में वापस खींच जाएगा।

परिवर्तनीय वाल्व समय समझौता है। ओवरलैप की मात्रा को गतिशील रूप से समायोजित करके हर आरपीएम के लिए ओवरलैप की सही मात्रा निर्धारित की जा सकती है। ईजीआर वाल्व की आवश्यकता को समाप्त करने के लिए कुछ वाहन सिलेंडर में कुछ निकास में चूसने का लाभ लेंगे। (ट्रेलब्लेज़र में जीएम इनलाइन 6)