मुझे थोड़ी सी भी समस्या है, इसलिए मैं इसे थोड़ा तोड़ दूंगा और जितना संभव हो उतना विवरण प्रदान करने का प्रयास करूंगा।
मेरी मुख्य समस्या:
मेरे पास अपनी 2001 की Infiniti QX4 पर एक बेकार मूर्ति है। यह बहुत कठिन नहीं है, लेकिन काफी ध्यान देने योग्य है। यह हर समय नहीं होता है, हालांकि यह एक पहाड़ी पर जाने के बाद सबसे अधिक बार होता है, फ्रीवे से दूर हो रहा है या भारी त्वरण के बाद है। धीरे-धीरे आसान ड्राइविंग के कुछ मिनटों के बाद अगला पड़ाव आमतौर पर फिर से एक चिकनी मूर्ति पैदा करता है। त्वरण और अन्य सभी ड्राइविंग बिना हिचकी या शक्ति के नुकसान के साथ सुपर चिकनी हैं।
केवल अन्य समस्या गर्म स्टार्टअप कमजोर हैं, जैसे कि इंजन हवा का भूखा था। ठंडा होने पर इंजन बिना किसी समस्या या हिचकिचाहट के शुरू होता है।
चीजों की स्थिति:
नए भाग (सभी पिछले वर्ष के भीतर प्रतिस्थापित):
- इंजेक्टर
- ईंधन पंप
- ईंधन छननी
- ईंधन नुकसान करनेवाला
- फ़्यूल प्रेशर रेगुलेटर
- ईंधन होसेस
- वैक्यूम लाइनों
- कुंडल पैक
- स्पार्क प्लग
- निष्क्रिय नियंत्रण वाल्व
अन्य नोट:
- एयर फिल्टर एक K & N शंकु है जो CAI का हिस्सा है और ज्यादातर स्वच्छ है (अभी भी रंग और धातु की जाली देख सकते हैं)।
- फ्यूल डैमेज रीपर फ्यूल से जुड़ी नली, लेकिन जब मैं नली खींचता हूं और कुछ मिनटों के लिए इंजन को चलाता है तो पोर्ट से फ्यूल लीक नहीं होता है।
- ईंधन दबाव नियामक का वैक्यूम पोर्ट गंध नहीं करता है।
- मैं कोई वैक्यूम लीक नहीं सुनता, और CEL चालू नहीं है।
- ईंधन दबाव और कई गुना वैक्यूम एफएसएम के प्रति पूरी तरह से सीमा के भीतर हैं और चट्टान स्थिर हैं।
- मैंने हाल ही में थ्रॉटल बॉडी को साफ किया और सभी कार्बन बिल्डअप को हटा दिया।
- मैं केवल शेवरॉन से 92 ग्रेड (प्रति निर्माता की सिफारिश) का उपयोग करता हूं।
मैंने क्या कोशिश की है (नए भागों से परे):
- मैंने अदला-बदली की है और डीलरशिप सहित विभिन्न खुदरा विक्रेताओं से पांच अन्य ईंधन डैम्पर्स लौटाए हैं, और सभी तुरंत एक ही लक्षण प्रदर्शित करते हैं।
- मैंने हर बार वैक्यूम लाइन को बदल दिया है, और कुछ मील चलने के बाद गंध मौजूद है।
- सभी डैम्पर्स के सिरों में विभिन्न ब्रांडों के तहत बेचे जाने के बावजूद समान भाग संख्या और स्टैम्पिंग होती है, इसलिए मेरा मानना है कि वे वास्तव में सभी एक ही निर्माता हैं: एसएमपी। मैंने एसएमपी और डीलरशिप से संपर्क किया है और दोनों ने अपने कंधे उचकाए और कुछ भी करने का हवाला देते हुए मना कर दिया कि उन्हें कभी शिकायत नहीं मिली है।
- मैंने एक स्कैन टूल खरीदा, जो सेंसर की जानकारी दिखाता है और फ्यूल ट्रिम को देखते हुए चारों ओर चला जाता है। मैंने दीर्घावधि देखा क्योंकि अल्पकालिक बहुत अनिश्चित था और एक अच्छी तस्वीर पाने के लिए कठिन था। अधिकांश भाग के लिए, यह -5% से कम नहीं चला, सिवाय एक या दो बार, जब यह -7% तक नीचे चला गया। 1 और 2 मान आमतौर पर 2% से भिन्न होते हैं, 2 के साथ 0. 0 के करीब होता है जब चलती नहीं थी हमेशा 0%। 3k पर एक पहाड़ी पर जा रहे हैं, दोनों संख्या -2.3% पर बसा। कोई थ्रॉटल लागू नहीं होने और लगभग 30mph पर बढ़ने के साथ, संख्या -1 और -3% के बीच थी।
मेरे सवाल:
- किसी भी विचार जो किसी न किसी निष्क्रिय कारण हो सकता है?
- क्या फ्यूल डैमेज करने वाले को फ्यूल लीक करना चाहिए? यह स्पष्ट धूम्रपान बंदूक की तरह लगता है, लेकिन निर्माता की बदनामी है कि यह एक समस्या नहीं है और यह ईंधन संन वैक्यूम नली को रोना नहीं है कुछ संदेह का परिचय देता है।
- अन्य स्पंज निर्माताओं पर कोई विचार करने की कोशिश करो या अगर मुझे करना चाहिए? मैंने बोर्ग वार्नर या एयरटेक्स / वेल्स की कोशिश नहीं की है, लेकिन बीडब्लूडी द्वारा आना मुश्किल है और एसएमपी की सहायक हैं, इसलिए वैसे भी संभावना है। एयरटेक्स / वेल्स ने जो कुछ देखा है उससे एक भयानक प्रतिष्ठा है और मुझे डर है कि मैं उन्हें वापस नहीं कर पाऊंगा क्योंकि उन्होंने एक ऐसी जगह ऑनलाइन बेची है जिसके साथ मैंने व्यापार नहीं किया है। ईंधन दबाव नियामक भी एसएमपी है, जो इसके लायक है।
ओह, और MAF सेंसर नया भी है।
—
बजे
क्या आप अभी भी इस समस्या का सामना कर रहे हैं?
—
डुकाटीकिलर
यह अभी भी हो रहा है, लेकिन किसी न किसी तरह से बेकार लग रहा है। यह भी यहाँ काफी ठंडा है (सामान्य रूप से 20-40F), हालांकि यह संयोग हो सकता है।
—
atraudes
@vini_i आश्चर्य है अगर आप इसे पढ़ सकते हैं और आपके पास कोई विचार साझा कर सकते हैं। यह गुणवत्ता की जानकारी के बहुत से एक अच्छा सवाल है।
—
डुकाटीकिलर
@ अपडेट से मैं चूक गया, इंजन के मोटे तौर पर निष्क्रिय नहीं होने पर फ्यूल ट्रिम्स सभ्य लगता है। क्या आपको पता है कि आपका IAC इंजन वैक्यूम द्वारा सक्रिय होता है या नहीं। अगर ऐसा है, तो मुझे लगता है कि यह मुद्दा IAC वाल्व के सक्रियण के साथ है, विशेष रूप से अचानक लोड बढ़ने के तहत। O2's का रिफ्रेश एक अच्छा विचार है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह आपके रफ आइडल को हल करेगा।
—
ज़ैद