क्या अब भी आगे की ओर बढ़ते हुए रिवर्स में शिफ्ट होना बुरा है?


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मैं अक्सर अपनी मैनुअल कार को आगे की ओर घुमाते हुए उल्टा रख देता हूं। मैं इसे 10mph से कम पर करता हूं। हालांकि, कभी-कभी गियर क्रंच करते हैं।

क्या ऐसा करने से मुझे कोई नुकसान हो रहा है?

गियर क्यों उखड़ते हैं? मेरे पास क्लच है ताकि गियरबॉक्स मुड़ न जाए, क्योंकि यह विघटित है ...

अगर मैंने इसे हर समय किया तो मैं अपनी कार को नुकसान पहुंचाऊंगा?

मैं यह आम तौर पर पूछ रहा हूं, लेकिन मेरी कार 2003 की ओपेल एजिला है।

नोट: मेरा प्रश्न मूल रूप से इस प्रश्न के विपरीत है। अन्य प्रश्न स्वचालित प्रसारण पर लागू होता है, और टॉर्क कन्वर्टर के बारे में रेव मेलिंग करता है। मेरे पास एक मैनुअल ट्रांसमिशन है, और एक ठोस क्लच है, न कि हाइड्रोलिक टोक़ कनवर्टर।


आप सवाल विपरीत है, लेकिन लगभग एक ही जवाब है। मैं इसे डुप्लिकेट के रूप में चिह्नित करने के लिए आगे बढ़ता हूं।
पॉइसन मछली


1
मुझे नहीं लगता कि यह एक डुप्लिकेट है क्योंकि जवाब टोक़ कन्वर्टर्स के साथ ऑटोमैटिक्स पर लागू होते हैं।
जॉर्ज

2
निश्चित रूप से डुप्लिकेट नहीं
हैंडीहॉवी

1
सहज रूप से: आपको 10mph से 0mph तक ले जाना आम तौर पर ब्रेक के लिए एक काम है, जो कि विघटित ऊर्जा के कारण पहनने की कुछ छोटी राशि को अर्जित करेगा। यदि आप इस कार्य के बजाय ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं, तो वह ऊर्जा इसके बजाय संचरण द्वारा नष्ट हो जाएगी, यह एक क्लच / गियरबॉक्स या ऑटो हो। इस प्रकार ट्रांसमिशन के बजाय कुछ छोटे पहनने होंगे। ब्रेक पैड (और यहां तक ​​कि रोटर्स) को बदलने के लिए आम तौर पर सस्ता होता है क्योंकि वे प्रसारण से होते हैं।
डिजिटल ट्रॉमा

जवाबों:


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आप कहते हैं कि गियरबॉक्स चालू नहीं होगा, लेकिन जब से कार आगे बढ़ रही है, गियरबॉक्स में गियर चालू होना चाहिए। रिवर्स में आमतौर पर एक सिंक्रोमेश नहीं होता है, इसलिए गियर सिंक्रनाइज़ नहीं होंगे और इसके बाद क्रंच करेंगे। जाहिर है इससे नुकसान होगा।

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