क्या आपको वास्तव में हार्ड ड्राइविंग के बाद अपने टर्बो को ठंडा करने की आवश्यकता है? [डुप्लिकेट]

Question

वाहन: 2012 सुबारू एसटीआई

मैं थोड़ी देर के लिए टर्बोचार्ज्ड कार चला रहा हूं और मैंने स्पष्ट रूप से स्वीकार कर लिया है कि बंद करने से पहले टर्बो को ठंडा करने की अनुमति देने के लिए कड़ी मेहनत करने के बाद आपको अपनी कार को कुछ मिनटों के लिए निष्क्रिय करना चाहिए। यह प्रक्रिया आपको अपने टर्बो के जीवन का विस्तार करने की अनुमति देगी, हालांकि, मुझे कहना होगा कि मैंने किसी भी परिदृश्य के बारे में नहीं सुना है जहां इन कारों पर टर्बो वास्तव में इस प्रक्रिया का पालन नहीं करने से क्षतिग्रस्त हो जाता है।

क्या कोई नियम है कि आपको कितनी देर तक अपनी कार को हार्ड ड्राइव करने के बाद निष्क्रिय करना चाहिए (यानी, टर्बो को बढ़ावा देने में, 6000 आरपीएम को पार करने के बाद)? क्या टर्बो को ठंडा करने के लिए एक प्रभावी तरीका बंद करने से पहले अपनी कार को निष्क्रिय कर रहा है? मैंने एक समय में एक टर्बो टाइमर का उपयोग किया है, यह इंगित करने के लिए उपयोगी हो सकता है कि इस उपकरण में इस मामले में ताकत कहां है।

Answer 1

हां, आपको ऐसा करना होगा। आपका टर्बो हार्ड ड्राइविंग परिस्थितियों में लगभग 900 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होता है। जब आप कार को बंद करते हैं, तो आप अचानक गर्मी स्रोत को हटा देते हैं और परिवेश का तापमान लगभग 95 डिग्री सेल्सियस (एक सुबारू के लिए सामान्य ऑपरेटिंग तापमान जो मुश्किल से संचालित होता है) तक गिर जाता है। इससे टरबाइन हाउसिंग को थर्मल शॉक का अनुभव होता है। अब दी गई, इस थर्मल झटके के लिए वास्तव में नुकसान का कारण होने में लंबा समय लगेगा, लेकिन आप शायद टर्बो के जीवन को अनावश्यक रूप से तनाव में डालकर कम कर रहे हैं। यदि आप कार को एक या दो मिनट के लिए बेकार कर देते हैं, तो आप निकास गैस के तापमान को धीरे-धीरे 700, 600, 500 आदि तक जाने देते हैं।

मैंने जो कहा, उसका समर्थन करने के लिए एक उदाहरण: 1. जब एक कच्चा लोहा कई गुना वेल्डेड होता है (टरबाइन हाउसिंग कास्ट आयरन भी होता है), तो यह पूरी चीज को आग में फेंकने की सिफारिश की जाती है और इसे रात भर बाहर जलने दें ताकि कई गुना धीरे-धीरे ठंडा हो जाए तनाव बिंदुओं को बनने से रोकना।

अनुभव से, कार को निष्क्रिय करने के लिए आवश्यक नहीं है यदि आप इंजन बंद करने से पहले बस अंतिम 2 या 3 मील के लिए सामान्य रूप से ड्राइव करते हैं। बस एक कठिन खींचतान करने के तुरंत बाद कार को कभी भी बंद न करें । उदाहरण के लिए जब पुलिस आपको राजमार्ग पर खींचती है।

इस वीडियो पर एक नज़र डालें कि कितनी गर्म है (और विस्तार से टर्बो प्राप्त कर सकते हैं): vxr चमकता हुआ कई गुना

Comments

मुझे पता है कि यह मेरे लिए बहुत अच्छा है, लेकिन क्या एक टर्बो वास्तव में 900 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होता है ???

— डैन

हाँ। यह खुले लूप के तहत लगभग 1500F है, उच्च बढ़ावा देने की स्थिति है। यही तापमान कई गुना है, जो वह चीज है जो टर्बो से जुड़ती है, इसलिए इसे ठंडा होने में ज्यादा समय नहीं लगता। हालांकि टरबाइन पक्ष का केवल तापमान ही होता है, लेकिन संपीड़न पक्ष शायद ही कभी 80 - 90 डिग्री से ऊपर जाता है जब तक कि आप अत्यधिक उच्च वृद्धि नहीं कर रहे हों।

— कैप्टन केनापाची

हाँ, यह गर्म है! एक टर्बो चार्ज इंजन में, इंजन अभी भी लगभग 80 डिग्री सेल्सियस (क्योंकि यह लगातार ठंडा हो रहा है) रहेगा। रेडिएटर / पंखा कैसे आता है जो इंजन को ठंडा करता है, टर्बो को भी उतना ठंडा नहीं रख सकता है?

— डैन

टरबाइन पक्ष को गर्म गैसों की आवश्यकता होती है ताकि यह वास्तव में तेजी से घूम सके। यदि आप टरबाइन को ठंडा करते हैं, तो आप निकास गैसों को ठंडा करते हैं और इसका मतलब है कि आप दबाव को कम करते हैं और टर्बो लैग को बढ़ाते हैं। यहां गर्मी एक अच्छी चीज है।

— कप्तान केनापची

मैं ओप्स सुबारू से बात नहीं कर सकता, लेकिन मेरे पास 1984 के फोर्ड एस्कॉर्ट जीटी टर्बो का स्वामित्व है। मैं इसे एक उड़ा टर्बो के साथ सुपर सस्ते खरीदा। मेरे पास टर्बो का पुनर्निर्माण किया गया था, इसे पीछे की ओर खींचा और इसे ऐसे निकाला जैसे मैंने इसे चुरा लिया हो। लगभग एक साल बाद मुझे इसे फिर से बनाना पड़ा। यही कारण है कि तब टर्बो लोगों ने मुझे थर्मल सोख के बारे में सिखाया और इसे बंद करने से पहले इसे बेकार कर दिया। कुंजी टर्बो के माध्यम से तेल को घूमते हुए रख रही है जब तक कि आवास पर्याप्त ठंडा नहीं हुआ है कि यह बीयरिंग को सुपरहीट नहीं करेगा, उस पर तेल को झुलसा देगा।

— मैट सिमरसन

Answer 2

जैसा कि वे कहते हैं, आपको टर्बो स्पूल को नीचे करने की आवश्यकता है क्योंकि यह 100,000 RPM से अधिक फैलता है, जबकि इस तेल का उपयोग इसे चिकनाई करने के लिए किया जाता है, यदि आप इसे तुरंत बंद कर देते हैं तो टर्बो लाइनों और क्लॉगिंग पर तेल अवशेषों के बनने की उच्च संभावना है यूपी।

उस ने कहा, अधिकांश आधुनिक टर्बोचार्जर को (शहर में ड्राइविंग करते समय) ऐसे कूलिंग डाउन पीरियड की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि पुरानी कारों के मामले में यह सच था क्योंकि उनके पास वाटर कूल्ड टर्बो नहीं थे।

मैं अभी भी एक ड्रैग रेस के तुरंत बाद एक कार को बंद करने की सलाह नहीं दूंगा, 15 सेकंड या तो बेकार कर सकता हूं

हर रोज ड्राइविंग में ज्यादातर लोग अपने इंजन को हर समय अधिकतम बढ़ावा देने के लिए बहुत मुश्किल नहीं करते हैं, इसलिए आपको हर बार शॉर्ट ड्राइव करने के लिए 15 सेकंड तक इंतजार करने की आवश्यकता नहीं है।

Answer 3

हां, अन्यथा टर्बो के कुछ हिस्सों जैसे कि बीयरिंग बस्ट जा सकते हैं और उन्हें जगह की आवश्यकता होगी। हार्ड ड्राइविंग के बाद, बस अपनी कार को कुछ मील तक धीरे-धीरे / शांति से चलाएं। यह टर्बो को ठंडा होने देगा और क्योंकि इंजन अभी भी चालू है, विभिन्न टर्बो भागों को अभी भी चिकनाई दी जाएगी जबकि टर्बो ठंडा हो रहा है।

निम्नलिखित पोस्ट कुछ काम की हो सकती है: https://mechanics.stackexchange.com/a/5212/11074