अगर मैं अपनी कार में एसी और कार की सुस्ती के साथ 30-40 मिनट तक बैठता हूं, तो क्या इससे इंजन को "चोट" लगती है, या यह बस गैस को बर्बाद करता है और हवा को प्रदूषित करता है? क्या मैं कार को बंद कर दूंगा तो बेहतर होगा? इसी तरह का सवाल पूछा गया था , लेकिन इसने कभी गैर-डीजल इंजन को संबोधित नहीं किया।
जवाबों:
कार को निष्क्रिय करना कार के लिए अच्छा नहीं है, विशेष रूप से एसी के साथ। मूल रूप से जो आप पूरा कर रहे हैं, वह किसी भी मील की रैकिंग के बिना पहने हुए कार में सहायता है। सिलेंडरों की गोलीबारी के साथ, आप कई विद्युत घटकों का उपयोग कर रहे हैं, बेल्ट पर कुछ तनाव की मात्रा डाल रहे हैं, आदि।
यदि आपने कभी उच्च माइलेज का दावा करने वाली कारों के विज्ञापन देखे हैं, लेकिन यह घोषणा करते हुए कि वे "हाईवे मील" हैं, तो वे जो दावा करने का प्रयास कर रहे हैं, वह यह है कि वे वाहन के साथ सिटी ड्राइविंग नहीं कर रहे हैं (अनावश्यक रूप से बेकार हो जाना और इस तरह से प्रभावी रूप से मील डालना इंजन पर लेकिन ओडोमीटर नहीं)।
जब भी इंजन चल रहा होता है, आप वाहन के कुछ घटकों को धीरे-धीरे बाहर निकाल रहे होते हैं। कुछ मिनटों के लिए ऐसा करना यहाँ या किसी भारी अंतर के लिए नहीं है, लेकिन एक समय में 30-40 मिनट एक बड़े शहर में रोशनी / ट्रैफ़िक में समय बिताने के बराबर होगा। 1 + घंटे के आवागमन के दौरान।
संक्षेप में, 2-3 मिनट ठीक है; 10 से अधिक कुछ भी, और आम सहमति यह है कि यह एक बुरा विचार है।
वित्तीय और पर्यावरणीय विचारों के अलावा, अमेरिका और कनाडाई सरकारी एजेंसियों का कहना है कि सुस्ती इंजन के घटकों पर विभिन्न नकारात्मक प्रभाव पैदा करती है।
आइडलिंग के दौरान इंजन अपने सबसे कुशल मोड पर काम नहीं करता है, और ईंधन दहन अधूरा है। यह दहन कक्ष की चकाचौंध की ओर जाता है और पेट्रोल इंजनों में स्पार्क प्लग की प्रभावशीलता को कम करता है (भारी जमा के साथ प्लग बेईमानी कर सकता है, और यह ईंधन की खपत को 4 से 5% तक कम कर सकता है)। इसके अलावा पेट्रोल मोटर के तेल को दूषित कर सकता है जो इसके चिकनाई गुणों को कम करता है (इसका मतलब इंजन पर अधिक तेल परिवर्तन और / या बढ़े हुए पहनने से हो सकता है)।
इसके अलावा, जैसा कि इंजन आदर्श ऑपरेटिंग तापमान से कम पर चलता है, जिससे जल वाष्प (दहन का एक उत्पाद) निकास प्रणाली में जमा होता है (उचित तापमान पर और बढ़े हुए RPMs की वजह से निकलने वाली गैसों की उच्च गति से यह बहुत अच्छा निकलता है), जिससे जंग लग जाता है। इसके अलावा, निष्क्रिय कनवर्टर के अधूरे दहन और अप्रभावी संचालन के कारण इस्तेमाल किए जाने वाले पेट्रोल की समान मात्रा के लिए ड्राइविंग की तुलना में 10-12% अधिक उत्सर्जन के कारण आइडलिंग का उत्पादन होता है।
सिस्टम घटकों को शुरू करने पर अत्यधिक पहनने के बारे में चिंता करने वाले लोगों के लिए, यहाँ कुछ गणित है। कुछ अनुमानों के अनुसार, इंजन को बार-बार चालू करने से प्रतिस्थापन भागों आदि में लगभग 10 डॉलर प्रति वर्ष अतिरिक्त खर्च हो सकते हैं (मेरे अनुभव में, मुझे कई वर्षों में स्टार्टर (या सॉलोनॉइड, या फ्लाईव्हील गियर आदि) को बदलने की आवश्यकता नहीं थी। मेरे पास कई कारें थीं (मैं सबसे कम ड्राइव करता हूं)। और भले ही लोग अपने वाहनों को कबाड़ की तरह व्यवहार करते हों यह 8-10 वर्षों में एक बार हो सकता है।)
अब, मान लेते हैं कि हम मध्यम आकार की कार चलाते हैं, जो एक महीने में 1000 मील (~ 1600 किमी) या 12000 मील / वर्ष के लिए औसत 25 एमपीजी है। यह इसे 480 गैल / वर्ष (12000/25) का उपयोग करता है। 5% की ईंधन दक्षता में मामूली कमी मानते हुए, कि मील चालित ((480 x 1.05) - 480) की समान मात्रा के लिए 24 अतिरिक्त गैल / वर्ष की मात्रा। $ 3.50 प्रति गैलन के कम अनुमान पर, ईंधन की खपत में वृद्धि के लिए प्रति वर्ष $ 84 की राशि। बचत करते हुए, नए स्टार्टर को तीन साल से कम समय में भुगतान करना होगा।
वे बहुत, बहुत रूढ़िवादी गणना हैं। विभिन्न नो-आइडल अभियानों द्वारा उद्धृत कुछ नंबरों का अनुमान है कि 10 मिनट की आइडलिंग लगभग 0.1 गैलन ईंधन (एक छोटी कार के लिए) का उपयोग करती है। यदि आप एक दिन में 10 मिनट बेकार करते हैं, तो यह एक वर्ष में 35 गैलन तक बढ़ जाता है। और कार को फिर से चालू करने में केवल 10-15 सेकंड का ईंधन लगता है। आप केवल रेल-रोड क्रॉसिंग पर, ड्राइव-थ्रू पर, लंबी स्ट्रीट लाइट (औसत व्यक्ति के लिए अनुशंसित नहीं) आदि पर इंजन बंद करके वास्तविक पैसा बचा सकते हैं।
अनायास, मैंने कई (और एक में) कार देखी है, जो निष्क्रिय करते समय अधिक गरम हुई है। एयरफ्लो के बिना, यदि आप ड्राइविंग कर रहे थे तो आप प्रशंसकों और थर्मोस्टेट पर निर्भर हैं। यदि कार के साथ सब कुछ ठीक है, तो आपको कुछ समय के लिए पूरी तरह से ठीक होना चाहिए। हालाँकि, अगर शीतलन प्रणाली में कोई समस्या है, या यदि तेल पंप कमजोर हो रहा है, तो आप एक टूट-फूट के साथ समाप्त हो सकते हैं, अन्यथा ऐसा नहीं होता (या कम से कम जल्द से जल्द नहीं होता)। कार के लिए स्ट्रेस टेस्ट के रूप में विस्तारित आइडलिंग के बारे में सोचें, कोई भी समस्या सभी को ठीक नहीं है, लेकिन यदि नहीं, तो आपको इसके बारे में पता चल जाएगा! :-)
आपके पास बेकार में पर्याप्त तेल दबाव नहीं होने की संभावना अधिक है। यदि इंजन में कोई समस्या है - जैसे कि पहनने के लिए सहनशीलता शुरू में इंजीनियर की तुलना में बड़ा होना, या बहुत पतला होना - तेल के दबाव की कमी अधिक अतिरंजित होगी। लंबे समय तक आइडलिंग आपके इंजन के लिए विनाशकारी रूप से अधिक नुकसानदेह हो सकती है और फिर उसी समय में क्रूज़िंग में खर्च होता है।
मैं कनाडा में रहता हूं और मैं आपको बता सकता हूं कि इंजन शुरू करने की अवधि कुछ मिनटों के लिए बेकार हो जाती है, इसकी गारंटी है, खासकर सर्दियों में यहां से केवल 20-30 मिनट लग सकते हैं, जिससे आपके इंजन को पूर्ण ऑपरेटिंग टेम्प से नीचे गिरना पड़ सकता है कमरे के तापमान पर अगर यह नहीं चल रहा है, और एक इंजन को ठंडा करने का मतलब क्रैंककेस में कम चिपचिपा तेल होता है और साथ ही पहले घुमाव या दो के दौरान वेलवेट्रेन पर कोई तेल नहीं होता है। इसके अतिरिक्त, सभी इंजन सामान्य परिचालन तापमान की तुलना में गर्म होने के दौरान अधिक ईंधन लगाते हैं, बस उन्हें तेजी से गर्म करने में मदद करते हैं। आपको एक ठंडा इंजन (वर्ष के किसी भी समय) को चलाना चाहिए, इसे चलाने से पहले कम से कम 75% पूर्ण ऑपरेटिंग अस्थायी प्राप्त करें, ए: क्योंकि आप वार्म अप और बी के दौरान एक समृद्ध ईंधन / वायु मिश्रण चलाने जा रहे हैं:
अंगूठे का नियम जो मैं व्यक्तिगत रूप से उपयोग करता हूं, मैं हर बार एक नया वाहन चलाना शुरू करता हूं I पहली बार जब इंजन को ठंड से गर्म होने में कितना समय लगता है, तो मैं उस समय को याद करता हूं और यदि मैं उस समय की तुलना में कहीं भी रुकने जा रहा हूं। मैं अपने इंजन को बंद कर दूंगा, कहो कि इसे गर्म होने में 10 मिनट लगते हैं {-40 एफ में यह 25 से अधिक पसंद करता है, लेकिन 10 को कहते हैं, और मैं कुछ को हथियाने के लिए गैस स्टेशन में जा रहा हूं, अगर मैं ' मी 10 मिनट से अंदर और बाहर होने वाला है, मैं इंजन को छोड़ कर जाऊंगा (दरवाजे बंद दिमाग के साथ, अतिरिक्त चाबी और बिना चाबी के प्रवेश के लिए बहुत जरूरी है) 15 मिनट के लिए, मैं इंजन बंद कर दूंगा।
यह एक मोटा गाइड है, आप चाहते हैं कि आपका इंजन उच्च RPM ड्राइविंग स्प्रिंट (हाईवे ट्रिप) के लिए आपके ट्रांसमिशन और बाहरी घटकों को हीट ट्रांसफर में मदद करे ताकि वे जल्दी से गर्म न हों।
इस विषय के बारे में मैं और भी बहुत कुछ कह सकता हूं, लेकिन मैं इसे यहीं समाप्त करूंगा, मुझे भूख लगी है।
इंजन पहनना ज्यादातर तब होता है जब इंजन ठंडा होता है या इंजन ज़्यादा गरम होता है। जब अस्थायी ठंडा पंप इंजन तेल ब्लॉक ड्रिलिंग और सिर के माध्यम से अच्छी तरह से प्रवाह नहीं करता है जिससे इंजन घटकों को पहनना पड़ता है। अब ओवरहीटिंग की स्थिति में इंजन का तेल पतला होता है और इंजन के पुर्ज़ों की अच्छी तरह से रक्षा नहीं कर पाता है, कुछ हिस्से पिघल जाएंगे और पानी के पंप कास्केट टूट जाएगा।
ओवरहीटिंग इंजन पर जोर देने या कुशल रेडिएटर न होने का एक परिणाम है। गर्म इंजन तेल इंजन घटकों के लिए सबसे अच्छा संरक्षण प्रदान करता है।
अपने प्रश्न का उत्तर देने के लिए, जब कोई इंजन अनुशंसित ऑपरेटिंग तापमान को बनाए नहीं रख सकता है, तो निष्क्रिय होने पर एसी को चालू करने पर कोई भी ठंडा मौसम बिना रेडिएटर सिस्टम के इंजन को गर्म होने से नहीं रोक सकता है। तो हाँ, AC के साथ सुस्ती आपके इंजन को नुकसान पहुँचाएगी लेकिन केवल तभी जब आपके वाहन में एक कुशल रेडिएटर सिस्टम नहीं होगा, जैसे पुराने मॉडल के वाहन। यकीन नहीं होता कि मैं वाहनों के मॉडल को अदालत में घसीटे बिना नाम दे सकता हूं। नए कार मॉडल एसी का जिक्र करते हुए बैटरी चालित है।
ओवर हीटिंग मूल रूप से इंजन को जल्दी पहनने के लिए क्या कारण होगा। यदि आप इससे बच सकते हैं, तो यह मायने नहीं रखता कि कार हाईवे की गति से चल रही है या बेकार हो रही है।
एक पूरी तरह से अलग नोट पर ... कुछ स्थानों में (मैं ऐसी ही एक जगह पर रहता हूं, उल्लेखनीय रूप से वर्मोंट), यह एक अनजान वाहन में चाबियों को छोड़ने के लिए, या एक बेकार वाहन को छोड़ने के लिए ILLEGAL है। यह सच है, हम वरमोंटर्स सर्दियों में बहुत कुछ करते हैं - वाहन चलाते हुए छोड़ देते हैं, जबकि हम किराने की दुकान में चलते हैं, इसलिए जब हम वापस आते हैं तो स्टीयरिंग व्हील को ठंढ में कवर नहीं किया जाता है - लेकिन यह अवैध है, और यह अभियोजन योग्य है।
यदि कोई आपके वाहन में कूदता है और उसके साथ उतरता है तो क्या होता है? आपको संभवतः चोर के रूप में लगभग दोषी पाया जाएगा। एक चल रही कार चोरी करने के लिए एक आक्रामक निमंत्रण है।