संभव डुप्लिकेट:
क्या डाउनशिफ्टिंग (इंजन ब्रेकिंग) अतिरिक्त पहनने और आंसू का कारण बनता है?
ड्राइवर एड लेने के दिनों से (कई साल पहले)। मुझे बताया गया था कि जब आप एक खड़ी या विस्तारित डाउनग्रेड का सामना करते हैं, तो अपने ब्रेक का संरक्षण करने और ब्रेकिंग प्रदर्शन को बढ़ाने में मदद करने के लिए ड्राइव से 2 डी में स्थानांतरित करना एक अच्छा विचार है (कम से कम स्वचालित प्रसारण पर जो मैंने चलाया है)।
फिर भी, जबकि सलाह मान्य लगती है और अधिकांश भाग के लिए यह पहाड़ी क्षेत्रों में सर्दियों में हर बार बहुत मदद करता है, हाल ही में न्यूयॉर्क के ऊपर की यात्रा के दौरान, मुझे कई ग्रामीण पहाड़ियों का सामना करना पड़ा, जो इतनी लंबी और लंबी थीं कि जब मैं नीचे गिरा, तो मैं मुठ मार रहा था। 3-3.5k आरपीएम 4k पर बढ़ते हुए भी जब मैं 40mph कर रहा था और RPM को जांच में रखने के लिए भारी (लेकिन लगातार) तोड़ रहा था।
वैसे भी मेरा मुख्य सवाल यह है कि जब आप उन पहाड़ियों को देखते हैं, जिनमें ट्रकों के संकेत मिलते हैं, तो क्या यह उन लोगों के लिए अच्छा है जो सेडान और अन्य गैर-वाणिज्यिक वाहन चला रहे हैं?
मेरे द्वारा पूछे जाने का मुख्य कारण यह है कि मैंने डाउनशिफ्टिंग के बारे में सुना है जो ब्रेक पैड को बचाता है लेकिन प्रसारण को नुकसान पहुंचा सकता है, इसलिए जब संभव हो तो डाउन लोडिंग से बचना है। मैंने अपनी औसत ड्राइविंग के लिए बहुत कुछ किया है लेकिन मैं निश्चित रूप से अधिक ठोस राय लेना पसंद करूंगा।