सबसे पहले, सभी ने कहा कि संपीड़न प्रभाव से ब्रेकिंग प्रभाव गलत है ... सिलेंडर में हवा संपीड़ित होती है जो ऊर्जा लेती है, फिर भी शीर्ष मृत केंद्र वसंत के रूप में कार्य करता है और पिस्टन को वापस नीचे लाने में मदद करता है, सटीक वापस उसी बल के रूप में इसे पहली जगह में रखा गया था। संभवतः अधिक, वास्तव में, चूंकि संपीड़न हवा के आवेश को गर्म करता है और इसे बिजली के स्ट्रोक के बहुत मामूली संस्करण की तरह विस्तारित करता है।
नहीं, ब्रेकिंग प्रभाव INTAKE स्ट्रोक से आता है, बंद ड्रॉइंग थ्रोटल-बॉडी के माध्यम से इंजन ड्राइंग एयर से। यह एक छोटे भूसे के माध्यम से हवा को चूसने की कोशिश करने जैसा है। ब्रेक लगाना वैक्यूम से है, कम्प्रेशन से नहीं। वह और थोड़ा सा इंजन घर्षण, जो आधुनिक इंजनों की तुलना में कम महत्वपूर्ण है, जो पहले हुआ करता था।
इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करने के लिए, इसे डाउनहिल पर गति रखने के लिए हल्के ढंग से उपयोग करना वास्तव में आपकी कार के लिए बुरा नहीं है। मैं रैली रेसर की तरह गाड़ी चलाने से बचता हूँ और हर मोड़ या स्टॉपलाइट के लिए धीमा होने के लिए आक्रामक रूप से नीचे की ओर बढ़ता हूँ, लेकिन जब सही किया जाता है, तो यह सामान्य रूप से गाड़ी चलाने की तुलना में किसी भी तरह से कुछ भी प्रभावित नहीं करता है। हां, यह अधिक इंजन रेव्स का कारण बनता है, लेकिन वे उन रैंपों से बदतर नहीं हैं जिन्हें आप रैंप पर तेज कर रहे हैं। यदि आप कार को 250,000 मील की दूरी पर रखने की योजना बना रहे हैं, तो हाँ, आप एक न्यूनतम करने के लिए रेव्स रखना चाह सकते हैं, लेकिन अन्यथा, मोटर के साथ कुछ भी गलत नहीं है, कार आपके द्वारा पहनने से पहले लंबे समय के लिए किया जाएगा। रेव्स जोड़कर इंजन बाहर।
क्लच के लिए भी यही बात लागू होती है ... हां, हर बार जब आप इसका उपयोग करते हैं, तो यह थोड़ा पहनता है, लेकिन सामान्य ड्राइविंग के दौरान इसका उपयोग करने से अलग नहीं है। यदि आप क्लच के बारे में पर्याप्त चिंतित हैं कि आप अपनी कार को यथासंभव एक गियर में रखने की कोशिश करते हैं, तो सुनिश्चित करें, इंजन ब्रेकिंग से बचें। लेकिन अगर आप ज्यादातर लोगों की तरह हैं, तो आप हर बार जब आप स्टॉपलाइट छोड़ते हैं, तो आप हर बार दो या तीन बार क्लच का उपयोग करते हैं। कुछ और अधिक परिवर्तन एक बड़ी बात नहीं है। और आपको हमेशा क्लच का उपयोग नहीं करना है; अक्सर आपको बस गैस को छोड़ना पड़ता है और इसे छोड़ना पड़ता है और यह आपको धीमा करने का काम करेगा।
यह ड्राइव ट्रेन में कुछ पहनने और आंसू जोड़ देगा, लेकिन ऊपर की तरह, आप इसे हर दिन एक अतिरिक्त आधा मील ड्राइविंग के रूप में विचार कर सकते हैं, केवल ईंधन लागत के बिना। अगर यह आपको डरा नहीं करेगा, तो न ही इंजन को ब्रेक लगाना चाहिए।
केवल एक चीज जो अलग तरीके से पहनती है, जैसा कि दूसरे पोस्टर ने कहा है, गियर दांतों के पीछे के चेहरे, और यह वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता। आप हर बार उनका उपयोग करते हैं, बाकी समय वे कुछ भी नहीं करते हैं। यदि उन्हें महत्वपूर्ण रूप से पहनना चाहिए, तो एकमात्र प्रभाव यह होगा कि आपके रिवर्स होने पर ट्रांसमिशन जोर से होगा। और आपको उन्हें पहनने के लिए बहुत कुछ पहनना होगा और उन्हें फाड़ना होगा।