मैं यह सुनिश्चित करूं कि बाहर निकलने से पहले पार्किंग के समय मेरी कार के पहिए सीधे हों?

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पार्किंग के प्रकार की परवाह किए बिना, मैं कैसे जांचता हूं कि मेरे कार के पहिये सीधे हैं और चेसिस के संरेखण में हैं बिना खिड़की से बाहर निकलने या खोलने के बिना। कुछ बार स्टीयरिंग व्हील को लॉक करने के बाद एंगल्ड व्हील्स को देखना कितना निराशाजनक होता है। मैं आमतौर पर खिड़की को कम करता हूं और पहियों की जांच करता हूं, लेकिन अन्य अच्छे तरीके?

मुझे कुछ सलाह दी गई है कि लंबे समय तक पार्किंग पर एंगल्ड व्हील उच्च पहनने और आंसू हो सकते हैं और यह भी अच्छा पार्किंग कौशल नहीं है।

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— जोआचिन जोसेफ
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संबंधित: Lifehacks.stackexchange.com/q/2090/59

— Shokhet

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कितना सही होना चाहिए? अधिकांश स्टीयरिंग पहियों को संरेखित किया जाता है ताकि यह सही तरीके से ऊपर हो जाए अर्थात पहियों को आगे की ओर इंगित किया जाए।

— इंजीनियर टोस्ट

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नहीं है कोई पहनने बदल पहियों के साथ पार्किंग द्वारा किए गए में अंतर है, और वहाँ एक है अच्छा कारण जब एक पहाड़ी पर खड़ी उन्हें चालू करने , ताकि रोकने (या रोकने, यदि आप चाहें) रोलिंग से कार को रोकने में मदद कर सकते हैं।

— ड्रिमोशे पिप्पिक

@DrMoishePippik +1 यदि कंधे को पक्का नहीं किया गया है तो आप पहियों को विपरीत दिशा में घुमाएँगे ताकि सड़क की सतह कार को लुढ़कने से बचाए रखे।

— स्पायरो पेफेनी

मेरे पास एक कार स्टीयरिंग बॉक्स इतना ढीला हो गया था ताकि दूसरों के लिए गाड़ी चलाना असंभव हो गया- यह मुझ पर टूट पड़ा और मैंने बिना एहसास किए इसे सही कर लिया। यह एक बहुत ही सस्ता फिक्स था- बस कुछ ही सेकंड में एक रिंच के साथ। अगर इसीलिए आपको परेशानी हो रही है तो आप इसे ठीक करवाना चाहते हैं।

— स्पेरो पेफेनी

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दिन के अंत में आने के रूप में यहाँ एक सरल:

आगे बढ़ें या थोड़ा पीछे जाएं , अगर आपकी कार एक दिशा में बंद हो जाती है या दूसरे आपको पता चल जाएगा कि आपको पहियों को चालू करने की आवश्यकता है और बोनस के रूप में आपको पता चल जाएगा कि उन्हें किस दिशा में मोड़ना है!

जैसा कि मैंने कहा कि यह बहुत आसान है और मुझे लगता है कि एक बोनस है कार के लिए किसी भी संशोधन की आवश्यकता नहीं होगी!

— MrPhooky
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सबसे अच्छा तरीका यह जानने का है कि स्टीयरिंग व्हील के शीर्ष केंद्र भाग में रंगीन टेप स्ट्रिप को जोड़ा जाता है जैसे कि अधिकांश रेस कारों में इस्तेमाल किया जाता है। यह आपको यह जानने की क्षमता देगा कि क्या आपका स्टीयरिंग व्हील बिना नीचे देखे सीधा है।

यह जानने के लिए कि क्या पहिये सीधे हैं, अंगूठे का नियम है, एक स्टीयरिंग व्हील पूर्ण लॉक से पहले दो पूर्ण 360-डिग्री घुमाव कर सकता है। यदि आप पहिया को एक दिशा में बंद करते हैं, तो बस दो घुमावों को वापस केंद्र में गिनें और बाहर के पहिये भी सीधे होने चाहिए।

— स्टीफन विलियम्स
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यदि आपकी कार ठीक से संरेखित है, तो पहियों स्टीयरिंग व्हील के स्तर के अनुरूप होंगे। लेकिन अगर पहिया (सामान्य) में थोड़ा सा खेल होता है, तो सबसे आसान तरीका यह होगा कि जितना संभव हो उतना सीधा अंदर खींचो (एक विस्तृत मोड़ प्राप्त करने के लिए), और एक बार जब आप निष्क्रिय होते हैं, तो आगे और पीछे एक जोड़ी पैर , और वह पूरी तरह से आपके पहियों को सीधा कर देगा, अगर आप अपना पहिया स्तर रखते हैं।

यदि आप ऐसा करते हैं, तो एक स्तर पहिया के साथ पार्क करें, लेकिन सामने के पहियों को अभी भी पंक्तिबद्ध नहीं किया गया है, अपने संरेखण का परीक्षण करें, और संभवतः इसे एक पेशेवर द्वारा बदल दिया जाए यह बंद है।

— जे। मसर
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स्टीयरिंग व्हील ज्यादातर कारों में तीन मोड़ देता है। मुझे लगता है कि ओपी का मुद्दा अन्य दो "स्तर" पदों में से एक में होने के बजाय केवल एक मनमाना स्थिति में छोड़ने से अधिक है।

— रैंडम 832

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शुरू करने के लिए, स्टीयरिंग व्हील सीधे होने पर अधिकांश कार के पहिए केंद्रित होते हैं। यदि आपके पास उदाहरण के लिए तीन स्पोक स्टीयरिंग व्हील है, तो तीन में से एक को नीचे इंगित किया जाना चाहिए।

अब, जैसा कि आप अपना पहिया घुमाते हैं, यह "स्थिति" एक क्रांति के बाद फिर से हो सकती है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील आमतौर पर केवल प्रत्येक दिशा में लगभग 1.75 बार मुड़ते हैं, ताकि "स्थिति" केवल 3 बार हो जाए (अपनी कार में सुनिश्चित करने का प्रयास करें) ...)।

इसलिए यदि आप अपने स्टीयरिंग व्हील को बायीं ओर मोड़ते हैं, और फिर जब तक कि नीचे की ओर इशारा नहीं किया जाता है, और तब एक और क्रांति, आपके पहियों को केंद्रित किया जाना चाहिए।

यदि किसी कारण से आपका स्टीयरिंग व्हील इस तरह से नहीं होता है , तो आप इसे बाईं ओर सभी तरह से मोड़ने की कोशिश कर सकते हैं, फिर सभी तरह से दाईं ओर, और याद रखें कि आपके पास कितने चक्कर थे, और उस राशि का आधा भाग मोड़ें वापस (उदाहरण के लिए, आप इसे 3.5 बार पूर्ण बाएं से पूर्ण दाईं ओर मोड़ते हैं, और फिर 1.75 बार पहियों को पीछे करने के लिए)।

वैसे, जब आप पहाड़ियों पर पार्किंग करते हैं, तो आप अपने पहियों को जानबूझकर हैंड ब्रेक के रूप में बदल सकते हैं। यदि आप अपने पहियों को घुमाते हैं, ताकि अगर कार डाउनहिल को रोल करना शुरू कर दे (किस कारण से), तो सामने के पहिये कर्ब से टकराएंगे, आप आश्वस्त कर सकते हैं कि यह लुढ़केगा नहीं, भले ही आपका हैंडब्रेक विफल हो या काम नहीं कर रहा हो। ।

— Maverick283
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यह पहिया में खेलने के साथ सटीक नहीं है, जो आम है। 1 "प्ले हमेशा बहुत ज्यादा नहीं लगता है, लेकिन यह अभी भी बंद दिखाई देगा।

— जे। मूसर

ओह, तुम नहीं जानते कि यह बहुत सटीक है! ;) अच्छी तरह से तब जब एक बार आपका स्टीयरिंग व्हील केंद्रित होता है, तो आप इसे बाएं और दाएं थोड़ा हिला सकते हैं जब तक कि दोनों "समाप्त" नहीं हो जाते (जब तक कि पहियों को स्टीयरिंग व्हील के साथ फिर से चालू करना शुरू नहीं होता है) केंद्र से समान रूप से दूर हैं। यह कोई भी पावर स्टीयरिंग कारों के लिए एक अच्छी विधि नहीं हो सकती है लेकिन आम लोगों के लिए यह बहुत सटीक होना चाहिए, शायद अधिक सटीक और फिर आगे और पीछे ड्राइविंग ...

— Maverick283

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यह बहुत आसान है। आप अपने स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से बाएं या दाएं मोड़ सकते हैं और फिर अपने स्टीयरिंग व्हील को दूसरी दिशा में ले जाना शुरू कर सकते हैं और विनिर्माण लोगो की गिनती शुरू कर सकते हैं। इसका मतलब है कि आपकी कार निर्माण का लोगो तीन बार सीधा होना चाहिए जब आप स्टीयरिंग व्हील को बाएं से दाएं या दाएं से बाएं ओर घुमाते हैं और दूसरी बार जब यह सीधा होता है, तो आपको अपने कार के पहिए सीधे होने पर विचार करना चाहिए। इस वीडियो को देखें - https://www.youtube.com/watch?v=v-C9CBI3rqo

धन्यवाद

— अमित
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यह माना जाता है कि आपकी कार का स्टीयरिंग स्टीयरिंग व्हील के तीन घुमावों पर आधारित है। मेरी कार पर, पहिया के तीन मोड़ लॉक से लॉक हो जाते थे। यह असामान्य नहीं हो सकता।

— Chenmunka