पहली बात, धूप में पार्क करें।
इसके अलावा, हम एक गैसोलीन या डीजल इंजन मान रहे हैं, हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहन नहीं है (उनमें से अधिकांश में इलेक्ट्रिक हीटर हैं और वैसे भी बहुत जल्दी गर्म उड़ना शुरू कर देंगे)।
अगर, मेरी तरह, आप सर्दियों में सूरज उगने से पहले काम के लिए घर से निकल जाते हैं, या कवर के नीचे पार्क करना चाहिए, लेकिन गर्म स्थान के बिना, आपका इंजन हीटर के साथ तेजी से गर्म होगा (यह रेडिएटर की तरह काम करता है, लेकिन थर्मोस्टैट के लाभ के बिना) अपने कोर के माध्यम से शीतलक प्रवाह को नियंत्रित करता है), और लोड के तहत। एयर कंडीशनिंग को चालू न करें, लेकिन उपलब्ध होने पर रोशनी और (इलेक्ट्रिक) रियर डिफॉगर को चालू करें। हीटर पंखा न चलाएं, और तापमान नियंत्रण को ठंडा करने के लिए सेट करें (आप हीटर कोर के माध्यम से शीतलक प्रवाह को बंद करना चाहते हैं)।
अब, जैसे ही तेल का दबाव सामान्य हो (लाइट आउट या रेंज में गेज को चेतावनी देना) बंद कर दें। इंजन तापमान नापने का यंत्र देखें, और जैसे ही आपके पास गेज न हो तो तापमान खूंटी से दूर हो, या स्टार्टअप के कम से कम दो मिनट बाद जैसे ही आप हीट या फ्रंट डिफॉगर (जैसे आप चुनते हैं या आवश्यकता हो) चालू करें।
ये कदम आपको सबसे तेज़ इंजन गर्म करेंगे, इसलिए जल्द ही उपयोगी गर्मी, और बेकार में ईंधन को बर्बाद करने से बचें (जब आप प्रति गैलन शून्य मील मिल रहे हों), साथ ही इंजन पहनने को सीमित करें (एक ठंडा इंजन तेजी से नहीं पहनता है बेकार की तुलना में लोड, लेकिन लोड के तहत तेजी से गर्म होता है)। उस रोशनी में, अगर आपको प्रस्थान से पहले विंडशील्ड और खिड़कियों को धोना है, तो इंजन शुरू करने से पहले खुरचें । अभ्यास आपको थोड़ा गर्म कर सकता है, और यदि आप ठीक से कपड़े पहने हुए हैं तो मौसम आपको या आपके हाथों को ठंडा नहीं करेगा।
एक बार जब आप अपने रास्ते पर होते हैं, तो उचित सावधानी के साथ ड्राइव करें; बर्फ के लिए बाहर देखो, विशेष रूप से पुलों और ओवरपास पर।