मेरी पत्नी नेत्रहीन नहीं है, लेकिन मुझे दिल का दौरा पड़ने या स्ट्रोक या कुछ और होने की स्थिति में मैंने उसके साथ यह समान परिदृश्य चलाया है।
चरण 1: कार को तटस्थ में रखें। चूंकि इंजन अभी भी चल रहा है, ब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक्स अभी भी काम करेंगे। हमारी दोनों कारों में विशिष्ट ऑटोमैटिक गियर शिफ्ट्स हैं और यह ड्राइव को आगे बढ़ाते हुए न्यूट्रल में जाएगा।
चरण 2: आपातकालीन ब्रेक को सक्रिय करें। हमारी दोनों कारों में मैकेनिकल हैंडब्रेक हैं जो केंद्र कंसोल से सक्रिय होने में सक्षम हैं। कुछ कारों में ई-ब्रेक होते हैं जो ड्राइवर के दूसरी तरफ होते हैं और एक यात्री द्वारा नहीं पहुंचा जा सकता है।
चरण 3: खतरनाक फ़्लैशर्स को सक्रिय करें। हमारी दोनों कारों के फ्लैशर स्विच डेश पर हैं, और यात्री द्वारा पहुंच योग्य हैं, लेकिन हमारे पुराने ट्रक में स्टीयरिंग कॉलम के ऊपर स्विच था।
चरण 4: 911 पर कॉल करें और सर्वश्रेष्ठ के लिए आशा करें।
ये सभी अधिकांश वाहनों के लिए संभव हो सकते हैं जो कानूनी रूप से अंधे हैं, जब तक कि वे जानते हैं कि नियंत्रण कहाँ स्थित हैं। रिडगेलिन पर खतरा और गियरशिफ्ट दोनों उन स्थानों पर हैं, मुझे यकीन नहीं है कि जहां ई-ब्रेक स्थित है, सबसे अधिक संभावना है कि ड्राइवर फुटवेल बाईं ओर है, इसलिए यात्री की पहुंच नहीं होगी।
मैं अनिश्चित हूं अगर ड्राइवर सुरक्षा एड्स अभी भी एन में काम करेंगे, लेकिन यह अपने आप को परीक्षण करना आसान है।
तेज रफ्तार में कार को पार्क करने की कोशिश करना सुरक्षित नहीं होगा। सबसे अधिक संभावना है कि ट्रांसमिशन सुरक्षा कारणों से उस प्रयास को अनदेखा करेगा, लेकिन अगर यह पार्क पावल को लॉक करता है तो यह वाहन के अनियंत्रित स्पिन का कारण बन सकता है।
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सड़क पर अधिकांश कारों में एक आपातकालीन ब्रेक होता है जो केबल को रियर एक्सल पर ड्रम ब्रेक से जोड़ता है, और कुछ में इलेक्ट्रॉनिक "पार्क ब्रेक" होता है जो आपातकालीन ब्रेक नहीं है।
ठेठ "हैंड ब्रेक" प्रकार की आपातकालीन ब्रेक वाली कारों के लिए, ये बढ़ते हुए ब्रेक बल को लागू करते हैं जो उन्हें खींचे जाते हैं। एक लॉकिंग शाफ़्ट तब तक ब्रेक को उस स्थिति में रखेगा जब तक कि इसे जारी नहीं किया जाता है। मेरी कार में, केबल और तंत्र की मुफ्त यात्रा के कारण शाफ़्ट पर 1 क्लिक वास्तव में ब्रेक लागू नहीं होगा, लेकिन यह ब्रेक लाइट को चालू कर देगा। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि आपके पीछे के ड्राइवरों के पास आपके इरादे के अनुसार एक दृश्य क्यू होगा, इससे पहले कि वे देख सकें कि कार धीमी हो रही है। शाफ़्ट पर अतिरिक्त क्लिक केवल रियर एक्सल को ब्रेक बल के बढ़ते स्तर प्रदान करते हैं, और सही क्लिक पर पहुंचने पर सुरक्षित और स्थिर मंदी की अनुमति देते हैं।
एक कारण यह है कि क्यों खतरनाक फ़्लैशर्स तटस्थ और ब्रेक के बाद तीसरा चरण है, यह है कि यह कार को नेत्रहीन रूप से धीमा करने के लिए बहुत तेज है, खतरनाक फ्लैशर को खोजने के लिए, एक छोटा बटन जो डैश के साथ फ्लश हो सकता है। बटन को खोजने में लगने वाला समय, फिर कार को धीमा कर सकता है, 1000 फुट से अधिक अतिरिक्त यात्रा की अनुमति दे सकता है, संभावित रूप से रोका या क्रॉस ट्रैफिक की ओर।
इलेक्ट्रॉनिक पार्क ब्रेक वाली कारों के लिए, उनमें से कुछ आपात स्थिति में काम कर सकते हैं। मुझे लगता है कि मैंने मज़्दा एसयूवी पर कोशिश की, और इसने कार को सुरक्षित और स्थिर तरीके से धीमा करने के लिए पर्याप्त ब्रेक बल प्रदान किया। हालाँकि, सभी कारें इस तरह से प्रतिक्रिया नहीं दे सकती हैं, आपको इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि एक डीलर पर सुरक्षित परीक्षण ड्राइव के दौरान आदर्श रूप से आपका क्या करता है।