ज्यादातर कारों में वाहन के ड्राइवर साइड में फ्यूल कैप होगा। अमेरिका में यह कार के बाईं ओर है। अमेरिका में बनी कारें सभी इस मानक का पालन करेंगी, जिसका मतलब है कि क्रिसलर, फोर्ड और जीएम आमतौर पर सभी वाहन के बाईं ओर होंगे।
कुछ अन्य देशों में आप सड़क के विपरीत दिशा में ड्राइव करते हैं और इसलिए ड्राइवर कार के दाईं ओर है, फिर ईंधन कैप दाईं ओर होगा। जब कारों को बाजारों के लिए बनाया जाता है, जैसे कि अमेरिकी जहां हम सड़क के दाईं ओर ड्राइव करते हैं, तो केबिन को पीछे की ओर खींच दिया जाता है, जैसे कि चालक को वाहन के बाईं ओर रखा जाता है, लेकिन गैस कैप दाईं ओर रहता है कार।
बेशक यह एक सटीक विज्ञान नहीं है, लेकिन मैंने इसे ज्यादातर मामलों के लिए सही पाया है।
TLDR; अमेरिकी ने कारों को बाईं ओर, विदेशी आयातित कारों को दाईं ओर बनाया।
मैंने इस विषय पर थोड़ा और शोध किया और इस दिलचस्प जानकारी के साथ आया
https://www.quora.com/How-do-car-makers-decide-what-side-to-put-the-gas- टैंक-ऑन # ld_lwqreh_45412 । नीचे वेबसाइट से एक उद्धरण है बस मामले में यह मृत हो जाता है।
पैटर्न: एकल निकास वाहनों के लिए, गैस भरने का उद्घाटन निकास के विपरीत दिशा में होता है, मैंने सुना है कि यह इंजीनियरिंग को आसान बनाता है: जापानी कारों में दाहिनी ओर निकास होता है और अमेरिकी + जर्मन कारों के लिए होते हैं बाईं ओर निकास। ड्राइवर के विपरीत भराव को रखने के लिए संभावित स्पष्टीकरण में आपातकालीन ईंधन भरना शामिल है, जबकि इसे खींचा जाता है। यह जापानी कारों के लिए बायीं ओर भराव रखने के लिए भी है क्योंकि जापान बाईं ओर ड्राइव करता है [1]
.. तो और नीचे
व्यक्तिगत ऑटोमेकर्स के लिए पैटर्न (कुछ अपवादों के साथ, सभी सूचीबद्ध नहीं हैं):
यह एक इन्फोग्राफिक आयोजन को देखने के लिए साफ-सुथरा होगा।
जापानी (90% + बाएं) : जापानी कारें अपने मॉडल लाइनों और यहां तक कि मूल कंपनियों के अनुरूप हैं। अपवादों की दर एक निश्चित समय अवधि में उत्पादित वाहनों के 10% से कम है।
होंडा / एक्यूरा: लेफ्ट टोयोटा / लेक्सस: लेफ्ट निसान: लेफ्ट (राइट: 350Z / G35 और 370Z / G37) माजदा: लेफ्ट (फोर्ड प्रभाव के कारण माजडा 3) मित्सुबिशी: लेफ्ट सुबारू: राइट
जर्मन : जर्मन ऑटोमेकर अमेरिकी कारों की तुलना में लगातार, भराव को दाईं ओर रखते हैं।
बीएमडब्ल्यू: राइट
मर्सिडीज-बेंज: राइट
वीडब्ल्यू / ऑडी: राइट
अमेरिकन : अमेरिकी कारों के बारे में मेरा ज्ञान कम है, लेकिन वे अपने मॉडल लाइनों के भीतर और समग्र रूप से कम सुसंगत हैं। इसके अलावा, मूल कंपनियों के बीच संबंध मधुर है।
फोर्ड: राइट (नई मस्टैंग को छोड़ दिया गया है, पुरानी मस्टैंग सही हैं, प्रोब को संभवतः माजदा प्रभाव के कारण छोड़ दिया गया है)
शेवरले कार: लेफ्ट।
शेवरले ट्रक / एसयूवी: राइट
डॉज: लेफ्ट (वाइपर सही है)
कोरियाई:
किआ: लेफ्ट
हुंडई: लेफ्ट