एक स्थिर कताई पहिया के लिए: जब ऐन्टेना को पहिया के हब पर सह-अक्षीय रूप से माउंट किया जाता है (यह मानते हुए कि आंतरिक, आमतौर पर मुड़ा हुआ बीटी एंटीना को एक सीधे तार एंटीना के साथ बदल दिया गया है - बीटी सिग्नल की शक्ति में सुधार करने के लिए किया गया एक आम हैक), तुम ठीक हो जाओगे
एक चलती पहिया के लिए, एक सीधी चलती कार की तरह, आपको ट्रांसमीटर के समानांतर रिसीवर को परिवहन करना होगा। यह मुख्य रूप से है क्योंकि बीटी ले संचालित करने वाली दूरी डेटा को प्रसारित करने के लिए उपयोगी समय को गंभीर रूप से सीमित करती है (200 मीटर तक की रेंज वाले डिवाइस का प्रदर्शन किया गया है, लेकिन जंगली में दिखाई देने की संभावना नहीं है)।
यदि आपका गतिमान पहिया रिसीवर के चारों ओर चक्कर लगा रहा है, तो आप फिर से ठीक हो जाएंगे (फिर से हब पर एंटीना के साथ)।
यह सब डॉपलर शिफ्ट को रोकने के लिए है।
बीटी की आवृत्ति बैंड केवल 2 मेगाहर्ट्ज (चैनल 2: 2408 मेगाहर्ट्ज, चैनल 3: 2410 मेगाहर्ट्ज, ...) हैं, इसलिए एक बार आवृत्ति शिफ्ट बहुत बड़ी हो जाने के बाद, आप समस्याओं में चले जाएंगे। 200 किमी / घंटा (125mph) की गति के साथ एक कार में चैनल 3 पर एक ट्रांसमीटर चैनल 4 पर काम करने के लिए एक गैर-चलती पर्यवेक्षक को दिखाई देगा (जब पास हो रहा है, सिर पर) या चैनल 2 (जब सीधे हो रहा है)। और एक अच्छा पिच-मोड़ संक्रमण है, जबकि यह अतीत को जिप कर रहा है। जैसा कि जिम ने उल्लेख किया है, बीटी को ऐसे परिदृश्यों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था।
ऑफ-टॉपिक, लेकिन संबंधित: एलटीई ("4 जी") 200 किमी / घंटा पर काम करना बंद कर देगा।
संपादित करें:
जैसा कि जॉन डिटर्स ने बताया कि 200 किमी / घंटा की सीमा गलत है। तथ्य यह है कि सेल फोन बहुत तेज गति से यात्रा करने वाले हवाई जहाजों में काम करते हैं, यह साबित नहीं करता है कि एलटीई मज़बूती से काम करेगा (वे अभी भी 3 जी या 2 जी पर वापस गिर सकते हैं, और हाई-स्पीड यात्री ट्रेन और यात्री विमान आजकल अपने स्वयं के एलटीई स्टेशनों से सुसज्जित हैं) )।
हालांकि, एलटीई 200 किमी / घंटा से अधिक की गति से प्रयोग करने योग्य है। परीक्षण से पता चला है कि हैंडओवर 500 किमी / घंटा (संभवतः ध्यान देने योग्य रुकावट के साथ) की गति पर काम करेगा और डॉपलर प्रभाव को 600 किमी / घंटा तक की गति के लिए मुआवजा दिया जा सकता है। अच्छी तरह से - ये परीक्षण 300 मीटर की ऊंचाई पर किए गए थे जो उच्च गति वाले विमान की तुलना में उच्च गति वाली ट्रेन में एलटीई के इस परीक्षण को अधिक बनाता है।
वर्तमान डिजाइन सीमा एलटीई आवृत्ति बैंड में से किस पर उपयोग की जाती है पर निर्भर करती है। 350 किमी / घंटा सभी आवृत्ति बैंड में काम करना चाहिए, जबकि 500 किमी / घंटा चुनिंदा आवृत्तियों के लिए संभव है।
यदि एक ही सेल (ट्रेन या हवाई जहाज में सभी यात्री, इसलिए ट्रेनों और हवाई जहाज के लिए एलटीई बेस स्टेशन / रिपीटर्स का बढ़ता उपयोग) के भीतर बड़ी संख्या में सेल फोन एलटीई का उपयोग करते हैं, तो प्रदर्शन को बहुत नुकसान हो सकता है।