यह उन सभी कामों को करने के लिए आपको चोट नहीं पहुंचाने वाला है जो जॉबरलो और डेविड सुझाव देते हैं, लेकिन मुझे चीजों को आपके लिए थोड़ा आसान बनाने की कोशिश करें (या शायद कठिन, क्योंकि मैं यह कहने जा रहा हूं कि आप शायद बहुत दूर निकल सकते हैं चीजों की, लेकिन मैं वादा नहीं करता )।
अंगूठे का एक क्लासिक नियम यह है कि आप एक सर्किट को एक गांठ वाला सर्किट मान सकते हैं यदि कोई भी आयाम 1/10 से अधिक नहीं है, जो ब्याज की उच्चतम आवृत्ति संकेत की तरंग दैर्ध्य है। यदि यह एक ढेलेदार सर्किट है तो आप असतत तत्वों के बीच कनेक्शन के रूप में अपनी पटरियों पर विचार कर सकते हैं। यदि इसकी एक गांठ वाली सर्किट नहीं है, तो आपको वितरित सर्किट प्रभावों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत है, और अपने निशान को ट्रांसमिशन लाइनों के रूप में मानें।
आप 10 मीटर की तरंगदैर्घ्य के अनुरूप 30 मेगाहर्ट्ज की घड़ी आवृत्ति के बारे में बात कर रहे हैं। यदि FR4 के माध्यम से प्रचार किया जाता है, तो यह तरंग दैर्ध्य लगभग 4.7 मीटर हो जाएगा। और 40 सेमी की एक सर्किट लंबाई। तो घड़ी संकेत के मूल के लिए आप अंगूठे के पुराने नियम के किनारे पर हैं।
समस्या: आपको केवल घड़ी की आवृत्ति के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन उस आवृत्ति के कितने हार्मोनिक्स को आप चाहते हैं कि वृद्धि और गिरने के समय को प्रसारित करने की आवश्यकता है। यदि आप जानबूझकर उन किनारों को धीमा कर देते हैं जो आप संचारित करते हैं, तो आप शायद केवल 1 और 3 हारमोंस के साथ प्राप्त कर सकते हैं (डेविड ने इस बात की सराहना की जब उन्होंने उल्लेख किया था कि अधिकतम ड्राइव शक्ति का उपयोग नहीं करना चाहिए)।
यह आपको लगभग 1.6 मीटर के 90 मेगाहर्ट्ज, और इसी तरंग दैर्ध्य (FR4 में) की अधिकतम आवृत्ति प्रदान करता है। तो महत्वपूर्ण दूरी 16 सेमी है। इसका मतलब है कि कुल मिलाकर आप एक बारीकी से युग्मित वापसी पथ प्रदान करना चाहते हैं, अपनी पटरियों को ट्रांसमिशन लाइनों के रूप में परिभाषित करें और एक उचित बाधा के साथ समाप्त करें, आदि।
लेकिन आपको शायद नियंत्रित प्रतिबाधा के लिए अतिरिक्त भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है। यदि आप अपने विक्रेता से उपलब्ध न्यूनतम चौड़ाई से ऊपर के निशान के साथ डिजाइन करते हैं, (8 या 10 मील कहते हैं), तो सामान्य सहिष्णुता आपको सबसे अच्छा प्रदर्शन करने की संभावना देगी।
और अगर आप जिस रास्ते से होकर गुजरना चाहते हैं, या ग्राउंड प्लेन में थोड़े अंतराल पर दौड़ें, या आप किसी भार वाले हिस्से के ठीक बगल में बाईपास कैपेसिटर नहीं लगा सकते हैं, तो इसे बहुत मुश्किल से न निकालें। यदि आप अपने ट्रैक को कनेक्टर से कनेक्टर तक सीधे चलाना चाहते हैं, तो प्रत्येक बोर्ड पर लोड चिप्स तक पहुंचने के लिए कुछ सेमी स्टब के साथ, यह ठीक होगा। यदि पथ के अनियंत्रित भाग की लंबाई (या ग्राउंड प्लेन में स्लॉट) कुछ सेमी से कम है, तो यह आपके दिन को बर्बाद करने वाला नहीं है। यहां तक कि अगर यह 10 सेमी है, तो आप इसके साथ दूर होने की संभावना रखते हैं, लेकिन अपनी किस्मत को धक्का न दें।
उदाहरण के लिए, इसका मतलब है कि जब आप बोर्डों के बीच कनेक्ट करते हैं, तो उच्च-लागत प्रतिबाधा-नियंत्रित कनेक्टर की आवश्यकता नहीं होती है। यहां तक कि रिबन केबल के कुछ सेंटीमीटर ठीक होंगे। रिबन में तारों का एक ग्राउंड-सिग्नल-ग्राउंड या ग्राउंड-सिग्नल-सिग्नल-ग्राउंड पैटर्न एक अच्छा विचार है, लेकिन प्रतिबाधा-मिलान वाले मुड़ जोड़ी केबल या कॉक्स के बारे में चिंता न करें।
दूसरे के लिए, यदि आप प्रत्येक बोर्ड पर एक बफर का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो इससे आपको प्रत्येक बोर्ड पर सर्किट का इलाज करने में सक्षम होगा (10 सेमी लंबाई पर) एक ढेलेदार सर्किट के रूप में। आप बफर तिरछा प्रबंधन करना चाहेंगे, जैसा कि डेविड ने बताया है, और आपको प्रत्येक बफ़र के बाहर उठने और गिरने के समय को सीमित करना होगा, लेकिन आप कार्यक्षमता को कम किए बिना प्रत्येक बोर्ड पर लेआउट में बहुत लचीलापन प्राप्त करेंगे। उस ने कहा, जितना अधिक आप अपने रिटर्न पथ को अपने सिग्नल के निशान के करीब रखने के लिए करते हैं, उतनी ही कम संभावना है कि जब आप ईएमसी परीक्षण के लिए आते हैं तो आपको आश्चर्य होगा।
