मैं एक आर सी कार मोटर (12 वी और 2 ~ 3 ए) के लिए एक सरल लेकिन काम करने वाले एच-ब्रिज को डिजाइन करने की कोशिश कर रहा हूं।
इस पुल को एक माइक्रोकंट्रोलर से संचालित किया जाएगा और पीडब्लूएम का समर्थन करने के लिए इसे तेज करने की आवश्यकता है। इसलिए मेरे रीडिंग के आधार पर, पॉवर MOSFET सबसे अच्छा विकल्प है जब यह तेजी से स्विचिंग और कम प्रतिरोध की बात आती है। इसलिए मैं P और N चैनल पावर MOSFETs खरीदने जा रहा हूं, जो कि 24V + और 6A +, लॉजिक लेवल पर रेट किए गए हैं , जिनमें R R DSon कम है , और फास्ट स्विचिंग है। क्या कुछ और है जिस पर मुझे विचार करना चाहिए?
एच-ब्रिज डिज़ाइन पर ठीक है: चूंकि मेरा एमसीयू 5 वी पर चल रहा है, इसलिए पी-चैनल एमओएसएफईटी को बंद करने में समस्या होगी, क्योंकि वी जीएस को 12 वी + पर पूरी तरह से बंद करने की आवश्यकता है। मैं देखता हूं कि पी-चैनल एफईटी को चलाने के लिए एनपीएन ट्रांजिस्टर का उपयोग करके कई वेबसाइटें इस समस्या को हल कर रही हैं। मुझे पता है कि यह काम करना चाहिए, हालांकि, BJT की धीमी गति की गति मेरे तेज़ स्विचिंग FET पर हावी होगी!
तो पी-चैनल एफईटी को ड्राइव करने के लिए एन-चैनल एफईटी का उपयोग क्यों न करें जैसे कि मेरे पास इस डिजाइन में क्या है?
क्या यह बुरा या गलत डिज़ाइन है? क्या कोई समस्या है जो मैं नहीं देख रहा हूं?
इसके अलावा, क्या इन FET में बनाया गया उलटा डायोड मेरे मोटर के आगमनात्मक भार को रोकने (या शायद उलटने) के कारण होने वाले शोर को संभालने के लिए पर्याप्त होगा? या क्या मुझे अभी भी सर्किट की सुरक्षा के लिए एक वास्तविक फ्लाईबैक डायोड की आवश्यकता है?
योजनाबद्ध व्याख्या करने के लिए:
- क्यू 3 और क्यू 6 निम्न पक्ष एन-चैनल ट्रांजिस्टर हैं
- क्यू 1 और क्यू 4 उच्च पक्ष पी-चैनल ट्रांजिस्टर हैं, और क्यू 2 और क्यू 5 एन-चैनल ट्रांजिस्टर हैं जो उन पी-चैनल को ड्राइव करते हैं (वोल्टेज को जीएनडी तक खींचते हैं)।
- पी-चैनल को बंद रखने के लिए आर 2 और आर 4 प्रतिरोधों को खींच रहे हैं।
- R1 और R3 MCU की सुरक्षा के लिए वर्तमान सीमाएँ हैं, (सुनिश्चित नहीं हैं कि MOSFETs के साथ उनकी ज़रूरत है, क्योंकि वे बहुत अधिक वर्तमान नहीं खींचते हैं!)
- PWM 1 और 2 एक 5V MCU से आ रहे हैं।
- V cc 12V है