वर्तमान में मैं एक GPS बेसस्टेशन तैयार कर रहा हूं जिसमें रेडियोमॉडम (407-480MHz पर प्रसारण), ARMM माइक्रोकंट्रोलर 60MHz और FTDI USB चिप चल रहा होगा। FTDI USB चिप यहां तक कि 480MHz आंतरिक रूप से चलती है, जो रेडियो के कार्य क्षेत्र में है। पीएलएल से सभी हार्मोनिक्स और इन उच्च आवृत्तियों के कारण (जो अंततः डिवाइस के पावर पिंस से बाहर निकल जाएगा), मैं इस पीसीबी डिजाइन के साथ अतिरिक्त सतर्क हूं।
हमने सहकर्मियों के बीच कुछ विचार-विमर्श किया है कि ईएमआई-प्रूफ डिज़ाइन के लिए कौन से अभ्यास सर्वोत्तम हैं। विशेष रूप से माइक्रोकंट्रोलर को 'शांत' बनाना महत्वपूर्ण है।
वर्तमान में मेरा अपना दृष्टिकोण इस प्रश्न पर आधारित था , जो डिकॉउलिंग के बारे में अधिक था। सिफारिशों से मैंने अपने पीसीबी डिजाइन को माइक्रोकंट्रोलर के तहत एक स्थानीय जमीन के विमान में बदल दिया है, जिसे वैश्विक जमीनी विमान से अलग किया गया है। मैंने इस स्थानीय विमान को चिप के नीचे 4 के माध्यम से वैश्विक विमान से जोड़ा। एक ही अभ्यास FTDI USB UART ब्रिज के लिए जाता है। सभी कैप्स को यथासंभव पास किया जाता है और इस तरह से उन्मुख किया जाता है कि वीसीसी और जीएनडी पिन का एक छोटा संबंध हो।
मैं आपूर्ति परत से एक के माध्यम से शक्ति फ़ीड। GND एक लोकल प्लेन है, इसीलिए इसके माध्यम से आवश्यकता नहीं होती है। मेरे पास स्थानीय आपूर्ति की परत नहीं है, न ही विमानों को ठीक से अलग करने के लिए फेराइट का उपयोग कर रहा है।
हालांकि, मेरा कोलॉग यह सोचता है कि सीधे जमीन के माध्यम से अतिरिक्त होने से बेहतर है। उनके डिजाइनों में स्थानीय जमीनी विमान शामिल नहीं थे। सभी 4 परतें जमीन से भरी हुई हैं, वीसीसी मैन्युअल रूप से रूट की गई है। कैप्स को बारीकी से रखा गया है, लेकिन कभी-कभी GND कनेक्शन में नियंत्रक के GND पिन का तत्काल कनेक्शन नहीं होता है। नियंत्रक के तहत जमीन विमान निरंतर नहीं है, क्योंकि यह संकेतों के कारण पूरी तरह से टूट गया है।
उनका विचार था कि ग्लोबल ग्राउंड प्लेन और प्रत्येक के कारण कैप और पिन का आधार बहुत सुरक्षित है। उसे मेरे डिजाइन पर उतना विश्वास नहीं था क्योंकि जमीनी विमान अलग हो जाते हैं। उनके डिजाइनों ने EMCs परीक्षण पास किया, इसलिए यह मुझे आश्चर्यचकित करता है कि क्या यह सब परेशानी भी एक महत्वपूर्ण अंतर बनाती है। मैं इससे काफी उलझन में हूं, क्योंकि कुछ लोग आपको बताते हैं कि यह स्थानीय जमीनी विमानों और अच्छे डेकोपिंग लेआउट को पूरा करने के लिए एक पूर्ण है।
मेरा सवाल बस यह है: ईएमआई अभ्यास के लिए कौन सा डिजाइन अभ्यास बेहतर है?
- एक जीएनडी पहले एक स्थानीय विमान से जुड़ा होता है, जिसे सिस्टम से अलग किया जाता है। यह 1 स्थान पर वैश्विक विमान से जुड़ा है।
- प्रत्येक GND पिन को ग्लोबल प्लेन में मैन्युअल रूप से रूट किया जाता है। इस प्रकार इसका मतलब है कि सभी GND कनेक्शन अपने माध्यम से प्राप्त करेंगे। जरूरी नहीं कि कंट्रोलर के नीचे लगातार ग्राउंड प्लेन का महत्व हो।