डिकूपिंग कैप्स, पीसीबी लेआउट


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मुझे लगता है कि जब मैं पीसीबी लेआउट के महीन विवरण की बात करता हूं तो मैं कुछ अंजान हो गया हूं। हाल ही में मैंने एक-दो किताबें पढ़ी हैं जो मुझे सीधे और संकीर्ण पर ले जाने की पूरी कोशिश करती हैं। यहाँ हाल के बोर्ड के एक दो उदाहरण हैं, और मैंने डिकॉउलिंग कैप्स के तीन पर प्रकाश डाला है। MCU एक LQFP100 पैकेज है और कैप 0402 पैकेज में 100nF हैं। विअस जमीन और पावर प्लेन से जुड़ते हैं।

डिकूपिंग कैप्स की नियुक्ति

शीर्ष कैप (C19) को सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुसार रखा गया है (जैसा कि मैं उन्हें समझता हूं)। अन्य दो नहीं हैं। मैंने किसी भी समस्या पर ध्यान नहीं दिया है। लेकिन तब फिर से बोर्ड कभी भी लैब के बाहर नहीं रहा।

मुझे लगता है कि मेरा सवाल है: यह कितना बड़ा सौदा है? जब तक पटरियां छोटी होती हैं, तब तक कोई फर्क नहीं पड़ता?

Vref पिन (ADC के लिए संदर्भ वोल्टेज) भी उनके पार एक 100nF कैप है। Vref + एक ऑनबोर्ड TL431 शंट रेगुलेटर से आता है। Vref- जमीन पर जाता है। क्या उन्हें परिरक्षण या स्थानीय मैदान जैसे विशेष उपचार की आवश्यकता है?


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स्थानीय जीएनडी और पावर प्लेन जोड़े

महान सुझावों के लिए धन्यवाद! मेरा दृष्टिकोण हमेशा एक अटूट जमीनी विमान पर भरोसा करने का रहा है। एक ग्राउंड प्लेन में सबसे कम संभव प्रतिबाधा होगी, लेकिन उच्च आवृत्ति संकेतों के लिए यह दृष्टिकोण बहुत सरल हो सकता है। मैंने MCU के तहत स्थानीय जमीन और स्थानीय शक्ति को जोड़ने पर एक त्वरित गति प्रदान की है (भाग 100MHz पर चलने वाला एक NXP LPC1768 है)। पीले रंग के बिट्स डिकॉप्लिंग कैप हैं। मैं समांतर कैप में देखूंगा। स्थानीय जमीन और बिजली GND परत और 3V3 परत से जुड़ी होती है जहाँ संकेत दिया गया है।

स्थानीय जमीन और बिजली बहुभुज (डालना) के साथ बनाई गई है। यह "पटरियों" की लंबाई को कम करने के लिए एक प्रमुख पुनरावर्ती कार्य होने जा रहा है। यह तकनीक सीमित कर देगी कि पैकेज के तहत कितने सिग्नल ट्रैक रूट किए जा सकते हैं।

क्या यह स्वीकार्य दृष्टिकोण है?


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C13 सर्वोत्तम प्रथाओं है, C18 कम आदर्श है, और C19 सबसे खराब है । सर्वोत्तम प्रथाओं के लिए आपके स्रोत क्या हैं?
कॉनर वुल्फ

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खैर, मैं ओलिन के खिलाफ यहां बहस करने के लिए अयोग्य होने की संभावना है, हालांकि ये सुझाव मुझे लगता है कि मैंने डिकॉउलिंग के बारे में जो कुछ भी महसूस किया है उनमें से अधिकांश के लिए काउंटर चलाते हैं। फिर भी, वे बिल्कुल भी विमान नहीं हैं, लेकिन एक अत्यधिक टूटे हुए स्टार ग्राउंडिंग पैटर्न हैं। निशान मोटे होते हैं, लेकिन 0402 कैप दिए जाने पर वे मोटे नहीं होते हैं। यह मेरे लिए बहुत बाधा की तरह लग रहा है। आपूर्ति की शक्ति और जमीन वापसी के बीच वापसी वर्तमान लूप के आकार के बारे में सोचें। यह सब जगह जाता है! फिर से, अयोग्य घोषित ... लेकिन यह वास्तव में मेरे लिए गलत लगता है। कृपया, कोई और बता सकता है कि यह कैसे है या यह एक अच्छा विचार नहीं है?
डार्रॉन

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डॉ। हावर्ड जॉनसन की पुस्तकों जैसे स्रोतों के आधार पर मेरी समझ अत्यधिक जमीन पर तंग, कम प्रतिबाधा युग्मन का पक्षधर है। आईसी और कैप के लिए अलग-अलग वायस, महत्वपूर्ण स्थानों में कई प्रति कैप। हालाँकि, इन कैप्स के 0402 आकार और संभवतः 100MHz पर आधारित उचित वृद्धि-समय को देखते हुए मुझे लगता है कि मूल डिज़ाइन ठीक था। मैं यह मान रहा हूं कि अन्य परतें कैप्स को करीब ले जाना या उनके लिए अलग vias जोड़ना मुश्किल बना रही हैं ... लेकिन यह ठीक होना चाहिए था।
darron

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मैं C13 को सर्वोत्तम प्रथा नहीं मानता। बंद करें, लेकिन सबसे अच्छा नहीं, क्योंकि संधारित्र से vias तक सभी ट्रेस लंबाई का मतलब है कि C13 केवल उन बिजली पिंस को प्रभावी रूप से डिकूपिंग कर रहा है, और समान वोल्टेज पर अन्य पावर पिनों को डिकूप करने में बहुत कम प्रभावी है। बहुत कम से कम, मैं चिप से C13 को दूर ले जाऊंगा, चिप और C13 के बीच में प्लेन वायस को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त था, सिग्नल के निशान को आवश्यकतानुसार हटा दें।
माइक डीमोन

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दिलचस्प। मुझे लगा कि C19 सबसे अच्छा होगा, क्योंकि यह कैप को मौजूदा करंट और पावर प्लेन के बीच लो-पास फिल्टर के रूप में रखता है
सिमोन रिक्टर

जवाबों:


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उचित बाईपास और ग्राउंडिंग दुर्भाग्य से ऐसे विषय हैं जो खराब तरीके से पढ़ाए जाते हैं और खराब समझे जाते हैं। वे वास्तव में दो अलग-अलग मुद्दे हैं। आप बाईपास के बारे में पूछ रहे हैं, लेकिन यह भी स्पष्ट रूप से ग्राउंडिंग में हो गया है।

अधिकांश सिग्नल समस्याओं के लिए, और यह मामला कोई अपवाद नहीं है, यह समय डोमेन और आवृत्ति डोमेन दोनों पर विचार करने में मदद करता है। सैद्धांतिक रूप से आप या तो विश्लेषण कर सकते हैं और गणितीय रूप से दूसरे में बदल सकते हैं, लेकिन वे प्रत्येक मानव मस्तिष्क को अलग-अलग अंतर्दृष्टि देते हैं।

Decoupling वर्तमान ड्रॉ में बहुत ही अल्पकालिक परिवर्तनों से वोल्टेज को सुचारू करने के लिए ऊर्जा का एक निकट जलाशय प्रदान करता है। बिजली की आपूर्ति के लिए लाइनों में कुछ अधिष्ठापन होता है, और बिजली की आपूर्ति से वोल्टेज का जवाब देने में थोड़ा समय लगता है इससे पहले कि यह अधिक विद्युत उत्पादन करे। एक एकल बोर्ड पर यह आमतौर पर कुछ microseconds (हमें) या हमें दसियों के भीतर पकड़ सकता है। हालांकि, डिजिटल चिप्स केवल कुछ नैनोसेकंड (एनएस) में बड़ी मात्रा में अपने वर्तमान ड्रा को बदल सकते हैं। डिकूपिंग कैप को डिजिटल चिप पावर के करीब होना चाहिए और ग्राउंड अपना काम करने की ओर अग्रसर होता है, अन्यथा उन लीड्स में इंडक्शन हो जाता है जिससे मुख्य पावर फीड को पकड़ने से पहले अतिरिक्त करंट को जल्दी से डिलीवर किया जा सके।

वह टाइम डोमेन व्यू था। फ़्रीक्वेंसी डोमेन में डिजिटल चिप उनकी पावर और ग्राउंड पिन के बीच AC करंट सोर्स होते हैं। डीसी बिजली मुख्य बिजली आपूर्ति से आती है और सब ठीक है, इसलिए हम डीसी को अनदेखा करने जा रहे हैं। यह वर्तमान स्रोत आवृत्तियों की एक विस्तृत श्रृंखला उत्पन्न करता है। कुछ आवृत्तियां इतनी अधिक होती हैं कि अपेक्षाकृत लंबे समय तक मुख्य बिजली की आपूर्ति में थोड़ा सा प्रेरण महत्वपूर्ण बाधा बनने लगती है। इसका मतलब है कि उन उच्च आवृत्तियों का कारण स्थानीय वोल्टेज में उतार-चढ़ाव होगा जब तक कि उनसे निपटा नहीं जाता। बाईपास कैप उन उच्च आवृत्तियों के लिए कम प्रतिबाधा शंट है। फिर से, बाईपास कैप की ओर अग्रसर होना चाहिए, अन्यथा उनका अधिष्ठापन बहुत अधिक होगा और कैपेसिटर के रास्ते में चिप द्वारा उत्पन्न उच्च आवृत्ति करंट को बाहर निकाल देगा।

इस दृष्टि से, आपके सभी लेआउट ठीक दिखते हैं। टोपी प्रत्येक मामले में बिजली और जमीन के चिप्स के करीब है। हालांकि मुझे उनमें से कोई भी एक अलग कारण के लिए पसंद नहीं है, और वह कारण ग्राउंडिंग है।

अच्छी ग्राउंडिंग को दरकिनार करने से अधिक कठिन है। यह वास्तव में इस मुद्दे पर आने के लिए एक पूरी किताब ले जाएगा, इसलिए मैं केवल टुकड़ों का उल्लेख करने जा रहा हूं। ग्राउंडिंग का पहला काम एक सार्वभौमिक वोल्टेज संदर्भ की आपूर्ति करना है, जिसे हम आमतौर पर 0V मानते हैं क्योंकि बाकी सब कुछ जमीन के जाल के सापेक्ष माना जाता है। हालाँकि, यह सोचें कि क्या होता है जब आप ग्राउंड नेट के माध्यम से करंट चलाते हैं। यह प्रतिरोध शून्य नहीं है, जिससे जमीन के विभिन्न बिंदुओं के बीच एक छोटा वोल्टेज अंतर होता है। एक पीसीबी पर तांबे के विमान का डीसी प्रतिरोध आमतौर पर इतना कम होता है कि अधिकांश सर्किट के लिए यह बहुत अधिक समस्या नहीं है। विशुद्ध रूप से डिजिटल सर्किट में कम से कम 100 mV शोर मार्जिन हैं, इसलिए कुछ 10s या 100V uV ग्राउंड ऑफ़सेट कोई बड़ी बात नहीं है। कुछ एनालॉग सर्किट में यह है, लेकिन यह वह मुद्दा नहीं है जिसे मैं यहां लाने की कोशिश कर रहा हूं।

सोचें कि क्या होता है क्योंकि समतल जमीन पर चलने वाली धारा की आवृत्ति उच्च और उच्च होती है। कुछ बिंदु पर पूरे जमीनी तल पर केवल 1/2 तरंग दैर्ध्य है। अब आपके पास एक ग्राउंड प्लेन नहीं है, लेकिन एक पैच एंटीना है। अब याद रखें कि एक माइक्रोकंट्रोलर उच्च आवृत्ति घटकों के साथ एक व्यापक बैंड वर्तमान स्रोत है। यदि आप इसके समतल मैदान को समतल जमीन पर थोड़ा सा भी बढ़ाते हैं, तो आपके पास एक केंद्र-आधारित पैच एंटीना है।

मैं आमतौर पर जिस समाधान का उपयोग करता हूं, और जिसके लिए मेरे पास मात्रात्मक प्रमाण है वह अच्छी तरह से काम करता है, स्थानीय उच्च आवृत्ति धाराओं को जमीन के विमान से दूर रखना है। आप माइक्रोकंट्रोलर पावर और ग्राउंड कनेक्शन का एक स्थानीय जाल बनाना चाहते हैं, उन्हें स्थानीय स्तर पर बायपास करते हैं, फिर प्रत्येक नेट के लिए मुख्य सिस्टम पावर और ग्राउंड नेट के लिए केवल एक कनेक्शन होता है। माइक्रोकंट्रोलर द्वारा उत्पन्न उच्च आवृत्ति धाराएं पावर पिंस से बाहर निकलती हैं, बाईपास कैप के माध्यम से, और ग्राउंड पिंस में वापस आती हैं। उस लूप के आस-पास बहुत सारे उच्च आवृत्ति आवृत्ति हो सकते हैं, लेकिन अगर उस लूप का बोर्ड पावर और ग्राउंड नेट से केवल एक ही संबंध है, तो वे धाराएं काफी हद तक बंद रहेंगी।

तो इसे अपने लेआउट में वापस लाने के लिए, जो मुझे पसंद नहीं है वह यह है कि प्रत्येक बाईपास कैप को शक्ति और जमीन के माध्यम से अलग-अलग लगता है। यदि ये बोर्ड के मुख्य शक्ति और जमीन के विमान हैं, तो यह बुरा है। यदि आपके पास पर्याप्त परतें हैं और वीआईएस वास्तव में स्थानीय बिजली और जमीन के विमानों में जा रहे हैं, तो यह ठीक है जब तक कि उन स्थानीय विमानों को केवल एक बिंदु पर मुख्य विमानों से जोड़ा जाता है

यह ऐसा करने के लिए स्थानीय विमानों को नहीं लेता है। मैं नियमित रूप से 2 परत बोर्डों पर भी स्थानीय बिजली और जमीन जाल तकनीक का उपयोग करता हूं। मैं मैन्युअल रूप से सभी ग्राउंड पिन और सभी पावर पिन को जोड़ता हूं, फिर बाईपास कैप, फिर क्रिस्टल सर्किट और कुछ भी रूट करने से पहले। ये स्थानीय जाल एक स्टार या माइक्रोकंट्रोलर के नीचे जो भी हो सकते हैं और फिर भी आवश्यकता के अनुसार अन्य संकेतों को उनके आसपास रूट करने की अनुमति देते हैं। हालांकि, एक बार फिर से, इन स्थानीय जालों का मुख्य बोर्ड बिजली और जमीन जाल से बिल्कुल एक संबंध होना चाहिए। यदि आप एक बोर्ड स्तर जमीन विमान है, तो वहाँ हो जाएगा एक कुछ जगह जमीन विमान को स्थानीय जमीन शुद्ध कनेक्ट करने के लिए के माध्यम से।

मैं आमतौर पर थोड़ा और आगे बढ़ सकता हूं। मैं 100nF या 1uF सिरेमिक बायपास कैप को जितना संभव हो सके पावर और ग्राउंड पिन के करीब रखता हूं, फिर दो स्थानीय जाल (पावर और ग्राउंड) को एक फीड पॉइंट पर रूट करता हूं और उन पर एक बड़ा (10uF आमतौर पर) कैप लगाता हूं और सिंगल कनेक्शन बनाता हूं। कैप के दूसरी तरफ बोर्ड ग्राउंड और पावर नेट पर। यह द्वितीयक टोपी उच्च आवृत्ति धाराओं को एक और अलग धब्बा प्रदान करती है जो अलग-अलग बाईपास कैप द्वारा हिलाए जाने से बच जाती है। बोर्ड के बाकी हिस्सों के दृष्टिकोण से, माइक्रोकंट्रोलर को पावर / ग्राउंड फीड बहुत बुरा उच्च आवृत्तियों के बिना अच्छी तरह से व्यवहार किया जाता है।

तो अब अंत में अपने प्रश्न को संबोधित करें कि क्या आपके पास सबसे अच्छा अभ्यास है जो आपके विचार से तुलना में मायने रखता है। मुझे लगता है कि आपने चिप के पावर / ग्राउंड पिन को अच्छी तरह से बायपास किया है। इसका मतलब है कि यह ठीक काम करना चाहिए। हालाँकि, यदि प्रत्येक में मुख्य ग्राउंड प्लेन के माध्यम से एक अलग है तो आपको बाद में EMI की समस्या हो सकती है। आपका सर्किट ठीक चलेगा, लेकिन आप इसे कानूनी रूप से बेचने में सक्षम नहीं होंगे। ध्यान रखें कि आरएफ ट्रांसमिशन और रिसेप्शन पारस्परिक हैं। एक सर्किट जो अपने संकेतों से आरएफ का उत्सर्जन कर सकता है, इसी तरह उन संकेतों को बाहरी आरएफ लेने के लिए अतिसंवेदनशील है और संकेत के शीर्ष पर शोर हो सकता है, इसलिए यह किसी और की समस्या नहीं है। आपका उपकरण ठीक काम कर सकता है जब तक कि पास के कंप्रेसर को चालू नहीं किया जाता है, उदाहरण के लिए। यह सिर्फ एक सैद्धांतिक परिदृश्य नहीं है। मैंने ऐसे मामले देखे हैं,

यहां एक किस्सा है जो दिखाता है कि यह सामान कैसे वास्तविक अंतर ला सकता है। एक कंपनी थोड़ा गिजमोस बना रही थी जो उन्हें उत्पादन करने के लिए $ 120 की लागत थी। मुझे डिज़ाइन को अपडेट करने और संभव होने पर $ 100 से नीचे उत्पादन लागत प्राप्त करने के लिए काम पर रखा गया था। पिछले इंजीनियर वास्तव में आरएफ उत्सर्जन और ग्राउंडिंग को नहीं समझ पाए। उनके पास एक माइक्रोप्रोसेसर था जो बहुत सारे आरएफ बकवास का उत्सर्जन कर रहा था। एफसीसी परीक्षण को पारित करने का उनका समाधान एक कैन में पूरी गंदगी को घेरना था। उन्होंने नीचे की परत जमीन के साथ एक 6 परत बोर्ड बनाया, फिर उत्पादन के समय गंदा अनुभाग पर मिलाप धातु का एक कस्टम टुकड़ा था। उसने सोचा कि बस धातु में सब कुछ संलग्न करके कि यह विकीर्ण नहीं होगा। यह गलत है, लेकिन कुछ हटकर मैं अब इसमें शामिल नहीं होने जा रहा हूं। उत्सर्जन को कम किया जा सकता है ताकि वे एफसीसी परीक्षण द्वारा 1/2 डीबी के साथ स्पेयर से अलग हो जाएं (जो कि)

मेरे डिजाइन में केवल 4 परतें, एक एकल बोर्ड-चौड़ा ग्राउंड प्लेन, कोई पावर प्लेन नहीं था, लेकिन स्थानीय ग्राउंड प्लेन में से कुछ के लिए आईसीएस इन लोकल ग्राउंड प्लेन के लिए सिंगल पॉइंट कनेक्शन और लोकल पावर नेट के समान था। एक लंबी कहानी को छोटा बनाने के लिए, इसने एफसीसी सीमा को 15 डीबी (यह बहुत है) से हराया। एक साइड का फायदा यह था कि यह डिवाइस एक रेडियो रिसीवर के हिस्से में भी था, और बहुत शांत सर्किटरी ने रेडियो में कम शोर किया और प्रभावी ढंग से इसकी सीमा को दोगुना कर दिया (यह बहुत अधिक है)। अंतिम उत्पादन लागत $ 87 थी। दूसरे इंजीनियर ने फिर कभी उस कंपनी के लिए काम नहीं किया।

इसलिए, उच्च आवृत्ति लूप धाराओं के साथ उचित बाईपास, ग्राउंडिंग, विज़ुअलाइज़िंग और व्यवहार करना वास्तव में मायने रखता है। इस मामले में यह एक ही समय में उत्पाद को बेहतर और सस्ता बनाने में योगदान देता है, और जो इंजीनियर इसे प्राप्त नहीं करता है वह अपनी नौकरी खो देता है। नहीं, यह वास्तव में एक सच्ची कहानी है।


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एक अद्भुत स्पष्टीकरण के लिए +1। इस तरह की प्रतिक्रिया इस साइट के बारे में क्या है।
एडम लॉरेंस

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वास्तव में, वहाँ है एक किताब है कि इस विषय को और दूसरों को बहुत अच्छी तरह से शामिल किया गया है: हेनरी ओट के विद्युत चुम्बकीय संगतता इंजीनियरिंगमेरे पास काम पर एक प्रति है और अत्यधिक अनुशंसा करते हैं। यह उनके पिछले काम का एक ओवरऑल है, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में शोर में कमी की तकनीक , और कई नए विषयों में जाता है, जैसे कि उचित "ग्राउंडिंग" (और "ग्राउंड" वास्तव में सिर्फ एक उपयोगी मिथक क्यों है), सर्किट बोर्ड लेयर स्टैकअप रणनीतियों, और परिरक्षण।
माइक डीमोन जू

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ग्राउंडिंग पर बिट उच्च गति डिजिटल डिजाइन की वकालत से बहुत विपरीत लगता है । यह एक सिंगल ग्राउंड प्लेन के लिए बहुत टाइट लो इम्पीडेंस कपलिंग की वकालत करता है, अगर संभव हो तो आईसी पिनों के लिए अलग-अलग वायस और यदि संभव हो तो कैप पिंस को डिकॉप्लिंग करता है। ऐसा लगता है कि आप मूल रूप से ग्राउंड प्लेन को विभाजित करने की वकालत कर रहे हैं और मुझे लगता है कि उन्होंने पुस्तक में विभिन्न संभावनाओं पर जमीन के पैच होने के एंटीना प्रभावों पर भी चर्चा की। क्या यह पुस्तक अब पुरानी हो गई है? इस विषय पर विभिन्न प्रकार के मत प्रतीत होते हैं।
द्रोण

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वहाँ राय के बहुत सारे होने लगते हैं। सिंगल ग्राउंड प्लेन का उपयोग करना डिकूपिंग के लिए ठीक है, जिसका अर्थ है कि चिप में अच्छी स्वच्छ शक्ति है। मैं ईएमआई कारणों से अलग ग्राउंड नेट की सिफारिश कर रहा था।
ओलिन लेट्रोप

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@ मौके से आप एक "सर्वोत्तम प्रथाओं" उदाहरण का एक योजनाबद्ध शामिल कर सकते हैं; मैं उत्सुक हूं कि एक स्थानीय जमीनी विमान आईसी को छोड़ने वाले संकेतों से कैसे संबंधित होगा (विभाजित विमान को पार करना, या यदि मैं कुछ अवधारणाओं को गलत समझ रहा हूं)
कोडरताओ

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बिजली वितरण नेटवर्क का मुख्य लक्ष्य कनेक्टेड घटकों के बीच अधिष्ठापन को कम करना है। यह जो भी विमान आप एक संदर्भ (उदाहरण के लिए "ग्राउंड", "vref", या "वापसी") के रूप में उपयोग कर रहे हैं के लिए सबसे महत्वपूर्ण है क्योंकि उस नेट पर वोल्टेज आपके संकेतों पर वोल्टेज के लिए एक संदर्भ के रूप में उपयोग किया जाता है। (जैसे एक TTL सिग्नल के VIL / VIH थ्रेसहोल्ड को चिप के GND पिन से संदर्भित किया जाता है, VCC से नहीं।) प्रतिरोध वास्तव में अधिकांश पीसीबी अनुप्रयोगों में उतना महत्वपूर्ण नहीं है क्योंकि कुल प्रतिबाधा का अधिष्ठापन घटक हावी है। (एक आईसी चिप पर, हालांकि, यह उलटा है: प्रतिरोध प्रतिबाधा का प्रमुख हिस्सा है।)

कृपया ध्यान रखें कि ये मुद्दे हाई-स्पीड (> 1 मेगाहर्ट्ज) सर्किट के लिए सबसे महत्वपूर्ण हैं।

लॉम्ड नोड के रूप में संदर्भ विमान

जांच करने वाली पहली बात यह है कि क्या आपके संदर्भ विमान को एक संचरण लाइन के विपरीत, एक गांठ वाला नोड माना जा सकता है। यदि आपके सिग्नल का उदय समय बोर्ड के एक किनारे से दूसरे तक और पीछे ( तांबे में , अंगूठे का एक अच्छा नियम 8 इंच प्रति नैनोसेकंड है) पार करने के लिए आवश्यक प्रकाश समय से अधिक है , तो आप संदर्भ विमान पर विचार कर सकते हैं; एक ढेलेदार तत्व होना, और संधारित्र के लिए लोड से दूरी तक कोई फर्क नहीं पड़ता। यह बनाने के लिए एक महत्वपूर्ण दृढ़ संकल्प है, क्योंकि यह पावर वायस और कैपेसिटर के लिए आपकी प्लेसमेंट रणनीति को प्रभावित करता है।

यदि विमान के आयाम बड़े हैं, तो आपको न केवल आसपास के कैपेसिटर को फैलाने की आवश्यकता है, आपको उनमें से अधिक की भी आवश्यकता है और कैपेसिटर को उस लोड के बढ़ते-समय के भीतर होने की आवश्यकता है जो वे डिकॉप्लिंग कर रहे हैं।

अनिच्छा

अधिष्ठापन को कम करने के हमारे प्रयासों को जारी रखते हुए, यदि विमान एक ढेला तत्व है, तो भाग और विमान के बीच अधिष्ठापन प्रमुख हो जाता है। अपने पहले उदाहरण में C19 पर विचार करें। प्लेन से चिप में देखा जाने वाला इंडक्शन सीधे पटरियों से घिरे क्षेत्र से संबंधित होता है। दूसरे शब्दों में, पावर प्लेन से चिप तक के रास्ते का अनुसरण करें, फिर ग्राउंड पिन को ग्राउंड प्लेन पर वापस लाएं, अंत में लूप को वापस पावर के माध्यम से बंद करें। इस क्षेत्र को कम से कम करना आपका लक्ष्य है, क्योंकि कम क्षमता का मतलब है कि जमाव को कम करने की क्षमता पर हावी होने से पहले अधिक बैंडविड्थ। याद रखें, सतह से विमान तक की लंबाई पथ का हिस्सा है; सतहों के पास संदर्भ विमानों को रखने से बहुत मदद मिलती है। यह पहली और आखिरी भीतरी परतों के लिए 6 या अधिक लेयर बोर्ड में असामान्य नहीं है, दोनों ही रेफ़रेंस प्लेन हैं।

इसलिए जब आपके पास शुरू करने के लिए एक बहुत छोटा सा उपसर्ग है (मैं 10-20 nH अनुमान लगा रहा हूं), तो आईसी को vias का अपना सेट देकर इसे कम किया जा सकता है: आपके द्वारा दिए गए आकार, एक के माध्यम से, पिन 97 के पास और दूसरे के पास पिन 95 इंडक्शन डाउन को 3 nH या तो घटा देगा। यदि आप इसे बर्दाश्त कर सकते हैं, तो छोटे vias यहाँ मदद करेंगे। (हालांकि, ईमानदारी से, चूँकि आपका भाग एक BGA के बजाय LQFP है, इसलिए यह एक बड़ी राशि में मदद नहीं कर सकता है क्योंकि पैकेज में लीड फ्रेम 10 nH में सभी का योगदान दे सकता है। या शायद इसकी वजह से ऐसा नहीं है ... )

आपसी अधिष्ठापन

एक लोड या संधारित्र के लिए जाने वाली लाइनें और vias एक वैक्यूम में मौजूद नहीं हैं। यदि कोई आपूर्ति लाइन है, तो एक वापसी लाइन होने की आवश्यकता है। चूंकि ये तारों के माध्यम से प्रवाहित होते हैं, इसलिए वे चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करते हैं, और यदि वे एक-दूसरे के काफी करीब हैं, तो वे पारस्परिक प्रेरण बनाते हैं। यह या तो हानिकारक हो सकता है (जब यह कुल अधिष्ठापन बढ़ाता है) या लाभकारी (जब यह कुल अधिष्ठापन घटता है)।

यदि समानांतर तारों में से प्रत्येक में धाराएं (मैं कहता हूं "तार" दोनों ट्रेस और थ्रू शामिल करने के लिए) एक ही दिशा में जा रहे हैं, तो आपसी प्रेरण कुल अधिष्ठापन को बढ़ाते हुए, आत्म-प्रेरण में जोड़ता है। यदि प्रत्येक तार में धाराएँ विपरीत दिशाओं में जा रही हैं, तो पारस्परिक प्रेरण कुल घटते हुए, स्वयं-प्रेरण से घटता है। तारों के बीच की दूरी कम होते ही यह प्रभाव और मजबूत हो जाता है।

इसलिए, एक ही विमान में जाने वाले तारों की एक जोड़ी दूर होनी चाहिए (अंगूठे का नियम: सतह से विमान की दुगुनी से अधिक दूरी; कुल मोटाई को कम करने के लिए यदि आप अपने स्टैकअप का पता नहीं लगा पाए हैं तो पीसीबी की मोटाई मान लें) । विभिन्न विमानों में जाने वाले तारों की एक जोड़ी, जैसे कि आपके द्वारा पोस्ट किए गए प्रत्येक उदाहरण, जितना संभव हो उतना करीब होना चाहिए।

कट प्लान

चूंकि इंडक्शन प्रमुख है, और हाई-स्पीड सिग्नल्स के लिए निर्धारित होता है कि करंट नेट से होकर जाता है या नहीं, प्लेन कट्स से बचना चाहिए, खासकर अगर उस कट को पार करने वाले सिग्नल्स हैं, तो रिटर्न करेंट के बाद (जो कि फॉलो करना पसंद करते हैं। सीधे लूप क्षेत्र को कम करने के लिए सिग्नल ट्रेस के तहत पथ और इस प्रकार अधिष्ठापन) को एक बड़ा चक्कर लगाना पड़ता है, जिससे बढ़ती हुई गति बढ़ जाती है।

कटौती द्वारा बनाए गए इंडक्शन को कम करने का एक तरीका स्थानीय विमान है जिसे कट पर कूदने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। इस स्थिति में, कई वीआईएएस का उपयोग रिटर्न वर्तमान पथ की लंबाई को कम करने के लिए किया जाना चाहिए, हालांकि, चूंकि ये वीआईएस हैं जो एक ही विमान में जाते हैं, और इस प्रकार एक ही दिशा में वर्तमान प्रवाह होता है, उन्हें प्रत्येक के करीब नहीं रखा जाना चाहिए। अन्य, लेकिन कम से कम दो विमान दूरी या इसके अलावा होना चाहिए।

हालांकि, देखभाल के संकेत के साथ लिया जाना चाहिए, जो ट्रांसमिशन लाइनों (यानी एक से अधिक या गिरने का समय, जो भी कम हो) के लिए लंबे समय तक पर्याप्त हो, क्योंकि ट्रेस के पास एक ग्राउंड फिल उस ट्रेस के प्रतिबाधा को बदल देगा, जिससे एक प्रतिबिंब (यानी ओवरशूट, अंडरशूट या रिंगिंग)। यह गीगाबिट-स्पीड सिग्नल में सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है।

समय से बाहर

मैं कैसे "एक 0.1 uF संधारित्र प्रति पावर पिन" रणनीति में जाना होगा आधुनिक डिजाइन है कि प्रति भाग दसियों बिजली पिन हो सकता है के साथ उल्टा है, लेकिन मैं वास्तव में अब काम करने के लिए जाना है। विवरण नीचे दिए गए BeTheSignal और Altera PDN लिंक में हैं।

अनुशंसाएँ (TL; DR)

  • अगर उन vias अलग-अलग विमानों में जाते हैं, तो एक साथ समीपवर्ती संधारित्र विआस को स्थानांतरित करें।
  • यदि आप इसे वहन कर सकते हैं (आप के माध्यम से भरने की जरूरत है और पैड को भरने के ऊपर पैड को भरने के लिए, जो एक या दो दिन जोड़ते हैं और अधिक पैसे खर्च करते हैं) पैड के माध्यम से पैड को जोड़ना सबसे अच्छा विकल्प है। दूसरा सबसे अच्छा यह है कि टोपी के एक ही तरफ दो vias लगाएं, जितना संभव हो एक-दूसरे के पास और कैपेसिटर। Vias का एक अतिरिक्त सेट संधारित्र के विपरीत दिशा में आधा में कटौती करने के लिए रखा जा सकता है, लेकिन सुनिश्चित करें कि समूहों के माध्यम से दो अलग-अलग कम से कम एक बोर्ड मोटाई (या दो विमान दूरी) हैं।
  • एक-दूसरे के निकट-शुद्ध vias और एक ही-शुद्ध vias को अलग रखते हुए, आईसी को अपनी शक्ति और जमीन दें। इन विअस को डिकूपिंग कैपेसिटर के साथ साझा किया जा सकता है, लेकिन प्लेन को प्लेन से लंबा करने की तुलना में अधिक प्लेन वायस होना बेहतर है। (मेरी सामान्य लेआउट तकनीक को लोड करना है, फिर पावर और ग्राउंड वीआईएएस रखें, और अंत में बोर्ड के विपरीत दिशा में एक डिकूपिंग संधारित्र रखें यदि कमरा है। )
  • अधिष्ठापन को कम करने के लिए प्रत्येक संदर्भ विमान के सबसे लंबे आयाम को कम से कम करें और अपने विमान के लिए सरल गांठ-तत्व मॉडल की अनुमति दें। प्लेन कट को छोटा किया जाना चाहिए, और स्थानीय विमानों का उपयोग उन्हें कम करने के लिए किया जा सकता है।

यह सभी देखें


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धन्यवाद, आपके उत्तर ने मुझे अज्ञात क्षेत्र में गहरे तक पहुंचा दिया है! एक बात जो भ्रामक है वह यह है कि "लोड से डिकूपिंग कैपेसिटर की दूरी मायने नहीं रखती है" जब संदर्भ विमान को एक गांठ नोड माना जाता है। ऐसा लगता है कि बाकी सब के खिलाफ जाना है।
मोर्टन

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@ मॉर्टेन: हाँ, यह मुझे पहली बार मूर्खतापूर्ण ढंग से खटखटाया जब मैंने इसे अल्तेरा की सामग्री में पढ़ा। लेकिन यह एक साबित करने वाली बात है: यदि आप विमान द्वारा इंजेक्ट किए गए इंडक्शन कंपोनेंट को देखते हैं, तो यह वास्तव में तब छोटा होता है, जब वीआईएस, ट्रैस और कंपोनेंट पैकेजिंग के इंडक्शन की तुलना में किया जाता है। आपको इसे सिद्ध करने के लिए वेक्टर कैलकुलस और मैक्सवेल के समीकरणों को तोड़ने की आवश्यकता होगी, लेकिन यदि आप इसकी कल्पना कर सकते हैं, तो मूल विचार यह है कि किसी विमान के चारों ओर का चुंबकीय क्षेत्र उसकी ज्यामिति के कारण एक तार के माध्यम से (ट्रेस या ट्रेस) से कमज़ोर होता है । कमजोर चुंबकीय क्षेत्र का अर्थ है कम प्रेरण।
माइक डीमोन

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सत्ता और जमीन के विमानों के बेहद कम अधिष्ठापन ने सभी नियमों को बदल दिया, विमान में स्थिति के कारण इंडक्शन की तुलना में इंडक्शन को प्लेन से ज्यादा महत्वपूर्ण बना दिया। इस प्रकार "भाग के पास" आवश्यकता ज्यादातर मामलों में अप्रचलित है (मूल रूप से, किसी भी मामले में जहां आपका पावर प्लेन ट्रांसमिशन लाइन इफेक्ट्स के लिए छोटा नहीं है), और सीमित कारक कैपेसिटर की पैकेजिंग से इंडक्शन है और इसका vias कैसे रूट किया जाता है विमानों के लिए, और चिप के लिए एक ही है। इतने सारे चिप निर्माता इंडक्शन को कम करने के लिए पावर पिन जोड़ रहे हैं, इसलिए नहीं कि उन्हें अधिक कैप की आवश्यकता होती है।
माइक डेमोन जू

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स्प्लिट प्लेन मुश्किल होते हैं। यदि आप सावधान नहीं हैं तो आप ईएमआई समस्याएं पैदा कर सकते हैं जहां वे पहले नहीं थे। इसके अलावा, अगर आप इसे बहुत छोटे टुकड़ों में विभाजित करते हैं, तो आप हवाई जहाज के कम प्रतिबाधा से समझौता कर सकते हैं, जैसे स्ट्रिप्स। हेनरी ओट ने इसके खिलाफ सिफारिश की, यह तर्क देते हुए कि घटक प्लेसमेंट और लेआउट अक्सर विभाजित विमानों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन प्राप्त कर सकते हैं। उस ने कहा, ऐसे मामले हैं जहां वे समझ में आते हैं, लेकिन आपको स्प्लिट प्लेन के समान प्लग-इन मेजेनाइन कार्ड के साथ इलाज करना होगा, अपने स्वयं के डिकॉउलिंग के साथ और कनेक्शन के एकल बिंदु के पास, और विभाजन को पार करने वाले निशान के लिए।
माइक डीमोन

2
इसके अलावा, यदि आप ग्राउंड प्लेन को विभाजित कर रहे हैं, तो आपको पावर प्लेन को उसी स्थान पर विभाजित करना होगा। याद रखें, एसी आवृत्तियों पर, पावर और ग्राउंड प्रभावी रूप से एक ही क्षमता (यदि ठीक से विघटित होते हैं), और फ़ील्ड लाइन तदनुसार कार्य करेंगे।
माइक डीमोन

44

मुझे लगता है कि यह आरसी सर्किट के निशान के रूप के बारे में सोचने में मदद करने के लिए जाता है, जब आपको बिजली लाइनों (निशान, उदाहरण के लिए वास्तव में छोटे प्रतिरोधों) और डिकूपिंग कैप्स के व्यवहार पर विचार करने की आवश्यकता होती है ।

यहां आपके पोस्ट में आपके द्वारा दिए गए तीन कैप का एक सरल स्केच योजनाबद्ध है:
यहां छवि विवरण दर्ज करें छवि में कोई ध्रुवीयता नहीं है, इसलिए मान लें कि एक "पावर" जमीन है, और दूसरा वीसीसी है।

डिकॉप्लिंग के लिए मूल रूप से दो दृष्टिकोण हैं - ए और सी। बी एक अच्छा विचार नहीं है।

A , आपके सिस्टम के पावर रेल में वापस प्रचार से IC से शोर मचाने में सबसे प्रभावी होगा। हालांकि, यह वास्तव में डिवाइस से स्विचिंग धाराओं को कम करने में कम प्रभावी है - स्थिर-राज्य वर्तमान और स्विचिंग वर्तमान को एक ही ट्रेस के माध्यम से प्रवाह करना है।

C वास्तव में IC को डिकूप करने में सबसे अधिक प्रभावी है। आपके पास कैपेसिटर पर धाराओं को बदलने के लिए एक अलग रास्ता है। इसलिए, जमीन पर पिन की उच्च आवृत्ति प्रतिबाधा कम है। हालांकि, डिवाइस से अधिक स्विचिंग शोर यह पावर रेल पर वापस जाने का रास्ता बना देगा।
दूसरी ओर, यह आईसी पिन पर वोल्टेज के शुद्ध कम विचरण में परिणाम करता है , और अधिक प्रभावी ढंग से जमीन पर धकेल कर उच्च आवृत्ति बिजली की आपूर्ति के शोर को कम करता है।

वास्तविक विकल्प कार्यान्वयन विशिष्ट है। मैं सी के साथ जाने के लिए तम्बू बनाता हूं, और जब भी संभव हो, तो कई पावर रेल का उपयोग करता हूं। हालांकि, किसी भी स्थिति में जहां आपके पास कई रेल के लिए बोर्ड की जगह नहीं है, और एनालॉग और डिजिटल मिश्रण कर रहे हैं, ए को वारंट किया जा सकता है, यह मानते हुए कि डिकॉउंडिंग प्रभावकारिता में नुकसान से कोई नुकसान नहीं होता है।


यदि आप बराबर एसी सर्किट खींचते हैं, तो दृष्टिकोणों के बीच अंतर अधिक स्पष्ट हो जाता है:
यहां छवि विवरण दर्ज करें
C में दो अलग-अलग एसी पथ हैं, जबकि A में केवल एक है।


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मैं ए और सी के बीच आपके अंतर से असहमत हूं। बिजली की आपूर्ति से कम आवृत्ति धाराएं और उच्च आवृत्ति decoupling धाराओं को बस जोड़ते हैं। ए के लिए एकमात्र दोष यह है कि कम आवृत्ति बिजली फ़ीड थोड़ी अधिक प्रतिरोध के माध्यम से जाती है, लेकिन यह एक डीसी मुद्दा है और ठीक है जब तक कि सही वोल्टेज का समर्थन किया जा सकता है।
ओलिन लेट्रोप

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यह कहना भी गलत है कि A, C. की तुलना में बेहतर डिकूप्ड है। अकेले decoupling घटक को देखने के लिए, पॉवर फीड को डिस्कनेक्ट करें। ऐसा करते समय, A और C दोनों आपको एक ही सर्किट से छोड़ते हैं। Decoupling दोनों के साथ ही पूरा किया है। अंतर यह है कि A पावर नेट से उच्च आवृत्ति के वर्तमान घटकों को बेहतर रखता है।
ओलिन लेट्रोप

आधुनिक उच्च गति वाले डिजाइनों के लिए, प्रतिरोधों के बजाय मॉडल प्रेरकों के लिए बेहतर है। समस्या यह नहीं है कि आप प्रतिरोधक रूप से भाग लेते हैं, लेकिन यह कि बिजली वितरण नेटवर्क के शामिल होने से देरी होती है कि बिजली की आपूर्ति पर्याप्त तेजी से प्रतिक्रिया नहीं कर सकती है। (नियंत्रण लूप सिद्धांत में, आप पाते हैं कि फीडबैक पथ में एक देरी [लाप्लास ट्रांसफॉर्म: ई ^ सेंट] डालने से नियंत्रण लूप को अस्थिर करने में मदद मिलेगी।) ये देरी इस तथ्य के कारण हैं कि एक प्रारंभ करनेवाला वर्तमान में तुरंत नहीं बदल सकता है। और जब अचानक लोड परिवर्तन होता है, तो इसके बजाय वोल्टेज को बदलना होगा।
माइक डीमोन जू

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@ ओलिन लेट्रोप - मैंने विशेष रूप से कहा है कि ए वास्तव में आईसी को डिकोड करने में बदतर है , बेहतर नहीं है -However, it is less effective at actually decoupling switching currents from the device
कॉनर वुल्फ

2
इसके अलावा, सी निश्चित रूप से कम प्रतिबाधा है तो ए। के पास मुझे समझाने के लिए एक मिनट में उत्तर देने के लिए कुछ संपादन होंगे।
कॉनर वुल्फ

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आपके प्रश्नों के उत्तर (उनमें से सभी) बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करते हैं कि आपके PWA के चारों ओर कौन सी आवृत्तियाँ चल रही हैं।

मैं जो कुछ भी कहने जा रहा हूं, उसके बावजूद याद रखें कि ज्यादातर असतत डिकूपिंग कैप लगभग 70 मेगाहर्ट्ज से ऊपर बेकार हो जाते हैं। एकाधिक पैरेंट कैप का उपयोग करके उस संख्या को थोड़ा अधिक बढ़ाया जा सकता है।

अंगूठे का एक नियम यह है कि एक वस्तु एल = तरंग दैर्ध्य / 10 पर एक एंटीना की तरह काम करना शुरू कर देती है। तरंग दैर्ध्य = c / f; इसलिए हमें L <c / (10f) की आवश्यकता है। 1 सेमी के फ़ीचर आकार लगभग 3 गीगाहर्ट्ज़ पर महत्वपूर्ण हो जाते हैं। इससे पहले कि आप राहत की सांस लें (क्योंकि आपकी घड़ी केवल चलती है, कहते हैं, 50 मेगाहर्ट्ज) याद रखें कि आपको घड़ी के किनारों और चिप I / O पिन संक्रमणों की वर्णक्रमीय सामग्री के बारे में सोचने की आवश्यकता है।

सामान्य तौर पर, आप बोर्ड के चारों ओर बहुत सारे कैप लगाना चाहते हैं, और / या विशेष रूप से डिजाइन की गई शक्ति और जमीन के विमानों के साथ एक बोर्ड का उपयोग करते हैं, जो मूल रूप से पूरे बोर्ड को एक वितरित संधारित्र में बदल देते हैं।

लीड और ट्रेस इंडक्शन (L) लगभग 15 nH / इंच है। यह 50 मेगाहर्ट्ज में वर्णक्रमीय सामग्री के लिए लगभग 5 ओम / इंच और 200 मेगाहर्ट्ज पर वर्णक्रमीय सामग्री के लिए लगभग 20 ओम / इंच के बराबर है।

मूल्य C की समानता 'N' कैप C के N के एक कारक से बढ़ेगी और N के एक कारक के बारे में L को कम करेगी। आपकी डिकम्प्लिंग स्कीम में एक उपयोगी फ्रीक्वेंसी रेंज है। उस आवृत्ति रेंज का कम अंत आपके सभी कैप्स के कुल प्रभावी समाई द्वारा निर्धारित किया जाता है। आवृत्ति रेंज के उच्च अंत में आपके कैपेसिटर के समाई के साथ करने के लिए कुछ भी नहीं है (मैं दोहराता हूं, कुछ भी नहीं): यह आपके कैपेसिटर के लीड इंडक्शन और नेटवर्क में कैपेसिटर (और उनके प्लेसमेंट) की संख्या का एक फ़ंक्शन है। प्रभावी समग्र अधिष्ठापन 10 एनएफ के एन। दस कैपेस के विपरीत आनुपातिक है प्रत्येक 100 एनएफ के 1 कैप पर अत्यधिक बेहतर है। 100 कैप, 1 एनएफ प्रत्येक का, और भी बेहतर है।

अपने EFFECTIVE डिकूपलिंग नेटवर्क C को उच्च रखने के लिए, और आपके EFFECTIVE डिकॉउलिंग नेटवर्क L को कम रखने के लिए, आपको अपने कैप वितरित करना चाहिए (उन्हें एक या कुछ स्थानों पर न टकराएं)।

अपने ए / डी रूपांतरणों को शोर से बचाना एक संपूर्ण नोटेर विषय है, जिसे मैं इस समय पारित कर दूंगा।

मुझे उम्मीद है कि आपके कुछ सवालों के जवाब देने में मदद मिली।


1
लगभग 100 मेगाहर्ट्ज के ऊपर, एक चिप पर डिक्रौपिंग, साथ ही चिप पैकेज में आंतरिक वायरिंग प्रमुख है। इसके अलावा, मुझे आपकी धारणा पर विवाद करना होगा कि N को बढ़ाना हमेशा एक अच्छी बात है। प्रमाण आपके बिजली वितरण नेटवर्क (बिजली की आपूर्ति, डीकोलिंग और विमानों) का एक प्रतिबाधा भूखंड (जेड बनाम एफ) करना है: प्रत्येक जोड़ा संधारित्र संधारित्र के एसआरएफ के आसपास प्रतिबाधा में 1 / एन की कमी है। बेहतर होगा कि विभिन्न मूल्यों के कैपेसिटर का उपयोग किया जाए, जिसमें अलग-अलग एसआरएफ होंगे, जो आपके बैंडविड्थ को अधिक कवर करेगा।
माइक डेनिमोन

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बाईपास कैपेसिटर चार प्राथमिक कार्य करता है:

  1. वे आपूर्ति तारों पर खींची गई धाराओं में तेजी से बदलाव को कम करते हैं (वर्तमान ड्रा में परिवर्तन ईएमआई का कारण बन सकता है, या बोर्ड पर अन्य उपकरणों के लिए कुछ शोर कर सकता है)
  2. वे वीडीडी और वीएसएस के बीच वोल्टेज में बदलाव को कम करते हैं
  3. वे वीएसएस और जमीन के बीच वोल्टेज को कम करते हैं
  4. वे वीडीडी और बोर्ड की सकारात्मक रेल के बीच उतार-चढ़ाव को कम करते हैं

नकली नाम के उत्तर में आरेख (ए) आपूर्ति तारों पर खींचे गए परिवर्तनों को कम करने के लिए अब तक का सबसे अच्छा है, क्योंकि सीपीयू द्वारा खींची गई धारा में बदलाव से पहले आपूर्ति वोल्टेज में कोई भी बदलाव पैदा करने से पहले कैप वोल्टेज को बदलना होगा। इसके विपरीत, आरेख (C) में, यदि मुख्य आपूर्ति के लिए अधिष्ठापन बाईपास कैप पर जाने का दस गुना था, तो बिजली की आपूर्ति किसी भी मौजूदा स्पाइक का 10% देखेगी चाहे वह कितनी बड़ी या कितनी सही टोपी हो।

VDD और VSS के बीच वोल्टेज में न्यूनतम बदलाव के दृष्टिकोण से आरेख (C) संभवतः सबसे अच्छा है। मुझे लगता है कि यह संभव है कि आपूर्ति प्रवाह में भिन्नता को कम करना संभव है, लेकिन अगर वीडीडी-वीएसएस वोल्टेज को स्थिर रखना अधिक महत्वपूर्ण है, तो आरेख (सी) का थोड़ा फायदा हो सकता है।

आरेख (बी) के लिए मैं केवल एक ही लाभ देख सकता हूं कि यह संभवतः वीडीडी और बोर्ड की सकारात्मक आपूर्ति रेल के बीच अंतर वोल्टेज को कम करता है। वास्तव में बहुत अधिक लाभ नहीं है, लेकिन यदि कोई रेल को फ्लिप करना चाहता है, तो यह वीएसएस और जमीन के बीच अंतर वोल्टेज को कम करेगा। कुछ अनुप्रयोगों में जो महत्वपूर्ण हो सकते हैं। ध्यान दें कि सकारात्मक आपूर्ति रेल और VDD के बीच कृत्रिम रूप से वृद्धि बढ़ रही है जो VSS और जमीन के बीच के अंतर को कम करने में मदद कर सकती है।


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एक साइड नोट लेआउट मुद्दे से अलग के रूप में, ध्यान दें कि पूरे 0.1uF कैपेसिटर के बजाय संधारित्र मानों (जैसे 1000pf, 0.01uF और 0.1uF) के वर्गीकरण का उपयोग करने के कारण हैं।

कारण यह है कि कैपेसिटर में परजीवी इंडक्शन होता है। अच्छे सिरेमिक कैपेसिटर में गुंजयमान आवृत्ति पर बहुत कम प्रतिबाधा होती है, कम आवृत्तियों पर समाई द्वारा प्रतिबाधा और उच्च आवृत्तियों पर परजीवी अधिष्ठापन द्वारा प्रभुत्व के साथ। गुंजयमान आवृत्ति आम तौर पर बढ़ते भाग समाई के साथ घट जाती है (मुख्य रूप से क्योंकि अधिष्ठापन उसी के बारे में है)। यदि आप केवल 0.1uF कैपेसिटर का उपयोग करते हैं, तो वे आपको कम आवृत्तियों पर अच्छा प्रदर्शन देते हैं, लेकिन आपकी उच्च आवृत्ति को दरकिनार कर रहे हैं। कैपेसिटर वैल्यू का मिश्रण आपको फ्रीक्वेंसी की रेंज में अच्छा प्रदर्शन देता है।

मैं उन इंजीनियरों में से एक के साथ काम करता था, जिन्होंने सेगवे मोटर ड्राइव के लिए योजनाबद्ध डिजाइन + लेआउट किया था, और उन्होंने डीएसपी के एनालॉग-टू-डिजिटल कनवर्टर शोर (प्राथमिक स्रोत डीएसपी सिस्टम क्लॉक होने के लिए) को 5- के कारक द्वारा नीचे मिला। 10 संधारित्र मानों को बदलकर और एक नेटवर्क विश्लेषक का उपयोग करके जमीनी विमान प्रतिबाधा को कम करना।


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इसे ठीक करने के लिए खेद है, लेकिन बोर्ड पर वास्तव में यह कैसे संभव हो सकता है? जिस तरह से मैं तस्वीर कर रहा हूं वह अनिवार्य रूप से एक आईसी के आसपास डिकॉउलिंग / बाईपास कैप के "रिंग" होगा, निकटतम छोटे मान। तो, संबंधित पावर पिन जोड़े में आईसी के सबसे करीब 1000pF कैप, फिर 0.01uF पास से, और फिर 0.1uF या दो उनके पास।
टॉबी लॉरेंस

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मुझे लगता है कि आप शायद सही हैं, लेकिन मैं उच्च आवृत्ति महत्व के मामले में 1000pF और 0.01uF को एक साथ लूँगा। 1000pF में सबसे कम अधिष्ठापन है + निकटतम होना चाहिए, लेकिन 0.01uF बहुत पीछे नहीं है। समाई की विभिन्न श्रेणी का कार्य उन कम-प्रतिबाधा वाले नोटों को आईसी को उपलब्ध कराना है।
जेसन एस

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सर्वश्रेष्ठ लेआउट मैंने आमतौर पर इन महत्वपूर्ण एचएफ कैपेसिटर को आईसी के नीचे प्रश्न के ठीक नीचे बोर्ड के पीछे रखा है।
जेसन एस।

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MCU में आंतरिक GND और VCC रेल और पॉवर विमानों के बीच प्रतिबाधा को कम से कम करने में एक और चाल है।

प्रत्येक अप्रयुक्त MCU I / O पिन को या तो GND या VCC से जोड़ा जाना चाहिए, ताकि अप्रयुक्त पिनों की समान संख्या VCC में GND के समान हो जाए। उन पिनों को आउटपुट के रूप में कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए और उनके तर्क मान को उस पावर रेल के अनुसार सेट किया जाना चाहिए जो आउटपुट से जुड़ा है।

इस तरह से आप MCU की आंतरिक पॉवर रेल और पॉवर प्लेन के बीच अतिरिक्त कनेक्शन प्रदान करते हैं। ये कनेक्शन केवल पैकेज इंडक्शन और ESR, और GPIO आउटपुट ड्राइवर में चालू होने वाले मस्जिद के ESR के माध्यम से चलते हैं।

ढांच के रूप में

इस सर्किट का अनुकरण करें - सर्किटलैब का उपयोग करके बनाई गई योजनाबद्ध

यह तकनीक MCU के इंटीरियर को पावर प्लेन से बांधे रखने में इतनी प्रभावी है कि कभी-कभी यह किसी दिए गए MCU के लिए एक पैकेज चुनने के लिए भुगतान करती है जिसमें जरूरत से ज्यादा पिन होते हैं, बस अनावश्यक पावर पिन की संख्या बढ़ाने के लिए। यदि आपका बोर्ड निर्माता इससे निपट सकता है, तो आपको सीसा रहित (LCC) पैकेजों को भी प्राथमिकता देनी चाहिए, क्योंकि उनमें आमतौर पर बोर्ड-टू-डाई इंडक्शन होता है। आप अपने MCU के लिए IBIS मॉडल से परामर्श करके यह सत्यापित कर सकते हैं कि कोई है।


शॉर्टक्रीकुट्स के जोखिम के बारे में क्या है (उदाहरण के लिए एक सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण)?
पीटर मोर्टेंसन

2
@PeterMortensen ऐसा भयावह नहीं होगा। पिन ड्राइवर प्रभावी रूप से वर्तमान स्रोत हैं। यदि आप गड़बड़ करते हैं, तो जो कुछ भी होता है वह आपका एमसीयू गर्म चलता है और यदि आप विशेष रूप से अशुभ हैं तो आप निरपेक्ष वर्तमान या अपव्यय रेटिंग पर जा सकते हैं। आपके सॉफ़्टवेयर को कार्य नहीं करना चाहिए। यदि आप इसे अभिनय करने से महत्वपूर्ण समस्याओं की उम्मीद करते हैं, तो कोड मान लें कि यह एक क्लास बी सुरक्षा सॉफ़्टवेयर था। पृष्ठभूमि संगतता परीक्षक गलत पिन राज्यों को पकड़ लेगा और तदनुसार कार्य करेगा।
कुबा ओबर

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यह हमेशा अच्छा अभ्यास अपनाने के लिए सबसे अच्छा है, विशेष रूप से इस प्रकार के डिजाइन में किसी भी अधिक काम या लागत को शामिल नहीं करता है।

आपके पास संधारित्र पैड के रूप में संभव के रूप में करीब होना चाहिए, अधिष्ठापन को कम करने के लिए। कैपेसिटर चिप की आपूर्ति और ग्राउंड लीड के करीब होना चाहिए। दूसरी छवि में रूटिंग से बचा जाना चाहिए, और पहला आदर्श नहीं है। यदि वह एक प्रोटोटाइप है, तो मैं उत्पादन संस्करण के लिए डिकॉउलिंग को संशोधित करूंगा।

कुछ परिस्थितियों में चिप की खराबी के अलावा, आप अवांछित उत्सर्जन को बढ़ा सकते हैं।


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वास्तव में मुझे उसके सवाल का जवाब नहीं लगता। उन्होंने कहा कि वह इसके उचित अभ्यास को नहीं जानते हैं, लेकिन यह निर्धारित करने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या यह वास्तव में इसे बदलने के लिए एक बड़ा सौदा है।
कालेनजब

जैसा कि मैंने इसे समझा, डिकूपिंग कैप के दो कर्तव्य हैं। एक बिजली जलाशय के रूप में है, दूसरा शोर फ़िल्टरिंग के लिए है। कैप इनपुट के लिए एक कम-पास फिल्टर की तरह दिखता है। रूटिंग से केवल फ़िल्टरिंग ही प्रभावित होगी, हाँ? नीचे के उदाहरणों में, ग्राउंड रिटर्न mcu पावर पिन के "विपरीत" पक्ष पर है, इसलिए फ़िल्टरिंग प्रभावी नहीं है। इसका कोई मतलब भी है क्या?
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कैपेसिटर को कुछ बहुत ही अल्पकालिक उच्च-वर्तमान स्पाइक्स से निपटना पड़ता है, इसलिए राउटिंग को दोनों काउंट पर सही होने की आवश्यकता होती है।
लियोन हेलर

क्यों होता है पतन?
लियोन हेलर

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भले ही आपका डिज़ाइन "कार्य" जैसा हो, मेरे अनुभव में, मुझे पता चला कि यदि आप डिकॉउलिंग और बाईपास पर "अच्छा" काम नहीं करते हैं, तो आपके सर्किट कम विश्वसनीय होंगे और विद्युत शोर के लिए अधिक संवेदनशील होंगे। आप यह भी पा सकते हैं कि प्रयोगशाला में क्या काम करता है, क्षेत्र में काम नहीं कर सकता है।

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