240 V आउटलेट 240 V वितरित नहीं कर रहा है


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मैं हाल ही में 3-प्रोंग, NEMA 10-30 आउटलेट के साथ एक अपार्टमेंट में चला गया। यह इस तरह दिख रहा है:

नेमा 10-30

मैंने एक पुराना ड्रायर खरीदा जिसे मैंने पुष्टि की कि इसे खरीदने से पहले काम कर रहा था और इसे झुका दिया और दुर्भाग्य से ड्रायर कभी गर्म नहीं हुआ। मुझे संदेह था कि कुछ आउटलेट के साथ था, इसलिए मैंने मल्टीमीटर का भंडाफोड़ किया और प्रत्येक कनेक्शन को मापा। मैंने एक Etekcity MSR-R500 का उपयोग किया और इसे AC 500 सेटिंग पर सेट किया और निम्नलिखित को मापा:

  • वाई से एक्स: 0 वी
  • वाई से डब्ल्यू: 120 वी
  • X से W: 120 V

मेरे शोध के आधार पर ऐसा लगेगा कि Y से X को 240 V पढ़ना चाहिए, न कि 0. हालांकि, अन्य दो कनेक्शन 120 V को सही ढंग से पढ़ रहे हैं। मैं सोच रहा हूँ कि यह आमतौर पर क्या संकेत देगा - खराब वायरिंग? यदि हां, तो समस्या को ठीक करने या समस्या की पुष्टि करने के लिए एक अच्छा अगला कदम क्या होगा? या इस बिंदु पर एक इलेक्ट्रीशियन को कॉल करने का समय है?


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यह पूरी तरह से संभव है कि कुछ अन्य 240v लोड एक ही सर्किट पर हों और सर्किट ब्रेकर का आधा हिस्सा फंस गया हो। अन्यथा, संभावना है कि सर्किट के दोनों पैरों को ब्रेकर पैनल में एक ही पैर में तार दिया गया है। इन दोनों विकल्पों में गलतफहमी का मामला है। अगर अपार्टमेंट मालिक इसे संबोधित नहीं करेगा, तो विद्युत निरीक्षक से शिकायत करें।
हॉट लिक्स

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ऐसा लगता है जैसे एक्स और वाई विपरीत ध्रुवता के बजाय एक ही ध्रुवीयता हैं। आशा है कि आपका ड्रायर ठीक है।
काज

@ Clicquot-कुत्ता। मैंने इसे अतीत में देखा है। कृपया हमें बताएं कि क्या ब्रेकर 2 में 1 स्लॉट में या शायद 2 पूर्ण आकार के ब्रेकर विषम या यहां तक ​​कि ब्रेकर में हैं, दोनों पूर्ण आकार के ब्रेकर समान या विषम स्लॉट में हैं, दोनों एक ही पैर पर नहीं हीटर के लिए 240 v हैं लेकिन ड्रम चल सकता है, दूसरा मामला 2 ब्रेकर या ब्रेकर में एक डबल सामान के लिए है कि 2 ब्रेकर एक पूर्ण आकार के ब्रेकर के समान हैं। ये एक ही पैर पर भी हैं, इसका मतलब है कि अधिकांश ड्रायर ड्रम बंद हो जाएंगे और कई टाइमर नीचे गिरेगा और चर्चा करेगा, लेकिन हीटर कॉइल (240v) के लिए कोई वोल्टेज लाभ नहीं है।
एड बाइल

जवाबों:


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मैं शर्त लगाता हूं कि यदि आप अपने सेवा पैनल में जाते हैं, तो आप पूरी तरह से पूर्ण सेवा पैनल खोजने जा रहे हैं, और एक अद्वितीय प्राणी जिसे हम " डबल-सामान ब्रेकर " कहते हैं। काफी संभावना है कि मकान मालिक अपने स्वयं के बिजली के काम करता है या एक गूंगा अप्रेंटिस (शरारती शरारती) का भुगतान करता है। वह पैनल में अंतरिक्ष से बाहर है, इसलिए उसने उन दोहरे सामानों का सहारा लिया।

उसने ड्रायर को 2-पोल ब्रेकर (जो 2 स्थान लेता है) से डुप्लेक्स ब्रेकर में स्थानांतरित किया जो केवल एक स्थान लेता है। जैसा कि मेरे लिंक पर चर्चा है, एक स्थान केवल एक ध्रुव देखता है, इसलिए आपको वही मिलता है जो आपने देखा था। किसी भी उचित इलेक्ट्रीशियन को "लाल झंडा" दिखाई देगा जहां द्वैध पक्ष व्यक्तिगत रूप से बंद हो सकते हैं, जिससे यह ड्रायर के उपयोग के लिए असुरक्षित हो जाता है।

चूंकि यह एक किराये पर है, आप इसमें से कोई भी तय नहीं कर सकते। अधिकांश न्यायालयों को केवल लाइसेंस प्राप्त इलेक्ट्रीशियन द्वारा वाणिज्यिक कार्य करने की आवश्यकता होती है, और किराये की संपत्तियों को वाणिज्यिक माना जाता है। आप नहीं कर सकते, वह नहीं कर सकता, उसका अप्रेंटिस नहीं कर सकता। एक प्रो इलेक्ट्रीशियन की आवश्यकता है।

अक्षमता के इस स्तर को देखते हुए, मैं उस सर्किट पर भरोसा करने की सलाह नहीं दूंगा। अप्रचलित और खतरनाक 3-प्रोंग कनेक्शन पूरी तरह से तटस्थ तार पर निर्भर करता है जो बरकरार है और टूटा नहीं है। यदि तटस्थ टूटता है, तो ड्रायर का चेसिस विद्युतीकृत हो जाता है और आपको मार सकता है, खासकर जब आप गीली चीजों को संभाल रहे हैं और दोनों ड्रायर (विद्युतीकृत) और वॉशर (ग्राउंडेड) को छू रहे हैं।

लेकिन चूंकि उसे इसे ठीक करना चाहिए, इसलिए उसे किसी सक्षम में लाने पर विचार करना चाहिए, और सर्किट को आधुनिक, सुरक्षित एनईएमए 14 मानक में अपग्रेड करना चाहिए। इसके लिए आपको ड्रायर प्लग को बदलना होगा (इसके साथ जो वापस भेज दिया गया था), लेकिन यह आपके परिवार के लिए अधिक सुरक्षित होगा।


मैं यह नहीं देखता कि यह सिद्धांत ओपी द्वारा लिए गए मापों के अनुरूप कैसे है।
R .. गिटहब स्टॉप हेल्पिंग ICE

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@ आर .. मुझे नहीं पता कि आपको क्या बताना है, या तो यह एक ज्ञान अंतराल मुद्दा है, या आपको जीई क्यू-लाइन पैनल के साथ काम करने के लिए उपयोग किया जाता है, जो एक अपवाद हैं। सामान्य पैनल कैसे करते हैं, इसके लिए दोहरे सामान पर मेरे ग्रंथ को पढ़ें। सामान्य द्वैध ब्रेकर 1 स्थान पर कब्जा कर लेते हैं, केवल 1 ध्रुव तक पहुंचते हैं, और इसलिए ओपी अवलोकन करने वाले विरोधी ध्रुवों को प्रदान नहीं कर सकते हैं। एक डुप्लेक्स पर पोल करने के लिए पोल 0 वी है क्योंकि यह एक ही पोल है
हार्पर - मोनिका

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@ आर .. उस "डबल सामान" लिंक में एड बील की टिप्पणी पढ़ें। I have been called to a home the dryer did not work after a tandem 30 amp breaker was installed DIY. The drum would turn but no heat because it was only 120v.मुझ पर हाजिर है
मैक्विटी

@ हैपर: ठीक है, यह स्पष्ट करता है।
आर .. गिटहब स्टॉप हेल्पिंग ICE

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यह क्या है इसके लिए, जो मुझे उलझन में है "क्या नोटिस नहीं किया गया है कि डुप्लेक्स पक्ष व्यक्तिगत रूप से बंद हो सकते हैं, जिससे वे ड्रायर के उपयोग के लिए अयोग्य हो जाते हैं।" यह वही है जो इसे असुरक्षित बनाता है, लेकिन जो इसे अयोग्य बनाता है वह यह है कि वे दोनों एक ही ध्रुव पर हैं और इस प्रकार उनके बीच 0V प्रदान करते हैं।
आर .. गिटहब स्टॉप हेल्पिंग ICE

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एक संभावना यह है कि एक्स और वाई लेबल वाले दो हॉटट्स एक ही पंक्ति या सेवा के पैर पर हैं।

अमेरिका में 240V विद्युत सेवा ठेठ एक तीन तार एडिसन सर्किट है, जिसमें से दो सेवा तारों को कहा जाता है, जिन्हें आमतौर पर पैर या रेखाएं कहा जाता है, एल 1 और एल 2 नामित, 60Hz पर 240VAC पर हैं, दोनों के बीच तटस्थ टैप किए गए मध्य मार्ग के साथ - 120V L1 से N और 120V L2 से N - और न्यूट्रल ग्राउंडेड है।

आपके विद्युत पैनल में, एक 240V 2-पोल ब्रेकर बस सलाखों से जुड़ेगा जो प्रत्येक एल 1 और एल 2 से जुड़े होते हैं। तो ब्रेकर के दो पोल 240V पर हैं।

यदि उस रिसेप्‍शन के तार वापस एक 240V ब्रेकर पर जाते हैं, तो पैनल में ठीक से स्थापित किया गया है, तो कुछ भी देखने के लिए बहुत असामान्य होगा, लेकिन रिसेप्‍केट पर 240V। 240V ब्रेकर दोनों पैरों को फैलाता है, इसलिए एक टर्मिनल L1 से बंधा होता है, और दूसरा L2 से बंधा होता है।

हालाँकि अगर उस रिसेप्‍शन के लिए तार दो ब्रेकरों पर समाप्त हो जाते हैं जो L1 पर या L2 दोनों पर होते हैं, तो आप वही देखेंगे जो आप देख रहे हैं। उदाहरण के लिए, यदि उन्होंने एक टेंडेम ब्रेकर का उपयोग किया है - अंतरिक्ष सेवर ब्रेकर जो एक ही स्थान पर दो ब्रेकरों को निचोड़ता है - आप वही देखेंगे जो आप देख रहे हैं। एक टेंडेम में दोनों ब्रेकर एक ही पैर से बंधे थे।

ब्रेकर और रिसेप्शन के बीच वायरिंग में कुछ गड़बड़ सहित अन्य संभावनाएं हो सकती हैं।


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यह मेरे साथ कुछ साल पहले हुआ था। बिल्डर (1972 में) ने स्पष्ट रूप से कुछ तीन-चरण लोड केंद्रों को वास्तव में सस्ता पाया और अधिक सामान्य 240V पैनल के स्थान पर उपयोग किया। इसके बाद उन्होंने 240V सर्किट के एक चरण में दो चरण, तीसरे चरण के दूसरे चरण में वायरिंग की। एक ABABAB के बजाय ... कंघी पर पैटर्न जो ब्रेकर में प्लग होता है, पैटर्न AABAAB था ..., इसलिए आपके पास 240V के एक ही पैर पर दोनों पैरों के साथ एक डबल (240V) ब्रेकर रखने के 3 मौका था। सर्किट। और हां, ठीक यही हुआ जब बिजली मिस्त्री ने कुछ साल पहले नया ड्रायर सर्किट स्थापित किया।


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युवा खिलाड़ियों के लिए एक जाल छोड़ने के बारे में बात करो! यह सिर्फ ... भयंकर है कि उसने 1ph प्रणाली में 3ph LC स्थापित किया और फिर समानांतर में दो बसबारों को कूद दिया।
थ्रीपेज़ेल

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यह गलत वायर्ड है।

किसी ने एक्स और वाई दोनों को विद्युत सेवा के एक ही 110V पक्ष से जोड़ा।

एकमात्र फिक्स या तो एक्स या वाई तार को स्थानांतरित करना है, यह उचित स्थान है, जो विद्युत सेवा के दूसरे पैर से जुड़ा हुआ है।

यदि वायरिंग की समस्या सर्किट ब्रेकर पैनल में है, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि उसने 1 डबल पोल ब्रेकर के बजाय दो सिंगल पोल ब्रेकर का उपयोग किया है। यदि उसने डबल पोल ब्रेकर का उपयोग किया होता, तो गलत तार लगाना असंभव होता।

आपको मकान मालिक को बताने की जरूरत है, और उसे ठीक करने के लिए किसी को लेने की आवश्यकता होगी।

यदि वह इसे ठीक नहीं करेगा, तो आप वास्तव में 110V पर चलने के लिए ड्रायर को संशोधित कर सकते हैं। यह एक साधारण बदलाव है और इसे इंस्टॉलेशन निर्देशों में दर्ज़ किया जाना चाहिए। एकमात्र समस्या यह है कि सब कुछ बहुत धीरे-धीरे सूख जाएगा।

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