यह पैनल में रिक्त स्थान के साथ शुरू होता है
सर्विस पैनल में एक बेसिक यूनिट होती है जिसे मैं स्पेस कहता हूं । यह स्पष्ट है जब आप कवर पर "नॉकआउट" देखते हैं।
उत्तरी अमेरिका में विद्युत शक्ति विभाजित-चरण शक्ति प्रदान करती है। मतलब दो "पैर" या "डंडे" हैं - एल 1 और एल 2 - दोनों 120V तटस्थ से, और विपरीत चरणबद्ध हैं इसलिए वे 240V तक जोड़ते हैं।
यहां एक सर्विस पैनल कवर का एक्स-रे है। चाल देखें? बसों को वैकल्पिक पंक्तियों में व्यवस्थित किया गया है। हर दूसरी पंक्ति दोनों तरफ एक अलग ध्रुव है । किसी भी सिंगल-स्पेस ब्रेकर को केवल एक पोल और 120V मिलता है (इसका सर्किट भी न्यूट्रल बार में अटैच होता है, नहीं दिखाया गया है) - लेकिन 2-स्पेस ब्रेकर में पोल और 240V दोनों की पहुंच है।
एक सिंगल-स्पेस ब्रेकर को 240V नहीं मिल सकता है। यह बहुत महत्वपूर्ण है जब हम डुप्लेक्स तोड़ने वालों के पास जाते हैं। अब कुछ ब्रेकर फिट करते हैं।
ऊपरी दाईं ओर आपको एकल ब्रेकर दिखाई देता है । यह एक जगह घेरता है और एक सर्किट परोसता है।
ऊपरी बाईं ओर, आपको एक 2-पोल ब्रेकर दिखाई देता है : यह दो स्थानों पर कब्जा कर लेता है, और दोनों ध्रुवों एल 1 और एल 2 तक पहुंच सकता है। यदि दोनों ओर ओवरलोड हो तो दोनों पक्ष एक साथ यात्रा करेंगे। इसका उपयोग 240V भार, या मल्टी-वायर शाखा सर्किट (MWBC) के लिए किया जाता है।
2-पोल या क्वाड ब्रेकर के पीछे। ध्यान दें 2 क्लिप 2 अलग-अलग डंडे को हथियाने।
द्वैध और मित्र
निचले दाईं ओर शो का सितारा है: डुप्लेक्स / अग्रानुक्रम ब्रेकर । यह एक एकल स्थान पर कब्जा कर लेता है और केवल एक ही ध्रुव तक पहुंच सकता है । पक्ष एक साथ यात्रा नहीं करेंगे। यह 240V भार को पावर नहीं कर सकता है, इसे MWBCs को पावर नहीं करना चाहिए , और यह आमतौर पर दो असंबंधित सर्किट के लिए उपयोग किया जाता है। डुप्लेक्स का पूरा बिंदु बॉक्स में जगह बचाने के लिए है। हम अक्सर स्पष्ट कारणों के लिए "डबल-सामान" कहते हैं, और इस बात पर जोर देने के लिए कि यह 2-पोल से कैसे अलग है।
एक डुप्लेक्स ब्रेकर के पीछे। एक पोल को हथियाने के लिए केवल एक क्लिप।
निचले बाएँ क्वाड ब्रेकर , एक 2-पोल डुप्लेक्स ब्रेकर है। फिर से उद्देश्य अंतरिक्ष को बचाना है। यह सिर्फ ऐसा है जैसा दिखता है, 2 डुप्लेक्स, सिवाय इसके कि दोनों डंडे एल 1 और एल 2 तक पहुंच सकते हैं, और इसमें हैंडल-टाईल्स हैं इसलिए आंतरिक जोड़ी एक साथ ओवरलोड पर यात्रा करेगी। यह 240V लोड या MWBC के लिए उपयुक्त बनाता है। इस मॉडल पर, बाहर की जोड़ी को भी आम यात्रा के साथ जोड़ा जाता है और यह 240V भार या MWBC की सेवा कर सकता है। या, आप इन ब्रेकरों को बाहरी ब्रेकरों के साथ स्वतंत्र कर सकते हैं।
जनरल इलेक्ट्रिक के क्यू-लाइन पैनल समस्या के लिए एक अलग दृष्टिकोण लेते हैं, और क्यू-लाइन में आपको कभी भी चौगुना नहीं मिलेगा।
रिक्त स्थान के लिए कोई विकल्प नहीं है
अधिकांश पैनल केवल कुछ स्थितियों में इन दोहरे सामान तोड़ने वालों को अनुमति देते हैं। कुछ ने इसे अपने लेबलिंग में मना किया है, जबकि अन्य वास्तव में बसों की कुंजी देते हैं ताकि डुप्लेक्स ब्रेकर फिट नहीं होंगे। उन्हें मजबूर मत करो।
आजकल नए या रीमॉडल काम में, अधिकांश सर्किट जीएफसीआई और / या एएफसीआई होना चाहिए। यहां यह चाल है: अधिकांश पैनलों के लिए, GFCI / AFCI ब्रेकर डुप्लेक्स / टेंडेम / डबल-सामान में उपलब्ध नहीं हैं । यही कारण है कि अब आप इन पर स्विच करके सर्किट नहीं जोड़ सकते हैं, और ब्रेकर रिक्त स्थान पर कम होना एक बड़ी बात है। यही कारण है कि हम में से कई काफी बड़े पैनल सुझाते हैं।
चित्रण के लिए यहाँ चित्रित 12-स्पेस पैनल बहुत छोटा है, एक घर की तुलना में एक शेड से अधिक। वे 60 या 84 अंतरिक्ष के रूप में बड़े किए जाते हैं। कई लोग कहेंगे "40 सर्किट / 30 रिक्त स्थान" जिसका अर्थ है कि वे 10 स्थानों में डबल-सामान समायोजित कर सकते हैं, लेकिन केवल 30 कुल हैं। उसके लिए बाहर देखो।
