कई पहाड़ियों वाले क्षेत्र में प्रशिक्षित करने का सबसे अच्छा तरीका


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मैंने हाल ही में एक साइकिल खरीदी, ज्यादातर व्यायाम और मस्ती के लिए। मैं मोटा नहीं हूं, लेकिन मैं वास्तव में आकार से बाहर हूं, मैं जल्दी थक जाता हूं और बहुत लंबी सवारी नहीं कर सकता।

मुझे पता है कि लगातार बाइक चलाने से यह कम हो जाएगा, लेकिन मैं जिस क्षेत्र में रहता हूं वह बहुत सादा नहीं है, जिसे मैं बेहतर समझूंगा। ज्यादातर समय मैं (थोड़ा) ऊपर या नीचे की ओर जा रहा हूँ; मैं अपनी बाइक की सवारी इस से "चिकनी" होना चाहता हूँ।

क्या मेरी सवारी को अनुकूलित करने का कोई तरीका है, तो मैं इसका अधिकतम लाभ उठा सकता हूं?

मेरे पास एक सस्ती सड़क बाइक है। इसमें केवल 12 गियर हैं, लेकिन खड़ी पहाड़ियों को छोड़कर, गियर ठीक हैं।


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मामूली पहाड़ियों के साथ वास्तव में क्या समस्या है? आपको गियर शिफ्ट करने और गति बदलने में सक्षम होना चाहिए ताकि आप निरंतर प्रयास करें। क्या यह आपकी चिकनाई की इच्छा को पूरा नहीं करता है?
कैस्केबेल

मैं तकनीकों (या मार्ग में परिवर्तन, या जो कुछ भी) की तलाश में था, वह मेरी सवारी के दौरान आवश्यक प्रयास में अंतर को कम कर देगा (कुछ तो ऊपर की ओर, कुछ भी नहीं)। शिफ्टिंग वास्तव में नौकरी का हिस्सा है।
डॉग

क्या आप इन पहाड़ियों का थोड़ा और विस्तार से वर्णन करेंगे? आप कहाँ हैं?
क्रिस डब्ल्यूएच

मैं ब्राज़ील में हूँ। मेरे क्षेत्र में व्यावहारिक रूप से सभी सड़कें किसी प्रकार की पहाड़ी में हैं, भले ही अधिकांश पहाड़ खड़ी नहीं हैं। मुझे लगता है कि एक औसत बाइकर को उनके साथ समस्या नहीं होगी, लेकिन इस समय, मैं उप-औसत हूं, इसलिए इस छोटी सी पहाड़ियों से भी मुझे बहुत जल्दी थकान हो सकती है। ऐसा लगता है कि मुझे बस कुछ कसरत की ज़रूरत है, और एक ताल को बनाए रखने पर काम करना चाहिए (वास्तव में इसके बारे में कभी भी ध्यान नहीं दिया गया है, अब मुझे लगता है कि यह साइकिल चलाने में एक महत्वपूर्ण बात है)।
डग

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थक जाना ठीक है कि तुम कैसे बेहतर हो। :)
स्टीफन टॉसेट

जवाबों:


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आप मूल रूप से तीन अलग-अलग तरीकों से पहाड़ी पर चढ़ सकते हैं:

  • उच्च RPM में कम गियर में पहाड़ी को स्पिन करना
  • पहाड़ी को ऊपर उठाकर चार्ज करना (या कम से कम वास्तव में बैठे हुए मांसपेशियों को पंप करना)
  • 20-30 आरपीएम पर पहाड़ी को पीसकर

उनमें से, तीसरा आपके घुटनों को उखाड़ने का एक अच्छा तरीका है और आम तौर पर खुद को दुखी करते हैं। अन्य दो, हालांकि, दोनों पूरी तरह से स्वीकार्य हैं।

मूल रूप से, आप पहाड़ियों को उन लोगों में विभाजित करते हैं जो बहुत कम हैं आप आराम से "चार्ज" कर सकते हैं, और जो लंबे और अधिक चुनौतीपूर्ण हैं।

छोटे लोगों के लिए (और "छोटा" विशुद्ध रूप से एक व्यक्तिगत पसंद है) आप आम तौर पर थोड़ा सा कम कर देते हैं और फिर अपने सहज अधिकतम के पास कुछ करने के लिए अपने परिश्रम के स्तर को बढ़ाते हैं, शायद अपने आरपीएम को थोड़ा कम करते हैं लेकिन कम से कम 60 आरपीएम बनाए रखते हैं।

लंबी पहाड़ियों के लिए (और शायद एक लंबे दिन के अंत में कुछ छोटे लोग) आप एक निष्पक्ष रूप से थोड़ा और नीचे जाते हैं, अपने परिश्रम के स्तर को थोड़ा बढ़ाते हैं, और लगभग उसी RPM पर "स्पिन" करते हैं जिसका आप स्तर जमीन पर उपयोग करेंगे (हालांकि सच कहा जाए तो खदान हमेशा थोड़ा बंद हो जाता है), उस RPM और परिश्रम स्तर को बनाए रखने के लिए गियर को ऊपर / नीचे समायोजित करना।

वह चीज जो आप करना चाहते हैं, वह है "स्वीट स्पॉट" को बनाए रखने के लिए अपने गियर का उपयोग करना, जहां आप अपेक्षाकृत स्थिर RPM (कहीं 60 और 90 के बीच) पकड़ रहे हैं और साथ ही एक एक्सर्टन लेवल बनाए रखते हैं जिसे आप लंबे समय तक बनाए रख सकते हैं।

बेशक, अगर आपकी बाइक में लंबी पहाड़ियों तक "स्पिन" करने के लिए एक व्यापक गियर रेंज नहीं है, तो आपको एक समस्या है। आप "चार्जिंग" की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन इससे आप बहुत जल्दी रैगिंग कर सकते हैं। इसलिए (चूंकि आपको पहाड़ी को "पीस" नहीं करना चाहिए) आपको संभवतः एक अलग मार्ग का पता लगाने की आवश्यकता है जो आपकी बाइक और फिटनेस स्तर के लिए अधिक उपयुक्त है।

अंगूठे का एक मूल नियम मैं साइकिल चलाते समय उपयोग करता हूं जो मुझे अच्छी तरह से काम करने के लिए लगता है हमेशा सांस लेने की तुलना में तेजी से पेडल करता है। यही है, अगर मेरी श्वसन दर 60 है, तो मुझे कम से कम 70-80 आरपीएम का पैडल करना चाहिए। यदि मैं अपने आरपीएम को गिरने या मेरे श्वसन दर पर चढ़ने की सूचना देता हूं, तब तक मैं नीचे गिर जाता हूं जब तक कि मेरी श्वसन दर थोड़ी कम नहीं हो जाती। और फ्लैट पर मैं एक RPM के लिए लक्ष्य रखता हूं जो मेरी श्वसन दर से दोगुना है।


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मास्टर पहाड़ी चढ़ाई।

पहाड़ियां आम तौर पर चक्र से गेहूँ को अलग करती हैं, और एक बेहतरीन कसरत प्रदान करती हैं। आमतौर पर लोग पहाड़ियों से सावधान रहते हैं क्योंकि वे गलत तकनीक के साथ चढ़ रहे हैं। कुछ अन्य प्रश्न हैं जो पहाड़ी पर चढ़ने की तकनीक से निपटते हैं, मेरा सुझाव है कि आप कुछ की जाँच करें। उदाहरण के लिए:

मुझे पहाड़ियों से कैसे संपर्क करना चाहिए?


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100% सहमत हुए। "कई पहाड़ियों के साथ एक क्षेत्र में प्रशिक्षित करने का सबसे अच्छा तरीका" लानत पहाड़ियों की सवारी करना है!
स्टीफन टूसेट

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मूल रूप से, अपने पहाड़ी चढ़ाई में सुधार का मतलब है, पहाड़ियों की सवारी। इसके आसपास कोई रास्ता नहीं है। (खैर, शायद वहाँ है ...: ~)) संक्षेप में, आप बस एक अच्छा कम गियर पाते हैं और अपना रास्ता बनाते हैं। जैसे डैनियल ने एक और जवाब में कहा, आप बहुत ज्यादा अपने तरीके से एक उच्च गियर में पीसना नहीं चाहते हैं क्योंकि आपके घुटने वास्तव में ऐसा नहीं करेंगे ...

हालांकि, कुछ अभ्यास हैं जो आप अपनी पहाड़ी चढ़ाई की क्षमता में सुधार करने और फिटनेस पर चढ़ने के लिए अपना समय कम कर सकते हैं। ये सप्ताह में एक दो बार करें और लगातार दिनों पर न करें। एक-दो महीने ऐसा करने के बाद पहाड़ियां आपको इतना परेशान नहीं करेंगी।

  • पहाड़ी दोहराव - एक लंबी, स्थिर, मध्यम चढ़ाई का पता लगाएं। 5 मिनट के लिए पहाड़ी पर 70 - 85 RPM। 5 मिनट के लिए धीरे-धीरे, पेडल घुमाएं। फिर इसे 2 या 3 बार दोहराएं। (जब आपने थोड़ी देर ऐसा कर लिया, तो आप चढ़ाई का समय और दोहराव की संख्या बढ़ा सकते हैं।)
  • पहाड़ी त्वरण - एक लंबी, मध्यम चढ़ाई का पता लगाएं। पेडल धीरे-धीरे जब तक आप पिछले 500 गज तक नहीं पहुंच जाते। धीरे-धीरे जब तक आप शीर्ष तक नहीं पहुंच जाते। पीछे के रास्ते से आराम करें। इसे एक सत्र में 2 या 3 बार करें।
  • पहाड़ी स्प्रिंट्स - तल पर एक लंबे फ्लैट दृष्टिकोण के साथ एक मध्यम पहाड़ी का पता लगाएं। एक मध्यम गति में मध्यम गति से पैडल, जैसे ही आप पहाड़ी से टकराते हैं, काठी से बाहर आते हैं और पहाड़ी तक कठोर हो जाते हैं जब तक कि आप अपनी सीमा को नहीं मारते। चारों ओर मुड़ें, पेडल वापस नीचे करें और इसे कुछ बार दोहराएं।

एक प्रशिक्षण सत्र में इनमें से एक अभ्यास करें। उदाहरण के लिए, पहाड़ी सोमवार को दोहराते हैं और बुधवार को पहाड़ी स्प्रिंट। इसके अलावा, इन अभ्यासों को सप्ताह में 3 दिन से अधिक न करें; और लगातार दिनों पर उन्हें मत करो।

नोट - ये ड्रिल काफी बुनियादी हैं और पहाड़ी / पहाड़ी क्षेत्रों में रहने और सवारी करने के व्यक्तिगत अनुभव पर आधारित हैं। और क्रिस कार्मिकेल और जो फ्रेल द्वारा प्रशिक्षण सलाह पर भी आधारित है ।

और यह भी ... आपने कहा था कि आप "वास्तव में आकार से बाहर हैं"। तो, यहाँ है कि चारों ओर मोड़ने की योजना है। एक आसान / मध्यम कम पहाड़ी मार्ग चुनें (शायद एक लूप या शायद एक आउट-एंड-बैक)। सवारी करें कि दिन में 30 मिनट, सप्ताह में 5 दिन बाकी दिनों के साथ 5 दिन। शायद एक महीने के लिए ऐसा करें। फिर जब आप इसके साथ अधिक सहज महसूस करते हैं, तो हर दो सप्ताह में सवारी समय 15 मिनट बढ़ाना शुरू करें, और शायद मार्ग को थोड़ा और अधिक पहाड़ी बना दें। तीन महीनों में आप 2+ घंटे की सवारी करेंगे (यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कितने आकार के हैं)। सप्ताह में एक दो दिन मैंने ऊपर बताए गए अभ्यासों का उपयोग करें, और आप तेजी से परिणाम प्राप्त करेंगे।

चूंकि आप साइकल चलाना और आकार से काफी बाहर हैं, इसलिए मैं एक विशिष्ट ताल बनाए रखने के बारे में बहुत अधिक चिंता नहीं करूंगा। बस एक आरामदायक गियर और एक आरामदायक गति पाते हैं। एक बार जब आप एक या एक घंटे के लिए आराम से सवारी कर सकते हैं, तो आप ताल के बारे में सोचना शुरू कर सकते हैं।

"एक हजार कदम से एक हजार मील की यात्रा शुरू होती है।" - कन्फ्यूशियस


मैं अपनी चढ़ाई करने की क्षमता को बढ़ाना चाहता हूं, इसलिए मैं इन तकनीकों का उपयोग करने के बारे में सोच रहा था जो आप बोलते हैं। मेरे प्रशिक्षण मार्गों पर विभिन्न पहाड़ियों का एक समूह है। मुझे नहीं पता कि आप एक लंबी मध्यम चढ़ाई के रूप में क्या मानते हैं। मेरे पास एक बहुत अच्छी 2KM चढ़ाई है, जो कि 4th कैट के रूप में स्ट्रैवा द्वारा रेट की जाती है, और 8 किमी की चढ़ाई जो कि एक 3rd कैट है और कुछ दूसरी 2nd कैट क्लाइम्ब है। सभी में 8% या उससे अधिक के खंड शामिल हैं।
रोबर्टवॉल्फ

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मेरे सुझाव होंगे:

  • यदि आपको लगता है कि आप अधिक आरामदायक महसूस करेंगे, तो निचले गियर प्राप्त करने पर विचार करें।
  • जब एक पहाड़ी के ऊपर जा रहे हों, तो अभी के लिए कोई भी जल्दबाजी छोड़ दें। बस अपना गियर चुनें और जाएं। पैरों को हिलाने के बारे में मत सोचो, बस चारों ओर देखो, जीवन, दुनिया और चीजों के बारे में सोचो। आप शीर्ष पर पहुंच जाएंगे, आपके पैरों को इसकी आदत पड़ने वाली है।
  • ऐसा करते रहो, और जल्द ही तुम्हें किसी पहाड़ी पर जाने का मन नहीं करेगा।

बहुतायत से चलने वाली बाइक के आगमन के बाद से, पैर की समस्या की तुलना में ऊपर की ओर जाना बहुत अधिक दिमाग की समस्या है।

मैं रास्ते में एक अपेक्षाकृत खड़ी (हालांकि कम) पहाड़ी के साथ काम करने के लिए प्रतिबद्ध हूं, कभी-कभी अपेक्षाकृत भारी बाइक के साथ, और मूल रूप से मैं दो "मोड" मानता हूं:

  • जब मुझे चढ़ाई का मन करता है, तो मैं इसे अपेक्षाकृत तेजी से, एक अच्छी ताल में पंप करता हूं। यह व्यायाम के लिए मेरी प्यास को संतुष्ट करता है।
  • जब मैं एक आलसी मूड में होता हूं, तो मैं एक दादी गियर का चयन करता हूं और चलने की गति से थोड़ा तेज गति से ऊपर जाता हूं, "जीवन के बारे में सोच" जैसा मैंने कहा। यदि आपके पास एक: oP है, तो स्पीड-मीटर पर बहुत अधिक न देखें

मुझे लगता है कि, यदि आप इस तथ्य का सामना करते हैं कि पहाड़ अपरिहार्य हैं, और उनसे बचने के बिना सवारी करते रहें, तो हर बार जब आप "आलसी मूड" के बजाय "चढ़ाई के मूड" में होंगे, विशेष रूप से आपके कुछ वजन कम करने और लाभ प्राप्त करने के बाद कुछ कार्डियो।

यह कहना नहीं है कि आपको एक एथलीट बनना चाहिए। यह सिर्फ इतना है कि आप कभी भी अपनी मर्ज़ी से सवारी कर सकते हैं, और पहाड़ियों के होने से कोई फर्क नहीं पड़ता।


ये सही है। मैं हमेशा "चढ़ाई के मूड" में हूं, मैंने अभी तक पर्याप्त कार्डियो प्राप्त नहीं किया है। ऐसा लगता है कि मुझे ताल पर ध्यान केंद्रित करने और मेरी शारीरिक स्थिति में सुधार होने तक प्रयास करने की आवश्यकता है।
डग

मुझे वास्तव में यह पसंद है कि "जीवन के बारे में सोच" अभिव्यक्ति, मैं यह भी करता हूं :)
जैकजियो

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वास्तव में यहाँ कोई शॉर्टकट नहीं हैं। जैसा कि ग्रेग लेमोंड ने कहा, "यह कभी आसान नहीं होता; आप बस तेजी से आगे बढ़ें" (यह साइकिल चलाने के हर पहलू के बारे में सच है, लेकिन विशेष रूप से पहाड़ियों के साथ ऐसा है)।

शुरुआत कम खड़ी पहाड़ियों से करें। जब तक आप इसे आराम से नहीं कर सकते, तब तक उन्हें एक ही गियर में रखें। फिर इसे एक कठिन गियर के साथ सवारी करें। और दोहराते रहे। फिर स्टेटर पहाड़ियों पर जाएं, और वही काम करें। ओवर एंड ओवर एंड ओवर। यह कभी आसान नहीं होता।


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यह आसान हो जाता है - इसे कभी भी कम काम नहीं मिलता है, लेकिन आपका शरीर उस काम को अधिक आराम से करने के लिए कहता है। यह कम मज़ा कभी नहीं मिलेगा। पहाड़े मजेदार हैं। प्रयास से प्यार करना सीखें।
असुरक्षित

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यदि यह आसान हो जाता है, तो आप इसे गलत कर रहे हैं :-)
djangodude

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मैंने हाल ही में एक साइकिल खरीदी, ज्यादातर व्यायाम और मस्ती के लिए। मैं मोटा नहीं हूं, लेकिन मैं वास्तव में आकार से बाहर हूं, मैं जल्दी थक जाता हूं और बहुत लंबी सवारी नहीं कर सकता।

यहाँ एक सवाल है, जो मैंने अपनी बाइक खरीदने के तुरंत बाद पोस्ट किया: एक नौसिखिए के लिए कितना आराम (कण्डरा या लिगामेंट)?

आपको उत्तर (उस प्रश्न के लिए) मददगार मिल सकते हैं।

मुझे पता है कि लगातार बाइक चलाने से यह कम हो जाएगा, लेकिन मैं जिस क्षेत्र में रहता हूं वह बहुत सादा नहीं है, जिसे मैं बेहतर समझूंगा। ज्यादातर समय मैं (थोड़ा) ऊपर या नीचे की ओर जा रहा हूँ; मैं अपनी बाइक की सवारी इस से "चिकनी" होना चाहता हूँ।

गियर्स: 60 और 100 RPM के बीच एक सहज 'ताल' के लिए प्रयास करें, चाहे वह ढलान हो: निरंतर प्रयास, निरंतर ताल (लेकिन परिवर्तनीय ढलान, गियर और गति)।

Http://en.wikipedia.org/wiki/Binery_gearing भी देखें

क्या मेरी सवारी को अनुकूलित करने का कोई तरीका है, तो मैं इसका अधिकतम लाभ उठा सकता हूं?

आप कहते हैं कि आपने इसे "ज्यादातर व्यायाम और मनोरंजन के लिए खरीदा है"।

मैंने खदान के लिए खदान खरीदी, जिसका मतलब है कि हर दिन दो घंटे (सुबह एक, शाम एक)। क्या वह आवाज "व्यायाम और मस्ती" जैसी है?

साइकिलिंग के बारे में एक बात मुझे अच्छी लगती है कि मैं इसे पूरे एक घंटे तक कर सकता हूं। यह स्प्रिंट नहीं है। इसमें स्प्रिंट शामिल हो सकते हैं। पहले 20 मिनट गर्म हो रहे हैं। मेरा मार्ग रास्तों और सड़कों का मिश्रण है; और कुछ ढलान, कुछ खड़ी; कुछ व्यस्त सड़कें; कुछ स्प्रिंटिंग; कई बंद हो जाता है और शुरू होता है, चौराहों पर।

ये सभी गति में बदलाव देते हैं।


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"ज्यादातर समय मैं (थोड़ा) ऊपर या नीचे की ओर जा रहा हूँ"

"मैं अपनी सवारी के दौरान तकनीकों (या मार्ग में परिवर्तन, या जो कुछ भी) की तलाश कर रहा था, वह आवश्यक प्रयास को कम कर देगा (कुछ ऊपर की ओर, कुछ भी नहीं, जबकि नीचे की ओर)।"

हर (गोलाकार) मार्ग आंशिक रूप से पहाड़ी और आंशिक रूप से नीचे-पहाड़ी है।

साइकलिंग (थोड़ा) डाउन-हिल का मतलब "कम या कोई प्रयास" नहीं है: आप अभी भी पेडल (या यहां तक ​​कि पेडल हार्ड); लेकिन आप तेजी से (या बहुत तेजी से) जाते हैं।

आप कहते हैं, "मेरे पास एक सस्ती सड़क बाइक है"; इसलिए मुझे यकीन नहीं है कि आप कितनी तेजी से सुरक्षा के साथ जा सकते हैं।

मेरे पास फ्लैट सलाखों और महान ब्रेक और टायर के साथ एक अच्छा निलंबन-कम 'हाइब्रिड' है, और सामने की तरफ एक 'बड़ी अंगूठी' के साथ डेरेलियर गियर हैं; और मैं नीचे-पहाड़ी पर भी पेडलिंग (और तेजी से जा रहा) रख सकता हूं: और खासकर जब यह "थोड़ा" डाउन-हिल है।

क्योंकि आप बहुत तेज़ी से डाउन-हिल यात्रा कर रहे हैं, इसलिए आप डाउन-हिल भागों को अधिक तेज़ी से पूरा करते हैं (और इसलिए अपने समय का अधिक अनुपात धीरे-धीरे ऊपर-पहाड़ी पर जाने में खर्च करते हैं)।

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