क्या 50 - 100 किमी की सवारी के लिए कम्यूटर बाइक लेना बुरा है?

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मैं अपनी अज्ञानता का बहाना करके एक नया नया सवार हूं, लेकिन निकट भविष्य में कुछ समय के लिए 70 किमी की सवारी के लिए अपनी कम्यूटर बाइक लेने की सोच रहा हूं।

मैं हाल ही में बिना किसी मुद्दे के कई 30 किमी की सवारी पर गया हूं और हाल ही में मेरी बाइक की सर्विसिंग और समायोजन किया गया था।

सवारी का अधिकांश हिस्सा हल्के ट्रैफ़िक में होगा और एक कंधे है जहां साइकिल चालक नियमित रूप से सवारी करते हैं, इसलिए मुख्य चिंता सुरक्षा नहीं है। मैं खुद को काफी फिट भी मानता हूं इसलिए फिटनेस भी एक मुद्दा नहीं होना चाहिए।

तो ऐसा करने के नकारात्मक पहलू क्या हैं?

commuting-bike distance-riding

— जा रहा
स्रोत

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आपका शीर्षक पूछता है कि क्या यह सुरक्षित है, लेकिन आपका प्रश्न इंगित करता है कि सुरक्षा कोई समस्या नहीं है। यह बाइक के बारे में अधिक जानने के बिना भी मुश्किल है और इसे कैसे सेट किया जाता है। क्या आपके पास विशिष्ट चिंताएं हैं?

— गुडबाय स्टैक एक्सचेंज

@ नील - मैं जानना चाहता हूँ कि बाइक की दूरी कितनी होगी। मैं यह भी पता लगाना चाहता हूं कि क्या कोई कहेगा कि यह किसी भी कारण से एक बुरा विचार है। मुझे यकीन नहीं है कि यदि डाउनवोट्स खराब लिखित प्रश्न के लिए हैं या क्योंकि वे सोचते हैं कि यह एक बुरा विचार है। सवाल एक ईमानदार है क्योंकि मैं निश्चित रूप से इसे करने का प्रयास कर रहा हूं। इसलिए मैं कुछ राय के बाद हूं।

— जा रहा

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@ xiaohouzi79: हो सकता है कि डाउनवोट इसलिए थे क्योंकि लोगों ने इस प्रश्न को अत्यधिक बयानबाजी माना था? एक ऐसी बाइक जिसका इस्तेमाल हजारों किलोमीटर की दौड़ के दौरान सालों तक किया जा सकता है, अगर उसे 70 में से एक बार भी काम न मिले। लेकिन यह काफी उचित सवाल है (+1)।

— कास्कैबेल

मेरी नीचता दोनों शब्दों के साथ-साथ एक अस्पष्ट प्रश्न के लिए भी थी।

— गुडबाय स्टैक एक्सचेंज

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आपको कुछ अच्छे उत्तर मिले हैं, लेकिन बस थोड़ा सा जोड़ने के लिए ... मैं हर साल सबसे अधिक सवारी करता हूं और मैंने इन सवारी पर हर तरह की बाइक देखी है। जिसमें यूनीसाइकिल और लंबी बाइक शामिल हैं। तो, बशर्ते कि आप उचित रूप से फिट हों और आपकी बाइक अच्छी स्थिति में हो, कम्यूटर बाइक ठीक है।

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विश्वसनीयता
ट्रू कम्यूटर बाइक दिन और दिन की विश्वसनीयता के लिए बनाई गई हैं। जहां तक टूटने की बात है, आपको इस बात की चिंता कम है कि कम्यूटर बाइक को भारी मात्रा में दुरुपयोग और उपेक्षा और फिर भी कार्य करने के लिए बनाया गया है। जब आप किसी भी अन्य बाइक की तरह एक भाग की विफलता हो सकती है, ये असामान्य हैं और सबसे अक्सर (फ्लैट टायर) आसानी से तय हो गई है। समूह की सवारी पर, किसी के पास अपने बैग में मरम्मत किट होने की संभावना होगी, या यदि आप अधिक सक्रिय हैं, तो आप खुद को ले जा सकते हैं।

कम्फर्ट
जबकि कम्यूटर बाइक आराम को ध्यान में रखकर बनाई गई हैं, लेकिन उनके मन में लंबी दूरी की सुविधा नहीं है । विशेष रूप से, एक व्यापक काठी के साथ एक कम्यूटर / कम्फर्ट बाइक एक संकरी और कम आरामदायक सड़क काठी की तुलना में इस तरह की लंबी सवारी पर अधिक चौका देने का कारण साबित हो सकती है। इसके अलावा, आपके हैंडलबार सेटअप के आधार पर, केवल एक वैध हाथ की स्थिति हो सकती है - जिसका अर्थ है कि आपका शरीर डिफ़ॉल्ट रूप से, सवारी के लिए एक स्थिति में मजबूर है। दोनों ही मामलों में यदि आपकी 30 किमी की सवारी के बाद आपके पास समस्याएँ नहीं थीं, तो इस लंबी सवारी पर जो भी मुद्दे पैदा होंगे, उनकी तुलना में यह अधिक सहनीय होगा। हालांकि यह आदर्श नहीं हो सकता है, आपको बाइक की स्थापना के कारण कोई गंभीर चोट नहीं लगने वाली है।

गति (ऊर्जा व्यय)
सड़क बाइक की तुलना में, कम्यूटर बाइक धीमी और भारी हो सकती है। आप समान दूरी पर जाकर अधिक ऊर्जा खर्च करेंगे, लेकिन अगर आपके पास ऐसा करने के लिए फिटनेस और धैर्य है, तो यह एक गैर-मुद्दा है, जब तक कि आप तेजी से बाइक पर फिट सवारों के साथ एक समूह में सवारी नहीं कर रहे हैं जहां आप समूह को वापस पकड़ सकते हैं। इसके अलावा एक मजबूत हवा में आप एक कठिन स्थिति में एक कठिन समय में फिर ड्रॉप सलाखों के साथ एक सड़क बाइक पर होगा, जहां आप हवा में आगे टक सकते हैं।

जबकि लंबी दूरी की यात्रा के लिए बेहतर बाइक का निर्माण किया गया है, कोई कारण नहीं है कि एक फिट व्यक्ति कम्यूटर पर 50-100k बाइक की सवारी को समाप्त नहीं कर सकता है। चूंकि आपने 30k पूरे कर लिए हैं, मुझे नहीं लगता कि 50k एक प्रमुख मुद्दा होगा। यदि आप दूरी को बढ़ाते हैं तो आपको पता चलेगा कि आपकी शारीरिक सीमा कहां है। अपनी सवारी का आनंद लें!

— ग्लेन
स्रोत

अच्छा जवाब, और IMO यहाँ सबसे अच्छा है! मैंने इसे शब्दांकन के लिए थोड़ा संपादित किया है और मुझे उम्मीद है कि चीजों को थोड़ा स्पष्ट किया जाएगा, लेकिन अगर मैंने इस बिंदु को याद किया है तो कृपया अपना संपादन वापस कर दें।

— गुडबाय स्टैक एक्सचेंज

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आपकी बाइक शायद सबसे ठीक होगी - 30k के विपरीत 50-100k की सवारी करने के लिए स्वाभाविक रूप से अलग कुछ भी नहीं है, यह मानते हुए कि सभी घटक अच्छी स्थिति में हैं (जो कि आपने इसे सेवित किया था, सच होना चाहिए)। स्पष्ट रूप से ब्रेक की जाँच करें, श्रृंखला को तेल दें, और बाहर निकलने से पहले टायर (उनमें दर्ज कुछ भी नहीं, सही दबाव तक पंप करें) की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि आपके पास पर्याप्त पंचर मरम्मत के उपकरण हैं - बस मामले में आंतरिक ट्यूब (2 ठीक होना चाहिए), पंप, लीवर और एक पैच किट। यदि आप पहली बार 100k की सवारी कर रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप कुछ पाने के लिए पर्याप्त भोजन और पेय या नकदी लेते हैं!

इस तरह की सवारी के लिए कम्यूटर बाइक का उपयोग करने का एकमात्र वास्तविक नुकसान यह है कि वे समर्पित सड़क (रेसिंग) बाइक के साथ तुलना में भारी (धीमी) होती हैं, लेकिन जब तक आप निर्दिष्ट गति से इस समूह में सवारी करने की कोशिश नहीं कर रहे हैं। 'वास्तव में एक मुद्दे के बहुत - तुम सिर्फ कई मील के रूप में कवर नहीं करेंगे।

— टीडीसी
स्रोत

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पूर्ण टायर मरम्मत किट शायद अनावश्यक है। उस संबंध में सभी को वास्तव में एक सेलफोन और पैसा चाहिए।

— डैनियल आर हिक्स

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@DanielRHicks जब तक आपका सेलफोन बैटरी से बाहर है या आपके पास कोई रिसेप्शन नहीं है, और इसके बारे में कोई नहीं है। जिसके अलावा दूसरों पर भरोसा करना थोड़ा स्वार्थी है! मेरा तर्क है कि हर सवारी पर एक पंप, लीवर और आंतरिक ट्यूब (ओं) को आपके साथ होना चाहिए !

— टीडीसी

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@DanielRHicks - एक टायर मरम्मत किट कभी भी अनावश्यक नहीं होती है, जब तक कि कोई एक समर्थित सवारी पर न हो। तब भी आप अपना टायर ठीक करके समय बचा सकते हैं; एसएजी वैगन आपको प्राप्त करने में कुछ समय ले सकता है।

— गुडबाय स्टैक एक्सचेंज

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लेकिन किसी ऐसे व्यक्ति के लिए जो लंबी दूरी की सवारी करना चाहता है, एक पूर्ण टायर मरम्मत किट की अतिरिक्त आवश्यकता को जोड़ना (और इसका उपयोग करने के लिए ज्ञान) उपयोगी से अधिक निराशाजनक है। जब तक एक "बाहर निकलने की रणनीति" है, इस सामान के साथ एक शुरुआत दूरी सवार को काठी बनाने की कोई आवश्यकता नहीं है।

— डैनियल आर हिक्स

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निश्चित रूप से हम कभी इस पर सहमत नहीं होंगे, लेकिन संभवत: कोई व्यक्ति जो आवागमन के लिए नियमित रूप से एक बाइक का उपयोग करता है, उसे यह भी पता होगा कि एक पंचर को कैसे ठीक किया जाए। जब मैं नए राइडर्स के साथ हमारे समूह में शामिल हो जाता हूं, तो मैं उस स्थिति में होता हूं, और यह बहुत कष्टप्रद होता है जब उन्हें क) पंचर बदलने का तरीका नहीं पता होता है, और ख) अन्य सदस्यों से आंतरिक ट्यूब आदि उधार लेने पड़ते हैं। समूह। मैं दो ले जाता हूँ, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि एक मेरे लिए और एक तुम्हारे लिए !!

— tdc

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मैंने अपने हाइब्रिड (जिसे आप कम्यूटर कह सकते हैं) बाइक पर एक जोड़ी 70 किलोमीटर की सवारी की है। यह ज्यादातर अच्छे आकार में होने के बारे में है और बाइक के बारे में नहीं। मैं जिस सवारी पर था, उसमें लोग कार्बन रोड बाइक से लेकर माउंटेन बाइक, रिकुम्बेंट तक, लंबी पूंछ तक, हर तरह की बाइक सवार थे।

जैसा कि दूसरों ने कहा है, सुनिश्चित करें कि आप अपनी बाइक को ठीक करने के लिए पर्याप्त भोजन और कुछ सरल उपकरण लाते हैं यदि कुछ गलत होना चाहिए, साथ ही, यह सुनिश्चित करें कि आपके जाने से पहले सब कुछ अच्छी स्थिति में हो। यह वह जगह है जहां कम्यूटर बाइक वास्तव में एक फायदा हो सकता है। मैं कुछ अतिरिक्त उपकरण पैक करने से डरता नहीं था क्योंकि मेरे पास एक रैक था, और वहां एक पैनियर रखा। मुझे कुछ कम तैयार लोगों की मदद करने की खुशी थी, जो सोचते थे कि वे बिना कुछ किए 70 K की सवारी कर सकते हैं, लेकिन एक बाइक और पानी की बोतल (सवारी आयोजकों के पास रास्ते में एक दो स्थानों पर भोजन / विश्राम रुकता है, इसलिए उन्होंने कुछ नहीं किया ' t भोजन ले जाने की जरूरत है)।

— Kibbee
स्रोत

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मैं याद कर सकता हूं, कुछ दशक पहले, कुछ राइडर्स जिन्होंने हफ़्फ़्स पर सप्ताह भर, 80-मील-प्रति-दिन की सवारी की थी। और वे आत्म-सम्‍मिलित थे (अपने सभी सामान को पन्नीर में ले जा रहे थे)। (अमेरिका में Huffy प्रोटोटाइप डिपार्टमेंटल-स्टोर बाइक है, और ये बाइक उच्च गुणवत्ता या हल्के वजन के लिए नहीं जानी जाती थी।) Huffy सवार जीवित रहने के लिए दिखाई दिए, शायद फैंसी बाइक के साथ कुछ बेहतर था।

जब तक बाइक आपके लिए आरामदायक हो (आप एक घंटे के बाद या बाइक पर महत्वपूर्ण हाथ / कंधे / पीठ की समस्याओं का अनुभव नहीं करते) और इतने लंबे समय तक सीट आपके पीछे और जांघों पर बहुत अधिक नहीं पहनती है, तो आप ठीक होना चाहिए।

चूंकि ऐसा लगता है कि आप एक समूह में सवार होंगे, इसलिए आपको आपातकालीन आपूर्ति के रास्ते में बहुत ज़रूरत नहीं है - शायद एक अतिरिक्त आंतरिक ट्यूब, थोड़ा अतिरिक्त नकदी और, यदि संभव हो तो, एक सेलफोन। कुछ स्नैक्स (कैंडी या फल) भी एक अच्छा विचार है। और हां, कम से कम एक बोतल पानी। (वास्तव में, आपको इससे अधिक की आवश्यकता नहीं है कि यदि एकल सवारी करते हैं, तो जब तक आप कुछ बंजर बंजर भूमि में नहीं होंगे।)

सुनिश्चित करें कि आपके टायर आपके शुरू होने से पहले उनके अधिकतम दबाव के करीब पहुंच गए हैं।

— डैनियल आर हिक्स
स्रोत

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+1 अच्छा जवाब, हालांकि मैं पानी के बारे में आपकी बात से असहमत हूं। जब तक आप लगातार रोकना चाहते हैं, पानी की एक बैकअप बोतल का होना अच्छा है। (मुझे यकीन है कि मैं हर 10 मील / 16 किमी पर कम से कम पूरी बोतल पीता हूं।)

— अलविदा स्टैक एक्सचेंज

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हाँ, लेकिन आपके लिए आवश्यक पानी की मात्रा कई परिस्थितियों पर निर्भर करती है - यह कितना गर्म है, आप कितना कठिन सवारी करते हैं, बस कितना पानी आप सामान्य रूप से पीते हैं, एट अल। मैं आमतौर पर हर 20 मील के बारे में एक बोतल पीता हूं, जब यह गर्म होता है, और मैं बिना पानी के 30 मील की सवारी आसानी से कर सकता हूं। यदि ओपी ने 30 किमी की सवारी की है तो वह पहले ही जान जाएगा कि उसकी पानी की जरूरतें क्या हैं।

— डैनियल आर हिक्स

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हाँ, यही कारण है कि मैं वैसे भी उखाड़ फेंका।

— अलविदा स्टैक एक्सचेंज

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जब तक बाइक और आप यात्रा के लिए ठीक से तैयार हो जाते हैं, तब तक आप ठीक होना चाहिए। लोग 100 किमी की सवारी के लिए लंबे समय से सवारी कर रहे हैं, इससे पहले कि वे हल्के, मल्टीगियर, हाई-टेक बाइक बनाते हैं। केवल कम्यूटर पर ऐसा करने में अंतर केवल यह है आप अधिक समय तक ले जा सकते हैं, आप अधिक आसानी से थक सकते हैं, और हो सकता है कि आप किसी प्रदर्शन रोड बाइक पर उतने आरामदायक न हों।

— माइक
स्रोत

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आप सड़क की बाइक की तुलना में MTB / कम्यूटर स्टाइल बाइक पर धीमे होंगे। या एक ही गति को बनाए रखने के लिए बहुत कठिन काम करना।

यह केवल एक समस्या बन जाती है अगर आपको कुछ सड़क बाइक के साथ रहना पड़ता है।

आप पूरी तरह से अपनी कम्यूटर बाइक को एक मीट्रिक सदी तक चला सकते हैं, जब तक राइडर उस पर निर्भर है।

किस्सा : मैंने हाल ही में एमटीबी पर दो अन्य सड़क बाइक और एक आदमी के साथ एक सवारी की। चारों बाइकें एक झील और पहाड़ी के बीच समतल सड़क पर सिंगल-फाइल पैक्लिन में थीं और सामने की तरफ एक परिवर्तनशील हवा में घूम रही थीं।

जब एमटीबी सामने था और मैं दूसरा था, मैंने देखा कि हवा के झोंके के कारण उसकी गति कम हो गई थी।

यह इस बात पर पहुंच गया कि मैंने हवा को ऊपर उठाया और उसने तेजी से गति खो दी जिससे पूरी लाइन को तट पर जाना पड़ा या ब्रेक लगा। जब सड़क बाइक सामने थीं, तो ऐसा बिल्कुल नहीं था।

तो, एक कम्यूटर तब तक ठीक रहता है जब तक राइडर उस दूरी को धक्का दे सकता है, लेकिन एक पेकलाइन बाइक के प्रकार के मिश्रण के साथ इतनी अच्छी तरह से काम नहीं करता है।

हमें एमटीबी को तीसरे स्थान पर तय करना चाहिए था, और उसके आसपास अन्य तीन सवारों को घुमाया, लेकिन उस समय वास्तव में इसके बारे में नहीं सोचा था। हालांकि एमटीबी राइडर ने मुझे पर्वतों पर पूरी तरह से ध्वस्त कर दिया, 40 मिनट में 10% तेज।

— क्रिग्गी
स्रोत

यह आवश्यक रूप से बाइक का प्रकार नहीं था। अधिक संभावना है कि राइडर बस निरंतर उच्च गति की तुलना में चढ़ाई करने के लिए उपयोग किया जाता था। (हालांकि आपके पास एक बिंदु है कि एमटीबी की संभावना कम वायुगतिकीय थी।)

— डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks मेरा कहना था कि एमटीबी राइडर अनफिट नहीं था, लेकिन एमटीबी की कम-एयरो प्रकृति फ्लैट पर ध्यान देने योग्य थी। उनकी बेहतर-से-मेरी-चढ़ने की शक्ति से पता चलता है कि हम समान थे, एमटीबी फ्लैट + हेडविंड पर भी धीमा होता।

— Criggie

य़ह कहना कठिन है। सामान्य सड़कों पर गति के लिए ट्रेन करने वाले किसी व्यक्ति के पास पहाड़ी चढ़ाई के लिए प्रशिक्षण देने वाले व्यक्ति का शरीर होगा। विशिष्ट मांसपेशियां जो सबसे मजबूत होती हैं, वे अलग-अलग होंगी, और वे अलग-अलग चयापचय स्थितियों के लिए वातानुकूलित होंगी। मांसपेशियां "अलग-अलग चीजें" सीखती हैं जो इस बात पर निर्भर करती हैं कि वे उच्च आरपीएम के आदी हैं या कम आरपीएम पर उच्च बल।

— डैनियल आर हिक्स

@Criggie - मुझे लगता है कि यहां एक वास्तविक उत्तर है, लेकिन यह किस्सा थोड़ा अस्पष्ट है। आप अधिक "फ़ोकस" के लिए संपादित करना चाह सकते हैं।

— Gary.Ray

@ गैरी.रा हो गया।

— Criggie