यदि मेरे पीछे का पटरी टूट जाए तो मेरे पास क्या विकल्प हैं?


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मैं इस सप्ताह की शुरुआत में एक दुर्भाग्यपूर्ण स्थिति में भाग गया। मैं एक पहाड़ी बाइक की राह पर निकला हुआ था, अकेले - बस मैं और मेरी हार्डलेट। मैं पेडलिंग कर रहा हूं, जब मैं अचानक एक क्रंच सुनता हूं और मेरी बाइक रुक जाती है। पिछलग्गू टूट गया है, और पटरी पूरी तरह से मुड़ी हुई है।

टूटे हुए पटरी से उतरने की तस्वीर

मैं पेडल नहीं कर सकता था, क्योंकि डिरेलियर चेन के साथ यात्रा करते थे और गियर में फंस जाते थे, और मेरे पास इसे रीटेट करने का कोई तरीका नहीं था।

सौभाग्य से, मैं ऐसा होने पर शहर के काफी करीब हो गया, इसलिए मैंने इसे ~ 15 मिनट के लिए चलना बंद कर दिया और इसे अपने स्थानीय बाइक की दुकान पर छोड़ दिया।

हालांकि, मैं सोच रहा हूं कि क्या हो सकता है अगर यह फिर से होता है और मैं एक कम सुविधाजनक स्थान पर हूं - जंगल में गहरी बात कहूं। मैं आम तौर पर स्विस आर्मी चाकू और एलन रिंच सेट के अलावा कोई उपकरण नहीं ले जाता।

अगर मैं अपने डेरेलूर को तोड़ने के लिए हो तो कम से कम घर वापस लाने के लिए कुछ भी कर सकता हूं?



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रियर डिलेलुर ब्रेक्जिट पर मेरा प्रश्न भी देखें (ऊपर जो मैंने लिंक किया था उसकी एक डुप्लिकेट भी, लेकिन अपने स्वयं के कुछ उपयोगी सामग्री के साथ)
क्रिस एच

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और निश्चित रूप से एक टूटी हुई श्रृंखला से निपटने के साधनों को शामिल करने के लिए अपने टूल किट को अपग्रेड करें, जो आपको आपातकालीन एकल गति से अपनी श्रृंखला को छोटा करने की अनुमति देगा। जब आप इस पर हों, तो सुनिश्चित करें कि आप पंचर से निपटने के लिए तैयार हैं (भले ही आप ट्यूबलेस चलें)।
क्रिस एच


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वाह। 35 साल के लगातार बाइक में पटरी से उतरे गियर शिफ्टर्स के साथ, मैंने कभी इसके बारे में सुना भी नहीं है। हाथ पर बहुत अधिक यांत्रिक भार नहीं है, है? आपको क्या लगता है इसका कारण क्या है? किसी भी मामले में मुझे लगता है कि तैयार करने के लिए और अधिक सामान्य घटनाओं की अधिकता है (दूसरों के बीच, इस समय अवधि में मेरे पास लगभग तीन टूटे हुए फ्रेम हैं) - मैं इस अस्थायी घटना से परेशान नहीं होता।
पीटर -

जवाबों:


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यदि आप एक मल्टी-टूल ले जाते हैं, जो एक चेन टूल को शामिल करने के लिए होता है, तो आप अपनी बाइक को एकल गति में भी बदल सकते हैं। यदि आप ऐसा करते हैं, तो आपको बाद में श्रृंखला को बदलना होगा (जब से आप इसे छोटा करते हैं) लेकिन कुछ स्थितियों में यह आपको एक ग्रामीण क्षेत्र से बाहर निकाल सकता है।

यदि आप ऐसा करते हैं, तो सावधानीपूर्वक उस गियर का चयन करें जिसे आप इसमें डालेंगे, क्योंकि आप बाद में कहीं और शिफ्ट नहीं हो पाएंगे।

विचार को दर्शाने वाला एक अच्छा वीडियो ऑनलाइन है: टूटे हुए पीछे के डिरेल्लेर के सड़क के किनारे को कैसे ठीक किया जाए । GCN के पास कुछ और वीडियो हैं जो विभिन्न मुद्दों की सड़क के किनारे की मरम्मत को समझाते हैं, जो आपकी रुचि भी हो सकती है।

इसके अतिरिक्त, मैं हमेशा अपने साथ एक लापता लिंक लेता हूं, क्योंकि यह आपको एक टूटी हुई श्रृंखला के बाद घर आने की अनुमति देता है। इस स्पीड लिंक का इस्तेमाल अपनी बाइक को सिंगल स्पीड में कन्वर्ट करने के दौरान भी किया जा सकता है।


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मैं कुछ बिंदु जोड़ूंगा, मेरे साथ ऐसा हुआ था: 1 - यदि आपके पास अपनी बाइक पर एक लापता लिंक के साथ एक श्रृंखला है, तो उचित उपकरण या सरौता 2 की एक जोड़ी के बिना एक लापता लिंक को खोलना वास्तव में कठिन है। - अपनी श्रृंखला को छोटा करने के बाद, यह अभी भी कैसेट और "सेल्फ-शिफ्ट" पर घूमने वाला है। आपको वास्तव में, वास्तव में सावधान रहना होगा कि आपकी श्रृंखला कैसेट को पर्याप्त रूप से "चढ़ाई" नहीं करती है और श्रृंखला को स्नैप करने के लिए पर्याप्त तनाव के तहत या कुछ और। तो आपको धीमे और सावधान रहने की आवश्यकता होगी। मैंने पाया कि बाइक को झुकाने से चेन एक तरह से या दूसरे से थोड़ी दूर जा सकती है।
एंड्रयू हेनले

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क्षैतिज ड्रॉपआउट या चेन टेंशनर के बिना श्रृंखला को ठीक से तनाव देना वास्तव में कठिन है। मुझे लगता है कि चेन की अंगूठी को ढीला करना, एक बड़े दलदल में "स्थानांतरण" और फिर अंगूठी को कसने से मदद मिल सकती है।
माइकल

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@AndrewHenle: आप सही कह रहे हैं कि उचित टूल के बिना एक लापता लिंक को खोलना मुश्किल है। प्वाइंट 2 वास्तव में भी एक वैध है, यह एक सही समाधान नहीं है, लेकिन आपको घर वापस लाने में मदद कर सकता है ... अगर मेरे पास एक चेन टूल होगा, तो मैं नियमित लिंक को तोड़ दूंगा और ठीक करने के लिए अतिरिक्त लापता लिंक का उपयोग करूंगा। छोटी श्रृंखला। इस तरह आपको सड़क पर एक लापता लिंक नहीं खोलना है। Ps: यदि आपको लापता लिंक "लॉक" नहीं मिल रहा है, तो चेन को स्थानांतरित करें ताकि यह ऊपरी भाग में हो और पैडल ;-) को धक्का देकर चेन पर कुछ तनाव डाल सके।
कुकीमुनिस्टर

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एक और सुझाव: इसे स्कूटर

बाइक कार्यात्मक है, लेकिन ड्राइव ट्रेन शक्ति संचारित नहीं कर सकती है।

इसलिए एक उपाय यह है कि स्कूटर को उलटे पैडल पर एक पैर के साथ रखें, और आपका दूसरा पैर जमीन पर सीधे धकेलें। यह असुविधाजनक हो सकता है, इसलिए अपनी काठी ~ 30 डिग्री को विपरीत दिशा में घुमाएं जहां आप खड़े हैं, अपने कूल्हे को कुछ झुकाने के लिए दे सकते हैं।

आप अभी भी अपने ब्रेक को धीमा करने और रोकने के लिए उपयोग कर सकते हैं, और स्टीयरिंग सामान्य की तरह है।

यदि कोई उथल-पुथल, या किसी भी चुनौतीपूर्ण इलाके को पार करने के लिए यह सुझाव बहुत बेकार है।

यदि श्रृंखला इधर-उधर थप्पड़ मार रही है, तो आप इसे चैनस्टेय के साथ सिलवटों / स्लिप्टी के साथ बाँध सकते हैं, या यदि आपके उपकरण लोडआउट गायब हैं, तो लंबी घास या सन या नरम टहनियाँ चीजों को बनाए रखने में मदद कर सकती हैं।

यदि आपकी श्रृंखला में एक मास्टर लिंक है, तो derailleur और चेन को बाइक से पूरी तरह से छोड़ने और एक प्लास्टिक बैग में भी मदद कर सकता है।


संबंधित उत्तर इसे बाहर करें

यदि आप किसी और के साथ सवारी कर रहे हैं तो देखें कि क्या वे आपको बाहर निकालने के लिए तैयार हैं। उपरोक्त सभी लागू होता है, लेकिन आप किसी भी ढीली बिट्स को सुरक्षित करने के लिए तेजी से आगे बढ़ेंगे।

टोस्ट्रैप को लंबे समय तक चलने की जरूरत है कि टो-बाइक का पिछला पहिया टो किए गए बाइक के फ्रंट व्हील को साफ करता है। हाफ-व्हीलिंग आप दोनों को नीचे ला सकती है अगर यह सब खराब हो जाए।

एक अतिरिक्त इनरट्यूब या दो एक पर्याप्त टोस्ट्रैप बनाता है। एक उपयुक्त शाखा काम कर सकती है लेकिन टो-बाइक के लिए कुछ रचनात्मक बढ़ते की आवश्यकता होगी। सामने की बाइक के लिए टोस्ट्रैप को जकड़ें, और अक्षम बाइक सुरक्षित नहीं है - इसके बजाय बैक राइडर अपने सेकेंडरी हाथ में टोस्ट्रैप रखता है और अपने प्राथमिक हाथ को स्टीयर / ब्रेक करता है।

संचार महत्वपूर्ण है, और बहुत तेजी से नहीं जा रहा है। अगर कुछ भी गलत होता है, तो टो किया गया राइडर केवल स्ट्रैप और दो हाथों से ब्रेक / ब्रेक लगाता है। एक ढलान पर टो करने की कोई आवश्यकता नहीं है। हर जगह सबसे आसान लाइन लें - याद रखें टो-बाइक राइडर सामान्य की तुलना में बहुत अधिक काम कर रहा है, इसलिए आप उन पर ध्यान देंगे।

एक तरफ - उन ढीले बिट्स बाद में मरम्मत के साथ मदद कर सकते हैं, इसलिए कूड़े न करें / उन्हें खो दें। यदि मरम्मत में परिष्कृत नहीं किया जाता है, तो वे खरीदने के लिए सही प्रतिस्थापन हैंगर की पहचान करने में मदद कर सकते हैं।


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ऊपर चलो, नीचे स्कूटर या फ्लैट पर, गंभीर इलाके में ले जाएं। एक नक्शा मदद कर सकता है - यहां यूके में अधिकांश पगडंडी केंद्रों को अग्नि मार्गों से पार किया जाता है जो कि एक छोटा आसान मार्ग प्रदान कर सकते हैं - यदि वे सही रास्ते पर जाते हैं।
क्रिस एच

मैंने एक बार अपने निचले ब्रैकेट के किनारे एक कप को तोड़ दिया, और उस तरफ के सभी बियरिंग खो दिए। मैंने तर्क दिया कि 5 किमी की स्कूटरिंग ठीक थी क्योंकि बीबी एक्सल ठीक था, जिसमें कोई असरदार सतह कुछ भी नहीं छू रही थी, और कप को वैसे भी प्रतिस्थापन की आवश्यकता थी।
Criggie

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मुझे आशा है कि आपका डेरीलेयेलर हैंगर एक अलग हिस्सा था और फ्रेम का अभिन्न अंग नहीं था।

कुछ विकल्प:

  • यदि आप एक अलग derailleur पिछलग्गू है आप एक अतिरिक्त ले जा सकते हैं। यदि पिछलग्गू टूट जाता है तो अतिरिक्त स्थापित करें। आपको कुछ हेक्स रिंच की तुलना में अधिक उपकरणों की आवश्यकता होगी, हो सकता है कि डेरीलेयर बोल्ट को हटाए जाने के दौरान टूटे हुए हैंगर को पकड़ना हो। बेशक यदि आप पिछलग्गू को तोड़ते हैं तो आप पटरी को भी तोड़ सकते हैं।

  • एक चेन टूल ले जाएं और ज्वाइनिंग पिन या क्विक लिंक को छोड़ दें। यदि पिछलग्गू या डिरेलियर टूट जाता है: इसे हटा दें, श्रृंखला को छोटा करें और चेनिंग पर चेन के साथ एक सिंगलस्पीड बनाएं और स्प्रोकेट करें जिसे आप बाहर निकाल सकते हैं।


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आपको ढीले केबल को बाँधने के लिए कुछ केबल संबंध या बिजली के टेप या कुछ ऐसे भी होने चाहिए।
डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks एक आसान तरीका है कि सड़क पर केबल के छोरों को उठाकर बोतल-पिंजरे के मालिक के पास बंद कर दिया जाए। दो बार मैंने इसे अपने आरडी केबल के साथ किया है (मज़बूती से मेरे टूरर के 3 पिंजरे के नीचे) के बाद यह शिफ्टर में फंसने के बाद किया है। यह गियर में रखने के लिए पर्याप्त सुरक्षित है, कभी भी सुस्त होने का मन नहीं करता
क्रिस एच

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यह एक अंतिम उपाय है और एक गंदा लॉज है। सिफारिश नहीं की गई।

पीछे वाले डेरेलूर से निचले जॉकी व्हील को पूर्ववत करने के लिए अपने मल्टीटूल का उपयोग करें। छोटे भागों के लिए दिमाग बाहर रखें - उन्हें रखें।

इससे चेन फ्री हो जाएगी। आप डिरेलेलुर से आंतरिक केबल को पूर्ववत् चुन सकते हैं और इसे पॉकेट में डाल सकते हैं, या डिस्टेलियर को सीटस्टे पर उच्च तरीके से बांध सकते हैं।

इस बिंदु पर आपके पास एक बड़ी लंबी श्रृंखला है। एक पेडल दबाने से शीर्ष तनाव होगा, और निचला लूप लटक जाएगा, शायद जमीन पर खींच रहा है । फिर आप श्रृंखला को मध्य या बड़ी श्रृंखला पर सेट कर सकते हैं और धीरे से सवारी कर सकते हैं।

downsides:

  • पीछे की तरफ चेन संभवतः छोटे कॉग की ओर माइग्रेट करेगी। हर बार जब आप बाइक को दुबला करते हैं, तो खींचने वाली श्रृंखला एक छोटे से कोग / उच्च गियर पर कदम रखना चाहेगी, इसलिए आपको बाइक को यथासंभव लंबवत रखना होगा।

  • आप रियर व्हील के साथ अपनी खुद की चेन पर सवारी कर सकते हैं।

  • आप अपनी श्रृंखला को नुकसान पहुंचाएंगे, संभवतः इसे बर्बाद कर देंगे।

  • श्रृंखला छोटी सी कोग को दाईं ओर ले जाने की कोशिश करेगी और फ्रेम और कैसेट के बीच में जा सकती है।

  • जमीन पर किसी चीज को पकड़ने वाली श्रृंखला का भारी जोखिम है। यह आपको अचानक रोक सकता है और एक मात्र यांत्रिक से स्थिति को पूर्ण चोट की स्थिति में बढ़ावा दे सकता है।

अपसाइड: आप रोलिंग कर रहे हैं, चलना नहीं।

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