एम्स्टर्डम में साइकिल पर जींस के साथ सवारी करने के लिए क्या उपयुक्त है?


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एम्स्टर्डम में साइकिल पर जींस के साथ सवारी करने के लिए क्या उपयुक्त है?

डच विशिष्ट कपड़ों की बजाय साइकिल चलाते समय नियमित कपड़े पहनने के लिए जाने जाते हैं।

तस्वीर में कुछ साइकिल सवार जींस पहने हुए थे।

साइकिलिंग मंचों में, लोग अक्सर कहते हैं कि जींस विशेष रूप से बारिश में साइकिल चलाने के लिए असुविधाजनक है। जब जीन्स गीले होते हैं, तो घर्षण बढ़ जाता है, जिससे झनझनाहट हो सकती है और जींस और काठी पर पहनने और आंसू बढ़ सकते हैं। डचों को आराम से जींस पहनने का एक तरीका होना चाहिए क्योंकि नियमित कपड़ों में जींस शामिल होती है। साइक्लिंग फ्रेंडली पैंट सिल्कीयर और थिनर होते हैं ताकि घर्षण कम हो, और अधिक लचीला हो ताकि हमारे रीढ़ पर कम दबाव पड़े। यहां तक ​​कि काठी कटआउट के साथ, जींस पर सीम बहुत अधिक दबाव डाल सकते हैं।

मैं सोच रहा हूं कि ये संभावित कारक हैं:

  • काठी की ऊँचाई
  • सैडल सेटबैक
  • सीधी मुद्रा
  • ताल
  • शक्ति
  • तटवर्ती प्रतिशत
  • काठी का आकार
  • नीदरलैंड्स में बेची जाने वाली पैंट अधिक साइक्लिंग फ्रेंडली होती हैं जैसे कि सॉफ़्टर सीम के साथ जींस
  • विकसित होने की असुविधा के लिए आने वाले समय बहुत कम हैं

इसके अलावा, क्या आपके पास एक तेज़ या शक्तिशाली मानव संचालित बाइक हो सकती है जो जींस के अनुकूल हो? जैसे हाइब्रिड, साइक्लोक्रॉस, एमटीबी और रोड बाइक।

कोई है जो फिटनेस और गति में है, काम करने के लिए बाइक, और पैंट की एक अतिरिक्त जोड़ी नहीं ले जाना चाहेगा, तो उस उत्तर को प्राप्त करने में रुचि होगी।


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क्या आप हॉलैंड से अपनी तस्वीर में सवारी करने की गति का अनुमान लगा सकते हैं? यह कुंजी है, और यह आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं है: "कोई है जो फिटनेस और गति में है, काम करने के लिए बाइक, और पैंट की एक अतिरिक्त जोड़ी [] नहीं ले जाना चाहेगा"
gschenk

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ध्यान रखें कि आपका प्रश्न बाइकिंग-फॉर-यूजफुल-ट्रांसपोर्टेशन बनाम बाइकिंग-ए-ए-स्पोर्ट लाइन को पार करता हुआ प्रतीत होता है, जिसके जवाब में एक के बजाय एक लक्ष्यीकरण मिलेगा जिससे आपको कुछ ऐसा दिखता है जो अपरिचित लग सकता है।
जॉन कीट्स ने

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उसी उत्तर के रूप में कि लोग पैंट उतारने के बजाय जींस में किसी शहर में क्यों घूमते हैं, और हर जगह डंडे और ऊंट को नहीं ढोते हैं।
njzk2

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क्या आपने कभी जींस पर सवारी करने के लिए बाइक को अनुपयुक्त देखा है? क्योंकि मैंने कभी एक नहीं देखा ...
9ilsdx 9rvj 0lo

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यह उन अच्छे संस्कृति-टकराव के सवालों में से एक है। मुझे नहीं पता था कि कोई भी उस तस्वीर को अजीब पा सकता है। शायद मुझे संबंधित प्रश्न पूछने के लिए एक स्टैक एक्सचेंज खोजने की आवश्यकता है: "कोई यह क्यों सोचता है कि यह अजीब है?"
पाइप

जवाबों:


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उन जगहों पर जहां बहुत सारी बाइक हैं, ज्यादातर लोग जो उन्हें सवारी कर रहे हैं वे परिवहन के लिए विशुद्ध रूप से छोटी यात्रा कर रहे हैं। कुछ किलोमीटर की छोटी सवारी के लिए, यह वास्तव में मायने नहीं रखता कि आपने क्या पहना है। कोई भी कपड़े जो सामान्य रूप से पहनने के लिए आरामदायक हैं, पंद्रह मिनट के लिए बाइक पर पहनना आरामदायक होगा।

जो लोग लंबी दूरी की सवारी कर रहे हैं, केवल ए से बी तक पहुंचने के बजाय कठिन धक्का और फिटनेस के लिए लक्ष्य करना उन कपड़ों पर विचार करना शुरू कर देगा जो व्यायाम करने की दिशा में अधिक उन्मुख हैं और जो लोग और भी आगे बढ़ रहे हैं और साइकिल चलाना-विशिष्ट कपड़े पहनना शुरू कर देंगे ।

जब मैं ऑक्सफोर्ड में घर पर साइकिल चलाता हूं तो मुझे यह सटीक चीज दिखाई देती है। अगर मैं सीधे शहर में साइकिल चलाऊं, तो मैं बाइक पर जितने लोगों को देखता हूं, उनमें से ज्यादातर वही पहने होते हैं, जो उनके गंतव्य पर उपयुक्त होंगे। यदि मैं शहर के बाहरी इलाके में चारों ओर अधिक घुमावदार रास्ता अपनाता हूं, तो एक ऐसे क्षेत्र से होकर गुजरता हूं, जहां बहुत से लोग नहीं रहते हैं, मैं बहुत सारे लोगों को "सामान्य व्यायाम" वाले कपड़े पहनाता हूं। अगर मैं शहर से दूर, ग्रामीण इलाकों में निकलता हूं, तो मैं देख रहा हूं कि ज्यादातर साइकिल चालक विशेष रूप से साइकिल चलाने के लिए तैयार किए गए कपड़े पहनते हैं।


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कैम्ब्रिज में भी ऐसा ही है - सिटी सेंटर में बाइक पर ज्यादातर लोग विश्वविद्यालय या छठे रूप में जाते हैं, इसलिए वे सामान्य कपड़े पहनते हैं। कभी-कभी आप किसी को उनके गाउन में देखते हैं, बिल के पीछे से!
टिम

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@LamarLatrell मेरे उत्तर का दूसरा वाक्य पढ़ें। वे किसी भी अन्य बाइक की तुलना में जींस के साथ सवारी करने के लिए कम या ज्यादा उपयुक्त नहीं हैं।
डेविड रिचेर्बी 22

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मुझे लगता है कि प्रश्न को उलट देना होगा। छोटी शांत सवारी में जीन्स के साथ सवारी करने के लिए कुछ बाइक क्या असहज करती हैं। चूंकि तेज सड़क बाइक की तरह असहज होने वाली बाइक असाधारण हैं।
gschenk

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यूके के बाहर के लोगों के लिए: डेविड (और @ टिम) इंग्लैंड में संभवतः दो सबसे अधिक बाइक के अनुकूल शहर हैं। वे काफी सपाट भी हैं। जिस शहर में मैं रहता हूं (ब्रिस्टल, डेविड से लगभग 100 किमी) साइकिल चालकों के लिए ठीक है, लेकिन ऑक्सफोर्ड या कैम्ब्रिज और बहुत अधिक पहाड़ी से कम है। हमें यहां बहुत सारे आकस्मिक कपड़े पहने बाइक यात्री भी मिलते हैं, वास्तव में मैं अल्पसंख्यक में बदल रहा हूं।
क्रिस एच

4
@LamarLatrell जैसा कि अन्य उत्तरों में कहा गया है, डच बाइक को रोजमर्रा के कपड़ों के लिए अधिक उपयुक्त बनाता है, केवल यही है कि उनके पास चेन गार्ड और मडगार्ड हैं। यह निश्चित रूप से डच बाइक के लिए अद्वितीय नहीं है। जहां मैं रहता हूं, और कई अन्य शहरों में, जहां लोग बाइक पर कम आवागमन करते हैं, आप सभी प्रकार की बाइक देखते हैं: डच शैली, रोडीज, टूरिंग, माउंटेन बाइक। उनमें से लगभग एक ही बात आम है कि सभी में चेन गार्ड, लाइट और आमतौर पर मडगार्ड भी होते हैं। मैं खुद एक टूरिंग बाइक की सवारी करता हूं, हमेशा जींस पर, और कभी भी कोई समस्या नहीं थी।
abl

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यहाँ के स्थानीय, डेढ़ साल से भी अधिक समय से एम्सटर्डम में कड़ाके की ठंड के बीच रहते हैं। मैं एक डच नहीं हूँ, लेकिन यहाँ की जीवन शैली को अपनाया है।

मुझे सिर्फ यह कहना है कि एम्स्टर्डम में आपको जो जीन्स मिलती है, वह वही है जो आप कहीं और खरीदते हैं। मैं हर दिन लेविस 511 जीन्स में सवारी करता हूं और मुझे कोई समस्या नहीं है। यहां लोग कमोबेश सभी तरह के कपड़ों (जिसमें सूट, ड्रेस और हाई हील्स शामिल हैं) में सवार होते हैं। आप वास्तव में शहर में कभी भी यहां नहीं जाते हैं और आप हमेशा रुक-रुक कर चलते रहते हैं, इसलिए नियमित कपड़े ठीक रहते हैं।

जब बारिश होती है (जो बहुत होती है) ज्यादातर लोग या तो सार्वजनिक परिवहन को पकड़ लेते हैं या अपने नियमित कपड़ों के ऊपर रेनप्रूफ गियर लगा लेते हैं। कुछ भी तूफान छाता का उपयोग करते हैं। डचों के बीच यहाँ दर्शन यह है कि केवल खराब कपड़ों का कोई बुरा मौसम नहीं है।

बाइक्स खुद भी यहाँ कुछ अलग तरीके से स्थापित की जाती हैं: - हर बाइक, लगभग बिना किसी अपवाद के मड गार्ड या "फेंडर" होती है - चेन को लगभग हमेशा एक चिंगर्ड के अंदर सील किया जाता है ताकि यह बहुत गंदा न हो, साथ ही सवार - बाइक के विशाल बहुमत सीधे सवारी की स्थिति हैं, जैसा कि आप वास्तव में एम्स्टर्डम में कोबलस्टोन और संकीर्ण सड़कों के साथ तेजी से चलते हैं।

बाइक के प्रकार के संदर्भ में, हल्के प्रदर्शन वाली बाइक यहां बहुत लंबे समय तक नहीं चलती हैं और व्यावहारिक नहीं हैं। जो आप ज्यादातर देख रहे हैं, वे हैं ओमाफिअट्स, पापाफिएट्स, ममाफिएट्स, बाकफीट और विभिन्न भारी शुल्क वाले शहर कम्यूटर बाइक। यहां पावर्ड बाइक बहुत लोकप्रिय हैं और अक्सर लंबी दूरी के लिए यात्रा के समय में कटौती करते हैं।

यहां बाइक भारी शुल्क वाली होती है, इसलिए वे बाइक की रैक पर कम नहीं होती हैं, कम रखरखाव के रूप में वे आमतौर पर हर समय बाहर बैठते हैं और आराम पर ध्यान केंद्रित करते हैं क्योंकि यह वास्तव में एक "गतिविधि" नहीं है जो आप विशेष कपड़ों के साथ योजना बनाते हैं लेकिन चारों ओर जाने के लिए प्राथमिक रास्ता, अधिकांश यात्राएं 20 मिनट या उससे अधिक समय तक नहीं होती हैं।

शहरों के बाहर आप लाइक्रा क्लैड साइकिल चालकों को अपने हल्के प्रदर्शन बाइक पर साइकिल चलाने और सप्ताह के दौरान मनोरंजन के लिए अधिक साइकिल चलाते हुए देखेंगे।


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हां, यह बहुत कुछ है जो हम नीदरलैंड में करते हैं। आमतौर पर छोटे शहरों में डच नागरिक के रूप में हम वही काम करते हैं। बाइकिंग एक विशेष अवसर नहीं है, और साथ में घूमने के लिए एक बहुत ही कुशल तरीका है। कुछ निश्चित स्थलों या गतिविधियों के लिए आप अभी भी एक कार का उपयोग करेंगे (जैसे, साप्ताहिक घरेलू किराने का सामान, चलती फर्नीचर या 15Km से अधिक दूरी या अच्छे सार्वजनिक परिवहन के बिना गंतव्य)। लेकिन ज्यादातर समय आप लोगों को बाइक का उपयोग करते हुए देखेंगे जो कुछ भी वे पहने हुए होते हैं।
जॉन कीट्स

क्या आप कह रहे हैं कि तेजी से साइकिल चलाने के लिए हमें वाहनों की साइकिलिंग करनी चाहिए? इस लेखक को लगता नहीं था कि डच साइकिल पथ हमें पकड़ रहे हैं। aseasyasridingabike.wordpress.com/2013/02/26/…
ब्रायन

कीचड़ गार्ड / फेंडर के अलावा, स्कर्ट गार्ड को मत भूलना! एक समय के लिए, मैंने सोचा कि वे समान थे, जब तक मुझे एहसास नहीं हुआ कि सभी साइकिलों में कीचड़ गार्ड / फेंडर हैं।
गेरिट

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मेरे लिए, चिंगर्ड जवाब की तरह लगता है। वैंकूवर में आने वाली बाइक, मैंने हमेशा सामान्य सड़क के कपड़े पहने हैं, और मैं मानता हूं कि यह (ज्यादातर) समस्या नहीं है, यहां तक ​​कि आधे घंटे की सवारी के लिए भी। एक चेतावनी यह है कि मैं अपने सभी जोड़े पैंट के नीचे (चेन के खिलाफ रगड़ से) तेल के दाग पाने के लिए जाता हूं। मुझे उत्सुकता होगी अगर डच को यह समस्या है, लेकिन मुझे लगता है कि स्टाइलिश यूरोपीय अपने पसंदीदा पैंट के सभी पर दाग होने को स्वीकार करने के लिए कम तैयार हैं, और इसलिए चेन गार्ड मानक आते हैं।
uglycoyote

1
@uglycoyote इस समस्या से बचने के लिए आप अपने पैंट के चारों ओर टाई करने के लिए वेल्क्रो पट्टियाँ प्राप्त कर सकते हैं। या आप अपने मोजे को अपने मोज़े में बाँध सकते हैं (लेकिन मुझे लगता है कि यह मूर्खतापूर्ण लगता है)।
Kyralessa

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आप निश्चित रूप से इस बात से अवगत हैं कि वहाँ एक उद्योग है जो आपको केवल aware ज़रूरत ’की चीज़ों को बेचने की कोशिश करता है - किसी भी खेल के लिए विशेष कपड़े उससे अप्रभावित नहीं हैं।

बाइक चलाते समय विशेष कपड़े (और जूते) पहनकर निश्चित रूप से लाभ होता है, लेकिन जब तक आप किसी प्रतियोगिता के लिए गंभीरता से अभ्यास या प्रशिक्षण नहीं ले रहे हैं, अंतर मामूली है।
बेशक, संबंधित मंचों में आपको बहुत सारे लोग मिलेंगे जो अन्यथा आश्वस्त हैं, और आपको बताएंगे (और खुद) यह अंतर की दुनिया बनाता है।
बस अपने आप को खुले दिमाग के साथ आजमाएं।


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मैं असहमत हूं। एक सड़क बाइक और एक कठिन काठी के साथ, मुझे लगता है कि अगर मैं उचित पैडल शॉर्ट्स के बिना कुछ घंटों से अधिक समय तक सवारी करता हूं तो मेरी गांड में दर्द होता है। मैं अच्छी तरह से फिट साइकलिंग कपड़ों में बहुत तेज सवारी करता हूं। जाहिर है, इसमें से कोई भी शहर में आने के लिए प्रासंगिक नहीं है, लेकिन साइकिल की सवारी सवारी पर एक महत्वपूर्ण अंतर है जो "प्रतियोगिता के लिए गंभीरता से अभ्यास या प्रशिक्षण नहीं है।"
डेविड रिचेर्बी

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मैं सहमत हूँ। एम्स्टर्डम में आकस्मिक सवारों को एक शांत बाइक सवार के हिस्से को देखने के लिए कुछ विशिष्ट खरीदने की अतिरिक्त परेशानी से गुजरने के लिए प्रेरित नहीं किया जाता है, फिर जब वे अपने गंतव्य पर जाते हैं तो कपड़े बदलने होते हैं।
डेल

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@DavidRicherby: "घंटे की एक से अधिक जोड़ी के लिए" की सवारी कर रहा है गंभीरता से व्यायाम।
जैक एडले

2
@DavidRicherby नीदरलैंड में साइकिल मुख्य रूप से परिवहन का एक साधन है। कपड़े बदलना उस तस्वीर पर फिट नहीं बैठता, खासकर जहां ज्यादातर यात्राएं 15 मिनट से कम होती हैं। क्या अच्छा समझ में आता है ताकि आपके कपड़े गंदे (केवल गीले) न हों और साइकिल भी साफ (कम रखरखाव) हो। अधिकांश साइकिल चलाना निश्चित रूप से तेज नहीं है।
पॉल डी व्रिज

2
यदि आप बहुत अधिक तट करते हैं तो कुछ घंटे आराम की गति से और अधिक समझ में आता है, इसे गंभीर व्यायाम न कहें। मुझे यकीन है कि अगर हमारी छोटी मोटर इकाइयाँ नहीं हैं, तो थकान हो सकती है।
ब्रायन

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जीन्स उतने बुरे नहीं हैं जितना आप सोचते हैं। मुझे लगता है कि सबसे बड़े कारक छोटी यात्राएं, हल्के जलवायु, और इसका उपयोग किया जा रहा है। कुशल बुनियादी ढाँचे के साथ यह बहुत अधिक आवागमन के लिए जिम्मेदार हो सकता है। कुशल बुनियादी ढाँचे के अलावा, जो यूके में भी सबसे अधिक बाइक आवागमन को कवर करता है, और यहाँ अधिकांश लोग परिवर्तित नहीं होते हैं।

मुझे कभी-कभी बदलने का मौका नहीं मिलता है और सामान्य जीन्स में लगभग 30 मिनट तक रहना पड़ता है, यहां तक ​​कि अतीत में एक घंटा (यातायात में लगभग 15 किमी तक)। ब्रिटेन में हमारे पास नीदरलैंड के समान जलवायु है। सूखे में, और अगर यह बहुत गर्म नहीं है, तो यह हाइब्रिड या टूरर पर असहज नहीं है। उत्तरार्द्ध पर मैं आम तौर पर बाहर नहीं जा रहा हूँ, या ट्रैफ़िक की वजह से बूंदों का उपयोग कर रहा हूं।

कुछ मिनटों से अधिक समय तक गीली जींस में रगड़ना शुरू हो जाता है, और रुकने पर ठंड लग सकती है। मैं overtrousers के लिए बहुत गर्म हो जाता हूं, जो कि एक और कारण है जिसे मैं बदलना पसंद करता हूं, लेकिन मुझे भी घूमना पसंद नहीं है। अनचाहे पकड़े जाने के साथ काम के सौदों में अतिरिक्त कपड़े रखना। मैं अपने सहकर्मी का अनुकरण करने की सलाह नहीं देता, जिन्होंने उन्हें पहनते समय अपनी जीन्स को सुखाने के लिए एक हीट गन का इस्तेमाल किया था, हालांकि मेरी प्रयोगशाला में यह काफी ठंडा है।

बाइक की डिज़ाइन में मुख्य अंतर यह है कि डच बाइक में एक चेन गार्ड पर्याप्त होता है जिसे आप अपनी जींस को चेन में पकड़ने या उन्हें गंदा करने के लिए नहीं जा रहे हैं। टखने की पट्टियाँ / क्लिप या बस अपने पतलून को अपने मोज़े में टक करना।

वहाँ शायद चयन पूर्वाग्रह का एक रूप चल रहा है - जो लोग सोचते हैं और बाइक पर क्या पहनना है, इसके बारे में विशेषज्ञ कपड़े होने और इसे पहनने का चयन करने की संभावना रखते हैं। वे बहुत दूर तक सवारी करने की संभावना रखते हैं जो ऐसा करने के लायक है।


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मैं यह भी ध्यान देता हूं कि लोग एम्स्टर्डम में बहुत तेजी से साइकिल नहीं चलाते हैं - जहां तक ​​मैंने देखा है।
vikingsteve

@vikingsteve मेरा मानना ​​है कि यह सच है। मैं शायद इसे काफी निराशाजनक
क्रिस एच

ज्यादातर बाइक काफी पुरानी दिखाई देती हैं। वे अच्छी तरह से बनाए हुए सड़क बाइक की तरह नहीं हैं जिनका उपयोग मैं अन्य शहरों में देख रहा हूं जहां केवल "उत्साही" रोजाना बाइक की सवारी करते हैं।
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3
मैं कहूंगा कि यहां तक ​​कि छात्र बाइक (सस्ते, एन-वें हाथ, उच्च चोरी जोखिम) वे अभी भी काफी अच्छी तरह से काम करते हैं। डच साइकिलें निश्चित रूप से बहुत अधिक मजबूत होती हैं जिन्हें आप ज्यादातर जगहों पर देखते हैं।
पॉल डे व्रिज

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आप कुछ वास्तविक रद्दी बाइक देखेंगे, निश्चित रूप से, लेकिन इस तरह की जगहों पर आप जो भी बाइक देखते हैं, वे अपने इच्छित उद्देश्य के लिए बहुत अच्छे हैं - मजबूत, कम रखरखाव, और कई रास्तों और बुनाई के लिए उपयुक्त हैं। उन्हें कबाड़ के रूप में लिखना क्योंकि वे चिकना नहीं हैं सड़क बाइक एक पुराने खेत पिकअप ट्रक में कुछ नाक के साथ किसी की नाक को मोड़ने की तरह है क्योंकि यह बीएमडब्ल्यू की तरह नहीं दिखता है।
पीएलएल

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जैसा कि कोई व्यक्ति जो परिवहन और मनोरंजन के लिए सालों से रोजाना बाइक चलाता है, मैं आपको बता सकता हूं कि इसे सड़क के कपड़े में करने के लिए कोई चमत्कार नहीं है।

डेविड रिचेर्बी ने पहले ही उल्लेख किया है कि अधिकांश व्यावहारिक बाइक यात्राएं कम हैं। मेरा आम तौर पर 10-20 मिनट था। लेकिन कई बार मैं 2-4 घंटे की मनोरंजक सवारी पर चला गया हूं। और मैंने कभी भी किसी विशेष "बाइकिंग कपड़े" का स्वामित्व नहीं किया है। कपड़ों के बारे में मैंने सबसे ज्यादा सोचा था जब मेरी जींस गियर के साथ सामयिक मुठभेड़ों से खराब होने लगी थी!

यह शायद व्यक्ति पर निर्भर करता है, लेकिन कई लोग सड़क के कपड़ों में पूरी तरह से ठीक महसूस करते हैं।

संपादित करें: शाफ़्ट सनकी जवाब ने मुझे याद दिलाया कि उस समय मेरी बाइक में एक बड़ी, नरम सीट थी। मुझे नहीं पता कि मेरे कपड़े को महसूस करने वाले एक फैक्टर का कितना हिस्सा था, लेकिन मुझे यकीन है कि इसने उन राइड्स को उसके बिना बहुत कम्फर्टेबल बना दिया था।


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हर कोई थोड़ी अलग जगह पर रेखा (या बल्कि रेखाएं) खींचेगा। उदाहरण के लिए, मुझे केवल बाइक-विशिष्ट किट मिली जब मैंने नियमित रूप से 100 किमी (5 घंटे कहना) की सवारी शुरू की, लेकिन खेल के कपड़े (जो मेरे पास पहले से ही थे) कई छोटी यात्राओं के लिए अधिक विश्वसनीय थे (+1)
क्रिस एच

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मैं एम्स्टर्डम के लिए कभी नहीं गया, लेकिन मुझे याद है कि वहां से एक बार एक टिप्पणी पढ़ने के बाद कि यह कैसा था। उन्होंने कहा कि वहां के लोग अधिक इत्मीनान से सवारी करते हैं, और सभी लोग जीवन की बाइक से चलते हैं। स्थानों पर जाने के लिए आस-पास सवारी करना आम लोगों के बस की बात है।

इसके विपरीत, गैर-चक्र-अनुकूल शहरों में, साइकिल चालक यातायात के साथ चलने के लिए कठिन सवारी करते हैं, और चूंकि कुछ खतरा है, यह ज्यादातर कट्टर एथलेटिक प्रकार है जो सवारी करते हैं।

यदि आप मध्यम गति से सवारी कर रहे हैं और मौसम काफी ठंडा है, तो जींस में सवारी करना ठीक है।


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"हर कोई जीवन की सवारी बाइक से चलता है" एक समझ है ... यहां तक ​​कि रॉयल परिवार, प्रधान मंत्री, वे सभी जब चाहें साइकिल की सवारी करते हैं। राजा की बेटियां अपनी क्लास के साथियों की तरह ही अपनी बाइक से स्कूल जाती हैं। मुझे लगता है कि सुरक्षा कर्मचारी उनके पीछे भागते हैं। केवल नेदरलैंड में ... :-)
स्टेसनजे

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मैं सामान्य रूप से इस सवाल की व्याख्या करने के लिए स्वतंत्रता ले लूंगा कि साधारण कपड़ों में सवारी के लिए साइकिल को कैसे अनुकूलित किया जाता है। रेयरिंग के अलावा, मैंने अपने जीवन में कभी भी साइकिल चलाने के लिए कपड़े नहीं बदले हैं (न कि जब मैं 700 किमी की बाइक यात्रा पर गया था)।

स्कर्ट गार्ड / कोट गार्ड

आपको वास्तव में जींस के साथ साइकिल चलाने के लिए फेंडर की आवश्यकता नहीं है। सभी फेंडर आपको गीला और गंदा होने से रोकते हैं, इसलिए आपको उन्हें किसी भी प्रकार के कपड़ों के साथ चाहिए। हालांकि, लोग न केवल जीन्स के साथ साइकिल चलाते हैं, बल्कि स्कर्ट के साथ (वार्षिक रूप से rokjesdag पर ) भी सवारी करते हैं । स्कर्ट, ड्रेस या लॉन्ग (ओवर) कोट के साथ, स्कर्ट गार्ड / कोट गार्ड कपड़े को प्रवक्ता में समाप्त होने से रोकता है, जो न केवल कपड़े को नुकसान पहुंचाता है, बल्कि दुर्घटनाओं को भी जन्म दे सकता है।

कोट का पहरा
स्कर्ट कोट गार्ड। स्रोत: विकिमीडिया कॉमन्स

यदि आप साइकिल से उतर रहे हैं और अपने सामान्य कपड़ों में उतर रहे हैं, जैसा कि आपको होना चाहिए, और आपके सामान्य कपड़ों में कुछ भी शामिल होता है जो प्रवक्ता में फंस सकता है, तो स्कर्ट गार्ड / कोट गार्ड की सिफारिश की जाती है। जैसा कि टिप्पणियों में कहा गया है, फोटो में साइकिल पर गार्ड लंबी पोशाक के संरक्षण के लिए अभिप्रेत नहीं है, क्योंकि पारंपरिक "लेडीज साइकिल" में उसी के साथ सहायता करने के लिए एक शीर्ष ट्यूब होगा।


2
मजेदार तथ्य: महिलाओं की बाइक पर कम शीर्ष ट्यूब मूल रूप से स्कर्ट में सवारी करने की अनुमति थी। इस तरह बाइक पर, एक स्कर्ट कुछ अनपेक्षित विचार देगा :)
ojs

@ोज? शीर्ष ट्यूब को कम करके बाइक की संरचना से समझौता करने के लिए और क्या संभावित कारण हो सकते हैं?
मार्टिन बोनर

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@MartinBonner जब मैंने पहली बार साइकिल चलाना सीखा, तो मैंने पाया कि पैर की हरकत साइकिल के हर तरफ एक पैर रखने की ज़रूरत है (राइडिंग के लिए) बल्कि मुश्किल है, और एक स्टेप-थ्रू फ्रेम की सराहना की।
गेरिट

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@ गुस्सा इस बात का बहुत मतलब है कि अगर आप सवारी करते समय एक लंबा कोट पहने हुए हैं
ojs

3
@ मर्टिनबोनर को कम (लेडीज़) ट्यूब बुजुर्ग लोगों के साथ बहुत मदद करता है जो साइकिल के पीछे अपने पैरों को झूलते हुए संघर्ष करते हैं (संभवत: इसलिए कि उस पर एक बच्चे की सीट है, या क्योंकि उनकी शारीरिक सीमाएं हैं)
पॉल डे विएर

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डच सिटी बाइक और प्रदर्शन-केंद्रित सड़क बाइक के बीच अधिक महत्वपूर्ण अंतरों में से एक है काठी।

परिवहन के लिए काठी बड़े और नरम होते हैं। इस तरह पैडिंग न होना लगभग उतना बुरा नहीं है क्योंकि पैडिंग काठी में बनाया गया है।

चेन को हमेशा एक गार्ड द्वारा संरक्षित किया जाता है ताकि ढीली पैंट उसमें फंस जाए और उलझ जाए।

बारिश से निपटने के लिए फ़ेंडर और मडफ़्लैप भी एक स्थिर स्थिरता है।

महिलाओं की बाइक पर कभी-कभी उक्त परिधान की सुरक्षा के लिए स्कर्ट पहरा होगा।

टायर कम दबाव के साथ chunkier पक्ष पर हैं। यह सामान्य रूप से बहुत अधिक आरामदायक सवारी के लिए बनाता है।


1
मुझे एक बड़ी नरम काठी के साथ एक अपवाह मिली है। जीन्स में लगभग 20 मिनट से अधिक और मैं एक छोटे काठी के विपरीत उन्हें रगड़ महसूस कर सकता हूं। लेकिन जिम शॉर्ट्स या बाइक की चड्डी में वसा की काठी काफी लंबे समय तक ठीक है (यदि थोड़ा असंगत है)।
H पर क्रिस एच

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एक डचमैन के रूप में, कुछ चीजें हैं जिन्हें मैं पिछले (वैध) उत्तरों में जोड़ना चाहूंगा।

सबसे पहले, जबकि यह सच है कि हमारी बाइक अपेक्षाकृत आरामदायक हैं और कपड़े पर पहनने और आंसू को कम करती हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि असुविधाजनक और / या पहनने को पूरी तरह से रोका जाता है । जब मैं हाई स्कूल और विश्वविद्यालय (11 से 23 वर्ष की आयु) में एक छात्र था, तो मैं स्कूल और खेल के लिए अपने 'आवागमन' के लिए सप्ताह में 120 किलोमीटर साइकिल चलाता था। मैंने ऐसा ओपी के चित्र में सामने की तरफ एक बाइक पर किया। इन वर्षों के दौरान, मैंने परिणामस्वरूप कम से कम तीन जोड़े जीन्स खो दिए हैं; पैर के अंदरूनी हिस्से के पीछे की तरफ का हिस्सा सबसे तेज पहनता है। पर्याप्त समय दिया, यह फाड़ करने के लिए पर्याप्त पतली हो जाएगी।

दूसरा, मुझे लगता है कि हमारे फुटपाथ की गुणवत्ता (पहले उल्लेख किए गए निचले टायर दबाव, आरामदायक काठी और इसके आगे के संयोजन में) एक प्रमुख भूमिका निभाती है। यह नीदरलैंड में एक साइकिल लेन खोजना मुश्किल है जो पक्की नहीं है; विशेष रूप से शहरी 'रैंडस्टैड' क्षेत्र में, जिसमें एम्स्टर्डम भी शामिल है। मैं पश्चिमोत्तर यूरोप के अन्य देशों में रहा हूँ, वहाँ अभी भी फुटपाथ की गुणवत्ता में अंतर है (विशेष रूप से यह समर्पित साइकिल लेन की बात आती है)।

तीसरा, हालांकि कम महत्वपूर्ण, मुझे लगता है कि साइकिल फ्रेम की कठोरता एक उल्लेख के योग्य है। क्लासिक डच बाइक जिसे आप सोचते हैं कि कार्बन या एल्यूमीनियम से बना नहीं है, जैसे अधिकांश स्पोर्ट्स बाइक हैं, जिसका अर्थ है कि वे बहुत सारी ऊर्जा को सोख लेते हैं जो अन्यथा आपके पीछे के छोर तक पहुंचाए जाएंगे।

अंत में, जैसा कि टाइगर ने टिप्पणी की, वाटरप्रूफ ट्राउज़र्स (जिसे Tiger रेगेनब्रोक ’कहा जाता है), शाब्दिक रूप से and रेन ट्रॉउज़र’ की एक जोड़ी लेना काफी आम है और जो भी आप दिन के लिए पहन रहे हैं, उसे पहनें। ये आने पर उतार दिए जाते हैं और कहीं सूखने के लिए लटका दिए जाते हैं। आप अपने सबसे खराब दुश्मन पर गीली जीन्स में एक दिन की इच्छा नहीं करेंगे।


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साइट पर आपका स्वागत है!
डेविड रिचेर्बी

आपके उत्कृष्ट उत्तर के बारे में एक छोटी सी बात ने मुझे भ्रमित कर दिया। मेरे लिए, एक बाइक लेन एक पक्की सड़क के एक चिह्नित-बंद क्षेत्र की परिभाषा के अनुसार है, इसलिए मैं यह नहीं देखता कि कैसे एक बाइक लेन को पक्का नहीं किया जा सकता है। कुछ बाइक ट्रैक पक्की नहीं हैं, लेकिन मेरे लिए, वे बाइक लेन नहीं हैं ।
डेविड रिचरबी

1
@ दाऊद; बहुत बहुत धन्यवाद! आप शायद सही हैं, हो सकता है कि मुझे अलग तरीके से लिखना चाहिए (अंग्रेजी कभी-कभी कठिन हो सकती है ..)। मेरे कहने का मतलब यह है कि सड़क के हिस्से का मतलब साइकिल चालकों के लिए है - जिन्हें या तो कार लेन से केवल पेंट मार्किंग द्वारा अलग किया जा सकता है, या वास्तविक भौतिक बाधा द्वारा - अधिक बार प्रशस्त नहीं किया जाता है। अन्य देशों में मेरा अनुभव रहा है कि भले ही कार लेन समान फुटपाथ की गुणवत्ता की हो सकती है, साइकिल चालकों को अक्सर फुटपाथ की निंदा की जाती है, जो आमतौर पर बहुत अधिक असमान होती है।
फ्लोरिस

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कभी-कभी भारी बारिश होती है लेकिन ज्यादातर यह केवल रिमझिम बारिश होती है। इसके अलावा, पूरे दिन की बारिश जैसी कोई चीज नहीं है। यह प्रति दिन आधे घंटे में कई बार बारिश हो सकती है और बीच में आपके कपड़े सूख सकते हैं। अंतिम लेकिन कम से कम आप ऊंचा नहीं बैठ सकते हैं (पैडल करते समय आपका पैर लगभग सीधा है) और आप आगे (कवर) झुककर हैंडल पकड़ते हैं।

अगर भारी बारिश होती है, तो अतिरिक्त रेनकोट और पतलून में या छतरियों के साथ डच बाइक या वे बाइक नहीं लेते हैं।


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अन्य जवाब पहले से ही सब कुछ बहुत अच्छी तरह से कवर करते हैं - फ़ेंडर, चेन गार्ड, कम गति, मौसम, आदतें ... और मार्केटिंग।

मैं काम करने के लिए साइकिल चलाता हूं और पीछे (16 किमी) हर रोज कपड़े (अक्सर जींस) पहनता हूं, और व्यक्तिगत अनुभव (मन, मैं डच नहीं हूं) से निम्नलिखित सलाह दे सकता हूं:

यह जीन्स में साइकिल चलाने के लिए एक BAD बाइक है (मैं वैसे भी इसका उपयोग करता हूं): यहाँ छवि विवरण दर्ज करें कोई फेंडर नहीं, लेकिन यह जींस-विशिष्ट
नहीं है ... कोई चेन गार्ड का मतलब यह नहीं है कि आपके पैंट पैर को चेन से चिकना गंदगी मिलेगी, और अक्सर पकड़े जाएंगे sprocket, आँसू के लिए अग्रणी। लोचदार चादर (एक कलाई ब्रेस, मुझे लगता है), कि काफी अच्छी तरह से ख्याल रखता है। मैं एक चेन गार्ड के साथ भी इसकी सलाह देता हूं। पैंट के पैरों को ऊँचे मोज़ों में बाँधना भी होगा।

यह महत्वपूर्ण है कि आपकी जींस बहुत तंग न हो, लेकिन जहां तक ​​क्रोकेट चॉफिंग की बात है, तो अंडरगारमेंट पैंट से ज्यादा मायने रखता है। अपनी जगह पर
कपड़े बदल लें, अगर बारिश हो जाए, तो त्वचा के लिए कुछ एलेंटोइन पाउडर, या टैल्कम, आदि।

सबसे महत्वपूर्ण बात, इसे आपको परेशान न करें । आप बारिश में साइकिल चला रहे हैं, आप एक कठिन कुकी हैं।


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यह सिर्फ काम कर रहा है। मेरे पास उचित बाइकिंग पैंट है, लेकिन मैंने पाया कि विशेष रूप से अधिक उबड़-खाबड़ इलाके (MTB, Enduro, Trail ...) पर मैं अक्सर अपने लेविस 501, दोनों ऊपर और नीचे की ओर पहनता हूं, टहनियों के साथ समस्याओं से बचने के लिए या तो पतलून या मेरे त्वचा। अब तक कोई समस्या नहीं है, यह पूरी तरह से ठीक लगता है।


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ऑस्ट्रेलिया में, यह हमारी संस्कृति में छाई हुई है, दुर्भाग्य से, एक बाइक की सवारी एक खेल गतिविधि है, जिसे उपयुक्त साइकिल पोशाक में, अधिमानतः पैक्स में और कुछ आक्रामकता के साथ किया जाना चाहिए। मैं बेशक अतिशयोक्ति कर रहा हूं, लेकिन यह "एक बात" है। सवाल शायद एक समान दृष्टिकोण से आ रहा है। हालांकि मैंने हाल ही में काम करना शुरू कर दिया है, जो कि 60 किमी की राउंड ट्रिप है (ध्यान दें कि मेरी अच्छी पुरानी बाइक अब एक पेडेलक है), मैंने साइकिल के विशिष्ट कपड़े पहनने से इंकार कर दिया, और मैंने हेलमेट पहनने से भी मना कर दिया। कॉटन शॉर्ट्स और टी-शर्ट ज्यादातर समय ठीक रहते हैं, और हेलमेट की कोई आवश्यकता नहीं है क्योंकि मैं काफी हद तक बाइक ट्रेल्स या रास्तों पर हूं, और मुझे लगता है कि मेरे पास कुछ डच डीएनए होना चाहिए, क्योंकि घुड़सवारी करना मेरे लिए उतना ही स्वाभाविक है जितना कि चलना , लंघन और कूद - मैं ईमानदार और अपनी बाइक पर बने रहने के लिए एक बहुत मजबूत प्रवृत्ति है। मुझे लगता है कि ईमानदार सवारी की स्थिति आरामदायक और सुरक्षित सवारी के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है, यहां तक ​​कि 35 किमी / घंटा और विशेष रूप से जींस में सवारी करते समय, बारिश में, एक छाता पकड़े हुए। हमें बाइक, सवारी और शहरी डिज़ाइन के बारे में डच से बहुत कुछ सीखना बाकी है। * देखfreestylecyclists.org

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें


हेलमेट के बारे में दिलचस्प है, क्योंकि ऑस्ट्रेलिया और NZ में साइकिल चालकों के लिए अनिवार्य कानून हैं। हेलमेट / सुरक्षा के कुछ सवालों जैसे bicycles.stackexchange.com/questions/42936 पर आपका इनपुट मूल्य का हो सकता है। साइट पर आपका स्वागत है!
Criggie

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-1 छतरी पकड़े हुए सवारी करना बिल्कुल खतरनाक है। बिना किसी अधिकार क्षेत्र में एक हेलमेट के दौड़ना, जो उन्हें अनिवार्य करता है, केवल इस राय को पुष्ट करता है कि साइकिल चलाने वाले लोग उपहास-कानूनों का एक समूह हैं, जो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के सम्मान के लायक नहीं हैं। इससे हम सभी को दुख होता है। (मैं कहता हूं कि जैसे कोई व्यक्ति हेलमेट पहनना चाहता है, लेकिन यह मानता है कि अनिवार्य हेलमेट कानून गलत हैं।)
डेविड रिक्टरबी

@ क्रिगी मैं असहमत हूं। इस उत्तर के वाक्यांशों का उपयोग जैसे "साइकलिंग विशिष्ट कपड़े पहनने से इनकार" के बजाय "चुनने के लिए नहीं" या "की आवश्यकता महसूस नहीं करता है" हठधर्मिता को इंगित करता है, योगदान नहीं।
डेविड रिचेर्बी
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