संयुक्त राज्य अमेरिका में एक हेलमेट के साथ साइकिल चलाने की तुलना में नीदरलैंड में साइकिल चलाना सुरक्षित नहीं है?


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हम नीदरलैंड चले गए और किसी ने भी हेलमेट नहीं पहना। मेरे किशोर बच्चे के पास एक हेलमेट था, लेकिन उसने कहा कि इसे खो दिया है। जब मेरी पत्नी ने उसे एक नया हेलमेट खरीदना चाहा, तो मेरी बेटी ने कहा कि वह इसे पहनने से मना कर देगी। यह उनके बीच कुछ पारिवारिक नाटक में समाप्त हुआ।

मेरी बेटी ने यह कहते हुए समाप्त किया कि यह नीदरलैंड में हेलमेट के बिना साइकिल चलाने के लिए सुरक्षित है, फिर यूएसए में हेलमेट के साथ। संकट को समाप्त करने के लिए, हम इस बात पर सहमत हुए कि यदि यह सत्य है तो उसे हेलमेट नहीं पहनना है। (मेरी पत्नी को उम्मीद है कि यह गलत है) लेकिन मुझे यकीन नहीं है, जैसा कि मैंने एक बार पढ़ा कि एक हेलमेट की सुरक्षा को आमतौर पर कम करके आंका जाता है (और कुछ जोखिम-मुआवजा भी है)। इसलिए मेरा सवाल है:

क्या यह सच है कि नीदरलैंड में बिना हेलमेट के साइकिल चलाना ज्यादा सुरक्षित है, फिर अमेरिका में हेलमेट के साथ साइकिल चलाना?

इसके अलावा मेरी बेटी ने दावा किया कि साइकिल चलाने से स्वास्थ्य को जोखिम होता है। क्या ये सच है?

यदि संभव हो तो वैज्ञानिक प्रमाण दें।


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आपके शीर्षक में प्रश्न आपके पोस्ट के अंत में से पूरी तरह से अलग है। जो पूछ रहे हो?
डेविड रिचेर्बी

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अनायास, यूएसए में साइकिल चालन मोटर चालित वाहन चालकों और साइकिल चालकों के बीच लड़ाई जैसा लगता है। नीदरलैंड सिर्फ टकराव के एक ही स्तर के लिए नहीं लगता है।
क्राइगी

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यह मुझे एक पेरेंटिंग मुद्दे की तरह लग रहा है। मुझे लगता है कि आप उम्मीद कर रहे हैं कि हम आपके लिए समस्या का समाधान करेंगे, लेकिन यह काम नहीं करेगा। यहां तक कि अगर हम करते वैज्ञानिक सबूत आप का अनुरोध किया है आने, आप हेलमेट पहनने के लिए जब वह अपने दृष्टि से बाहर है एक विद्रोही किशोरी लिए मजबूर नहीं कर सकते हैं। मेरा सुझाव है कि आप तर्क को जीतने की कोशिश कर रहे हैं, जिसका अर्थ है कि वह हारती है, कि आप उससे अपने तर्क को पुष्ट करने के लिए कहें। तथ्य इस तरह के काले और सफेद जवाब दोनों पक्षों का समर्थन करने के लिए नहीं देते हैं, इसलिए यह सवारी करते समय उसके व्यवहार के लिए नीचे आता है। उसके जीवन के कुछ बिंदु पर आपको बस उस पर भरोसा करना होगा, उसके जीवन के साथ
andy256

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स्पष्ट रूप से वह अमेरिका में एक घातक दुर्घटना नहीं थी। नीदरलैंड में सवारी करने के लिए 0 से अधिक की संख्या का खतरा '0 बनाम' की घातक दुर्घटना दर नीदरलैंड में सवारी करती है, उसके लिए और अधिक खतरनाक है।
मटनज़ सिप

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@npsantini: जब तक आप इस बात की भी वकालत नहीं करते कि बच्चे मोटर वाहन में चलते और सवारी करते समय हेलमेट पहनते हैं, तो उन्हें बाइक पर पहनना उस तर्क के आधार पर व्यर्थ, असंगत और प्रति-उत्पादक है।
whatsisname

जवाबों:


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उस प्रश्न का एक सरल उत्तर है जो आप वास्तव में नहीं पूछते हैं: नीदरलैंड में साइकिल चलाने वाले जो हेलमेट पहनते हैं, उन लोगों की तुलना में अस्पताल में भर्ती होने की संभावना अधिक होती है जो नहीं करते हैं

हालांकि नीदरलैंड साइकिल चलाने के लिए दुनिया का सबसे सुरक्षित देश है, डच साइकिल चालकों के बीच हेलमेट पहनना दुर्लभ है। यह अनुमान लगाया गया है कि नीदरलैंड में केवल 0.5 प्रतिशत साइकिल चालक ही हेलमेट लगाए हुए हैं।

हालाँकि, डच सरकार के आंकड़ों (रिजकस्वास्टेट, 2008) के अनुसार, अस्पताल में भर्ती कराया गया 13.3 प्रतिशत साइकिल चालक घायल होने पर हेलमेट पहने हुए थे। हेलमेट पहनने से इतनी चोट लगने का खतरा क्यों बढ़ जाता है?

इसका उत्तर संभवतः एक और आंकड़े से संबंधित है। हेलमेट पहने हुए घायल साइकिल चालकों में से 50 प्रतिशत माउंटेन बाइक की सवारी कर रहे थे और 46 प्रतिशत रेसिंग बाइक की सवारी कर रहे थे (रिज्कवाटरस्टाट, 2008)। दूसरे शब्दों में, नीदरलैंड में अधिकांश हेलमेट वाले साइकिल चालक एक प्रतिस्पर्धी गतिविधि में लगे हुए हैं, जिसमें डच साइकिल की पारंपरिक शैली पर बहुत कम उपयोगिता यात्राएं हैं।

मैं उस वजह से एक उपयोगी जवाब नहीं मिल सकता है। मुझे ऐसे आंकड़े नहीं मिले, जो "1% से कम उपयोगिता वाले साइकिल चालकों को जवाब देते हैं जो हेलमेट पहनते हैं, कितने मारे गए या घायल हुए"?

बेशक, सड़कों पर बाइक चलाने वाले इतने लोग होने का मतलब यह भी है कि सड़कों पर मारे गए लोगों में, एक उच्च अनुपात साइकिल चालक (लगभग एक तिहाई) हैं। यूरोप में सड़कों का उपयोग करने के लिए नीदरलैंड भी सबसे सुरक्षित जगह है (45 मौत / मिलियन पॉप, ग्रीस में सीएफ 145 जो यूरोप में सबसे खराब है और यूएसए में 147)।

इसका मतलब यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में 700-विषम (~ 4x के रूप में कई, धन्यवाद whatsisname) की तुलना में नीदरलैंड में हर साल 185 साइकिल चालक मर जाते हैं । संयुक्त राज्य अमेरिका में बीस से अधिक लोग हैं ... लेकिन नीदरलैंड में साइकिल से अधिक यात्राएं। आप अभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका के किसी भी बसे हुए हिस्से की तुलना में वहां सुरक्षित हैं। आप संयुक्त राज्य अमेरिका में एक कार की तुलना में नीदरलैंड में एक बाइक पर सुरक्षित हैं, यहां तक ​​कि जीवन प्रत्याशा के बजाय बस तत्काल दुर्घटना खतरे को देखते हैं (मृत्यु का जीवनकाल जोखिम 100%, स्पष्ट रूप से रहता है)।

उस के कुछ मनोरंजक परिणाम हैं :

  • हाल ही में हत्या की दर में गिरावट के बाद, आप अब नीदरलैंड में हत्या करने की तुलना में बाइक चलाते हुए मरने की संभावना अधिक हैं!

  • एम्स्टर्डम में, आप अभी भी हत्या होने की अधिक संभावना है, हालांकि।

  • आप नीदरलैंड में बाइक चलाने की तुलना में पूरे अमेरिका में हत्या करके भी मर सकते हैं।

  • आपके यहाँ मरने की संभावना या तो मरने वाले बाइक चलाने वालों की तुलना में अधिक है या हत्या की जाती है, खासकर यदि आप एक बच्चे हैं।

मेरा सुझाव इसे दूसरे तरीके से देखना है: यदि आप-माता-पिता जोर देते हैं कि आपकी बेटी साइकिल चलाते समय हेलमेट पहनेगी, तो क्या वह साइकिल चलाती रहेगी? क्या वह इस बात से नाखुश होंगी कि उनकी माँ नई संस्कृति में फिट होने की कोशिश करने के बजाय सामाजिक रूप से बहिष्कृत होना पसंद करेंगी? क्या वह केवल यह देख पाएगी कि उसके माता-पिता उसे जानने और उन्हें अस्वीकार करने में असफल हो रहे हैं, बजाय इसके कि वह सबको जानता है?

इसे फ़्लिप करने का भी प्रयास करें - आपकी पत्नी किसी ऐसे व्यक्ति के साथ कैसे पेश आएगी जो ग्रामीण संयुक्त राज्य अमेरिका में चला गया था और वह नहीं चाहता था कि उनकी बेटी ड्राइव करना सीखे? या जोर देकर कहा कि वह केवल स्मार्ट कार में यात्रा करती है, क्योंकि वह सबसे सुरक्षित छोटी कार है और यह वही है जो उसके माता-पिता ने नीदरलैंड में घर वापस किया था?


मुझे लगता है कि ब्रिटेन के लिए साइकिल चालकों की मौत का 113 आंकड़ा है। अमेरिका 750 / वर्ष के दायरे में अधिक है। www-fars.nhtsa.dot.gov/Main/index.aspx
whatsisname

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+ 1 मुझे लगता है कि "सरल उत्तर" आपने पूरे मुद्दे को पोस्ट कर दिया है। उस सिद्धांत पर अधिक, इस भीड़ घंटे वीडियो की जाँच करेंyoutube.com/watch?v=0q-ej1eihoU netherlands से। लोग उस तेज गति से सवारी नहीं कर रहे हैं। कोई भी व्यक्ति आसानी से साइकिल चला सकता है। जब वे दौड़ते हैं तो कोई भी हेलमेट नहीं पहनता है। यदि आप धीमे चल रहे हैं तो आप एक क्यों पहनेंगे? यूएस रोडी स्टाइल में राइडिंग साइकिलिंग के साथ कई सहयोगियों की है, लेकिन वहां, वीडियो में क्या दृश्य पर हावी है।
whatsisname

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हां, अच्छा काम @ Móż। आपके द्वारा छुआ गया सांस्कृतिक पहलू महत्वपूर्ण है। नीदरलैंड की संस्कृति संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए अलग है। युवती में फिट होने की कोशिश कर रही है। उत्कृष्ट आँकड़े जो घायल हो जाता है।
andy256

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कोई फर्क नहीं पड़ता कि इसे कैसे फ्रेम किया जाए, जो जवाब आप चाहते हैं उसके लिए खरीदारी करने से तथ्यों में बदलाव नहीं होता है, जो एक किशोरी के साथ एक समझौते पर आते समय काफी हद तक अप्रासंगिकता में आते हैं। आपकी बेटी उस उत्तर के लिए खरीदारी करने में सक्षम होगी जो वह चाहती है, और आप उसी गतिरोध पर पहुंच जाते हैं, जिस पर अब आप हैं। अब आप जिस समाज में रहते हैं, उसकी स्थिति के समर्थन में, किशोरी के रूप में, यह पर्याप्त प्रमाण से अधिक है कि वह किसी भी उचित व्यक्ति के लिए सही है (उसके दिमाग में) - एर्गो - उसके लिए आप अनुचित हैं

यदि आप एक हेलमेट पहनना चाहते हैं तो आप बेटी की सवारी नहीं करेंगे। यदि आप इसे जबरदस्ती करने की कोशिश करते हैं, तो वह बाइक की सवारी नहीं करना चाहती है, या जैसे ही वह बाहर निकलती है, उसके हेलमेट को हटा दें। यदि आप उसे मजबूर करने में सफल होते हैं, तो इसकी संभावना नहीं है कि उसके साथ आपके रिश्ते की कोई कीमत नहीं होगी।

इस स्थिति में, अपनी अस्वीकृति व्यक्त करें, आप उसे तर्क समझाएं, उसे उसका "क्योंकि हम आपसे प्यार करते हैं" जानते हैं (उम्मीद है कि यह एक नियंत्रण मुद्दा नहीं है), लेकिन उसे अपनी पसंद बनाने दें। यह उन लड़ाइयों में से एक है जिन्हें आप जीत नहीं सकते हैं, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है - इसे जीतने के लिए महत्वपूर्ण नहीं है।

जहाँ तक "साइंटिफिक एविडेंस" - आपको कोई भी विश्वसनीय डेटा आसानी से नहीं मिलेगा क्योंकि रिसर्च को एक्सेस करने के लिए सभी आसान को या तो पॉइंट वन वे साबित करने के लिए प्रकाशित किया जाता है, या रिसर्च के साथ जो तथ्य पर आधारित होता है वह अंतर त्रुटि के मार्जिन के नीचे होता है। या अनुसंधान समग्र नहीं है (उदाहरण के लिए कम सवारी का मतलब अधिक हृदय रोग ...) इसके लिए लगभग 10 यो बच्चों के तहत युवा हैं, जहां हेलमेट को सुरक्षा परिणामों में सुधार करने के लिए दिखाया गया है (क्षमा करें, संदर्भ देखने का समय नहीं है)।


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मुझे संदेह है "जीतना महत्वपूर्ण नहीं है" अधिक सटीक है - इस मुद्दे को मजबूर करने के लिए लागत होगी। अनुपातहीन लागत। एफडब्ल्यूआईडब्ल्यू आँकड़े हैं, लेकिन प्राथमिक स्रोतों (अस्पताल में प्रवेश डेटा) पर वापस जाने और इस प्रश्न के लिए विशिष्ट आंकड़े एकत्र करने के लिए बहुत काम है। यह भी दो तरह से मूर्खतापूर्ण है: संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में नीदरलैंड में सफेद, मध्यम वर्ग के किशोरों के लिए समग्र मृत्यु दर बहुत कम है (जो मुझे संदेह है कि स्टेट के लिए मायने रखता है); और जैसा कि आप बताते हैं, यह एक सांख्यिकीय मुद्दा है न कि सांख्यिकीय।

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हम अपने अनिवार्य हेलमेट कानूनों के बारे में ऑस्ट्रेलिया में नियमित रूप से बहस करते हैं। बहुत अधिक ऐसे सभी कानून उन रणनीतियों से ध्यान हटाने के लिए थे जो वास्तव में साइकिल को सुरक्षित बनाते हैं, साइकिल चालन की भागीदारी दरों को काफी कम करते हैं (वे कानून लागू होने के बाद आधे से अधिक हो गए हैं) और सामान्य जो पब्लिक रोड की दृष्टि में हाशिए पर साइकिल और साइकिल चालकों को आगे बढ़ाते हैं। उपयोगकर्ता।

उन बहसों के हिस्से के रूप में मैंने कुछ शोध किए और विषय पर विभिन्न पत्र पढ़े। दिलचस्प है कि विकसित देशों में घातक दरों और हेलमेट के उपयोग के बीच एक संबंध था - नीचे दिए गए चार्ट देखें। हालांकि यह एक कारणात्मक संबंध का सुझाव नहीं है।

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घातक दर और सायक्लिंग भागीदारी दर के बीच एक व्युत्क्रम सहसंबंध भी है - जिसका अर्थ है कि जितने अधिक साइकिल चालक हैं, उतना ही सुरक्षित है।

कोई यह मान लेगा कि अधिक साइकिल चालकों का अर्थ है कि बुनियादी ढाँचा साइकिल चालन के अनुकूल है और अधिक भागीदारी के लिए अनुकूल है और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को साइकिल चालकों और साइकिल चलाने के लिए अधिक आकर्षित किया जाता है (और अधिक संभावना है कि साइकिल चालक स्वयं)।

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सहभागिता दर के साथ व्युत्क्रम सहसंबंध आवश्यक रूप से एक दिशा में एक प्रेरक संबंध नहीं है - या तो यह हो सकता है कि अन्य कारणों के लिए कम चोट दर उच्च भागीदारी को प्रोत्साहित करती है, बजाय उच्च भागीदारी के जिसके परिणामस्वरूप ड्राइवरों को साइकिल चालकों की तलाश में इस्तेमाल किया जा रहा है। या दोनों स्वतंत्र रूप से अन्य सामाजिक कारकों के कारण हो सकते हैं। यह भी देखें en.wikipedia.org/wiki/Smeed%27s_law
armb

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मेरी एक किशोरी बेटी भी है, वह 15 वर्ष की है, और जब तक वह 11 वर्ष की नहीं हो गई, तब तक हमने थोड़ी देर के लिए हेलमेट रखा! यह प्रभावशाली था। फिर मैंने चारों ओर देखा, किसी ने भी हेलमेट नहीं पहना था, मैंने बच्चों को भी नहीं पहना था। मेरी अन्य बेटियों ने 9 और 8 में एक पहनना बंद कर दिया था। इसलिए जब वे दोनों 15 और 17 साल के थे, तो कभी कोई तर्क नहीं था। मेरी बेटी ने उल्लेख किया था कि वह नंगे पैर स्कूल जाना चाहती थी। मैंने माता-पिता से पूछा और यह अनुसंधान और अन्य मूल इनपुट से इतना सुरक्षित है। वे यातायात के साथ बहुत अधिक सुरक्षित हैं। बहुत अधिक बाइकिंग हैं इसलिए वे अधिक सुरक्षित हैं। मैं 14 साल से एम्स्टर्डम में रहता हूं। तो हाँ, यह तकनीकी रूप से सुरक्षित है। मुझे लगता है कि वह एक किशोर है, इसलिए आपको इसे जाने देना होगा। मेरी बेटी सिर्फ 13. साल की हो गई, मुझे आशा है कि आपको यह मददगार लगेगी!


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औसतन, हर डच व्यक्ति प्रति सप्ताह 5.6 बार साइकिल से यात्रा करता है। यह हर दिन 2.5 किमी की पूरी आबादी में एक औसत के रूप में काम करता है। यह दुनिया में किसी भी आबादी के लिए सबसे अधिक आंकड़ा है। अगर हम यह मान लें कि लोग अपने जीवन के प्रत्येक दिन को 80 वर्ष की आयु तक साइकिल चलाते हैं, और वे अपने जीवन के हर दिन 2.5 किमी साइकिल चलाते हैं, तो वे अपने जीवनकाल के दौरान कुल 73000 किमी तक बाइक चलाएंगे। इसे 6.5 मिलियन में विभाजित करें और आपको एक आंकड़ा मिलता है कि एक विशिष्ट डच साइकिल चालक हर 90 जीवनकाल में एक बार "सिर / मस्तिष्क की चोट" की उम्मीद कर सकता है

ध्यान दें कि इसमें यह नहीं बताया गया है कि चोटों को शामिल करने के लिए कितनी गंभीर चोटें हैं। हालांकि, यह प्रति वर्ष सिर / मस्तिष्क की चोटों की कुल संख्या 550 + 1600 = 2150 देता है जो कि सभी प्रकार की चोटों से प्रति वर्ष साइकिल चालकों की कुल मौतों के दस गुना से अधिक है। मैथ्स को आसान बनाने के लिए, आइए आलसी (और बहुत ही गलत तरीके से) यह मान लें कि साइकिल चलाते समय सिर पर चोट लगने से हर मौत होती है। हम तब पाते हैं कि सिर या मस्तिष्क की चोट के कारण मौत का खतरा जब साइकिल चलता है, तो वास्तव में प्रति 900 जन्मों में एक बार होता है।

मेरी एक किशोरी बेटी भी है, और मैं समझती हूं कि एक माँ होने के नाते यह क्या है। मैं यह भी समझता हूं कि अमेरिका में रहना कैसा है, मैंने हमेशा सोचा था कि 18 साल से कम उम्र के किसी को भी हेलमेट पहनना चाहिए। (हालांकि मैंने कभी भी बाइक पर हेलमेट नहीं पहना था) मैंने अपनी बेटी को हेलमेट पहनने के लिए 8 साल की उम्र तक बनाया था, और फिर मैंने सिखाना शुरू किया कि कैसे बाइक की सवारी की जाए, और तब तक वह 9 साल की हो गई, उसने फेंक दिया उसका हेलमेट दूर है और मुझे इसके बारे में आत्मविश्वास महसूस हुआ। वह हर दिन स्कूल जाती है, जो हर तरह से 4 किलोमीटर की दूरी पर है, और मुझे लगता है कि वह सुरक्षित है और वह अच्छा महसूस करती है। तब मैंने वास्तव में सुरक्षा को समझना शुरू कर दिया था, मैं हर दिन लगभग 6 किलोमीटर बाइक चलाता हूं, और एक बार बाइक से गिर जाने के बाद नहीं, बात यह है कि कोई गड्ढे नहीं हैं,


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मुझे लगता है कि यह वास्तव में बारीकियों के लिए नीचे आने वाला है। उदाहरण के लिए, क्या यह नीदरलैंड के आसपास के क्षेत्र में एक बाइक की सवारी करने के लिए सुरक्षित है, क्योंकि यह लॉस एंजिल्स में एक मुख्य सड़क से नीचे की ओर है? हाँ। क्या नीदरलैंड में यातायात की तुलना में उत्तरी कैरोलिना के एक खाली समुद्र तट पर सवारी करना सुरक्षित है? हाँ।

तो यह वास्तव में परिस्थितिजन्य है। मुझे यह जानकर आश्चर्य नहीं होगा कि नीदरलैंड अमेरिका की तुलना में अधिक साइकिल के अनुकूल है, जितना कि यूरोप में है। हालांकि मैं यह नहीं कहूंगा कि कभी भी बिना हेलमेट के सवारी करना ज्यादा सुरक्षित होता है। जबकि वे गर्दन की चोटों में परिणाम कर सकते हैं यदि आप अपने सिर पर उतरते हैं, तो मैं यह कहने के लिए उद्यम करूंगा कि यह अभी भी 90% खंडित खोपड़ी से बेहतर है।

मुझे वास्तव में लगता है कि यह इस बात पर निर्भर करता है कि वह किस रूप में साइकिल चला रही है, दूरी, उसकी उम्र, स्थान और अन्य कारकों की भीड़। आप उसे अपना सर्वश्रेष्ठ निर्णय लेने के लिए सिखाने के लिए समय निकाल सकते हैं और अपने हाथों में थोड़ी सी ज़िम्मेदारी छोड़ सकते हैं (उम्र के आधार पर)। जैसा कि मैं ईमानदारी से एक हेलमेट नहीं पहनता अगर मैं बस अपने पड़ोस में एक जोड़े को गोद ले रहा हूं, लेकिन अगर मैं एक दूरी या निशान की सवारी कर रहा हूं तो मैं हमेशा करता हूं। मेरे बच्चे भी नहीं हैं इसलिए मैं वास्तव में इस बात पर बात नहीं कर सकता कि आपको अपने बच्चे को कैसे बनाना चाहिए। यह बात पर मेरे 2 सेंट है और एक टिप्पणी के लिए बहुत लंबा था।

हो सकता है कि आपको अपनी बेटी के साथ बात करनी चाहिए और उन प्रासंगिक प्रश्नों को बदलना चाहिए जहां आप पहले रहते थे, जहां आप पूरे देश पर विचार करने के बजाय अब रहते हैं, क्योंकि यदि आप डाउन टाउन न्यूयॉर्क में रहते थे और अब आप 15 एकड़ जमीन पर रहते हैं, या इसके विपरीत, कि चीजों को थोड़ा बदल देता है।


मुझे लगता है कि आप कभी भी नीदरलैंड नहीं गए हैं और विश्वास करते हैं कि हेलमेट विक्रेता जो आपको यह सोचकर डराते हैं कि हेलमेट सुरक्षित हैं (जो अभी साबित नहीं हुआ है)
विलेक

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इसे छोटा करने के लिए, जहाँ भी आप साइकिल चला रहे हों, बस हेलमेट पहनें। दुर्घटनाएं कभी भी कहीं भी हो सकती हैं, आप एक सुरक्षित देश हो सकते हैं लेकिन यह केवल एक चालक को आपके रियर को गलती से कुतरने के लिए ले जाता है और उड़ान भरता है। अन्य परिदृश्य जहां आपकी बाइक में छेद या कुछ और होता है जो आपको आगे की ओर उड़ने और आपके सिर को उतरने के लिए भेजता है।


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क्या आप इसी विचार प्रक्रिया का विस्तार हर उस स्थिति में करते हैं जहाँ "दुर्घटनाएँ" होती हैं, और अधिक होने की संभावना होती है, जैसे मोटर वाहन में सवारी करना, चलना, सीढ़ी चढ़ना आदि?
whatsisname

क्या आप सीढ़ियों से चलने वाला हेलमेट पहनते हैं? यह साबित होता है कि सीढ़ियों पर चलना साइकिल चलाने की तुलना में बहुत अधिक खतरनाक है और यह कि हेलमेट आपके दिमाग की सुरक्षा करने में सक्षम है (सड़क दुर्घटना में जहां कार शामिल हैं) से बेहतर है।
विलेक
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