कई समाधान यहां प्रस्तुत किए गए हैं, लेकिन मैं इस पर अपना प्रस्ताव पेश करूंगा। जवाब है नहीं । श्रृंखला / derailleur कॉम्बो के लिए कोई विकल्प नहीं है जो श्रृंखला / derailleur कॉम्बो के सभी लाभों की पेशकश करेगा।
दस्ता ड्राइव, बेल्ट ड्राइव, आंतरिक रूप से गियर हब, ये सभी एक ही मूलभूत समस्या से पीड़ित हैं: फ्लैट रियर टायर को ठीक करना उन लोगों के लिए मुश्किल है।
कम से कम आंतरिक रूप से गियर वाले हब पर, सभी को टॉर्क का एक बिंदु प्रदान करने के लिए फ्रेम के खिलाफ कुछ लीवर होना चाहिए, क्योंकि हब को कम टॉर्क (और हाई स्पीड) को हाई टॉर्क (और कम स्पीड) या वाइस में बदलने में सक्षम होना चाहिए विपरीत। टॉर्क लीवर को डिस्कनेक्ट और री-कनेक्ट करने की आवश्यकता एक रियर टायर फ्लैट को ठीक करने की जटिलता को जोड़ती है।
इसी तरह, आंतरिक रूप से तैयार किए गए हब में क्षैतिज ड्रॉपआउट होना चाहिए, जो श्रृंखला तनाव को समायोजित करने में सक्षम हो। क्षैतिज ड्रॉपआउट पर श्रृंखला तनाव को समायोजित करना समय लेने वाली है। आप अपने फ्लैट फिक्सिंग को जटिल बनाना नहीं चाहते हैं। इसके अलावा, स्प्रोकेट के चारों ओर चेन लपेटने में समय लगता है। एक derailleur सिस्टम पर, आप बस रियर derailleur को थोड़ा झुकाते हैं और रियर व्हील को अंदर धकेलते हैं।
इतना ही नहीं, लेकिन अगर एक चेन लिंक टूट जाए तो आप क्या करते हैं? एक डिरेलियर सिस्टम पर, आप अपने पोर्टेबल टूल का उपयोग करके चेन को थोड़ा छोटा कर लेते हैं, जिसे आप अपने आपातकालीन टूलबॉक्स में ले जाते हैं (एक विशेष पिन का उपयोग करके, यदि शिमैनो श्रृंखला का उपयोग कर रहे हैं - विशेष पिन इतने हल्के होते हैं कि आप कई को अपने साथ ले जा सकते हैं आप)।
इसके अलावा, क्या होगा अगर आंतरिक रूप से गियर हब टूट जाता है? एक डिरेलियर पर सब कुछ अस्थायी रूप से सिर्फ एलन कीज़, चेन टूल आदि के साथ तय किया जा सकता है, भले ही चेन टेंशनर टूट जाए, आप बस यह चुनें कि आपको कौन सा गियर चाहिए और बाइक को बाकी यात्रा के लिए सिंगल-स्पीड बाइक के रूप में उपयोग करें । यदि सामने या पीछे का डिरेलियर टूट जाता है, तो आप शेष का उपयोग करते हैं जो अभी भी कार्यात्मक है।
क्या होगा यदि आंतरिक रूप से गियर हब पर केवल दो sprockets (एक सामने, एक पीछे) में से एक टूट जाता है? एक डिरेल्लेर सिस्टम पर, आपके सामने कम से कम दो मोर्चे हैं और पीछे की तरफ कई हैं। आप बचे हुए sprockets में से एक का उपयोग कर सकते हैं। आंतरिक रूप से गियर वाली बाइक पर, आपके पास कोई विकल्प नहीं है।
मुझे नहीं लगता कि किसी भी अन्य समाधान से डिरेलियर सिस्टम पर आसान अस्थायी वर्कअराउंड की अनुमति मिलती है, रियर टायर फ्लैट को ठीक करने की सुगमता, चेन लिंक के टूटने की स्थिति में श्रृंखला को छोटा बनाने की क्षमता, आदि। एकमात्र समस्या के बारे में। एक derailleur प्रणाली हल नहीं करता है एक स्वतंत्र विफलता है। आमतौर पर, फ़्रीव्हील पूरी तरह से विफल होने से पहले एक प्रारंभिक चेतावनी देते हैं।