साइकिल एक वर्ष से अधिक समय तक बाहर रह गई। सहेजना संभव है?

Question

दो साल पहले मैंने अपनी साइकिल को एक कार से खटखटाया था और बहुत देर तक साइकिल चलाने से डरता था, और अपनी साइकिल को एक साल के लिए खुला छोड़ दिया। वह एक ग़लती थी।

अब, श्रृंखला के लिए लागू डब्ल्यूडी -40 ने ज्यादा मदद नहीं की। श्रृंखला अभी भी नहीं झुकेगी। मुझे लगता है कि इसकी सफाई संभव नहीं होगी, मैं इसे बदल दूंगा। लेकिन बाकी के बारे में कैसे? मुझे पता नहीं है कि इसे काम करने के लिए मुझे क्या करना होगा या यदि यह संभव है। क्या मुझे चेन और केबल के अलावा कुछ और बदलना है?

ये साइकिल के चश्मे हैं।

Comments

लिंक से, बाइक मूल रूप से $ 380 के लिए बेची गई है और एक हार्डटेल है (इसलिए उस समय जीटी के प्रवेश स्तर के मॉडल)।

— क्रिस एच

आगे की क्षति को सीमित करने के लिए, अपनी बाइक को अंदर या कम से कम आश्रय में रखने पर विचार करें। बाइक पर वापस आने के लिए अच्छा काम।

— Criggie

अनायास ही, मैं एक मैकेनिक को जानता था जो एक ऐसी बाइक को बहाल करता था जो दशकों से बैठी थी - मुझे लगता है कि शायद नीचे के ब्रैकेट को जब्त कर लिया गया था और उसे बदलने की ज़रूरत थी, या शायद पूरी तरह से सफाई? वैसे भी, बेशक यह संभव है। इसके लायक है या नहीं यह आप पर निर्भर है :)

— वेन वर्नर

Answer 1

आपके पास बाइक की तस्वीरें नहीं हैं, लेकिन ईमानदारी से, इसके बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। टायर को पंप करें और सुनिश्चित करें कि वे हवा को पकड़ते हैं। जांचें कि ब्रेक काम करता है (नए पैड, केबल की आवश्यकता हो सकती है)। एक नई श्रृंखला जोड़ें और आपको जाने की संभावना है।

बहुत सारी बाइक अपने पूरे जीवन (बारिश और बर्फ में) के बाहर रहती हैं और पहनने के लिए बदतर नहीं होती हैं।

Comments

हो सकता है, बस सुरक्षित होने के लिए, बाइक की दुकान पर हेडसेट, नीचे ब्रैकेट और व्हील बेयरिंग को भी देखना है? अगर कुछ नमी में रिसते हैं और वे थोड़ा कठोर हो गए हैं तो वे बहुत जल्दी खराब हो सकते हैं और दौड़ और सामान को नुकसान पहुंचा सकते हैं

— मारियो चपा

आपके अंतिम वाक्य के बारे में: एक बाइक के बीच (मेरे समशीतोष्ण जलवायु में) एक बड़ा अंतर है जो उसके पूरे जीवन के बाहर छोड़ दिया जाता है, लेकिन नियमित रूप से सवारी की जाती है, और एक बाइक जो कई महीनों तक बाहर नहीं होती है। अन्यथा +1

— Qsigma

"अगर कुछ नमी में रिसते हैं और वे थोड़ा कठोर हो गए हैं तो वे बहुत जल्दी खराब हो सकते हैं और दौड़ और सामान को नुकसान पहुंचा सकते हैं" असर के प्रकार पर निर्भर करता है। यदि वे आधुनिक हैं, तो सील किए गए औद्योगिक बीयरिंग आपको पूरे असर को किसी भी तरह से बदलना होगा और पहना हुआ असर किसी भी नुकसान का कारण नहीं होना चाहिए। उन बीयरिंगों का लाभ यह है कि वे बहुत अच्छी तरह से सील हैं और शायद अभी भी ठीक हैं।

— माइकल

यदि बाइक स्टील है, और एक कार के प्रभाव से क्षतिग्रस्त हो गई है, तो यह फ्रेम के काफी संभव भागों में जंग खा गया है और इसलिए यह किसी भी अधिक सुरक्षित नहीं है।

— जेम्स

Answer 2

एक लंबी अवधि के लिए बाहर छोड़ी गई श्रृंखला, जब तक कि पहले से (या एक रेगिस्तान में) ताजे तेल को बर्बाद नहीं किया जाएगा। बाकी किसी अनुभवी द्वारा जाँच के लायक है, लेकिन नियमित घटकों को बदलकर बाइक को बचाया जा सकता है, और यह शायद करने योग्य है।

मैं ब्रेक पैड (साथ ही एक और सस्ता उपभोज्य) को बदलने की उम्मीद करूंगा। कैसेट (रियर गियर) श्रृंखला के रूप में एक ही समय में करना चाह सकते हैं, लेकिन यह ठीक हो सकता है अगर यह बहुत पहना नहीं है, और केबल बच सकते हैं (वे संभवतः स्टेनलेस हैं, हालांकि वे वैसे भी थोड़े कठोर हो सकते हैं)। टायर और ट्यूब को नुकसान हो सकता है लेकिन ठीक होना चाहिए।

Comments

ब्रेक पैड के साथ क्या गलत होगा? मुझे लगता है कि वे सामान्य उम्र बढ़ने की तुलना में अधिक नुकसान नहीं उठाना चाहिए (वे सुंदर पानी के सबूत होना चाहिए, वे नहीं?)। मैं गलत हो सकता हूं, लेकिन मैं कम से कम पांच साल (जब तक कि वे तेजी से खराब नहीं होते) पर ब्रेक पैड का जीवनकाल डाल देता, इसलिए मैं रखरखाव के बिना सिर्फ एक साल के बाद बहुत चिंतित नहीं होता।

— cmaster

@cmaster आप अच्छी तरह से सही / भाग्यशाली हो सकते हैं, लेकिन मैंने लंबे समय तक आउटडोर स्टोरेज पाया है जिससे ग्राइम की एक परत बनती है जो ब्रेकिंग को प्रभावित करती है और आसानी से साफ नहीं होती (सैंडिंग मदद कर सकती है लेकिन मैंने उन्हें बदल दिया है)। समस्या बनने से पहले इस लेयर को पहन लें।

— क्रिस एच

Answer 3

क्या यह वही साइकिल है जो एक कार से टकराई थी? यह देखते हुए कि इसमें एक एल्यूमीनियम फ्रेम है, मेरा सुझाव है कि आपको इसे सावधानीपूर्वक दरारें की जांच करनी चाहिए। वे वास्तव में अब यह जानना आसान कर सकते हैं कि गंदगी और पानी को अपने आप में काम करने का समय मिला है।

अधिक विवरण इस उदाहरण में पाया जा सकता है: मैं दूसरे दिन टकराव में था। मुझे क्या जाँच करनी चाहिए?

Comments

हाँ, वही। हालांकि इसे कोई नुकसान नहीं हुआ। धन्यवाद

— ओक्साना

Answer 4

ब्रेकिंग क्षमता, यह अत्यधिक प्रभावित हो सकती है क्योंकि रिम और पैड दोनों पर जमा होंगे। ब्रेक लीवर की भी जाँच होनी चाहिए। 2 3 उपयोग के बाद हवा के लिए वाल्व की जाँच करें।

इसके अलावा, नियमित रखरखाव और उपयोग के साथ सब कुछ फिर से बेहतर होगा।

Answer 5

मेरे अनुभव के अनुसार, सबसे अधिक संभावना है कि आप इसे फिर से काम करने में सक्षम होंगे। आपको ब्रेक (पैड सेट, केबल), फ्रंट शॉक, ट्यूब, कैसेट, चेनिंग, आदि जैसे अन्य भागों को बदलना पड़ सकता है ( खासकर साइकिल की स्थिति पर निर्भर ) यदि उन्हें जंग लगी हो।

लेकिन सवाल यह है कि क्या यह इसे (समय + लागत) तय करने के लायक होगा? मेरा मतलब है, अगर आपको कई हिस्सों को बदलना होगा और इसे ठीक करने के लिए बहुत सारे पैसे देने होंगे (शुल्क की मरम्मत), तो यह एक नया खरीदने के लिए एक अच्छा विकल्प होगा। क्योंकि भले ही आप इसे ठीक कर लें, यह विशेष रूप से तब नहीं होगा जब आपने इसे बाहर छोड़ दिया था (या जब आपने इसे ठीक से ठीक नहीं किया था)।

मुझे लगता है कि आपको इसे एक मैकेनिक को दिखाना चाहिए और उसकी सलाह लेनी चाहिए। यदि उन्हें लगता है कि मरम्मत की लागत अधिक है, तो आपको एक नया खरीदने पर विचार करना चाहिए। यदि नहीं, तो आपको इसकी मरम्मत करनी चाहिए।

Comments

अच्छा विचार। मैं इसे एक मैकेनिक को दिखाऊंगा और देखते हैं कि वह क्या कहता है।

— ओक्साना

मुझे यह पसंद है "मैं तीसरी दुनिया के देश में रहता हूं।" और फिर "संयुक्त राज्य अमेरिका" आप प्रोफाइल स्थान में।

— पाइप

@ पिप, इंटरनेट पर आपका स्वागत है।

— DxTx

Answer 6

इसे स्थानीय बाइक की दुकान में ले आओ और एक पूर्ण धुन के लिए पूछें। वे आपको बताएंगे कि क्या प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, जिसे हम केवल बाइक को देखे बिना ही अनुमान लगा सकते हैं (बाइक की एक तस्वीर के रूप में यह अब हमें एक नए की तस्वीर से बेहतर अनुमान लगाने में मदद करेगी, हालांकि।)

सर्दियों के दौरान मेरी बाइक को बाहर पार्किंग से हुई क्षति के आधार पर मेरा अनुमान है कि आपको निश्चित रूप से श्रृंखला को बदलना होगा, और संभवतः कैसेट (नियमित रूप से पहनना भी कैसेट पर बहुत बुरा नहीं होगा, लेकिन एक साल बाद। ..)। शायद कुछ और छोटी-मोटी बातें। उनमें से कोई भी विशेष रूप से महंगा नहीं है। मैं ट्यूनअप के लिए लगभग $ 50 के अंतिम बिल और भागों के लिए $ 10- $ 70 की गणना करूंगा (अगर यह कैसेट ठीक है तो)

Comments

मैं पहले एक उद्धरण माँगता हूँ। मैकेनिक समय के लिए प्रति घंटा दरों को देखते हुए, बाइक की प्रतिस्थापन लागत की तुलना में खुदरा ट्यूनअप पर अधिक खर्च करना आसान होगा। अक्सर एक बाइक की दुकान बस उन्हें पुन: उपयोग करने के लिए समय बिताने के बजाय सीमांत भागों की जगह लेगी, क्योंकि इसका तेज।

— Criggie

@Criggie एक उद्धरण प्राप्त करें, निश्चित रूप से, और पूछें कि वे आपको पुष्ट करने के लिए कॉल करते हैं कि क्या यह पता चलता है कि उन्हें कुछ महंगा बदलने की आवश्यकता है। लेकिन अगर कोई रिप्लेसमेंट, यहां तक ​​कि कुछ प्रतिस्थापन भागों के साथ, यहां तक ​​कि एक प्रयुक्त बाइक की लागत भी आ रही है, तो आप एक अलग दुकान ढूंढना चाह सकते हैं।

— रे

दुकानें अपनी ज़िम्मेदारी के प्रति सचेत हैं, और एक संदिग्ध भाग को बदलने के लिए "अपनी सवारी करने के लिए ठीक है" कहने की तुलना में उनकी देयता को सीमित करता है, मैंने $ 400 एनजेड को $ 500 बाइक को ट्यून करने के लिए चार्ज किया है। शुल्क ~ 3 घंटे $ 60 / घंटा प्लस भागों में थे।

— Criggie

दुनिया के मेरे हिस्से (उपनगरीय लंदन, यूके) में दो तरह की साइकिल मरम्मत की दुकान हैं। उपयोगितावादी, और बुटीक वाले। यदि आपको एक कप कॉफी की पेशकश की जाती है, तो आप गलत तरह से हैं! लेकिन सही लोगों की बहुत उचित कीमत हो सकती है।

— लॉरेंस पायने